En enorm bunke ståldampskib på et sted, hvor visningen kan være enestående - det er Skyes Doris, siger JOHN LIDDIARD. Illustration af MAX ELLIS
DET NORSKE DAMPskib Doris, ligesom den nærliggende Chadwick (Vragtur 20, oktober 2000), dampet direkte ind i klipper i tåge. Den gik ind i en kløft i klipperne på bagsiden af Skye's Neist Point, tæt på det mindre Ness Point.
Besætningen og passagererne undslap i redningsbåden og forlod Doris oversvømmet og fastklemt i kløften. Inden for to uger var hun faldet tilbage og forsvundet under overfladen. Det var næsten et århundrede siden, og vraget er godt brudt op, men de stablede rester sidder stort set stadig tæt ind i klipperne.
Hvis du kunne få let adgang, ville det være muligt at dykke på land Doris, men det er et godt par kilometer til fods ned ad en stejl sti for at komme til indgangspunktet.
Alligevel fortæller Gordon og Aileen fra Dive And See The Hebrides historien om en ensom dykker, der vandrede ned iført en våddragt og et sæt letvægtsudstyr, dykkede vraget og vandrede tilbage igen. Hellere ham end mig.
Jeg skitserer de fleste vrag fra siden, men for Doris den mest bekvemme udsigt var at se langs vraget og ind i kløften, linjen var lige vest for nord.
Et dyk på Doris starter lettest fra højre i kløftens revne (1). Bring båden forsigtigt ind så tæt på som muligt, hæld ned i vandet og svøm resten af vejen på overfladen.
Den lavvandede ende af kløften er 7 eller 8 m dyb, med en sandet havbund og tang, der hænger ud fra klippesiderne. Et spor af mærkelige dragere og rester af vragdele fører ud forbi en kampesten, der delvist blokerer kløften til hoveddelen af vraget (2), i en dybde på omkring 10m. Det er en enorm bunke knust stålskib, der er stablet tæt mellem klipperne.
Ved at blive på den sydvestlige side af kløften begynder vraget at tynde ud nær et par pullerter (3) i en dybde af 18m. Sigtbarheden skal være god nok til at gøre det nemt at følge et spor af metalrester ud til et spil, der hviler af sig selv (4).
Direkte ned ad skråningen fra spillet hviler en lille cylinder, muligvis kappen fra kondensatoren, på den ene side, efterfulgt af Doris's enkelt hovedkedel, der står på enden i ca. 24m (5). Kedlens hus er gået i stykker og mange af rørene er også fragmenterede, så det er muligt at svømme lige igennem kedlen (6) blandt leppefisken, der har gjort det til deres hjem.
Igen skulle det være muligt at se alt dette fra spillet, så der er ingen risiko for at miste vraget.
Fortsætter man ned ad skråningen er der nogle pæne døde mænds fingre på klipperne og lejlighedsvise vragdele, der bruser ud på omkring 32 m. (7). Jeg vil anbefale at dreje og krydse skråningen i en dybde på 30 m, og efterlade en lille margin for at undgå at gå glip af resten af vraget ved at svømme for dybt.
Den næste væsentlige del af vraget består af resterne af rorpinden og styrekvadranten, der rager ud fra havbunden (8). Dette efterfølges snart af en sektion af akslen, der stadig er fastgjort til den firebladede jernpropel (9).
Af slapt vand havet over agterstavnen af Doris er turbulent og kogende, hvor strømmen tumler rundt om spidsen, så alt, der stikker op, såsom styrekvadranten eller propellen, er dækket af store gule døde mænds fingre, anemoner og hydroider.
Tæt på den anden ende af denne akselsektion ligger reservepropellen fladt på havbunden med spidserne af to blade delvist begravet under vragplader (10). Op ad bakkepladen rører næsten klipperne på nordsiden af kløften.
Hvis du har tid til en kort afveksling, den næste kløft mod nord (11) er et kig værd. Der er ingen vragdele, kun en smal afgrund fuld af sarte fjeranemoner.
Tilbage på Doris, vraget skal være faldet mod nordsiden af kløften, så vippet væk fra det, fordi propelakslen fortsætter fremad herfra (12) og der er tydelige kølpartier, der hviler mod klipperne.
