For ejerne af Dive Rarotonga er det altid sikkerhed først
Efter at have arbejdet i og være ret godt kvalificeret inden for ingeniørsikkerhed sammen med dykning i længere tid, end jeg gider huske, ser jeg ofte, at der ofte er kritiske elementer ved dykning, som kan 'overses', afhængigt af det område på planeten, du besøger.
Vi har en upåklagelig sikkerhedsrekord kl Dyk Rarotonga, omkring 40 år værd med praksis implementeret af den oprindelige ejer, videreført og forbedret af Ed, den tidligere ejer og forhåbentlig videreført og forbedret af mig selv og Zoe som nuværende ejere.
Når man er i den utrolige position, at man aktivt søger at købe en South Pacific Dive Center, som der var mange af på det tidspunkt, vi havde en grundlæggende indkøbsliste. Den skulle have et solidt og sikkert omdømme, ligge smukt og endelig have fantastisk dykning. Vi vovede os kun én gang fra Storbritannien for at se sådanne steder, destinationen var Dive Rarotonga.
Efter en lang købsproces og arbejdet i 12 måneder som dykkersikkerhedsofficer på Madagaskar, kom vi hertil.
Kulturen indpodet i vores personale, som vi beholdt, var fuldt ud sikkerhedsbaseret, grundig briefing før dykket, mens vi kørte til havnen i det licenserede køretøj, båd konstant bemandet med licenseret skipper, dyk guidet af erfarne instruktører, serviceret udstyr osv.
Hvad der ofte tages for givet af dykkere på ferie i fjerntliggende destinationer er, at alt vil være 'så sikkert' som hjemme i et stærkt reguleret land.
The Health and Safety Executive, der kommer fra Storbritannien, kontrollerer fuldt ud alle operationer, hvor dykkere er på arbejde. Det dækker alle, der er involveret i de store agenturer, PADI, SSI, TDI osv. Der er trykbeholderdirektivet, køretøjslicenser, båddrift osv. osv. Du føler dig godt passet.
Ankom til din tropiske destination, og bortset fra klimaforskellen er der en meget bekymrende antagelse om, at alt andet vil være lige så sikkert som derhjemme.
Lidt research før du booker dine dyk og helt sikkert før du rejser kan spare en enorm mængde hjertesorg.
Det ultimative sikkerhedstjek før dyk:
- Er udstyret serviceret, cylindre testet og i dato?
- Er der en servicehistorik for kompressoren og filtreringen?
- Er opbevaringsrum rene og sikre?
- Er der lokale licenskrav, og bliver disse overholdt?
- Er køretøjer/både egnede til formålet og antallet om bord?
- Er dine guider og chauffører passende kvalificerede?
- I det nuværende sundhedsklima, er regulatorer og BCD'er grundigt desinficeret?
Alt skal åbenbart være et ja. Når du har etableret denne komfortzone, skulle resten være let.
Ved ankomsten skal du vise bevis for din certificering og udfylde dit papirarbejde, du skal også være velkommen til at se faciliteterne. Der bør ikke være noget på stedet på noget center, som er skjult for dets kunder. Hvis kompressoren kører, skal du se på afstand.
Når du er blevet monteret på dit sæt og læsset det i traileren, er det ombord på bussen til turen til havnen. Chaufføren kører, din guide orienterer dig om det forventede sted - vi bekræfter, når vi har set forholdene på første hånd, din sikkerhed, grænser for dykket og interessepunkter eller specifikke farer. Briefingen dækker også graden af bådsikkerhed, vi har investeret i, alt for at opfylde kravene til kommerciel fartøjer i kokkene plus et par flere.
Dit dyk er den nemmeste del af dagen. Du ved hvad du laver, vi kan hjælpe med montering af sæt hvis du er rusten, vi har etableret et svingtryk under briefingen i både PSI og BAR og vi holder øje med det fantastiske liv vi har i utrolig synlighed over vores smukke revsystemer. Vi planlægger vores dyk baseret på DSAT PADI-tabellerne, så vi er ikke killjoys, vi er konservative! Vi har vores 60 minutters overfladeinterval, før vi går tilbage til et andet sted for at fuldføre din rejse.
Alle kl Dyk Rarotonga er en meget erfaren PADI Instruktør & licenseret chauffør, så hvem der end gør hvad, kan du være sikker på, at de gør det både professionelt og godt for at sikre, at du får en mindeværdig oplevelse af alle de rigtige årsager og intet af det forkerte.
Vi har en utrolig blanding af færdigheder her, der alle er relevante for at sikre sikkerhed gennem alle vores operationer, lige fra producentuddannet service, professionelle undervisere samt vores specifikke dykker uddannelse baggrunde.
Som en del af Dive Rarotonga Risk Management Planlægning tog Zoe og jeg den forretningsmæssige beslutning om faktisk at droppe vores kapacitet på båden for at styrke sikkerheden hele vejen rundt. Vi har højst seks dykkere om bord nu, frem for otte, selvom båden var designet til op til ti og højst tre ansatte, hvoraf den ene vil blive om bord i hele turen. Til vores PADI uddannelse Kurser holder vi forholdet nede på fire til én, i stedet for at indkassere det maksimale antal, og vi kører på to til én for Discover Scuba Diving. Vi går et skridt videre med PADI Deep Specialty og kører det som et en-til-en kursus.
Disse kan virke som ekstreme foranstaltninger, men sikkerhedsbaseret forholdsstyring giver en meget bedre kundeservice hele vejen rundt, lavere stressniveauer for instruktører, der kører kurser eller vejleder dykkere, og er en afspejling af, at vores ultimative risikostyringsværktøj, rekompressionskammeret er mindre bekvemt placeret i New Zealand!
Ud over Diving is Fun, mener vi hos Dive Rarotonga, at 'Safety is Fun' er lige så relevant i denne situation.
Artikel skrevet af Neil Davison af Dyk Rarotonga
Foto Kredit: Neil Davison af Dyk Rarotonga
Vil du læse flere blogs?
