Vraget Tour 43: The Borgny

Borgny
Borgny

Denne norske damper sank i Solent i 1918, og den fortjener at blive dykket oftere, end den er, siger JOHN LIDDIARD. Illustration af MAX ELLIS

JEG VIL GERNE DEDIKERE DENNE MÅNEDES Vragtur af Borgny til Alex Poole, en ven, der for nylig døde i en dykkerulykke i udlandet. Dem, der læser kreditterne i slutningen af ​​hver Vragtur kan genkende Alexs navn som et, der er dukket op mere end én gang. Han hjalp med mange af mine skitser, inklusive denne måneds, af Borgny.

Han optrådte også som dykkeren på en hel del af billederne, selvom han ikke optræder i denne måned.

Vi dykkede Borgny med Graeme Herlihy fra hans RIB. Graeme krogede et skud over den opadvendte køl tæt på agterstavnen (1).

Borgny skal have sat sig på styrbords side indledningsvis, vippet over og understøttet af de øverste dele af skibet. Da disse forfaldt, satte nogle dele sig på hovedet, og andre kollapsede uden at vende yderligere.

Stævnens grundform er intakt, dog på hovedet, med plader mangler og let udsyn indeni. Kølen er på 26m og havbunden på 32m.

Efter kølen tilbage til agterstavnen er en firebladet stålpropel og roret stadig på plads (2), propelbladene dækket af små anemoner med døde mænds fingre nær spidserne.

I modsat retning bøjer og vrider kølen og propelakslen sig mod havbunden, hvor agterstavnen har sat sig på hovedet, men den midterste del af skibet er kollapset til styrbord side (3). Kæmpe stimer af prustende læ under kølen, der vrider sig af vejen, mens vi svømmer frem.

Forspændingen har brækket skaftet ved sammenføjningen mellem to sektioner, hvor skaftet fortsætter et par meter længere væk fra kølen (4). Denne del af akslen fører under knækkede plader til resterne af dampmaskinen (5), en krumtapaksel med plejlstænger, der fører til slemt knækkede stempler. Alligevel er der struktur nok til at understøtte en overhængende del af skroget ovenover.

Foran motoren er en tæt klynge af knækkede rør (6). Først troede jeg, at dette kunne have været en del af en kondensator, men nu tror jeg, at det er mere sandsynligt, at det er resterne af en anden kedel, muligvis en lille æselkedel.

Umiddelbart fremme er hovedkedlen intakt og delvis begravet i vragdele (7). Selvom rørene ser ud til at være af samme størrelse, er dette naturligvis en meget større struktur, end de knækkede rør nogensinde ville have dannet.

Vraget er nu en masse fladtrykte plader, der stadig bevarer en vis krumning nær kølen og rejser sig en meter eller deromkring fra havbunden. Mod vragets dækside er de første bemærkelsesværdige vragdele et delvist vendt spil og en nærliggende mast (8). Dette efterfølges hurtigt af ankerspillet, helt omvendt og delvist skjult af dets monteringsplade (9).

Efter kanten af ​​vraget er et anker faldet ned fra stævnen stadig i dens hase-pipe (10), hvilende på gruset langs siden af ​​vraget. Der er ingen tegn på det tilsvarende styrbords anker, som formentlig er begravet under stævnen.

Ligesom agterstavnen er selve stævnen på hovedet (11), dens linje stiger lige ud for lodret fra havbunden med kølen øverst. Der er nok struktur tilbage til at understøtte et rum, der er værd at udforske inde i stævnen (12).

Vend tilbage over det knækkede forreste hold til dæk/bagbord side af vraget, i niveau med maskinrummet, er der et tykt stykke mast lige ved nogle opretstående ribber, der stikker ud af gruset (13). Der er spor af kul blandt gruset i dette område, mere sandsynligt fra skibets bunkers end fra lasten.

Et skib af denne størrelse med en enkelt kedel ville have haft bunkers i en sadelkonfiguration på hver side af kedlen og maskinrummet. Det Bretagne ud for øst Devon (Vragtur 21, november 2000) illustrerer et lignende, men mere intakt eksempel på en sådan konfiguration.

Tæt på bunden af ​​masten er et andet spil delvist på hovedet (14), næsten i samme vinkel som det forreste spil (8).

Længere agter er der endnu en sektion af mast eller bjælke. Dets mindre tværsnit antyder, at det kan have været fra et lastboretårn, der oprindeligt var fastgjort til bunden af ​​masten (13).

Tæt på hvor dette møder den mere intakte agterste del af skroget (15) er en betydelig spredning af kul, her bestemt fra den Borgnysin last.

Når man opholder sig nær havbunden, er der masser af plads til at svømme under hulen dannet af vragets væltede agterstavn, et dystert lys, der trænger gennem rektangulære huller, hvor plader er faldet ned fra skroget (16).

Indersiden er fuld af bulder, der hvirvler vanvittigt for at komme af vejen. Ovenfor skjuler resterne af propelakslens tunnel den sidste del af akslen, mens resterne af styringen delvist er begravet under rorstolpen.

