Vragtur 64: HMS Scylla

1-bruger læser dette indlæg.
HMS Scylla
HMS Scylla

Vi afbryder denne serie for at bringe dig et vrag, der først sank for nylig, og som takket være det venlige martsvejr gjorde det lige til tiden og på plads. Det Skylla er Storbritanniens første kunstige rev, og JOHN LIDDIARD var ivrig efter at prøve det. Illustration af MAX ELLIS

FOR REGELMÆSSIG VRAGTUR FØLGERE forventer Ashford, undskyld, du bliver nødt til at vente en måned. Da Storbritanniens nyeste vrag sank med succes og til tiden den 27. marts, måtte vi passe en rundvisning i Skylla ind i skemaet så hurtigt som muligt.

Hvad med London International Dive Show og en periode med dårligt vejr, gik der næsten to uger, før det lykkedes mig, langfredag, at komme til Skylla med Plymouth Diving Centre. Hver dykkerbåd fra Plymouth så ud til at være på vraget, selvom de fleste ved en tilfældig timing lige var færdige, og jeg så kun et par andre dykkere under vand.

I nærheden udnyttede en båd en tom båd James Eagan Layne på en bank ferie – det må have været den første!

Der er tre markeringsbøjer på Skylla, ved stævnen, agterenden og på overbygningen, idet stævnen er længst mod sydvest. Nedstigning af bovbøjen ved lavt vand, dykker kæden over siden af ​​vraget, før den sløjfes op og over til en bøjle skruet ind i midten af ​​dækket (1).

Der er en lige mærkbar hældning til styrbord, hvilket tilsyneladende er, hvad National Marine Aquarium (NMA) sigtede efter.

Ved stævnen (2), tre tunge lænker fører ud til de fortøjninger, der holdt Skylla på plads, da den sank. Man løber gennem anker-hass-røret på hver side; den anden gennem spidsen af ​​buen.

En fortøjningskæde forsvinder ned ad et rør
En fortøjningskæde forsvinder ned ad et rør

Mens meget af Skylla viser stadig resterne af det originale Royal Navy-grå maling, med pletter af rust, der viser sig igennem, rækværket har, hvad der ligner et frisk lag sølvgrunder. Også bemærkelsesværdige er de afrundede kanter på dækket, designet til at kaste vand på et skib, der kunne holde station i det hårdeste hav med dækket oversvømmet.

På vej tilbage fra stævnen forbi tre par pullerter, er det område af dækket, der ville have holdt anker-capstanerne, blevet skåret op for at efterlade et stort hul ned i forslottet (3). Bolt fast til dækket ved siden af ​​det er lyse gule advarselsskilte om farerne ved at komme ind i et vrag og minder dykkere om, at de går ind på eget ansvar.

advarselsskilte er boltet på tydeligt nær de fleste åbninger ind i vraget
Advarselsskilte er boltet på tydeligt nær de fleste åbninger ind i vraget

Længere tilbage skråner stævndækket ned til hoveddækket i stedet for at træde ned, som man ville støde på på de fleste handelsskibe. I mellemtiden, på midterlinjen en hævet sektion (4) plejede at være monteringen til et Sea Wolf missilsystem.

Nu er der en firkantet plade svejset til dækket med fem sektioner af stålrør spredt opad fra den – monteringen til det pyrotekniske display, når Skylla blev sænket.

Begge sider af Sea Wolf-platformen er par af firkantede kanaler (5). Disse er monteringerne til Exocet antiskibsmissiler i deres firkantede affyringscontainere.

Den næste del af vores rute zig-zakker lidt op og ned. Jeg ville ikke forvente, at en dykker bogstaveligt talt følger en rute, men det er en mere bekvem måde at beskrive træk ved vraget end at spiralere rundt om det.

