Wreck Tour 132: The Elena R

Vragtur 132 Elena R
Vragtur 132 Elena R

Sidst opdateret den 6. juli 2023 af Divernet

This freighter was an early U-boat victim during World War Two, and the wreck off Portland Bill in Dorset makes for a good dive – but it's important to get your timing right, says JOHN LIDDIARD. Illustration by MAX ELLIS

FOR AT SE HELE DENNE MÅNEDS VRAK i et dyk skal du bevæge dig hurtigt, selv på et pænt tidevand. Beliggende på kanten af ​​Shambles Bank, øst for Portland Bill, ankommer slapt vand og afgår i en fart på Elena R.

Vraget ligger med stævnen mod sydøst, så efterhånden som tidevandet sænker sig, vil agterstavnen være til venstre, når tidevandet sænker sig, ned ad skudlinjen, og vragets styrbord side vil være let i læ for strømmen.

Vraget er ret godt knækket og for det meste dækket af en bank af knækkede muslingeskaller. Kedlerne (1) er store nok til at vise på et ekkolod, og er et godt mål for skuddet på 24m, men er mere end halvt begravet i bredden. Der er masser af pauser i kedlerne, og i krogene lurer adskillige kronål.

konger ål i damprør
Kongerål i damprør

På tværs af vraget og lige ud for styrbord side, rammen fra maskinrummets ovenlys og ventilator (2) ligger på hovedet og fyldt med muslingeskaller.

Maskinrums dækrist
Maskinrums dækrist

Agter for de to kedler er motoren knækket og begravet under et snavs af dækriste, plader, ribber og rør med beboede congers. Kun nogle odds og ender af motoren stikker ud mod bagkanten af ​​affaldet, inklusive toppen af ​​tryklejet (3).

Krydser et område med granater, der fylder området af det første lastrum agter, en rørformet sektion af masten (4) lies across the wreck and slightly to port. Next to the mast are the upright remains of the bulkhead from between the holds, and towards the starboard side you'll see a pair of beams from the cargo derricks (5)  forbundet med masten.

Det bagerste lastrum er lidt mere intakt, med tre sider af lastrummet, der stikker ind (6) flydende på bredden af ​​granater, og en del af bagbords side af skroget ved siden af. Vraget krydses derefter af et andet skot (7) der står lige fri af skallerne.

Vores rute koncentrerer sig nu om bagbord side af vraget, for det er den måde, hækken er faldet på. Et langt lastspil (8) har bøjede spindler, men står oprejst på sin monteringsplade og ville have spændt skibets bjælke, før den faldt lidt til bagbord.

Lidt inde i agterstavnen forsvinder haleenden af ​​propelakslen ind i en kassesektion af tunnelen (9).
Ved at blive på bagbord side, over agterdækket, flyder et par pullerter på havbunden. Lidt længere ude en skruet del af styremekanismen (10) ligger fladt, og messingkraver er blevet pudset af den skiftende havbund.

Et par pullerter
Et par pullerter

Under agterstavnen er havbunden blevet skuret lidt til 27m. Roret (11) er stadig nogenlunde på plads, selvom den er løsrevet fra hængslet. Propellen skal være blevet reddet. De sidste bemærkelsesværdige vragdele er flere pullerter (12) et par meter fra agterstavnen.

messingkraver på styremekanismen, gnides rene af den skiftende havbund
Messingkraver på styremekanisme, gnides rene af den skiftende havbund

Nu begynder tidevandet at vende. Til den anden halvdel af dykket, på den forreste halvdel af vraget, er den hurtigste vej tilbage til kedlerne at følge bagbord, som nu vil give lidt læ.

I niveau med kedlerne, siden af ​​skroget (13) står måske en meter fra havbunden. Det langsgående skot indeni ville have indeholdt en kulbunker.

bunkerplads ved siden af ​​kedler
Bunkerplads ved siden af ​​kedler

Fortsætter fremad på bagbord side, koniske hummerpotter (14) er dyppet i hjørnet, hvor stoke-hold skottet møder det første hold fremad.

Mellem de forreste holdere, foden af ​​en mast (15) står stadig oprejst med tre spil anbragt omkring sig, bjælken fra et lastboretårn ligger henover toppen.

Det fremadrettede hold har igen en forholdsvis intakt karm (16). Det næste punkt at bemærke er en tung dækplade, der understøtter et par hule koniske strukturer (17). Dette ville oprindeligt have været den anden vej op og have ført ankerkæderne fra ankerspillet ind i kædekassen.

Opadvendt kædeføring, hvor ankerkæden skulle føres ned til kædekassen
Opadvendt kædeføring, hvor ankerkæden skulle føres ned til kædekassen

Stævnen er faldet til styrbord, og ankerspillet (18) hviler støttet mod dæksbjælkerne. Lige ude herfra ligger et isoleret par pullerter alene på havbunden. Så fremad er endnu et par pullerter stadig fastgjort til en dækplade, der vender på hovedet (19).

Inde i stævnen er begge ankerrør på plads (20). Skrogsektionen med styrbords hasehul er faldet til havbunden. Under stævnen skures havbunden dybt ned til klippe på 30m.

