Claudio Di Manao fortsætter rækken af hints og råd om, hvordan man gør udligning så behagelig og enkel som muligt.
Hvor mange gange har vores ører advaret os om, at vi var på vej ned? Det er ofte øret, den del af vores anatomi, der er mest følsom over for stigende tryk, der signalerer os om en uplanlagt nedstigning. Ikke overraskende er det også et af de hyppigste ofre for dårlig opdriftskontrol.
En grundlæggende teknik
Opdriftskontrol er afgørende for komforten og sikkerheden ved dykket. Vi vil aldrig stoppe med at gentage det faktum. Dårlig opdriftskontrol øger luftforbruget, men endnu vigtigere, det påvirker dykkerens vertikale hastighedskontrol.
Dette begynder med vægtning - en dykker, der bærer overvægt, skal fylde mere luft i deres opdriftskompensationsanordning (BCD), som forstærker effekten af trykændringer i dybden. En tørdragt opfører sig på samme måde. En hurtig ændring af volumen i en tørdragt eller BCD kan føre til hurtige opstigninger eller uønskede nedstigninger.
Dykkere, der er overvægtige og undlader at kompensere for dette ved at putte ekstra gas i deres BCD'er, viser en meget typisk trim - en oprejst stilling med finnerne nede. For ikke at synke er disse dykkere tvunget til at finne kontinuerligt, hvilket bringer havbunden i fare og muligvis forårsager tab af udsyn, hvis de rører sandet op.
På den anden side er dykkere, der ikke bærer nok vægt eller har for meget luft i deres BCD, typisk i hovedet nedad. En uerfaren dykker vil have svært ved at nå dumpventilen på den nederste del af BCD'en. I en tørdragt bevirker en hoved-ned-position luft til at blive fanget i fødderne, hvilket nødvendiggør nødforanstaltninger.
En almindelig dykkerulykke
De farligste konsekvenser af dårlig opdriftskontrol er en hurtig opstigning eller forpasset dekompressionsstop. Disse fejl kan tage en dykker direkte ind i det hyperbariske kammer. Risikoen for barotraume kan synes lille sammenlignet med risikoen for trykfaldssyge (DCS).
Tallene fortæller dog en anden historie. Den hyppigste dykkerskade er barotrauma, ikke DCS. Mangel på korrekt opdriftskontrol er en væsentlig faktor i mange tilfælde af barotraume.
En dykker behøver dog ikke at kaste sig ned i afgrunden eller skyde til overfladen for at komme til skade. Gentagne, pludselige dybdeændringer kan nemt skade ørerne.
Instruktører, der tager eleverne op og ned i løbet af kurset, ofte hjælper dem med begge hænder og ikke fokuserer på deres egen opdrift, er et eksempel. Instruktører undlader nogle gange at udligne med den rigtige frekvens, hvilket kan resultere i barotraume.
Desværre kender mange ikke til den håndfri udligningsteknik, som er beskrevet i EqualEasy-kurset. Uanset hvad årsagen måtte være, stresser enhver ukontrolleret nedstigning vores ører.
Om forfatteren
DAN Medlem siden 1997, Claudio Di Manao er PADI og IANTD dykkerinstruktør. Han er forfatter til en række bøger og romaner om dykning, inklusive Shamandura Generation, et spændende portræt af Sharm el Sheikhs dykkersamfund. Han samarbejder med magasiner, radioer og aviser, taler og skriver om dykkersikkerhed, livet i havet og rejser.
Vidste du?
En Diver Propulsion Vehicle (DPV), også almindeligvis omtalt som en undervandsscooter, giver dig mulighed for at se mere, spare på luften og komme hurtigere fra et sted til et andet. Bare vær opmærksom på din lodrette opdrift for at undgå udligningsproblemer!
Sådan redder du ørerne
Lad os vende tilbage til vores lektier fra åbent vand-træning: Mens du holder et normalt åndedræt og med en tom BCD (og en næsten tom cylinder), bør en dykker i en rekreativ konfiguration flyde i øjenhøjde. Det er en metode, der fungerer med rimelig pålidelighed.
Pas på det gamle ordsprog, 'hellere et kilo mere end et kilo mindre'. At være for generøs med de ekstra kilo medfører sine egne farer. hektisk og udelukkende brug af BCD ville snart gøre en dykker til en yo-yo.
Hvad angår håndteringen af udligning, er det bedre at være proaktiv i stedet for reaktiv – hvis vi ved, at vi vil stige, bør vi være klar til at deflatere BCD.
Hvis vi ved, at vi skal ned, bør vi undgå at frigive for meget gas, især hvis vi allerede er i dybden. Derudover er det under dykket godt at tjekke positionen af vores ben og hoved – deres position viser os ikke kun, hvad der sker med vores trim, men også med vores opdrift.
Du kan besøge: Divers Alert Network
DAN Medlemskab
Før du tager springet, skal du sikre dig, at dit DAN-medlemskab stadig er aktivt. Hvis det ikke er det, så tilmeld dig DAN eller forny dit medlemskab på: www.daneurope.org
Dit DAN-medlemskab sikrer tjenesterne fra det største internationale netværk til at hjælpe dykkere overalt, under enhver nødsituation.
Denne artikel blev oprindeligt udgivet i Scuba Diver UK #77
Tilmeld dig digitalt og læs flere gode historier som denne fra hvor som helst i verden i et mobilvenligt format. Linket fra Equaleasy-Opdrift og Equalization