På agterstavnen skulle flere nedfaldne plader give let udgang mellem ribberne ved havbunden (17), men vær forberedt på at trække sig tilbage, fordi sådanne udgange let kunne lukkes ved at flytte grus. Da jeg dykkede Borgny, et gammelt trawlnet var draperet rundt om agterstavnen langs havbunden.

Enhver tid tilbage på et dyk-computer kan bruges på at kigge gennem huller i agterstavnen, mens man stiger op til kølen (18).

ET TILFÆLDE AF FORVIRRING

Den 1,149 tons tunge norske damper Borgny, 68 m lang med en stråle på 11 m, blev sænket, mens den var på vej op ad Channel nær Isle of Wight den 26. februar 1918, med 1,500 tons kul fra Newport til Rouen.

Det er de grundlæggende fakta, skriver Kendall McDonald, men i virkeligheden Borgny skabt et ret virvar, ikke kun for Royal Navy, men for hendes skipper Ole Anton Hansen og langt senere for vragdykkere.

Borgny sank på 10 minutter uden tab af menneskeliv, men admiralitetet sortlistede kaptajn Hansen, idet han anklagede ham for at sejle op-Kanalen med et strengt lys og for at have undladt at efterkomme hans sejladsanvisninger.

Kaptajn Hansen skrev et protestbrev til sine arbejdsgivere, som igen gav det videre til Søværnet. Kaptajnen sagde, at han havde fulgt ordrer, hvorfor han havde holdt sig så tæt på kysten som muligt. det var en mørk nat, og han var blevet forskrækket over at finde et andet skib meget tæt på i kølvandet.

Under disse omstændigheder indikerede hans ordrer, at et dæmpet lys kunne vises, og det var det, han gjorde. det var først senere, da han gik ud for at passere Isle of Wight, at han blev ramt af en torpedo.

Admiralitetet, efter at have læst hans brev og kontrolleret hans rapport, trak hans navn tilbage fra sortlisten. Det stillede dog aldrig spørgsmålstegn ved, om han var blevet torpederet, selvom man mente, at fordi ingen U-bådskommandant havde påstået at sænke Borgny, havde hun nemlig ramt en tysk mine.

Sagaen om kaptajn Hansens skib kom til live igen, da dykkere over en periode på adskillige år blev ved med at dykke et vrag omkring otte miles fra Yarmouth og indtaste det i deres logs som Borgny.

Det måtte stoppe, da dykkeren Richard Rimmer fandt messingbogstaverne fra stævnen, der stavede ud New Dawn, en hækdrifter, der blev brugt af Admiralitetet som minestryger, men selv minerede den 23. marts 1918.

Hvor er så Borgny? Nå, alle de vragdykkere, der har denne vragplads logget som Asborg, burde komme ud af deres Tippex. Dette er helt sikkert Borgny – Hurn SAC fandt messingbogstaverne fra hendes agterstavn!

ER PÅ VEJ: Fra rundkørslen ved M27, Junction 1, drej mod syd ad A337 gennem Lyndhurst og fortsæt til Lymington. Gå mod byens centrum, indtil vejen tager et skarpt højresving op ad bakke til High Street. I stedet for at gå op ad High Street, fortsæt ligeud og følg vejen ned ad bakke til floden og lystbådehavnene.

DYKNING OG LUFT: Fra Lymington, Wight Spirit, skipper Dave Wendes, luft fra TAL Scuba, Christchurch.

INDKVARTERING: The New Forest er et populært turistområde med alle niveauer af indkvartering fra camping til hoteller let tilgængelige, Besøgende information.

Tidevand: Slak vand er afgørende og forekommer en time før og fem timer efter højvande Portsmouth.

SÅDAN FINDER MAN DET: Koordinaterne er 50 35.414N, 001 41.665W (grader, minutter og decimaler OSGB, ikke standard WGS-koordinaterne for GPS-systemet). Stævnen ligger mod nordøst, hvor agterstavnen hæver sig længst fra havbunden.

LANCERING: Der er en slip i lystbådehavnen ved Lymington. Det er tidevand og tørrer mod lavvande.

KVALIFIKATIONER: Jeg vil anbefale en minimumskvalifikation af en rimeligt erfaren sportsdykker. En maksimal dybde på 32m gør Borgny ideel til nitrox.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 2045, Approaches To The Solent. Ordnance Survey Map 196, Solent & Isle of Wight. Verdenskrigs kanalvrag, af Neil Maw. Shipwreck Index Of The British Isles Vol 2, af Richard & Bridget Larn.

Fordele: Et lille neddykket vrag, som er næsten det rigtige til et no-stop dyk eller minimal dekompression.

CONS: Uforudsigelig synlighed. Slak vand kan være kort ved springvand.

Tak til Alex Poole, Graeme Herlihy, Jonathan Peskett & Dave Wendes.

Dukkede op i Diver, september 2002

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x