Audrey Cudel fokuserer sin opmærksomhed på vejrtrækning og opdriftskontrol og understreger vigtigheden af et vægttjek, når du først går i vandet.
For de af jer, der så Jacques Cousteaus eventyr med i Silent World-dokumentaren, der dateres tilbage til 1956, vovede de første generationer af undervandsforskere sig dybt udstyret med tre moderate cylindre spændt på bagsiden, CG45-luftregulatorer på størrelse med et vækkeur, en brudsikker glasmaske over øjne og næse, et vægtbælte og gummifodfinner. Samlet set var det et apparat på 25 kg, der var afhængigt af det mest kraftfulde, men alligevel følsomme ballastsystem - de menneskelige lunger. Også i slutningen af forrige århundrede husker nogle måske, at deres første dykkertimer kun blev udført ved hjælp af lungekontrol, før de på et senere tidspunkt integrerede en opdriftskontrolanordning.
I dag introduceres det at trække vejret ordentligt under dykning ofte primært som en sikring for nye dykkere for at undgå en lungeoverudvidelsesskade under en ukontrolleret opstigning. Den gyldne regel er 'hold aldrig vejret!'
Ud over bekymringerne over ukontrolleret opdrift, kan det at holde vejret eller springe vejrtrækninger også føre til en opbygning af CO2 og andre hyperkapniproblemer. På bagsiden kan kontinuerlig vejrtrækning også føre til hyperventilationsproblemer. Derfor er korrekt ventilation afgørende fra et fysiologisk perspektiv for at sikre effektiv gasudveksling i alle væv ved at bruge lungernes tidalvolumen under nedsænkningen. Jo mere signifikant og/eller mere ukontrolleret tidalvolumenet under vejrtrækningscyklussen, jo mindre plads og chancer for inspiratoriske og ekspiratoriske reservevolumener for at give præcis opdriftsjustering.
Bevidstheden om virkningen af sådanne justeringer kan ikke fuldt ud opleves, mens man driver sig selv gennem vandet, men i stedet i statisk tilstand. Fremdrift kan kompensere for manglende opdriftskontrol. Dens effekt svarer til at kaste et papirfly i luften - det vil glide kraftigt, indtil det mister fart og styrter. I modsætning hertil kan en kontrolleret nedstigning eller opstigning påbegyndes udelukkende ved brug af den inspiratoriske og ekspiratoriske lungereserve i stedet for at spilde gas, der konstant fifler med en vinge- eller tørdragts-inflatorventil.
Opbygning af bevidsthed om vejrtrækningscyklusser ved at tage normale vejrtrækninger i en langsom rytme og tilføje mindre justeringer, når det er nødvendigt, er nøglen til at finjustere opdriftskontrol. Den samlede lungekapacitet har dog begrænsninger og påvirkes af eksterne faktorer såsom opdrift og ballastvægtfordeling.
Opdriftsfordelingen varierer baseret på ens gasvolumenstyringsstrategi for at tilføje eller fjerne gas fra forskellige dele af udstyr under hele dykket, specifikt BCD eller vingen, modlunger og/eller tørdragter. Én størrelse passer ikke til alle; ud over mængden af gas, der er involveret, bestemmer den korrekte størrelse af hvert stykke udstyr i forhold til individets morfologi deres evne til effektivt at fordele gasvolumenet til hvor og hvornår det skal være.
Det er det samme som for lungerne. Minimering af det nødvendige gasvolumen i udstyret ved korrekt vægtning letter opdriftsstyringen, hvilket sikrer, at den rigtige mængde gas strømmer ind og ud. Det er almindeligt blandt begyndere at tro, at overvægt vil forhindre en i at skyde til overfladen. Mængden af gas, der kræves for at kompensere for den overskydende vægt, kan dog blive uoverskuelig og højst sandsynligt forstyrre dykkerens typiske vejrtrækningsmønster og den tid, der kræves for at udlufte gas, hvilket får dem til at komme til overfladen for hurtigt.
Noget af den ballastvægt, vi bærer som dykkere, er en integreret del af vores konfiguration, såsom bagpladen, regulatoren og ventilerne og kan ikke ændres under dykket. Der er dog andre variabler, vi kan handle på. Mange af os fyldte vores tidlige dykkerlogge samvittighedsfuldt af med udstyrskasser og skrev ned, hvor mange kilo vi bar, mens vi ignorerede andre væsentlige komponenter.
