Sådan siger National Museum of the Royal Navy, som sammen med Maritime Archaeology Sea Trust (MAST) indkaldte til mødet i Admiralty House i London i midten af november og har nu rapporteret om sagen.
Læs også: Skib holdt i forbindelse med britisk plyndring af krigsgrave
Til stede var repræsentanter for regeringsdepartementer og retshåndhævende embedsmænd, støttet af miljø- og kulturrådgivere.
Nationalmuseet er hovedrådgiver for RN om flådearv, mens velgørenhedsorganisationen MAST har til opgave at oplyse offentligheden om maritim arv, især arkæologi.
Begge organisationer sagde, at de ønskede at øge bevidstheden om farerne ved uautoriseret indtrængen og ulovlig bjærgning af søvrag.
MAST-registreringer viser, at 4793 RN-skibe gik tabt mellem 1512 og 1982, men der er særlig bekymring over de skrøbelige skibsvrag af jern og stål i den 19. og 20.th århundreder.
Disse kan indeholde ustabilt eksplosivt materiale, giftige mineraler og brændselsolier, der er farlige for dykkere og potentielt skadelige for miljøet, hvis der bliver manipuleret med dem.
Arrangørerne sagde, at de nu forventede, at brugen af nye teknologier såsom fjernovervågning og praksis anvendt andre steder på havet, såsom i reguleringen af fiskeriet, vil blive brugt til at forbedre forvaltningen af britiske flåderester.
De rapporterede også, at mødet havde "overvejet måder at afbøde kompleksiteten af de juridiske rammer og bredden af interesserede parter, som tidligere har skabt uklarheder".
Fremtidigt tværstatsligt arbejde ville, sagde de, være mere samarbejdende og understrege kriminalitet, især farlig og uautoriseret bjærgning.
"Vi ser frem til diskussion med internationale kolleger om, hvordan vi kan øge samarbejdet, så vi sammen kan håndtere de potentielle farer bedre og forfølge den kriminelle, men også søge minde om heroiske flådeaktioner på en måde, der passer til nutidens forventninger," kommenterede MAST Trustee viceadmiral Sir Anthony Dymock.
Gruppen skal mødes igen i april for at gennemgå fremskridtene.
Det blev gjort klart, at de nuværende ordninger for udlevering af tilladelser til at dykke søvrag ikke ville blive påvirket af det nye arbejde – og det ville heller ikke være udelukket, at der skulle gives licens til at dykke yderligere steder.
