Vragtur 15: The Longwy

Longwy-vraget
Longwy-vraget

Dette franske dampskib fra det tidlige 20. århundrede har masser at interessere dykkere i, men på grund af sin position i Lower Clyde vil du ikke finde dig selv overfyldt, siger JOHN LIDDIARD. Illustration af MAX ELLIS

The Clyde og dens tilgange har været et stort skibsområde gennem historien. Fra gamle træsejlskibe til nogle af de tidligste victorianske hjuldampere, dampskibe, krigsskibe og moderne bulktransporterende monsterfragtskibe, er det næppe overraskende, at det er hjemsted for et væld af vrag.

I Lower Clyde-området er Longwy er en af ​​de mere kendte, men den er stadig knap dykket sammenlignet med vrag i andre dele af landet. Hvis den nedre Clyde var ud for Sussex-kysten, ville vrag som Longwy ville vrimle med dykkere.

Longwy var et fransk dampskib, torpederet af en U-båd i november 1917. Skibet gik ned på jævn køl omkring 3 miles nord for Corsewall Point. Siden skal vraget være bjærget, fordi dækket og skrogets sider er styrtet sammen, og det meste er kun en meter eller to over havbunden.

Kedlerne og motoren (1) er de eneste dele af Longwy der virkelig skiller sig ud på et ekkolod, der stiger til 22m fra en 27m havbund. Dette er det nemmeste sted at kaste et skud, og det er her denne måneds Vragtur begynder.

Sigtbarheden her kan være variabel. For at få din orientering skal du blive på toppen af ​​en af ​​kedlerne, indtil du finder et cirkulært aftræk. Denne er tættest på kedlens forside.

Når man falder ned foran kedlerne, er der to brændehuller til hver i bunden. På vragets gulv er de sædvanlige stumper af affald, typiske for det almindelige affald, der findes omkring et fyrrum.

Ser du fremad, burde du kunne se de opretstående dragere på et knækket skot. Hvilende mod foden af ​​dette skot og på tværs af vraget er en lille æselkedel (2), bruges til at levere damp til skibets hjælpemaskineri og generatorer, når hovedkedlerne ikke var tændt.

Tæt på bærer skottets bjælker en imponerende række af fjeranemoner. På styrbord side strækker dragerne sig et kort stykke frem til de stubbede rester af et andet skot. Bagbords side er faldet helt sammen. Det indelukkede område ville højst sandsynligt have været skibets kulbunkers (3).

Herfra og frem står vraget kun en meter eller to over havbunden. De rektangulære omkredse af lastluger kan lige ses blandt det almindelige affald, der markerer de kollapsede forreste lastrum (4).

Enden af ​​lastrummene og starten af ​​stævnområdet er markeret med et enormt ankerspil, der sidder på tværs af vraget og sidder lige på en tyk stålmonteringsplade (5). Skrogplader er kollapset og foldet hen over vraget, men omridset af stævnerne kan stadig ses ud, næsten på niveau med den sildige havbund (6). Lige ved vraget myldrer enorme fiskestimer i den blide strøm.

Svømmende mod agterstavnen er bagbords side af skroget tydeligvis kollapset væk fra vraget (7), mens styrbord side er kollapset mere på vraget, hvilket indikerer, at hele vragets struktur er kollapset til bagbord. Mit gæt er, at hvis du vil vove dig ud over silten på udkig efter affald fra overbygningen, er bagbordssiden mere tilbøjelig til at være rentabel.

Til formålet med denne tur vil jeg anbefale at komme tilbage til hoveddelen af ​​vraget lige efter kedlerne (8). Her, blandt resterne af maskinrummet, finder du en enorm firecylindret dampmaskine (9), stadig oprejst og stigende til en dybde på 20m. Ikke så stor som på somali (se marts Vragtur), men ikke desto mindre imponerende.

Bag motoren fører en åben sektion af kardanaksel vejen til agterstavnen (10). I området ved de agterste lastrum er tegnene på, at skroget er kollapset til bagbord, meget mere tydelige. Styrbords halvdel af vraget er dækket af plader fra styrbord side af skroget, der hviler mod de delvist nedgravede rester af kardanakseltunnelen (11).

Intakte omkranser og rester af dæk er alle gled til bagbords side af vraget, med bagbords side af skroget kollapset udad, hvilket efterlader ribben blotlagt.

Nærmer sig agterstavnen bevarer skroget noget af sin oprindelige struktur, stærke krydsafstivninger, der forstærker den agterende ende af skibet (12) og forhindrer dens kollaps.

