Destroyer vrag dykke-quest i Brunei

1-bruger læser dette indlæg.
Tim Lawrence forbereder sig på at undersøge et mærke fra Brunei
Tim Lawrence forbereder sig på at undersøge et mærke fra Brunei

Sidst opdateret den 6. september 2023 af Steve Weinman

Den Ace Thailand-baserede vragefterforsker TIM LAWRENCE ledede for nylig en ekspedition til Brunei med en Explorers Club-vimpel i et forsøg på at opspore en japansk WW2 destroyer, sænket af en uforfærdet hollandsk pilot for mere end 80 år siden. Ville hans søgen lykkes?

17 december, 1941

Kommandør Vrijburg inspicerede sin Dornier-flyvebåd. Hollænderen blinkede med sin fakkel rundt om vingerne og tjekkede for rust, en evigt tilstedeværende fare for disse usandsynlige fugle. 

De tre motorer over vingen gjorde flyets kontur umiskendelig. Dornier Do24K-1 dannede rygraden i Vrijs lille Royal Dutch Naval Air Group taktiske enhed GVT-7, stationeret ved Tarakan i det nordlige Borneo. Dette var en af ​​18 sekundære baser rundt om i Hollandsk Ostindien, med til opgave at udføre anti-ubådspatrulje, rekognoscering og konvojeskorteopgaver. 

Vrij havde hænderne fulde i disse urolige tider. De tyskbyggede vandflyvere var store, træge og tunge at styre. De manglede også radar, hvilket tvang piloter til at stole stærkt på topografi for at navigere.

Han håbede, at hans skytter var veludhvilede. Lavtliggende skyer varslet over målområdet ville hjælpe til maske hans flys tilgang, men kunne gøre det udfordrende at lokalisere invasionsstyrken. Alligevel var Vrij tilfreds med disse odds.

En Dornier Do24K (dette var den første bestilt af den hollandske flådeflyvningstjeneste)
En Dornier Do24K flyvebåd (dette var den første bestilt af Royal Netherlands Navy)

Japanske landinger på britiske Borneo dagen før var stort set forløbet uden modstand. Den fragmenterede britiske landstyrke, der hovedsageligt bestod af etniske stammer under kommando af oberstløjtnant CM Lane, havde ikke været nogen match for 2,500 crack japanske tropper motiveret af nødvendighed.

Amerikanerne havde skåret 80% af Japans brændstofforsyninger siden angrebet på Pearl Harbor, og faren for, at deres invasion gik i stå var reel. Men alt briterne kunne gøre for at stoppe dem for nu var at sabotere olieraffinaderierne og trække sig tilbage.

Japanske skibe kunne altid bruge uraffineret let råolie fra Borneo, men deres besætninger vidste, at dens svovlindhold straks ville gøre deres kedler ubrugelige som følge af metaltræthed.

Den japanske plan var imidlertid glimrende enkel: at bruge overvældende magt til at tage kontrol over luften, derefter strategisk landsætte tropper for at erobre raffinaderier og små flyvepladser. Ved at gentage dette mønster, ville de springe langs kysten, indtil al olien på Borneo var til tjeneste for det japanske imperium. 

Blodig næse

De havde undervurderet hollændernes stædighed. Vrij signalerede gennem sit cockpits sidevindue til de andre GV7-fly, der ventede på vandet. Larmen var øredøvende. Han vendte sit havfly ind i vinden og affyrede dets motorer. Fløjterne på skroget begyndte at løfte det tunge fly.

Langsomt steg den op af vandet, indtil kun bunden sprang over de små bølger. Det træge skrog brød løs og begyndte at rydde overfladen som en albatros, langsomt i begyndelsen, mens vandresten klæbte til dets vinger, da det frigjorde sig fra havets greb.

Vrij lænede sig tilbage og lod den lavtliggende sky opsluge hans fly. Han rettede sin opmærksomhed mod instrumenterne. Han var fast besluttet på at give japanerne en blodnæse, og han måtte lokalisere deres konvoj. 

Han opretholdt radiotavshed for at undgå at give væk sin strejkegruppes position og overvågede æteren for at se, om han kunne udnytte et tidligere bombeangreb. Hvert af hans fly bar den maksimale nyttelast på seks 200 kg bomber, og vægten ville bremse deres stigning til 4,500 m. 

Himlen var klar i højden. Solen skinnede klart i kontrast til den overskyede morgen ved havoverfladen. Udkigsposterne scannede skyerne nedenfor og ledte efter en lysning, der kunne hjælpe med at forråde landgangsstyrkens position. 

