Sikkerhedsstop er en anbefalet procedure i slutningen af hvert dyk bare for at tillade nogle ekstra opløste gasser at undslippe dit væv, før du forlader vandet helt, og de er en meget unik del af dykket, så der er et par sikkerhedsstop tips, som du skal huske og ting at gøre under et sikkerhedsstop.
Signaler
Den første ting er håndsignalerne mellem dig og din kammerat. Standardhåndsignalet bruger begge hænder: en flad med alle fem fingre fra hinanden og den anden med tre fingre pegende ind i håndfladen. Et sikkerhedsstop er tre minutter på fem meter, så tilsammen giver det håndsignal.
Andre håndsignaler til dit sikkerhedsstop er at fortælle din kammerat, at du implementerer en dSMB, og det ser ud til, at du bare kaster en bold i luften med den ene hånd.
Så kommer det til at kommunikere, hvor meget tid du har tilbage til din kammerat, fordi nogle computere tid tingene anderledes, og hvis dine dykkeprofiler er forskellige, kan en af jer bruge længere tid på sikkerhedsstoppet.
Men du bruger bare dine grundlæggende tal, gestus til din computer og antallet af fingre, du viser, er, hvor mange minutter du har tilbage. Hvis du ønsker at blive fancy, kan du tilføje et tidssignal ved at pege en cirkel rundt om din computer. Men når det hele er klart, børster du dit computer at sige, at det hele er klart og give OK- og Ascend-signalerne.
opdrift
Når du er på lavt vand i slutningen af dykket, er du den mest opdrift og skiftet i din opdrift er størst, fordi enhver luft i din BCD og tørdragt ændrer volumen meget mere på lavere dybder sammenlignet med dybere dybder.
Din cylinder er næsten tom og mere flydende, og du skal være særlig opmærksom på din opdrift, lige når du stiger op til din stopdybde, og have din hånd på din tømningsknap klar, så du kan forhindre en løbsk opstigning.
Husk at luft i din BCD og tørdragt vil finde vej til det højeste punkt under vandet, så gør din venstre skulder det højeste punkt, så eventuel luft er i nærheden af din oppustningsslange eller tørdragt dump ventil.
god fornøjelse
En ting, som så mange dykkere gør på et sikkerhedsstop, hvilket er forkert, er de bare sluk. Det er som om dykket er slut, og de bruger bare tre minutter på at se på deres computer skærm, når der stadig er så meget at se på og tro mig, din computer kommer ikke til at gøre noget særligt spændende.
Bliv ved med at se dig omkring eller planlæg dit sikkerhedsstop for at udforske revet på lav dybde. Og hvis du ikke har noget at se på, skal du i det mindste spille tic tac toe eller sten, papir, saks med din kammerat. Nogle dykkere øver deres bobleringe, men prøv ikke at slukke og afslutte dit dyk ved starten af dit sikkerhedsstop, du dykker stadig.
Vandret
Sikkerhedsstop udføres bedst, når du er helt vandret i vandet, så hele din krop er i samme dybde og dekomprimerer i samme hastighed. Og hvis du holder fast i en line i en strøm, så er der mere plads til, at andre dykkere kan være i den rigtige dybde.
Selvom der ikke er nogen strøm, er et sikkerhedsstop det perfekte tidspunkt til at øve din position i vandet og arbejde sammen med din kammerat om at kritisere dine positioner og arbejde på din trim til næste dyk.
Position
Under dit sikkerhedsstop er det vigtigt for dig at overveje hvor du er i vandet, og hvor du planlægger at gå ud. Det er langt sjovere at komme til overfladen nær dit udgangspunkt end en lang svømmetur. Så tænk på, hvor du skal ud i stedet for bare at svæve på stedet, hvor end du nåede den korrekte dybde.
