Hvordan man korrekt transporterer en scuba tank

Siden 11. september er der strammere flyveregler. Alligevel sker der terrorangreb, som det russiske flystyrt over det nordlige Sinai for et par år siden. Smugling og andre sikkerhedsproblemer har altid været et problem for enhver lufthavn i verden, og kriminelle kan blive meget opfindsomme. Da Sharm el Sheikh er et populært dykkersted i Egypten, gættede nogle på, at terrorister brugte dykkerudstyr (såsom dykkertanke) til at dække over og smugle sprængstoffer om bord.

Selvom dykkere kan leje scuba-udstyr mange steder, foretrækker nogle at medbringe deres egne scuba-tanke og andet dykkerudstyr til deres ferie. Et muligt dykkersted kan være en sø eller en kyst, hvor man kan køre til i bil, eller en destination på havet, hvor man kan flyve til med fly. I det følgende vil vi se på scuba tank transport i bil og med fly, samt særlige regler og regler, der gælder.

I luften – Nationale og internationale regler og forskrifter for kommercielle flyvninger

Hvis du planlægger lovligt at transportere din scuba-tank i et fly, skal du overholde specifikke regler og regler for transport af sådanne genstande. International Air Transport Association (IATA) har skitseret sine retningslinjer i IATA-referenceguiden. Der findes også nationale regler. I USA er det for eksempel Transportation Security Administration (TSA), der kræver, at scubatanke kører tomme og uden ventil, så tankens indre er åben for inspektion. TSA overholder IATA i disse krav. Reglerne kan ændres. Få derfor altid den seneste opdatering fra IATAs hjemmeside.

Scubatanke under tryk eller andre komprimerede gasflasker, der indeholder luft eller andre ikke-brandbare, ikke-toksiske gasser, reguleres som farlige materialer, når de når et tryk på 2 Bar ved 20ºC. Derfor kan du ikke flyve med en scubatank under tryk. Det er angivet i IATA-referencevejledningen under tabellen over farligt gods. Den eneste måde at transportere det på er ved at tage ventilen af.

Undtagelser

Tanke med medicinsk ilt er undtaget fra denne regel, men flyselskabet skal informeres på forhånd og skal godkende at tage en fuld medicinsk iltflaske ombord. Private fly er ikke reguleret af TSA eller IATA.

Tomme scuba-tanke eller scuba-tanke under tryk under 2 bar er ikke begrænset som farlige materialer. Luftfartsselskaber og lufthavnsscreeningsembedsmænd kan dog kræve, at ventiler åbnes hele vejen for inspektion.

Få din tank gennem lufthavnssikkerheden

Start med at åbne ventilen og tømme scubatanken for luft. Brug derefter en skruenøgle og skru ventilen af ​​eller regulator (pony eller ekstra luft). Opbevar ventilen i din Fortsæt bagage. Læg det hele regulator af en Spare Air med dens vedhæftede dele (metalskive og O-ring osv.) i en lynlåspose, så du senere kan skrue din enhed sammen igen, uden at der mangler noget. Og medbring nye O-ringe til at samle cylinderen igen. Selvom scuba-tanke er ret solide, kan de blive beskadiget. Pak derfor tanken ind i papemballage eller bobleplast, der dækker tanken fra bund til skulder, eller til den del, der begynder at snævre sig ind til ventilåbningen, og fikser den med pakningstape.

Husk:

• Ved indpakning: Lad tankens ventilåbning stå åben til inspektion af lufthavnens sikkerhedspersonale
• Aluminiumstanke har brug for ekstra beskyttelse. Metallet er blødere end stål, og tanke er derfor mere modtagelige for udvendige buler, buler og ridser, som kan kompromittere tankens strukturelle integritet
•  Tanke skal have et gyldigt certifikat (eller stempel i halsen på cylinderen) fra det kompetente MOT-inspektorat i dit land
•  Medbring nye O-ringe til senere genmontering

Hvad du behøver at vide

Hvis du fjerner ventilen for at flyve, vil nogle dykkerbutikker ikke fylde din tank, før den har fået lavet en ny VIP (dvs. visuel inspektion).