Tiden gik - så forrådte et brud i skyen et overfladeskib, det skumagtige kølvand pegede mod det som en pil. Vrij justerede sin kurs for at følge den.

krigs tåge

Langt nede kiggede kommandør Sasagawa Hiroshi ud fra sin bro mod horisonten, fortabt bag skyerne.

Hans fubuki-klasse destroyer, IJN Shinonome, var ankommet til stedet samme morgen, og han havde omhyggeligt placeret det nord for Kuala Baram. Hiroshi var selvsikker. Landingerne dagen før var gået godt, og ødelæggeren fyldt med våben fyldte ham med stolthed. 

De teknologiske fremskridt, som hans landsmænd havde proppet ind i skibet, siden kølen blev lagt i 1927, var mange moderne flåders misundelse. Alligevel ville han være gladere, hvis han kunne se, hvor den flymotor-drone kom fra.

Langt over udløste Cdr Vrijburg fem af sine 200 kg bomber. Hans fly slingrede, da det blev frigjort fra vægten. En enkelt bombe forblev fastgjort, så Vrij aktiverede håndtaget endnu en gang, før han vendte hjem, sikker på at japanske fly snart ville finde hans gruppe, hvis de hang rundt.

Nedenunder knuste et udbrud af vand den svage summen af ​​flymotorer og oversvømmede Hiroshis krigsskib. Kommandøren havde ikke tid til at reagere, da yderligere to bomber detonerede i hurtig koncession bag det agterste kanontårn og i magasin, og sender en pude af affald 200 m op i himlen. 

The Shinonome i 1930 (Shizuo Fukui - Kure Maritime Museum)
Shinonome i 1930 (Shizuo Fukui / Kure Maritime Museum)

Umiddelbart efter skorstensstablen begyndte en del af skibet at sætte sig med to ud af fem hits. Mænd, der ikke blev dræbt i den første eksplosion, åbnede vildt ild ind i skyerne. Hiroshi så vantro på, hans stolthed knuste omkring ham.

Ovenfor afslørede endnu et brud i skyerne scenen nedenfor. Lidelsen virkede mærkeligt løsrevet, balanceret mod motorbrummen. Vrij så ødelæggeren komme ind i sine dødskampe.

Mændene væltede rundt, overvældet af begivenhedernes hastighed. Det eneste vidne var ovenover og forlod skyndsomt stedet i håbet om at undgå repressalier. Alle hænder var tabt.

Udkig på det nærmeste skib, Hiyoshi Maru en kilometer væk, havde undladt at se luftangrebet på grund af skydækket, men efter at have hørt eksplosionen tilskrev han senere forliset en mine.

Vrij vendte tilbage til basen og indsendte sin rapport, men som det ofte sker i krigens tåge, blev detaljerne vævet ind i alternative beretninger, hvoraf nogle fik skibet til at synke den følgende dag. Andre optegnelser placerede en krydser i luftangrebshistorien. 

Årene gik, og historien gik tabt. Så hvad skete der med INJ Shinonome og hendes 220 sømænd?

13 April, 2023

Varm velkomst

Gør klar til at dykke
Gør klar til at dykke

Moderne Brunei, skyllet af olierigdom og under sharia-lovgivningen, kunne ikke tilbyde de smøremidler, som jeg normalt regner med som afgørende for en vellykket ekspedition. De stærkt støttede borgere finder på andre måder at skylle livets bitre piller ned på, så vi måtte nøjes med noget sirupswhisky købt på grænsen og anmeldt ved indrejsen – omend i øjnene af de lokale fromhedsvogtere.

Men at løbe handsken og komme ind i landet vendte fortællingen fuldstændig, og vores team modtog en varm velkomst fra både expat-miljøet og de lokale. Brunei BSAC, ledet af Mike Tong, gav os nøglerne til klubhuset, en betydelig gestus. En anden lokal, Stuart Savage, gik også ud over det og sluttede sig til holdet for at levere værdifuld forskning.

Vi gik i gang med at blande gas og omkonfigurere vores udstyr, inden vi kom tidligt ind. Vi brugte den næste dag på at oparbejde udstyr og lokale procedurer på vraget af en slæbebåd fra 1970'erne, og begav os derefter ud den følgende dag til hovedbegivenheden.