Ring fra enden af ​​styrbords ledningsrør
Ring fra enden af ​​styrbords ledningsrør

Efter stilken og derefter kølen rundt under stævnen, er det sidste element på vores tur en bunke ankerkæde blandt de forladte rester af kædekassen (21).

Med tidevandet nu under opbygning, er dette bestemt ikke et dyk at forsøge at stige op på skudlinjen. En forsinket SMB er afgørende med en driftende dekompression.

TIDLIGT KJØBLANDSOFFER

ELENA R, lastdamper. BYGGET 1917, SUNKET 1939

ENHVER DER SER DET den 4526 tons tunge græske handelsdamper Elena R var blevet udvundet og sænket den 22. november 1939, nær Shambles Light Vessel ud for Portland Bill, kunne antage, at Tyskland startede sin krig mod handelsskibe meget tidligere, end man generelt troede.

Faktisk, som Elena R flyttede op-Channel med en fuld ladning hvede fra Rosario i Argentina for at blive leveret til Antwerpen, en af ​​Kriegsmarines UC-klasse af minelægnings-U-både flyttede ud. Det Elena R ramte derefter en af ​​minerne, som U-båden havde efterladt, skriver Kendall McDonald.

Sandheden er, at minerne ikke blev efterladt til handelsskibe, men til britiske krigsskibe ud af Portsmouth og andre flådehavne. Shambles Lightship skulle advare al skibsfart af Shambles Banks lavvandede områder. Det Elena R blev advaret, gik bredt ud og løb direkte ind i minefeltet.

Minen eksploderede på bagbords side af hendes stævn.

Det tog næsten 20 minutter, før skibet begyndte at synke, hvilket gav de 24 besætningsmedlemmer tid til at tage ud i deres egne både og komme til det lette fartøj. Weymouth-redningsbåden ankom til stedet lidt senere og fragtede de 24 mænd fra fyrskib til land ved Weymouth.

Elena R var ikke fartøjets navn, da det blev bygget i 1917 af Newport News Shipbuilding & Drydock Co i Newport News i Virginia, USA.

Det lancerede hende som Munindies, 370 fod lang med en stråle på 53 fod og en dybgang på næsten 20 fod.
Kraften til at drive hendes enkeltskrue kom fra en trecylindret tredobbelt ekspansionsmotor med to kedler, som gav hende 471 hk.

Hun blev hurtigt købt af et græsk shippingsyndikat, som omdøbte hende Elena R, efter hustruen til dens hoved. Den sejlede hende under græsk flag, med sin hjemmehavn i hovedstaden Siros, en af ​​de 200 græske øer, der udgør Kykladerne i Det Ægæiske Hav.

I begyndelsen var hun vant til at transportere laster rundt omkring i Middelhavet, og hun så ud af Første Verdenskrig uden hændelser. Så blev hendes rejser længere og længere, og da 2. verdenskrig begyndte, var hun en fast mand på flugt mellem Europa og Sydamerika.

Vraget blev fejet i løbet af 1959, og dykkere fra den tid rapporterede, at det var ved at blive opslugt af Shambles Bank.

Elena R Wreck Tour Guide
Elena R Wreck Tour Guide

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: For Weymouth, følg A37 eller A354 til Dorchester, derefter A354 til Weymouth og videre til Portland via Chesil Beach, drej til venstre mod det gamle Castletown værft, da vejen begynder at klatre op ad bakken til Portland. Breakwater Diving er placeret ved Aqua Sport hotel, til venstre, når du kommer ind i Castletown.

SÅDAN FINDER MAN DET: GPS-koordinaterne er 50 30.209 N, 002 20.686W (grader, minutter og decimaler). Vraget ligger stævn mod sydøst.

Tidevand:  Elena R ligger meget tæt på Shambles-banken, med kompliceret tidevand. Vraget bør derfor dykkes kun to og en halv time før højvande Portland og så tæt på tidevand som muligt.

DYKNING OG LUFT: Scimitar dykning, 07765 326728.

INDKVARTERING: Aqua Hotel, 01305 860269.

KVALIFIKATIONER: PADI Avanceret åbent vand eller BSAC Sports Diver. Dette dyk er i en fremragende dybde til at gøre det muligt for dykkere at få det bedste ud af nitrox, men slapt vand holder måske ikke længe nok til, at du kan gøre det!

LANCERING: Slips er tilgængelige i Weymouth og Portland Harbour. Lanceringsgebyrer betales.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 2610, Bill of Portland til Anvil Point. Ordnance Survey Map 194, Dorchester, Weymouth og omegn. Dyk Dorset, af John & Vicki Hinchcliffe. WW1 kanalvrag, af Neil Maw. Shipwreck Index of the British Isles, bind 1, Richard & Bridget Larn. Weymouth turistinformation, 01305 785747.

Fordele: Sigtbarheden er ofte ret god tæt på Shambles-banken.

CONS: Nærhed til Shambles-banken begrænser mulighederne for slaptvand.

DYBDE OMRÅDE: 20-35m

Sværhedsgrad:

Tak til Smudge.

Dukkede op i DIVER december 2009

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x