Dykkere og besætning på Pacific Fleet live ombord Socorro Vortex blev tvunget til at tage til en redningsflåde, da fartøjet strandede nær Socorro i det østlige Stillehav den 9. maj, som rapporteret på Divernet. Men nu er flere detaljer om hændelsen kommet frem.
Liveaboardet havde krydset 110 km natten over fra Roca Partida, en anden af Mexicos fjerntliggende Revillagigedo-øer, men ramte Socorro, mens den stadig var i marchfart, da ikke kun dens dykkere, men, det ser ud til, dens kaptajn og besætning alle sov.
Ifølge et vidne citeret i det amerikanske dykkertidsskrift understrøm, viser det sig, at nattevagten var blevet opgivet, da et besætningsmedlem ikke nåede at blive afløst ved midnat - så han besluttede sig simpelthen for at tage til sin køje.
Teknisk-dykning instruktør, fortalte undervandsfotograf og dykkerbutiksejer Marissa Eckert, der driver Hidden Worlds Diving i Tulum, understrøm at kaptajnen havde sat båden på autopilot, med et besætningsmedlem tildelt til at være på vagt fra kl. 10-12.
Men som den besætningsmand ville fortælle dykkerne "flere gange" efter hændelsen, "kom ingen for at aflaste ham, så han gik bare i seng".
»Kaptajnen skulle afløse ham, men sov tilsyneladende. Det var besætningsmedlemmets første gang på Vortex arbejde, og han gik i seng ved midnat og forlod båden sejlende med 16 knob lige mod Socorro,” sagde Eckert. "Ingen var vågen.
"Kl. 1.58 styrtede vi med hovedet først ind i en meget høj klippevæg på siden af øen og smed os alle fra vores senge. Det fangede mindst et par i deres værelse på nederste dæk.
"Så vendte strømmen, det kraftige tidevand og vinden båden og begyndte at slå den ind i klipperne. Vi mistede strømmen, fordi det nederste dæk blev oversvømmet på mindre end 30 minutter.
"Alle 25 af os forlod skibet i en redningsflåde og fortsatte med at blive slået ind i klipper i redningsflåden, indtil den mexicanske flåde reddede os."
43m Socorro Vortex var et totalt tab, ligesom beboernes ejendele, men der var ingen alvorlige tilskadekomne, og gæsterne roste senere besætningens "eksemplariske opførsel" efter sammenstødet.
Personale fra den lokale flådestation for eftersøgning, redning og maritime overvågning (ENSAR) reagerede på et nødopkald og samlede de 14 gæster op, inklusive to britiske dykkere og 11 besætningsmedlemmer.
Liveaboardet, et tidligere canadisk kystvagtfartøj, sluttede sig til det, der dengang var Pelagic Fleet i 2019. Rebranded Pacific Fleet, operatøren driver også Solmar V og SPOC (Self Propelled Ocean Cage). Det er uklart, om der blev taget disciplinære foranstaltninger efter Socorro-hændelsen, men Divernet har henvendt sig til Pacific Fleet for en kommentar.
I USA de fortsatte undersøgelser og nedfald fra Conception tragedie in Californien, hvor 34 dykkere døde på et fortøjet liveaboard i 2019, mens kaptajnen og besætningen alle sov, har understreget nødvendigheden af at have en ombordværende vagt på alle tidspunkter af natten.
Hvis dette er rigtigt, er det et brud på søloven, hvor et passagerskib til enhver tid skal have en officer på vagt, uanset om det er undervejs eller ej. Jeg ved, at denne regel blev fulgt, da jeg var ombord på Socorro Vortex på Guadalupe Island i oktober 2021. Jeg er en søvnløs, og gik på opdagelse et par gange.
Jeg stiller spørgsmålstegn ved besætningsmedlemmets træning og logik i de handlinger, der er taget. Vi taler om et 140 fods tidligere kystvagtfartøj, der sejler med 16 knob på autopilot i stærkt trafikerede farvande. Udover det, what, hvis kaptajnen var faldet over bord eller var i medicinsk nød? Burde besætningsmedlemmet ikke i det mindste have banket eller banket på kaptajnens dør? Og hvis kaptajnen ikke reagerede, burde næstkommanderende (en dykkermester) ikke være blevet vækket, hvis båden skulle eftersøges, eller kaptajnen var uarbejdsdygtig? Pacific Fleet skal have regler på plads, der adresserer kommandokæden og vagtstandarder.
Ved at nævne situationen gentagne gange for passagererne, ser det ud til, at besætningsmedlemmet også satte spørgsmålstegn ved deres handlinger efter ulykken. Heldigvis var der ingen tab af menneskeliv, og ingen andre fartøjer involveret.
Denne ulykke har gjort mig meget ked af det. Mit hjerte går ud til alle, der mistede alle deres ejendele. Og for Stillehavsflådens ansatte (og deres familier), da der ikke længere er et skib, hvor de kan tjene til livets ophold. Besætningen, jeg lærte at kende, mens jeg var i Guadalupe, var fantastiske mennesker. Jeg håber, at de alle har det okay.
Jeg er også ked af at høre om denne unødvendige katastrofe, især for de liv, der ikke er nævnt: de skabninger, der må udholde den forurening, der er resultatet af sådanne "ulykker". Vi annoncerer, at vi tager dykkere med til jordens mest uberørte miljøer og derefter efterlader økologiske katastrofer på grund af ekstrem uagtsomhed?