Alt, hvad vi skulle videre, var den originale krigsrekordrapport fra luftangrebet 15 sømil nord for Point Kuala Baram. To omtrentlige positioner var markeret på søkortene, selvom en olieselskabsundersøgelse ikke havde nævnt nogen uregelmæssigheder i disse områder. 

Optagelsen af ​​disse steder gav os et udgangspunkt, men det var et vagt. Jeg var opsat på at tale med lokale fiskere, og vores kaptajn indvilligede i at tale med en af ​​dem, som tilfældigvis var hans onkel. Whisky er min sædvanlige valuta for at få lokal hjælp, men med denne begrænsning fandt jeg ud af, at løftet om kaffe kom desværre til kort.

Vi fik dog to nye anomalier at undersøge fra den hjælpsomme onkel, og tog ud til den første. Det tog kun minutter, før der dukkede et markant afkast på vores skærme.

Vores to dykkerhold forberedte sig hurtigt, klar til at skifte overfladestøtte mellem dem. Min gruppe gik først ind og holdt en kort pause til bobletjek, før den faldt ned i krystalklart vand.

Var dette Shinonome?
Var dette Shinonome?

Vi dæmpede trangen til at skynde os og kiggede koncentreret ned i dybet. Det mørke omrids af en massiv form dukkede langsomt op af disen. var dette Shinonome

100 m hjul løb ud af linjen

Vi gennemsøgte strukturen for tegn på pistolbeslag eller skader fra den enorme eksplosion, der havde sendt destroyeren til Davy Jones' skab. Desværre blev forestillingen om, at dette var genstand for vores eftersøgning, dog hurtigt fjernet, da vi så en moderne bro nå ud over sandbunden. Der havde ikke været rapporter om sådanne tab af skibsfart i området.

Vi brugte resten af ​​vores tid på at søge spor til identiteten af, hvad der må have været et betydeligt tab. Jeg løb tør for line på min 100m hjul, der målte længden af ​​vraget, som havde sin top på 50m og bunden på 63m.

Store tomme lastrum og maskineri gav et fingerpeg om brugstypen og kørselsretningen: Tre kernekabler og overbygningens design gav en idé om byggedatoen. De tomme redningsbåd-daviter vidnede om bulkskibsbesætningens rettidige afgang. God synlighed hjalp os med alt andet end et navn til skibet!

Udforsker bulkskibsvraget
Udforsker bulkskibsvraget

Hold B havde spændt ventet på vores tilbagevenden til overfladen og begyndte deres eget eventyr, hvor det varme vand hjalp med at forenkle vores protokoller. Stefano Gobbo og Sam Beane kørte deres profil og vendte tilbage til overfladen 60 minutter senere, men stadig uden et navn til bulk-carrieren. Vi vendte tilbage til havn, ude af stand til at se nærmere på skibets historie ved denne lejlighed.

Tidsbegrænsninger betød, at vi havde gas at pumpe og en anden anomali at se på. Denne var fristende tæt på et mærke på hitlisterne.

Som aftenen gik, spekulerede jeg på, hvad sømændene for 80 år siden ville have gjort om Brunei i dag. Jeg vågnede før solopgang, og så lyset langsomt krøbe hen mod mig. Skyggerne virkede tilbageholdende med at give terræn, på trods af min iver efter at gå ind i dagen.

Vraget opgav alt undtagen sit navn
Vraget opgav alt undtagen sit navn

Kæmpe vandmænd

Vores båd var fuldt lastet kl. 7, og vi gik ud til vores mål, lige over grænsen i malaysiske farvande. Vores Brunei-kontakt Zeed forsikrede os om, at Brunei-lokalbefolkningen krydsede regelmæssigt for at fiske, men alligevel huskede jeg dage, jeg havde brugt på at løbe ind i Gibraltars farvande fra La Linea i Spanien, og vi blev i Bruneis farvande indtil det sidste mulige øjeblik, før vi krydsede over.

Heldigvis så mærket igen ud til at være rigtigt på pengene, og vi skyndte os ind i vores udstyr. Vi steg ned gennem en sværm af kæmpe vandmænd, deres tilstedeværelse gav dykket en surrealistisk følelse. En scene fra Verdenskrig blev ved med at blinke gennem mit sind og fik mig til at spekulere på, om mit heliumindhold var korrekt. 

Vi kørte en afstandslinje på 65m, sikrede vores udgang og faldt ned i stævnsektionen af ​​- et gammelt tømmervrag. Vi passerede tønder stablet tæt ind i lastrummene, et sort slam synligt gennem manglende træplanker og en stor mast, der lå knækket hen over dækket, og fjernede hurtigt dette vrag fra vores eftersøgning, da vi nåede 70 m i sandet. Vi afbrød dykket efter 20 minutter for at begrænse straffen.