Før cylindere kan fyldes i det land, du rejser til, er det muligt, at de skal have bestået den hydrostatiske test som krævet af det pågældende land og derfor skal bruge stemplet eller certifikatet fra det land, hvor cylinderen skal bruges.

Nationale regler

Tjek med dit hjemland og flyselskab, hvilke regler du skal overholde. Nogle flyselskaber har regler, der alligevel forbyder transport af scuba-tanke. Overvej, om leje af en tank på din dykkerdestination kan være den nemmeste løsning.

En af vejen - Transport af scuba-tanke i et køretøj

Dykkere kan tage i bil til et dykkersted og medbringe deres scubatanke med trykluft eller nitrox, deres nødiltflaske og måske argon til deres tørdragt. Privatpersoner, der transporterer scuba-tanke fyldt med luft, nitrox eller argon til deres egne formål (f.eks. rekreativ dykning eller påfyldning), behøver ikke at medbringe transportdokumenter eller etiketter i deres bil eller på flasken. Bare sæt tanken sikkert i bagagerummet eller på gulvet i bilen. Læg den ikke på bunden, men kil den på plads med bagage eller bag autostole for at minimere potentialet til at rulle rundt.

Europæiske regler

Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route (ADR)

Europæiske stater og nabolande har tiltrådt ADR og implementeret den i deres nationale lovgivning. Ifølge ADR er en fyldt scuba-tank farligt materiale og tilhører farligt gods klasse 2.2, ikke-brændbar gas.

Dykkervirksomheder

Reglerne for dykkervirksomheder er anderledes end for privatpersoner. Der er en undtagelsesgrænse på 1,000 liter total flaskevolumen af ​​luft, nitrox, oxygen og argon. En sådan transportmængde skal ikke markeres som transport af farligt gods og farlige materialer, men et transportdokument er nødvendigt. Advarsel – Østrig har skarpe sikkerhedskontroller og straffer overtrædelser med høje bøder.

Ifølge ADR er en enkelt dykker, der medbringer en scuba-tank til eget brug i sin bil, ikke en transportør af farligt/farligt gods, men en privatperson og er derfor undtaget fra disse regler. Det er dog obligatorisk at pakke og indpakke tankene korrekt, opbevare eller placere dem sikkert og undgå udslip af tankenes indhold. Det er ikke nødvendigt at sætte et klistermærke på tanken eller markere den som farligt gods. Men hvis du frygter problemer med sikkerhedspersonale på vejen, skal du sætte en fareseddel på tanken. Nitrox, nødilt, luft med 23.5 volumenprocent ilt og argon (til tørdragter) til privat brug behandles som trykluft ved transport på vejen.

Det er vigtigt at sikre flaskerne i bilen eller i bagagerummet og sørge for tilstrækkelig ventilation, når du transporterer blandede gasser. Medbring også en ildslukker og overhold ikke-ryger-politikken. Sørg for, at alle tanke er tryktestede (gyldig hydrostatisk test), og at cylinderens hals er stemplet med det kompetente MOT-inspektorat i dit land i overensstemmelse hermed (logo for inspektoratet med datostempel) eller medbring et gyldigt certifikat fra det tekniske tilsyn for dine scuba-tanke i bilen.

Under pres…

Faren fra en scuba tank eller enhver anden trykbeholder er, at tanken vil sprænge, ​​eller ventilen vil blæse ud, og tanken vil blive til en torpedo og gå gennem maven på et fly eller døren til en bil uden at bremse farten for meget.

Derfor skal tryksatte tanke på alle disse steder (såvel som på dykkerbåde og i dykkercentre) enten lænkes til en væg eller opbevares i et godkendt opbevaringsstativ af en eller anden type.

DAN Europa tilbyde både medicinsk rådgivning og forskning samt dykkerforsikring til virksomheder, dykkerprofessionelle og ferie forskellige.