Dyk som en professionel: Implementering af en DSMB

Sidst opdateret den 24. juli 2023 af Divernet

Den forsinkede overflademarkørbøje er et uvurderligt dykkerudstyr – her ser industrieksperter på at vælge det bedste for dig og de forskellige måder at bruge det på – naturligvis under hensyntagen til den tornede spørgsmål af hjul v spoler

Læs også: Dive Like A Pro: Hardboat-dykning

Forsinkede overflademarkørbøjer er blandt de mest essentielle dele af dykkersikkerhedssættet, der findes i en dykkers arsenal. Evnen til at give besked til overfladen af ​​din placering, når du stadig er dybt under vand, er altafgørende, så alle dykkere bør bære - og vide, hvordan de skal installeres - en DSMB. Uanset hvilken type du vælger, så sørg for at have den med dig på hvert dyk.

Nøglekompetencer

Mark Powell, TDI/SDI Forretningsudviklingschef: "Evnen til at sende en DSMB op er en af ​​nøglefærdighederne for enhver dykker. Der er en række stilarter, hver med deres egne styrker og svagheder. Den traditionelle markeringsbøje med en åbning i bunden, der pustes op ved at rense regulator eller udåndet gas er stadig meget almindeligt, og designets enkelhed har mange tilhængere. Der er dog en række alternativer.

”Det mest almindelige er en bøje med en lille gasflaske på. Cylinderen bruges til at puste bøjen op, hvilket er beregnet til at forenkle den overordnede proces. Dykkeren 'knækker' bare flasken, og bøjen puster sig op. Dette sparer besværet med at skulle fylde det manuelt. og når det fungerer korrekt, er det helt sikkert nemmere. 

"Blandt rebreather dykkere disse er meget populære, fordi det er meget mere kompliceret for dem at udfylde en konventionel åben DSMB. Der er ingen udåndet gas til at fylde cylinderen, og den mindre størrelse af fortyndercylindrene gør udrensningen en regulator at fylde DSMB en langt mindre attraktiv løsning. 

”Menge dykkere er dog af den opfattelse, at hvis du kæmper for at fylde en DSMB uden en crack-flaske, ville det være bedre at øve din teknik lidt mere. Det er også morsomt at se dykkere forsøge at fylde en DSMB i slutningen af ​​et dyk, efter at de indser, at de har glemt at fylde crack-flasken.

"Der er også en dykkersikkerhed bekymring med disse flasker. De testes sjældent på samme måde som almindelige cylindre, fordi de fyldes fra en anden cylinder, så der er ingen dykkerbutik til at gennemtvinge testning. De er dog ofte meget korroderede, fordi de får vandforurening indeni.

”Kombineret med, at mange dykkere renser stikket på dem ved at slå det med en blyklump, kan man se, at man skal passe på med dem.

Lavtrykspumpe

"En anden mulighed er at have en lavtrykspumpe på DSMB, svarende til inflatoren på din tørdragt or fløj. For at bruge dette system afbryder dykkeren deres tørdragt inflator og bruger den til at puste DSMB op.

"Til at begynde med er de fleste dykkere forsigtige med denne idé, fordi de tror, ​​der er en risiko for, at inflatoren sætter sig fast på DSMB'en og trækker dem op til overfladen. I virkeligheden er dette ikke et problem, fordi inflatoren, i modsætning til den på dragten, ikke har nogen låserille, og derfor trækker DSMB'en bare af, når den er fuld.

»Som mange andre ting er det et tilfælde af praksis. Efter et par øvelsesforsøg er hele processen meget let. Denne stil af DSMB er ideel til rebreather dykkere fordi det ikke involverer fjernelse eller udrensning af en regulator eller brug af udåndet gas."

"Når det kommer til DSMB'er, betyder størrelse virkelig noget. Mindre er fine til træning eller som backup, men til lange dekompressionsstop på åbent hav, bådskipper vil ikke sætte pris på at skulle holde øje med en af ​​disse små DSMB'er. En større vil være meget nemmere for en skipper at få øje på og holde øje med.

"Udover DSMB er der forskellige muligheder for rullen. Hovedvalget står mellem en rulle og en spole. En spole er blot en tromle af stål eller plast, som linen kan pakkes ind på. De udviklede sig fra dykning over hovedet, såsom huledykning eller vraggennemtrængning, hvor de bruges til at 'springe' fra en guideline til en anden, eller i tilfælde af at miste guideline. 

"Som sådan er de meget enklere end en rulle. Der er ingen håndtag, ramme eller skralde og så er de også meget mindre. Dette er en fordel, fordi de ikke fylder meget og kan opbevares i lommer.

"Hjul har på den anden side en tendens til at være betydeligt større. Der er nogle, der er designet til at være mere kompakte og kan passe i en lomme, men mange er for store, især hvis du også bærer en reservehjul.

"De andre forskelle mellem forskellige typer hjul og spoler er længden af ​​line, som de indeholder. Dette er især relevant for dybere dykkere, for hvis rullen eller spolen indeholder mindre line end den dybde, du dykker i, vil det være umuligt at sende den op fra bunden.