Den generelle linje af vraget stiger et par meter for at møde rorakslen, der tårner sig op over (13). Efter dette nedad ligger stålplader støttet mod agterstavnen som en enorm ståltipi.

Nær havbunden på 27m er et stort mellemrum mellem disse faldne plader åben nok til at afsløre den nederste del af rorakslen og roret, der står i silt.

En utrolig tæt belægning af lysorange fjeranemoner er en god indikation af strømmens styrke uden for de slappe vandtider.

Uden for dette telt af stålplade, og efter rorakslen opad, vil du se en rektangulær plade gennemboret og understøttet af skaftet - det er alt, hvad der er tilbage af det originale dæk. Toppen af ​​akslen er på 16 m, med de halvcirkulære rester af styremekanismen stadig på plads, hvilket indikerer det oprindelige niveau af hoveddækket.

På det intakte skib ville et stålkabel eller en kæde være løbet fra skibshjulet i styrehuset ned på hver side af skibet og rundt om bagsiden af ​​denne halvcirkulære knast. Drejning af hjulet ville vikle kablet til den ene side, rotere kammen og derigennem akslen og roret.

Nu på det laveste punkt af vraget gør styremekanismen et praktisk sted at binde en rulle og frigive en forsinket SMB til opstigning.

LØB HANSKEN

Den 2,315 tons tunge franske damper Longwy var et af ofrene for en tysk UC-klasse mineudlægningsubåd, der var engageret i at sætte et udbredt felt af miner på tværs af indflyvningerne til Glasgow og Clyde.

Longwy, på vej til Clyde fra Bilbao med en last jernmalm, var tre miles fra Corsewall Point på den skotske kyst af North Channel ud af Det Irske Hav, da torpedoen ramte hende om morgenen den 4. november 1917.

Selvom det var en torpedo, der sænkede skibet, kunne kursen sat af kaptajn Yves Legall meget vel være endt med en mineeksplosion alligevel. På dette sene stadie af krigen plantede de tyske mineudlægnings-ubåde deres last tæt på kysten for at fange allierede skibsfart, der krammede kysten i et forsøg på at undvige U-både, der opererede på dybere vand.

Longwy blev bygget i 1903 i Nantes og var, da den blev søsat, 86 m lang med en stråle på 12 m og en dybgang på 6 m. Hun blev drevet af en trecylindret tredobbelt ekspansionsdampmaskine, lavet af Schneider & Co fra Creusot.

ER PÅ VEJ: Girvan ligger på A77, 25 km nord for Stranraer og 55 km syd for Glasgow.

DYKNING OG LUFT: Rachel Clare er en hurtig offshore 105 med base ved Girvan, og skipper Tony Wass har en aftale med den lokale dykkerklub om luftpåfyldninger. Den nærmeste ilt-rene luft og nitrox er 40 miles væk ved Largs. Andre kontakter omfatter: Clyde Diving Charters; Flying Eagle Charters; C&C Marine Services; Kip vandsport; og Argyll Yacht Services.

LANCERING: Slip eller strand ved Girvan, slip ved Stranraer. Begge slips kan kun bruges i 2 timer på hver side af højvande.

Tidevand: Tidevand for Longwy er usædvanlige. I et par timer hver tidevand river den hen over vraget, før den pludselig går slapt i et par timer, 1 time før lavvande eller højvande Girvan. På neaps er det slapt nok til at dykke fra 2 timer før, til 2 timer efter tidevandet ved Girvan.

SÅDAN FINDER MAN DET: Longwy'ens position er 55.03 15N, 5.10 36W (grader, minutter og sekunder). Overgangene er vage og svære at bruge, så ankom til tiden og giv tid til at køre et søgemønster ved hjælp af GPS. Vraget ligger nord-syd, så et øst-vest søgemønster vil sandsynligvis krydse vraget.

INDKVARTERING: B&B og små hoteller i Girvan tilbyder fremragende værdi for pengene, Girvan turistinformation

KVALIFIKATIONER: Sport/Avanceret åbent vand Dykkere og opefter. Mere erfarne dykkere vil sandsynligvis planlægge en længere bundtid med en vis dekompression.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 2199, Nordkanalen (nordlige del). Ordnance Survey Map 76, Girvan, Ballantrae og Barrhill. Clyde skibsvrag, Peter Moir & Ian Crawford.

Fordele: Et interessant dampskibsvrag gjort specielt ved synet af den storslåede rorpæl og agterstavn.

CONS: Sigtbarheden kan blive lav efter et par dages regn, men er typisk bedre end længere nordpå i Clyde.

Tak til Tony Wass, Alex Poole og Jonathan Peskett.

Dukkede op i Diver, maj 2000

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x