Hvis en båd henter dig, skal du svømme væk fra revet for at give dem masser af plads til at hente dig. Både vil ikke komme for tæt på revet, hvis strømmen trækker båden over klipperne, så du bliver nødt til at svømme væk fra revet, og det kan du lige så godt gøre under stop
dSMB
Hvis du svømmer ud i åbent vand derefter en Overflademarkørbøje er vigtigt at lade bådtrafikken vide, at du er dernede. Når du har sendt en dSMB et par gange bliver det nemmere, det vigtige er at minimere den slap line, så den ikke bliver viklet sammen, både når du udsætter bøjen, og når du vikler den ind til sidst, så hold denne line undervist.
Mange dykkere markerer også deres linje ved 5m-punktet som en visuel dybdemarkør, så de ved, hvor dybe de er, og om de synker eller flyder for meget. Men hold den linje undervist, så din SMB står oprejst i vandet, ellers vil den falde ned og være sværere for bådene at se.
Hold
Hvis du holder fast i en line under dit sikkerhedsstop, der er fastgjort til en båd, så hold ikke fast i den for stramt, fordi den vil rykke dig rundt, hvilket kan være farligt, så hvis det reb vil gå, bare lad det ligge, hold kun forsigtigt i den.
Og se på det først før du tager fat den linje, fordi marinereb ofte er dækket af skarpe bløddyr, og selv rebet i sig selv kan være meget groft, og med våde hænder kan en lille bevægelse skære din hånd eller beskadige dine handsker. Så vær forsigtig med reb og hold ikke fast i det, hvis du ikke skal.
Ikke over
En ting der anbefales ikke at gøre under dine sikkerhedsstop er at træne visse færdigheder. Du har et par minutter, og det giver mening at finpudse dine færdigheder, men husk, at du stadig dekomprimerer selv ved et sikkerhedsstop, så hvis du øver s-øvelser eller noget, der kan føre dig til panik og boltre dig til overfladen, så don 't.
Og når din computer har givet dig alt klart, skal du ikke bare skrue fast til overfladen. Du skal stadig stige langsomt op, så tag det stille og roligt, brug den tømningsknap og ånd ud for at bremse dig selv. Hvis du holder en spole, så vind den hurtigt ind, så din bøje stadig står oprejst, og du ikke har en løs line, der flyder omkring dig og din kammerat.
Planlæg Stop
Inkluder sikkerhedsstoppet i din dykkeplan og gasstyring. Sikkerhedsstop er den ekstra sikkerhedsbuffer for at tillade noget mere opløst gas at strømme ud af dit væv, blodbanen og lungerne. Men alt for mange dykkere ser på deres målere under dykket og venter, indtil målerne er i den røde zone, før de stiger op.
Du skal tage højde for rejsetiden, fordi du stadig ånder gas, når du stiger op til sikkerhedsstoppet, og i en perfekt verden bør du afslutte dykket fuldstændigt og være tilbage på båden med 50 bar i din cylinder, ikke bare starte dit sikkerhedsstop . Det hele er et spørgsmål om 'just in case' fordi det vil være det ene dyk, hvor du er nede på 30 bar og din kammerat regulator mislykkes, og nu skal I begge trække vejret fra jeres 12 l tank med meget lidt luft tilbage i den, og tælle stængerne ned, indtil I er tvunget til at svømme til overfladen for at trække vejret.
Stop, se og lyt
Jeg har allerede bedt dig om at se dig omkring under et sikkerhedsstop for at holde dig beskæftiget, men mens du stiger op efter dit stop, det er vigtigt at vende sig om og se og lytte til overfladen. Bare fordi du har en overflademarkørbøje på overfladen, betyder det ikke, at du er sikker. Ikke alle bådejere er gode og opmærksomme bådejere.
Når du stiger op, se efter bådtrafik på vej din vej og være forberedt på stop opstigningen for at undgå en bump på hovedet og skræmmende propel. Du vil høre en båd først, men du vil ikke være i stand til at skelne, hvilken retning den kommer fra, så du skal se dig omkring for at se, om du kan se skroget komme og undgå det.
Det var ti tips, som jeg kunne komme i tanke om, men har du nogle praktiske tips eller ting at gøre under et sikkerhedsstop? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor. Husk at abonnere på scuba diver magazine kanal for mere dykkerindhold.