Brug af hjul og spoler

"Teknikkerne til at bruge hjul og spoler er ret forskellige, og hvor teknikken er forskellig, vil der uundgåeligt være uenighed om, hvad der er bedst. Tilhængere af hjul hævder, at spoler er besværlige, svære at bruge, tilbøjelige til at fejle og sandsynligvis forårsage problemer. På den anden side hævder spool-tilhængere, at hjul er besværlige, svære at bruge, tilbøjelige til at fejle og sandsynligvis forårsage problemer! 

"Meget af denne uenighed stammer fra kendskab til én tilgang og den typisk menneskelige reaktion på forandring. Hvis du har brugt årevis på at bruge et hjul og har perfektioneret teknikken, så prøv at bruge en spole is vil give problemer. Teknikken du er vant til er ikke længere anvendelig, du oplever problemer du aldrig har haft før og kæmper med at udføre hvad der ellers ville have været en nem operation med dit velkendte udstyr.

"Så det er ikke underligt, at mangeårige rullebrugere, når de bruger en spole for første gang, vil kæmpe, og mange vil simpelthen give op og vende tilbage til det, de kender. 

»Den omvendte situation kan også opstå, selvom det er mindre almindeligt. Dybere dykkere først lære at bruge en spole og så senere støde på ideen om en spole. Der er dog dykkere, der primært bruger en spole og har ringe eller ingen erfaring med hjul. For dem resulterer det i den samme situation at prøve at bruge et hjul, de kender det ikke, kender ikke den rigtige teknik og vil sandsynligvis begå fejl.

"Hvis de har dårlig teknik med et hjul, foretrækker de sandsynligvis at vende tilbage til at bruge den mere velkendte spole. Det er en skam, at der er denne opdeling mellem hjul og spoler, for hver har sine egne fordele.

“Min egen præference er at bruge et pålideligt hjul med 65 m line og en stor DSMB som min primære, og så bruge en spole med 30 m line og en mindre DSMB som min backup. Enkelheden og pålideligheden af ​​mit primære hjul fjerner én potentiel kilde til stress under opstigningen, og størrelsen af ​​DSMB gør det nemt for skipper at holde styr på mig.

“Så er spolens kompakthed og enkelhed ideel til en backup, og den lille DSMB er allerede fastgjort til rullen og kan sendes hurtigt op, hvis det kræves. Dette er et ideelt set-up for mig og bliver mere og mere almindeligt. 

"Det er dog interessant at se, hvor mange mennesker der anvender denne tilgang, men aldrig har øvet sig i at sende backup-DSMB'en op ved hjælp af spoolen. Det værste tidspunkt at øve den korrekte teknik på er lige efter dit primære hjul har sat sig fast og skudt til overfladen.

"Så mit råd vil være, at hvis du har en spole som backup, så brug den af ​​og til i stedet for din primære, så når du skal bruge den rigtigt, er du lige så fortrolig med spolen som med din spole.

"Uanset hvilken metode du vælger at bruge, er det værd at prøve andre. Hvis du skal sende din kammerats DSMB op, er det værd at vide, hvordan deres stil fungerer, hvordan SMB er oppustet, og hvordan rullen eller spolen betjenes.

"Derudover er det vigtigt at kunne øve sig i at sende dit DSMB op, mens det er neutralt flydende og midt i vandet. Hvis der er et problem med din primære SMB, skal du muligvis sende en op halvvejs gennem opstigningen, og hvis du ved, at du nemt kan gøre dette, mens du vedligeholder din opdrift, vil det reducere situationens stress betydeligt.

"Ud over en primær DSMB og en backup har nogle tekniske dykkere også en tredje, nødhjælps-DSMB. Mens den primære og backup er orange, er nød-DSMB gul. Dette bruges til at indikere, at der er et problem, eller at dykkerne kan have brug for mere gas.

"Brugen af ​​en gul DSMB som nødsignal bliver mere almindelig, og nogle steder i landet behandler enhver gul DSMB som et nødsignal. 

British Diving Safety Group (BDSG) anbefaler, at fritidsdykkere bruger en orange DSMB i stedet for en gul for at undgå forvirring. Den gule nød-DSMB klippes normalt bare på samme linje som den allerede indsatte hoved-DSMB, pustes op og sendes op i samme linje. I dette tilfælde vil skipperen se en normal orange klat samt den gule klat på samme linje.

"Det er også almindeligt at fastgøre en skifer eller vandtæt notesbog til toppen af ​​DSMB'en for at fortælle skipperen, hvad problemet er. En gul DSMB er kun nyttig, hvis du har aftalt protokollen med skipperen og har passende gas til rådighed, rigget til klar til at blive droppet ned til en dykker. Det bør ikke betragtes som et 'komme ud af fængslet gratis'-kort.

Opretholdelse af sikkerheden

Garry Dallas, direktør for Kurser til RAID UK & Malta: “Hvor mange af jer ville køre jeres bil en episk distance uden et reservehjul ombord? Selv hvis du havde det reservehjul, ville du så vide, hvordan du monterer det?