Efter kardanakslen fremad, bøjer den let til venstre og fortsætter helt op til 18m og resterne af trykleje og motor (13). Der er ikke meget tilbage, kun krumtapakslen og nogle stykker plejlstang, men ingen stempler. Her ligger vraget mere i læ for strømmen, idet det overvejende havliv er tang.
Vraggodset fortsætter derefter op i lavvandet og tættere tang, og ender så lavvandet som 5m, med plader hvilende på kampestenen, der delvist blokerer kløften (14).
Surfing i kløften kan give båden problemer med at samle dig op, så i stedet for at afslutte dykket her, er det sikrest at følge klipperne ud igen på få meters dybde, for derefter at komme til overfladen tæt ved indgangen til kløften, hvor der er mere albuerum.
Som en afskedstanke, hold øje med vågehvaler i båden og endda under vand. Da jeg kom tilbage i båden, fortalte Aileen mig, at den ene var gået i stykker ved siden af den, lige da jeg startede mit dyk. Tilsyneladende er det turbulente vand i Neist Point et populært fødested.
TÅGET FEJL
Kaptajn Arentz mistede sin 1,381 ton tunge norske damper Doris fordi han begik den samme fejl som mange andre før ham, skriver Kendall McDonald. Han troede, at tågen, der hang lige ned over vandet i Little Minch ud for de vestlige øer, bare var tynde ting, og han ville være i stand til at spotte enhver fare gennem den.
Vestkysten af Isle of Skye er fyldt med vrag, fordi deres kaptajner ikke kunne kende tykt fra tyndt.
Den 10. juli 1909 blev den 76 m lange Doris, på vej med en stykgods fra Liverpool til Stettin i Polen, kastede hun sig ud i den "Minch-tåge" og befandt sig pludselig i tyk tåge, der udslettede al sigtbarhed.
Kaptajn Arentz ringede for langsomt frem, men han var for sent. Det ni år gamle skib løb ind på Neist Point i Moonen Bay, West Skye, og ramte så hårdt, at hendes stævn spændte. De 19 mænd fra hendes besætning vidste, selvom de var uskadt, at hun ikke ville sejle igen. Alle landede sikkert fra skibets både. Der blev foretaget en hel del bjærgning, før efterårsstormene satte hende helt ude af syne.
ER PÅ VEJ: Fra Fort William skal du tage A82 og A87 til Kyle of Lochalsh. Kryds broen til Skye og tag A850 og A863 til Dunvegan. For slip og mole ved Meanish, drej ind på en uklassificeret vej til Glendale lige før du kommer ind i Dunvegan. Fortsæt gennem Glendale og videre til enden af vejen ved Meanish. For Lochbay, fortsæt fra Dunvegan på A863 mod Edinbane, men efter fem miles drej ind på B886 til Waternish og Lochbay.
INDKVARTERING: There are many hotels, B&Bs and hostels catering for the large numbers of backpackers who rejse to Skye. Check with Besøg Skotland.
DYKNING OG LUFT: Dyk og se Hebriderne ved Lochbay nær Dunvegan har en båd, kompressor, indkvartering, cylindre og vægte.
Tidevand: Slapt vand er pålideligt fire timer efter højvand Dunvegan og meget upålideligt to timer før højvand Dunvegan.
LANCERING: Den nærmeste slip er ved Meanish nær Glendale.
SÅDAN FINDER MAN DET: Koordinater: 57 25.192N 6 27.003W (grader, minutter og decimaler). Fra Camas Ban på østsiden af Neist Point er den lille højderyg af klipper i den sydlige del af bugten Ness Point. Nedenunder dette er to tydelige kløfter i klipperne, hvoraf den anden og bredere er stedet for Doris.
KVALIFIKATIONER: Egner sig bedst til Avanceret åbent vand/Sportdykkere eller tilsvarende, selvom mindre kvalificerede dykkere komfortabelt kunne dykke de lavvandede dele af vraget.
YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1795, Den lille Minch. Ordnance Survey Map 23, North Skye. Forlis i den vestlige del af Skotland af Bob Baird.
Fordele: Et farverigt vrag i normalt fremragende sigtbarhed. Dybden kan vælges, så den passer til dykkere af enhver evne. Mange alternative steder er tilgængelige, hvis vejret ikke samarbejder.
CONS: Ublu broafgifter, når du krydser til Skye. Begrænset spildt vand.
Tak til Alex Poole, Jonathan Peskett, Gordon MacKay og Aileen Robertson.
Dukkede op i Diver, maj 2002