Tips til sikkerhedsstop | #Top10 #scuba | @Dykker magasin
hjælp og råd til at gennemføre sikkerhedsstop mere vellykket.
#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Deltag i denne kanal for at få adgang til frynsegoder:
https://www.youtube.com/channel/UCkoJu-OVU7qc-xbWozSMRKQ/join
STØTTE KANALEN
Du kan hjælpe med at støtte kanalen på tre nemme måder;
1. På YouTube med Super Chat eller bliv SDM Army Fan og få adgang til eksklusiv tidlig adgang til videoer, emojis, shoutouts og dine brændende spørgsmål besvaret https://www.scubadivermag.com/audioseries
2. Brug vores affiliate-link til at foretage dine næste scuba-køb
Gear – https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
Hoteller – https://www.scubadivermag.com/affiliate/hotels
Fly – https://www.scubadivermag.com/affiliate/flights
Biludlejning – https://www.scubadivermag.com/affiliate/car-hire
3. Abonner på en af vores trykke or digital magasiner
Dykker magasin Trykt udgave – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/UK
Scuba Diver ANZ trykt udgave – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/ANZ
Scuba Diver North America Printed Edition – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/North-America
Digital Pass – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/digital-passere
Boghandel – https://www.scubadivermag.com/subscriptions/book-shop
╔═╦╗╔╦╗╔═╦═╦╦╦╦╗╔═╗
║╚╣║║║╚╣╚╣╔╣╔╣║╚╣═╣
╠╗║╚╝║║╠╗║╚╣║║║║║═╣
╚═╩══╩═╩═╩═╩╝╚╩═╩═╝
https://www.scubadivermag.com/youtube/abonnere
Se vores mest sete video https://www.scubadivermag.com/youtube/mest set
Se den seneste video https://www.scubadivermag.com/youtube/seneste-video
Se vores videoer kun for medlemmer https://www.scubadivermag.com/youtube/members-only
Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com Scuba Diving, Undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af scubaudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com Scuba News, Undervandsfotografering, Tips og råd, Rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com Til annoncering inden for vores brands
Følg os på sociale medier
FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
00: 00 Introduktion
00:31 Håndsignaler
01:48 Opdrift
02:45 Nyd det
03:40 på tværs
04:25 Stilling
05:15 dSMB
06:30 Tæt
07:25 Ikke overstået
08:29 Planlægger at stoppe
09:32 Stop Se og lyt
Almindelig forkert at få plads ved sikkerhedsstoppet?? Jeg tror ikke … jeg har en tendens til at lukke øjnene og tage en lur. 😂
god anmeldelse og tips
Lyden på denne virkede virkelig høj sammenlignet med alle andre videoer, jeg har set på YouTube i dag😊
Alle gode pointer/overvejelser. Jeg har dykket i 46 år, rekreativt og professionelt. Jeg er tidligere/pensioneret instruktør og kursusleder. Her er et par yderligere overvejelser, jeg anbefaler: 1) Sikkerhedsstop er forsigtighedsregler. Gør dem når som helst du kan, men hvis der er en nødsituation, eller hvis nogen af en eller anden grund kæmper, afbryd/udelad sikkerhedsstoppet og gå direkte til overfladen og opret en positiv opdrift der – sikre opstigningshastigheder er vigtigere end sikkerhedsstop, så hvis du skal afbryde/undlade et sikkerhedsstop er det stadig meget vigtigt at opretholde en sikker opstigningshastighed. 2) 15 fod/5 meter er simpelthen midten af dekompressionszonen (20-10 fod), så hvis du er på en overfyldt linje, der kommer op og har brug for at gøre dit sikkerhedsstop ved 18 fod eller 13 fod, så bliv ikke forvirret. Stig op til det punkt med en sikker hastighed, stopper du, og stig derefter sikkert op derfra. 3) Sikkerhedsstop på en line er et godt tidspunkt til at vurdere/re-vurdere din opdrift/mængden af dykkevægt, der er nødvendig. Din tank er normalt på det letteste/mest flydende nær slutningen af dykket (ofte under 1000 PSI), så hæng på linen, dump ALT luft fra din BCD og slip forsigtigt linen. Hvis du stadig synker uden luft i din BCD og en lav tank, har du for meget bly på. Fjern lidt ad gangen (en gang tilbage på båden/kysten) og revurder hver gang, indtil du er helt neutral under dit Safety Stop med en lav tank og ingen luft i din BCD. 4) Når først din opdriftskontrol virkelig er aktiveret, øv dig i at udføre sikkerhedsstop uden at hænge på en line - bare i vandsøjlen - det er nemmere end du måske tror og får dig væk fra mængden på opstigningslinjen. 5) Hvis du får virkelig lav luft / løber tør for luft, skal du ikke gå i panik – der er en grund til at ESA'er / CESA'er undervises og praktiseres fra 15 fod – og hvis du har brug for at dele luft med en anden dykker, men ikke gå i panik – bare foretag opstigningen, som du blev trænet, og etablere positiv opdrift ved overfladen.
En ting, jeg godt kan lide at gøre ved sikkerhedsstop, er at skifte til mit octo 2. trin og trække vejret i et par minutter, bare for at sikre mig, at det fungerer korrekt og give mig lidt fortrolighed med, hvordan det føles under brug. Måske ikke hver gang, men hvert par dyk.
Hej
På et sikkerhedsstop lufter jeg ud! (panering dybt ind og ud) for at slippe af med nitrogen!
Jeg synes det er en god idé……
👍😎 nød det tak Mark
Gode råd som altid!! Alt for mange mennesker tror, at kun dykkerguiden har brug for en DSMB. Hvis du dykker åbent vand, skal du medbringe en DSMB. Hvad sker der, hvis du bliver adskilt fra gruppen og skal hjælpe alene? Hvis noget går galt, og du er nødt til at afbryde et drivdyk, hvordan vil båden så vide, hvor du er? Skift til at øve DSMB-implementering, få din kammerat til at se dig, han/hun kan se, om du gør noget forkert, og to DSMB'er, der er viklet sammen, er aldrig en god ting!
Gode tips ❤ Jeg savnede lige John-linjen
Min teric vil ringe i 5 minutter, hvis en væsentlig del af dykket er omkring 100 ft-mærket. Det ser ud til, at rokker, skildpadder og hajer altid dukker op i begyndelsen eller slutningen af et dyk.
Du er bare den bedste dykkerinstruktør globalt hilsner fra Egypten 🎉