Øverst i overbygningen er styrehuset (6). Dette kan kommes ind gennem de åbne vinduer, gennem et hul skåret i taget eller fra korridoren bagved via den åbne luge til broen.fløj på hver side.

spotlight på brofløjen
Spotlight på broen-fløj

Indersiden er stort set blevet ryddet ud. Mens NMA har efterladt en masse af fittings og udstyr på plads hele vejen igennem Skylla, ville styrehuset have været for overfyldt til dykkere, hvis alt havde været efterladt.

Tilbage er ratkassen, dog uden kompas eller hjul, og kortbordet mod bagskottet.

Bag styrehuset fører et bredt rum tilbage til et stort hul skåret i taget lige foran hovedmastens stump (7), med en trådstige hængende fra den. Lige bagved er en anden af ​​de firkantede plader med fem sektioner af spredte stålrør,

Nedenfor styrehuset, endnu en åben luge (8) fører ind i et område med hytter. Et eller andet sted her omkring er kaptajnens kahyt, og et pengeskab, hvor værftsarbejderne efterlod noget blank underholdning til de hardcore tekniske dykkere. Jeg ledte, men kunne ikke finde det – jeg er åbenbart bare en letvægtstekkie.

Under hoveddækket er der masser af huller skåret i siden af ​​skroget; mange flere huller, end der overhovedet kan udforskes på et enkelt dyk. Et dæk nede og lige efter styrehuset, et par huller (9) føre ind til rum fulde af radar- og ekkolodsplottekonsoller med cirkulære skærme og store knapper over dem.

Konsoller i operationsrummet
Konsoller i operationsrummet

Tilbage på toppen af ​​overbygningen, bunden af ​​en piedestal med en solid ramme (10) var, formoder jeg, monteringen til en let luftværn.

I midten af ​​overbygningen er tragten skåret helt ned (11) at efterlade et hævet omrids på dækket og et hul blokeret af tykke riste. Begge sider af dette er kiler på dækket til at understøtte skibets både (12).

Lige bagved bådbeslagene kan en anden piedestalbase og solid surround identificeres fra fotografier som base for en chaffe launcher (13) – raketter, der ville affyre skyer af aluminiumsfolie for at forvirre fjendens radar. Disse efterfølges af flere kiler på dækket fra en mindre båd eller redningsflåde (14).

Den bagerste del af overbygningen er domineret af helikopterhangaren, to dæk høje og spænder over næsten hele skibets bredde. Fra overbygningen er den enkleste vej ind gennem et hul skåret i taget (15).

Indeni er den stor, meget større end vandflyhangaren på M2 undervandsbåd. Alligevel kan der ikke have været meget albuerum med en Lynx-helikopter indeni. På væggene er udstyrsstativer, kontrolpaneler og, i nærheden af ​​flybrændstof, masser af brandslukningsudstyr.

brandslangerulle i helikopterhangaren
Brandslangerulle i helikopterhangaren

Udgang er let gennem den åbne hangardør (16) ind på cockpittet. På hver side giver rækværket, der omgiver resten af ​​skibet, plads til hængslede dele af net. I midten en hvid ring (17) stadig markerer landgangsmålet, nu optaget af den sidste af de firkantede plader med stålrør til fyrværkeriet.

stålrør, der blev brugt til pyroteknisk udstilling, da Scylla blev sænket
Stålrør brugt til pyroteknisk udstilling, da Scylla blev sænket

Stævnen er asymmetrisk. Flight-deck strækker sig hele vejen langs styrbord side, mens bagbord falder et dæksniveau ned (18). I midten er yderligere to huller skåret i dækket for at give adgang til rummene nedenfor. 

Dette er mere end nok til et timelangt dyk, så vores tur slutter med at gå op ad bøjen i agterstavnen. En grå galvaniseret kæde ligger henover et gråmalet dæk, så bøjelinen (19) er ikke let at få øje på.