"Uanset om du kalder dem klatter, markører, rør, SMB'er eller DSMB'er, er de værktøjer til at give dig elementet af sikkerhed, ikke kun under vand, men også over. Der er mange anvendelsesmuligheder for disse værktøjer, og hver enkelt dykker bør eje og vide, hvordan man bruger et, uden spørgsmål.

“Så du synes måske, der er en god grund til ikke at have brug for en – for min bedste ven, jeg altid dykker med, har en... og det er præcis den mentalitet, der kan få dig i vanskeligheder, hvis du bliver adskilt. Tiderne har ændret sig, og det er tid til at tænke på at være mere sikker og nyde hvert dyk. På hvert RAID uddannelse dyk øver vi udsendelse.

"Ja, DSMB'er kommer i alle former og størrelser, men vælg den, der passer til dit miljø: orange/sort, orange og sort, pink (til de godt brugte) eller gul kun til nødstilfælde. 

”Der findes også forskellige metoder til at puste dem op – oral, lavtryks-inflatorbeslag, åben-ende, crack-flaske eller engangsbeholder – og disse kan bruges til at sikre, at de er pæne og oprejst på overfladen. Hver for sig, men der er altid fordele og ulemper ved hver enkelt, så få gode erfarne råd inden du køber en.

"Som huledykker foretrækker jeg spoler. De er enkle at bruge og giver mere kontrol over linjen. Koldtvandsspoler med større fingerhuller er bedst hele vejen rundt (haha) til ethvert miljø.

"Hjuler skal være kompakte og robuste. Billig fremstillede plastikskralde knækker og går i stykker - bestemt ikke den ideelle situation at være i, når du frigiver DSMB. Fordi flettet line strækkes under brug, er overspoling af linen også et almindeligt problem.

"Så læg din line i blød i vand, og rul ud i hele længden omkring et par stolper. Kontroller derefter, at enden af ​​linen sidder fast omkring spindlen, og rulle den fast og jævnt ind på tværs af spindlen. Afslutning af den løse ende er et krav til en bestemt brug, men normalt er en stor blændeløkke bedst.

“Igen, hver til deres egen, rulle eller spole. Uanset hvilken type du vælger, er det altafgørende at mestre brugen af ​​den. Her er en nyttigt videolink for at implementere en DSMB.

Havets overlevelsestræning

Emily Petley-Jones, PADI Regional Kurser Konsulent: "DSMB'er og hjul er essentielle dele til dykning, især i mere hakket hav, og hvis du dykker fra en båd. For din markeringsbøje betyder størrelsen virkelig noget.

»Spørgsmålet, du altid bør stille dig selv, er: 'Hvilken af ​​dem vil være mest synlig?'. Hvis du er en britisk dykker, vil du måske overveje at tage RNLI Diver Sea Survival kursus, som er tilgængeligt som PADI-speciale. Dette indeholder nogle enormt nyttige oplysninger og bringer budskabet hjem om vigtigheden af ​​at forblive synlig på overfladen.

"Du bør altid tjekke din DSMB og hjulet før hvert dyk, selvom du ikke planlægger at bruge det. Du bør sikre dig, at linen på rullen vil føres jævnt ud og ikke hænger.

"En god måde at få din tromle sat ordentligt på er at optrevle den og derefter sikre enden af ​​linen til noget robust og holde spændingen på linen, mens du ruller den ind igen. Du bør også sikre dig, at linen er lang nok til dykkets dybde.

"Det kræver øvelse at sætte en DSMB op, så hvis du har en ny DSMB og en rulle, tag den til poolen eller lavt vand for at sikre, at du får styr på din teknik og ikke ender med at fumle med den på 20 m, ideelt set iført de samme handsker som du måske bruger på dykket.

"Glem ikke, der er også kurser, der vil hjælpe dig med at lære denne færdighed, såsom PADI Delayed Surface Marker Buoy-specialiteten."

Jason Sockett, PADI kvalitetsstyringskonsulent: "DSMB'er og hjul, tror jeg er blandt de mest undervurderede stykker sæt, der skal købes, især for dykkere tidligt i deres undervandseventyr, men det er vigtigt at få den rigtige type til den dykning, du laver.

"Jeg dykker aldrig uden en DSMB og hjul. Det er betryggende at vide, at på min opstigning, især på et drivdyk, når der er andre både i området, eller når forholdene er langt fra perfekte, kan bådkaptajnen se, hvor jeg er.

"Hvis jeg har ét råd at give med at bruge DSMB og hjul, så er det dette: øv, øv og øv. Prøv at komme til det stadie, hvor du kan implementere din DSMB næsten uden at tænke – og især uden nogen opdrift problemer."

Også på Divernet: Hvilket sikkerhedsudstyr skal du bære, Køb af dit eget udstyr, Pakkeudstyr til en dykkertur, Hvad skal man tjekke før dykning, Natdykning, Udvikling af kernefærdigheder, Koldtvandsdykning, Pleje af dykkerudstyr, Calling A Dive