Det enorme oceangående linjeskib SS United States står til at blive verdens største kunstige rev, med nyheden om, at Okaloosa County underskriver en aftale om at købe fartøjet og planlægger at sænke det ud for kysten af Destin-Fort Walton Beach.
Den 302 meter lange SS United States blev søsat i 1952 og har stadig Blue Riband for den hurtigste transatlantiske krydsning med en oceanlinje. Den ligger i øjeblikket til kaj i Philadelphia.
Kendt som 'America's Flagship', blev det designet til at kunne konverteres til et troppeskib, hvis det skulle være nødvendigt, i stand til at transportere 14,000 soldater i 10,000 miles uden at tanke brændstof. Skibet havde fire amerikanske præsidenter og adskillige berømtheder i løbet af dets levetid.
Linjen vil slutte sig til USS Oriskany hangarskibet, som i øjeblikket er verdens største kunstige rev, og som blev sænket ud for Pensacola i 2006. Det tiltrækker 10,000 dykkere årligt, hvilket genererer cirka 3.6 millioner dollars om året i direkte udgifter (fra 2015).
Planen er at sænke fartøjet oprejst i en dybde, der vil gøre det tilgængeligt for alle – fritidsdykkere vil kunne udforske den øvre overbygning af det massive skib, mens tekniske dykkere vil kunne begive sig ind i de dybere områder og sektioner.
Økologisk vil det kunstige rev skabe nye levesteder for livet i havet, og denne øgede fiskebestand vil igen tiltrække flere rekreative lystfiskere, som også bidrager til den lokale økonomi gennem udgifter til udstyr, bådudlejning, brændstof og chartre.
Foto kredit: Michael Barnette
Sikke et spild der skulle have været reddet som dronningen
Så sandt, men siden dets navn SS USA, vil regeringen ikke have, at hun skal reddes, behandler de hende som en nazist
Hvilken idiotisk kommentar
Skulle have været gemt for at vise amerikanske know how. Det sidste skib bygget i USA. Hun har stadig hastighedsrekorden for at krydse Atlanten .skulle være blevet reddet som dronningen
Mary . Smukt.
Det er trist at vide, at denne smukke oceanlinje (kald hende ikke et krydstogtskib, det er hun ikke), aldrig vil sejle igen. Jeg formoder at sænke hende vil være den mest respektfulde skæbne for hende. Hun hører til havet, for ikke at blive en bunke skrot.
Gør det om til ulovlige migrantboliger, og sænk det derefter.
Hvorfor skal du være den fyr? denne kommentar har intet med artiklen at gøre.
Sådan en stor skam
Jeg har set adskillige dykke- og nyhedssider som dette, der siger, at det er en færdig aftale, når det ikke er det. ingen har skrevet under på noget pr. 9/16/24. Kan endda blive reddet, hvis en anden part slutter sig til at arbejde med de nuværende ejere i bevaring. Penn Warehouse og Okaloosa ser ud til at være opsat på at sænke det af en eller anden grund, når det kunne laves om til noget, der ville give 10 gange flere job end et dykkervrag. Også de stavede Blue Ribbon forkert i artiklen
Det er faktisk Blue Riband – The Blå Bånd (/ˈrɪbənd/) er en uofficiel anerkendelse givet til passagerskib krydser Atlanterhavet i fast rutefart med det højeste rekord gennemsnitshastighed. Udtrykket er lånt fra hestevæddeløb og blev ikke udbredt før efter 1910.[1][2] Rekorden er baseret på gennemsnitshastighed frem for passagetid, fordi skibe følger forskellige ruter.[3] Også østgående og vestgående hastighedsrekorder regnes separat, som den sværere vestgående rekordrejse, i forhold til Golf strømmen og de fremherskende vejrsystemer, resulterer typisk i lavere gennemsnitshastigheder.[4][Note 1]
Af de 35 atlantiske linier til at holde Blue Riband, var 25 britiske, efterfulgt af fem tyske, tre amerikanske samt en hver fra Italien og Frankrig. Tretten var Cunarders (mere Queen Mary af Cunard White Star), fem af White Star, med fire ejet af Norddeutscher Lloyd, to gange Collins, to gange inman og to af Guion, og en hver efter Britisk amerikaner, Store vestlige, Hamborg-Amerika, italiensk linje, General Transatlantic Company og endelig den United States Lines.[1] Rekorden sat af Forenede Stater i 1952 forbliver ubrudt af enhver passagerlinje. Den næstlængste periode, gennem hvilken Det Blå Bånd blev bibeholdt, var 19 år, afholdt fra 1909 til 1929 af Mauretanien. Den korteste periode var seks uger, ca Bremen fra juli til august 1933.
Jeg er blevet rettet.
At synke hende på denne måde er en fornærmelse mod den amerikanske offentlighed og er blot et reklamestunt på bekostning af historien. Og det er ikke en afsluttet aftale. ingen kontrakter er underskrevet. Jeg aner ikke, hvorfor mediekilder bliver ved med at sige, at kontrakter er underskrevet.
Masser af plakater her, der spørger, hvorfor det smukke skib ikke kan reddes. Den største grund er, at det kostede næsten lige så meget at renovere hende som at bygge en anden. De tidligere ejere blottede i deres uendelige visdom interiøret. De solgte hvert eneste møbel, hvert træpanel, hvert lys og hvert messingarmatur for at skaffe penge. Interiøret er nu bare en kæmpe metalramme
Jeg ville ønske, at jeg kunne skrive direkte til de mennesker, der ville synke hende. Så mange hårde ord ville blive sagt. SPAR IKKE SÆNK! Jeg vil græde, hvis hun synker. Dette er ærligt talt det dummeste, jeg nogensinde har set eller gået omkring i over et år. Det er trist, at uanset hvad jeg siger, vil ingen nogensinde se eller bekymre sig om det, og selvom de gjorde det, ville det ikke ændre deres mening, de er for fastlåste og dumme.
Ingen!!! Dette er så trist og er en skændsel for vores lands arv og historie! 😭
De skal redde SS USA, men i stedet behandler de hende som en nazist
Hvad er der galt med de ansvarlige? "USA" er et utroligt eksempel på teknik. Det næste er, at den internationale rumstation bliver dumpet midt i Stillehavet. Disse artefakter bør bevares for fremtidige generationer.
NEJ!!
Hvorfor hjalp regeringen, de ikke med at betale for, at hun blev bygget, ved hjælp af deres specifikationer, restaurerede hende !!!!
Det her er SÅ FORKERT!
Skam dig, Amerika
Jeg bor en mil fra 🚢-skibet
Hvis de ønsker at tjene lidt på det, ville det være rart, hvis de kunne give rundvisninger i det nu, mens det stadig er i Philadelphia.
Kun afskum ville overveje at sænke eller skrotte dette uerstattelige stykke maritim industrikunst. Det vil blive fortrudt en dag, og gerningsmændene vil for længst være uden for rækkevidde for at blive stillet til ansvar.
Flere bøllehajer til at lemlæste folk på stranden. Næste gang en ung pige/kvinde mister sin hånd/arm/ben, skylder det.
Det vil fremme flere lemlæstende tyrehajer. Tid til at afskrive Floridas panhandle, hvis du vil beholde dine lemmer.