Listen er lang, men hver komponent betyder noget. Planlægger du at dykke høj- eller lavtryks stålcylindre? Hvad er cylindrenes vægt? Hvad er vægtændringen mellem en fuld og tom aluminiumscylinder? Dykker du i ferskvand, saltvand eller Det Røde Hav? Vægtmæssigt, hvad er virkningen af at fjerne nogle undertøjslag efter skift til et opvarmet system? Listen over mulige kombinationer er uendelig, så man skal vide, hvordan man foretager en ordentlig vurdering, når man besøger et nyt miljø eller efter at have foretaget ændringer i sin overordnede konfiguration. Enhver ændring kræver et vægttjek, hvilket ikke er tidskrævende, når man går ind og gør klar til at forlade vandet. Endnu en gang afhænger opdriften hovedsageligt af lungekapaciteten og starter med at dræne gassen fra alle udstyrsdele.
Efter at have fyldt dine lunger til cirka 80 procent af deres volumen, bør du flyde over overfladen, flyde ved overfladen med dine lunger 50 procent fulde og begynde at synke efter at have udåndet ned til 20 procents kapacitet. Men at gentage dette tjek, før du forlader vandet med næsten tomme cylindre (endnu mere med aluminium eller lavtryks stålcylindre), er også klogt for at sikre, at du kan opretholde din opdrift komfortabelt ved et sikkerheds- eller dekompressionsstop, når dine tanke har minimalt med gas. Opbygningserfaring for at mestre statisk neutral opdrift og kontrolleret op-/nedstigning kræver ikke meget dybde. Øvelse på lavvandet er potentielt sikrere og mere udfordrende, da det er her, der sker betydelige trykændringer.
Den første fordel eller værdi ved at mestre opdriftskontrol er sikkerhed:
- Vedligeholdelse af din måldybde er en sikring mod (ingen) dekompressionsforpligtelser.
- Håndtering af neutral opdrift i statisk eller dynamisk tilstand understøtter et teams evne til at blive sammen, kommunikere og reagere i en nødsituation.
- Opbygning af miljøbevidsthed er en afgørende drivkraft for valg af opdrift og åndedrætsstyring, når man dykker, for eksempel tæt på et rev, når man udånder i overliggende miljøer (perkolation genereret af udåndet gas, der hæver til et loft, kan i sidste ende føre til dårlig sigtbarhed), eller når man forudser virkningen af saltholdighedsændringer, når man kommer ind i en haloklin.
Som en god cyklus udløser beherskelse af opdrift kontrol. Kontrol fører til komfort, komfort til ro, ro til kontrol, fokus og gasbesparelse for at maksimere tiden tilbragt under vandet og få det bedste ud af øjeblikket.
Som undersøisk pioner Jacques Cousteau engang forklarede: „Om natten havde jeg ofte haft syner om at flyve ved at strække mine arme ud som vinger. Nu fløj jeg uden vinger. Udfriet fra tyngdekraften og opdriften fløj jeg rundt i rummet." Under vandet er vægtløshed en færdighed, der skal læres, før den kan blive en anden natur. Det er en præstation. For at din House of Cards-struktur skal stå fast, skal du starte med at bygge et solidt fundament. Når en dykker mestrer evnen til at holde deres position i vandsøjlen, kan de udvikle sig komfortabelt og sikkert i et multidimensionelt rum og placere sig, hvor de ønsker og skal være som en del af et team og som en del af et miljø.
Du kan se mere indhold fra Dan Europa fra deres almindelige kolonne, eller tjek DAN hjemmeside for mere information om medicinsk rådgivning og dykkerforsikring.
Om forfatteren
Audrey Cudel er huleudforsker og teknisk dykkerinstruktør med speciale i sidemount og huledykningstræning i Europa og Mexico.
Hun er også kendt i branchen for sin undervandsfotografering, der portrætterer dybe tekniske og huledykkere. Hendes arbejde har optrådt i magasiner som Wetnotes, Octopus, Plongeur International, Perfect Diver, Times of Malta og SDI/TDI og DAN (Divers Alert Network) publikationer.
