FOR NOGEN TID SIDEN BLEV BUREAUKRATERNE I BRUXELLES besluttede, at der var behov for nogle nye regler vedrørende transport af gasser under tryk.
I deres uendelige visdom besluttede de, at hver gas skulle have sin egen individuelle tankventilfitting, så den forkerte gas aldrig kunne puttes i en bestemt cylinder.
Der var allerede et DIN-armatur til brug med luftcylindre (DIN er det tyske standardorgan), så de besluttede at fastsætte en helt anden armatur til brug med luftblandinger med et højere indhold af ilt end normalt – nitrox.
De kom med M26-ventilgevindet, med en større diameter end den nu velkendte DIN-fitting.
Mike Harwood fra Storbritannien Health & Safety Executive fortalte DIVER at hans organisation havde stemt imod dette tiltag, på baggrund af at dykkerindustrien var moden, og at der ikke var beviser, der tydede på, at der blev begået væsentlige fejl med cylinderfyldning.
HSE blev dog udstemt, og forslaget blev en anbefaling. Standarden er ikke obligatorisk endnu, og hvad vi var bekymret for i Storbritannien, var ideen simpelthen gået væk. En halmmåling fra nogle få britiske dykkercentre viste, at ingen syntes at være klar over det.
Et besøg på et topmoderne dykkercenter i Frankrig tydede dog for nylig på, at ideen ikke var gået væk på kontinentet. Alt nitrox tanke, jeg så der, bar ventiler, der overholder den nye Euro-standard.
Ikke nok med det, men de er designet sådan, at det ikke er muligt at indsætte en adapter og montere en A-klemme regulator enten. Det ser ud som om det unikke M26 nitrox ventilgevind er et faktum i Europa.
Dette kan påvirke britiske dykkere, der rejser til områder, hvor europæiske dykkere udgør størstedelen af kundebasen. Hvis de vil bruge deres M26-tilpassede nitrox regulatorer, vil de lokale forsyne dem med tanke, der passer til dem.
I Egypten omgik de problemet med A-klemme kontra den originale DIN-ventil ved at bruge DIN-fitting-tankventiler med en aftagelig slug, der øjeblikkeligt konverterede dem til A-klemme. Dette vil ikke være muligt med den nye DIN M26 nitrox fitting.
Både og dykkercentre i Egypten, der rummer dykkere fra hele Europa, skal nu have to forskellige slags tankventiler på lager, og dykkere skal dobbelttjekke, at tanke passer til deres regulator beslag er tilgængelige.
Det eller internationale dykkersteder vil ignorere problemet og fortælle deres europæiske besøgende blot at medbringe standard luftfitting regulatorer.
Et hurtigt tjek med nogle dykkercentre i Egypten, der betjener både britiske og kontinentale europæiske kunder, syntes at indikere, at dette meget vel kan være, hvad der sker.
BS EN 144-3:2003 ER NU DEN NYE STANDARD for 'Udgangsforbindelser til dykkergasser nitrox og ilt', dog indtil august 2008 kan ventiler leveres enten til denne eller den tidligere nationale standard.
Standarden gælder for forbindelsen mellem en gasflaskeventil og en førstetrins- eller kompressorforbindelse, når tanken indeholder gas med et iltindhold på over 22 %.
Hvad det betyder er, at din nitrox cylinder vil have en dedikeret udløbsventil, din nitrox regulator vil have en dedikeret forbindelse til din cylinderventil, og tankstationer vil have en dedikeret nitrox-påfyldningsstik.
2008 kan virke langt ude, men nogle få af os vil blive overrasket, hvis denne forordning håndhæves.
Vi kan have svært ved at få vores cylindre monteret med deres eksisterende ventiler fyldt med anden gasblanding end luft, og vi kan endda have problemer med at finde en nitrox cylinder med en ventil, der passer til vores regulator når vi rejser.
Dukkede op i DIVER februar 2007
