Spørgsmål stillet af Willem Tahon
Jeg har et spørgsmål om langtidsopbevaring af tanke mellem dykkersæsoner. Jeg har læst, at det er bedst ikke at opbevare dem alle tomme, men heller ikke helt fyldte. Det ser ud til, at et sted mellem 100 og 500 psi anbefales. Hvad er der galt ved at opbevare dem i f.eks. 6 måneder ved 3000 psi? Hvorfor anbefales dette ikke, og hvad er din mening om dette? Tak!
LINKS
Tilmeld dig denne kanal for at få adgang til fryns
STØTTE KANALEN
Du kan hjælpe med at støtte kanalen på tre nemme måder;
1. På YouTube med Super Chat eller bliv en SDM Army Fan og få adgang til eksklusiv tidlig adgang til videoer, emojis, shoutouts og dine brændende spørgsmål besvaret.
2. Brug vores affiliate-link til at foretage dine næste scuba-køb
3. Abonner på en af vores trykke or digital magasiner
Scuba Diver Magazine trykt udgave
Scuba Diver ANZ trykt udgave
Scuba Diver North America trykt udgave
Digitalt pas
Boghandel
╔═╦╗╔╦╗╔═╦═╦╦╦╦╗╔═╗
║╚╣║║║╚╣╚╣╔╣╔╣║╚╣═╣
╠╗║╚╝║║╠╗║╚╣║║║║║═╣
╚═╩══╩═╩═╩═╩╝╚╩═╩═╝
Se vores videoer kun for medlemmer
Internet side: Scubadykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Internet side: Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Internet side: Det eneste dykkershow i Storbritannien
Internet side: Til annoncering indenfor vores brands
Følg os på sociale medier
FACEBOOK
TWITTER
Instagram
#SpørgMark Hej Mark! Jeg har et mysterium til dig. Jeg dykkede korrekt vægtet i morgendykket, men ved det næste dyk havde jeg brug for 2 ekstra kg, og jeg var stadig lidt flydende i slutningen med en fuldstændig tømt bcd. I de 2 timer mellem dykkene spiste jeg, gik på toilettet og min semidry tørrede lidt. Tanken havde samme kapacitet, men en anden (begge 15L stål). Jeg endte begge dyk ved 50 bar. Jeg havde lidt vand i min BCD. Min kammerat ændrede ikke sin vægt og havde det fint. Så det er noget med mig/mit udstyr at gøre. Jeg talte føringen bagefter, og jeg havde faktisk 2 ekstra kg. Jeg spurgte rundt i dykkerbutikken, og jeg fik: vand i min bc, forskellige tankvægte eller luftlomme i min semidry. Andre ideer til, hvad der kunne have gjort en så drastisk forskel?
Mit sind går til: at bære det forkerte vægtbælte/poser og indespærret luft.
Hvis du dykker i et lignende vægtbælte eller integrerede lommer som en anden dykker, kan det være nemt at tage den forkerte op.
Indespærret luft kan være problemet, og i en halvtør er det mere sandsynligt, at det fanger en luftlomme inde i forhold til en våddragt.
Jeg har aldrig haft min opdrift ændret efter et måltid, men jeg formoder, at det kunne være plausibelt. Det og noget indespærret luft kan være nok til at gøre dig mere flydende
@Scuba Diver Magazine Ja, jeg tror, det er indespærret luft plus forskellige tanke (jeg læste, at der kan være 4 punds opdriftsforskel mellem ståltanke (eksempel: Faber LP95 7 pund negativ vs Faber FX117 11 pund negativ)
Det korrekte svar er, at der ikke er noget der hedder dykning uden for sæsonen, så brug dem hele året rundt, og der er ikke noget problem...🤣🤣🤣🤣
#askmark Hej Mark, hvorfor er våddragter mest sorte? Hvorfor producerer producenter ikke mere farverige designs? Det ville være så meget nemmere at adskille dykkere under vandet, hvis alle er iført forskellige farvede våddragter. Er der fordele ved, at våddragter er sorte?
Der er et par grunde. Lige nu handler det primært om at appellere til flere kunder. Det er dyrt at producere neopren i en række farver, og hvis en bestemt farve ikke sælger, er det en dyr fejl for producenten.
Sort passer til alle farver, så det er sikkert, og det vises ikke så meget, når det er snavset.
Hvis der er nok efterspørgsel efter farvestrålende våddragter, vil producenterne lave dem. Og der bliver lavet et par farverige våddragter i dag, det er bare, at sort sælger dem i de fleste tilfælde.
Hvor stor en procentdel af dykkerulykkerne vurderer du kan tilskrives menneskelige fejl?
Hvordan definerer du menneskelige fejl? Det er normalt ikke muligt (selvom advokater mener noget andet) eller endda ønskeligt at give én person skylden for en ulykke. Der er mange faktorer i spil, som hver især har en rolle i at forårsage en ulykke. Intervention på et hvilket som helst af disse punkter kunne have forhindret det i at forekomme.
Jeg vil varmt anbefale at læse bogen Under Pressure af Gareth Lock, som forklarer, hvordan alle disse faktorer forårsager ulykker, og hvad vi kan gøre som dykkere for at forhindre dem. Gareth har også et godt webinar kursus, hvis du ikke er fan af læsning.
Mark lyttede tydeligvis ikke efter, da de forklarede brownsk bevægelse i fysik i skolen.
Hvis du er bekymret for forurening i din gas, så skift tankstation.
Hvis du tror, at luften bliver forældet, forstår du virkelig ikke videnskab.
Kulilte, der dannes fra nitrox i en iltren cylinder ... jeg ville elske Mark at forklare videnskaben om det!
Meget informativ, Mark.
Mark, hvad skete der med Simply Scuba?
han gamle forretningen for et stykke tid siden, fra hukommelsen indvilligede han i at fortsætte med at skrive på SS youtube-side i X måneder, mens han gik over til SDM
Alec Peirce har en video om dette. Korrosionshastigheden som funktion af tryk er en absolut sandhed, så jeg er med Mark på 35bar-delen, men du bør tjekke Alecs video om op til højre vs på deres side. Overfladearealet er også på spil her
Som en Transport Canada certificeret hydrostattekniker lærte min uddannelse faktisk, at det er bedst at opbevare dine cylindre fyldte. Cylindre, der opbevares ved mindre end arbejdstryk, kan være en potentiel fare ved en brand, fordi tanken bliver varm, og en næsten tom cylinder vil ikke ramme sprængskivetrykket, før metallet svækkes og svigter katastrofalt. Hvis en cylinder opbevares under arbejdstryk, og der opstår brand, når tanken varmes op, vil den ramme sprængskivetryk og udledning, før metallet svækkes. I dykkerindustrien skulle en årlig visuel inspektion fange korrosion, der opbygges indeni, og du som bruger bør også sikre dig, at du aldrig tømmer en cylinder tom, mens du er under vandet, uden at få den inspiceret bagefter.
Meget informativ. Tak skal du have!
Det er ikke med hydrostatiske teknikere vil fortælle dig, i det mindste i Holland. Langtidsopbevaring er det bedre for tanken at blive opbevaret ved 35 bar eller 500ish psi. Så igen er begrundelsen for burst-diske i tilfælde af brand ikke en overvejelse, fordi de ikke bruges herovre.
#askmark Hvad er din yndlingsfarve?
Blå