Shinonome fortsatte med at undvige holdet, men humøret var højt
Shinonome fortsatte med at undvige holdet, men humøret var højt

Tilbage ved overfladen havde vejret ændret sig uventet. Med søstatsbygningen udtrykte Zeeds ansigt bekymring, da vi gik tilbage.

Vores tid i Brunei fløj afsted. Vi havde kun to dage tilbage, men selvom den Shinonome fortsatte med at undslippe os, vores humør var højt. Dagen efter løb vi ud til et andet fiskermærke. Da vi hentede en retur, placerede vi skudlinjen og gjorde vores udstyr klar.

Havde vi ramt noget?

Jeg var begyndt på mine kontroller, da styrmanden råbte. Jeg så hen til døren, hvor vandet brød fribordet og truede med at oversvømme os fuldstændigt.

Vi skød hurtigt motorerne og drejede mod styrbord for at løfte åbningen på bagbords side op af vandet, mens vi lukkede døren og flyttede vægten rundt om båden. Denne indsats balancerede vandet, der strømmede mod agterstavnen, og gav os tid. 

Styrmanden udsendte en Mayday. Da jeg tabte mit udstyr og håbede på at undgå en overfladesvømning, forsøgte jeg at finde ud af, hvor alt vandet var kommet fra. Havde vi ramt noget? 

Zeed forsøgte uden held at reparere den ødelagte lænse, men den var smeltet. På skift begyndte vi at redde vandet med håndkraft, spændte blikke blinkede mellem os. Nervøst iagttog vi vandstanden. 

I løbet af de næste 10 minutter begyndte det at falde. Vi skiftede retning og gik i retning af det nærmeste skib, før vi langsomt kom ud af flyet. Jeg spekulerede på, om vi havde kompromitteret skroget over den planende vandstand, men det var heldigvis ikke tilfældet.

Efter at have afværget næsten en katastrofe, sprang Julien DK i vandet for at åbne selvdræneren i skroget, inden vi vendte hjem, og modvilligt lod vores skudlinje være på plads. Situationer kan pludselig ændre sig på havet, og holdet havde reageret glimrende.

Efter inspektionen opdagede Zeed og Mike en lille lækage i brændstoftankene, hvor benzinen smeltede lænsen og forseglingerne på det selvdrænende dæk og forårsagede, uden at vi vidste det, en perfekt storm. Båden havde sendt vand i løbet af de foregående dage, hvilket langsomt reducerede fribordet og førte til næsten katastrofen. 

Dagens spænding var forbi. Vi planlagde vores sidste dags dykning på en ældre båd, Hammerhead, vende tilbage for at eliminere ekkolodsreturen og genvinde skudlinjen, før turen afsluttes med et dyk på Yoho Maru - men det er en historie til en anden dag.

IMG 1520
På forecastle af Yoho Maru
IMG 1525
Yoho Maru pistolholder

IJN's skæbne Shinonome forbliver et mysterium, der venter på at blive løst af yderligere ekspeditioner - vores, håber jeg. Selv i fraværet af selve vraget peger de overvældende beviser på, at Cdr Vrijburgs angreb har ført til forliset.

Enheder som Vrij's blev flyttet til USA efter krigen, men vi tror, ​​at han vendte tilbage til Holland. Vores hjertelige tak til Mike og teamet på Brunei BSAC for deres fantastiske gæstfrihed – og til Explorers Club for at give os æren af ​​at medbringe Vimpel 214 på ekspeditionen.

Tim Lawrence
Tim Lawrence (Foto: Mikko Paasi)

TIM LAWRENCE ejer Davy Jones' skab (DJL) på Koh Tao i Thailandbugten, og hjælper dykkere med at tage deres færdigheder ud over rekreativ dykning. Han driver også SEA Explorers Club.

En berømt teknisk vrag- og huleudforsker og medlem af Explorers Club New York, han er PADI / DSAT Technical Instruktør Træner.

BRUNEI TEAM: Mike Tong, Stuart Savage, Phum Siri, Julien DK, Sam Beane, Stefano Gobbo, Tim Lawrence og Zeed

Også af Tim Lawrence på Divernet: Vrag-dyk besættelse: våbenbrødre, Skibets Klokke, 'Jeg havde været på vragjagt, da dykkerbåden sank'

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x