Bortset fra et par omlægninger indenfor, har vores tur dækket et begynderdyk på vraget. En fregat på 2,500 tons er meget mere kompliceret at udforske end et handelsskib af samme størrelse. Der er mange flere rum åbne for dykkere gennem overbygningen, derefter tre niveauer af dæk under hoveddækket tilgængelige gennem huller skåret i siden af ​​skroget (20).

inde i styrehuset
Inde i styrehuset

Det eneste jeg beklager er, at maskinrummet af hensyn til sikkerheden og kritisk ansvar er blevet lukket af ved at fylde det med beton (21). Det er en skam, fordi Leander-klassens fregatter var flådens sidste traditionelle dampdrevne krigsskibe.

EN FULD OG AKTIV KARRIERE

Hendes vimpelnummer var F71. Hun blev søsat fra Devonport Dockyard den 8. august 1968, 2,500 tons bredstrålende Leander-klassefregat og det fjerde krigsskib, der blev døbt HMS Skylla siden 1809, skriver Kendall McDonald.

Den 14. februar 1970 sluttede hun sig til den vestlige flåde i Middelhavet med sin 263 besætning og nåede sin topfart på 28 knob fra sine 30,000 hk gearede turbinemotorer i forsøg nær Gibraltar. Hun bar Seacat-missiler, en Lynx-helikopter og 4.5 tommer kanoner.

I 1971 sluttede hun sig til Far East Fleet i Australien, Japan, Singapore og Hong Kong og derefter Beria Patrol, og vendte tilbage til Plymouth i februar 1972. I januar 1973 kolliderede hun med Torpoint-Devonport-færgen i tåge. Ingen kom til skade, men hendes kaptajn blev stillet i krigsret og fundet uagtsom.

At spille kofangerbiler med islandske fiskefartøjer i Torskekrigen 1972-1976, Skylla optjent et ry som det hårdeste RN-krigsskib til fiskeribeskyttelse. I juni 1973 blev hun anklaget for at have hjulpet to britiske trawlere med at ramme den islandske kanonbåd Arhakur.

Skylla hævdede blot at have stået af. Seks dage senere tog hun dog positive foranstaltninger efter at være blevet ramponeret af kanonbåden Ægir. Hun ramlede meget hårdere tilbage, og kanonbåden haltede væk.

Skylla senere syntes at være overalt: at underholde den amerikanske præsident Jimmy Carter ombord ud for Leeward-øerne, i kanalen for at sprede asken af Grusomme Hav forfatter Nicholas Montserrat og hjalp i 1980 ofrene for orkanen Allen på Caymanøerne. I 1986 var hun på Gulf Patrol-tjeneste og fik i 1992 Aberdeens frihed.

december 1993 så Skylla pote. Og den 27. marts, 2004, blev fregatten på 113 m, med en stråle på 13 m og træk 6 m, "placeret" på havbunden i 21 m i Whitsand Bay - ikke langt fra Devonport.

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: Follow the A38 into Plymouth and follow the signs to Queen Anne's Battery and the National Marine Aquarium.

DYKNING & LUFT: Plymouth dykkercenter. Luft fra Lyddykning.

INDKVARTERING: Værelserne er tilgængelige kl Mountbatten.

Tidevand:  Skylla kan dykkes ved enhver tidevandstilstand.

SÅDAN FINDER MAN DET: GPS-koordinaterne er 50 19.64N 03 15.20W (grader, minutter og decimaler). Vraget ligger med stævnen mod sydvest, markeret af tre gule dykkerbøjer og en databøje.

LANCERING: Der er store glider ved Queen Anne's Battery og Mountbatten Centre.

KVALIFIKATIONER: De mere lavvandede dele af vraget kan dykkes af begyndere.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1900, Nærmer sig Plymouth. Ordnance Survey Map 202, Torbay og South Dartmoor-området. Guide til Scylla Reef - National Marine Aquarium.

Fordele: Mere end nok til at holde en vragentusiast glad for flere dyk.

CONS: Der er ikke noget havliv på den - eller ej endnu.

Tak til Emma Knapman & Juan Ramero

Optrådte i Diver, juni 2004

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x