Kurt Storms udforsker den gigantiske MT Haven, resterne af en massiv 334 meter lang olietanker, der ligger i dybet af Middelhavet ud for Italiens kyst.
Efter lang tid, hvor vi ikke kunne rejse på grund af COVID-19-pandemien, var vi endelig i stand til at rejse tilbage til Italien, og mine første dage gik med at fuldføre min instruktør kursus CCR-OC Trimix Instruktør under opsyn af IANTD ITT Paul Lijnen. Efter et par spændende og tunge dage kan jeg stolt kalde mig selv en fuldgyldig IANTD CCR/OC Trimix Instruktør. Denne titel skylder jeg mine gode elever og hjælpen og støtten fra to andre instruktører, som også har opnået denne titel.
Kurset fandt sted på det smukkeste vrag i Middelhavet - MT Haven.
MT Haven var en VLCC-klasse olietanker (Very Large Crude Carrier), bygget som Amoco Milford Haven i 1973. Haven var utrolig stor – 334 meter lang med en bredde på 51 meter og en deplacementtonnage på 110,000 tons.
I 1987 blev MT Haven ramt af et missil i Den Persiske Golf under Iran-Irak-krigen. Omfattende ombygget i Singapore, blev det derefter solgt til skibsmæglere, som leasede det til Troodos Shipping.
Omkring kl. 12.30 den 11. april 1991 lossede MT Haven en last på 230,000 tons råolie på en flydende platform, syv miles fra Genovas kyst, Italien. Efter at have overført 80,000 tons, blev den koblet fra platformen for en rutinemæssig intern overførselsoperation, for at tillade olie at blive pumpet fra to sideholdere til et centralt. Mens det stadig var lastet med 144,000 tons råolie, eksploderede skibet og brød i brand og dræbte fem besætningsmedlemmer. Da ilden opslugte skibet, steg flammerne 100 meter høje, og efter en række yderligere eksplosioner væltede mellem 30-40,000 tons olie ud i havet.
De italienske myndigheder handlede hurtigt, hvor hundredvis af mænd kæmpede mod en brand, som var svær at få adgang til og at kontrollere. De fordelte mere end seks miles af oppustelige barrierer, nedsænket en meter under overfladen, rundt om fartøjet for at kontrollere udslippet.
På dag to skulle MT Haven bugseres tæt på kysten i et forsøg på at reducere det berørte kystområde og gøre indgreb lettere. Da stævnen gled under overfladen, blev et stålkabel ført rundt om roret, og slæbebåde påførte slæbetryk. Den 14. april sank det 250 meter lange hovedlegeme halvanden kilometer fra kysten, mellem kl. Arenzano og Varazze, der oversvømmer Middelhavet med op til 50,000 tons råolie.
MT Haven er Middelhavet og Europas største skibsvrag i havet og ligger i en dybde på 33m til 83m ud for Arenzanos (Genova) kyst. Jeg har dykket på dette smukke og unikke vrag i de sidste tre år, og jeg kan virkelig sige, at jeg er forelsket i denne store baby. Men jeg vil gerne advare enhver læser, før jeg går videre – denne 'baby' kan være en dræber og et farligt monster for utrænede eller uopmærksomme dykkere.
Afhængigt af dagen kan strømmen gå fra ingenting til stærk, sigtbarheden kan ændre sig fra perfekte 30 meter plus til meget dårlige fem meter, det er en kæmpe labyrint indeni, hvor man kan fare vild, som i ethvert hulesystem, med enorme mængder silt, der kan blive vandmælk-lignende, men med den ekstra trussel om skarpe metalskær. Vraget er enormt og dybt, og du kan miste din orientering samt din forestilling om tid og gasforbrug. Så planlæg dit dyk, og dyk din plan. Ingen helte tilladt her, du skal være ydmyg og tålmodig nok til at opdage vraget trin for trin, stykke for stykke og i henhold til dit eget niveau af uddannelse og erfaring.
"Men jeg vil gerne advare enhver læser, før jeg går videre - denne 'baby' kan være en dræber og et farligt monster for utrænede eller uopmærksomme dykkere."
Den 250 meter lange hovedsektion af MT Haven ligger fredeligt i en oprejst position. En del af overbygningen, som oprindeligt nåede op til 24m dybde, blev fjernet, derfor står den laveste del af hele vraget, skorstenen, nu på 33m dyb.
På 40 meters dybde finder man styrehuset, hvorfra kaptajnen manøvrerede tankvognen, og som er helt tomt. Alle instrumenter og kontroller blev brændt væk, før de sank. På øverste dæk finder du en mindeplade og statuer af Jomfru Maria.
Du kan nemt trænge ind i vognhuset – du kan gå ned eller op ad den inderste trappe. Det er også meget nemt at gå op eller ned af hovedliftåbningen, der går gennem broen, eller bare følge ydermurene. Vinduerne på siden er mange, men nogle gange ret små og for det meste for små til at gå igennem, hvert rum har dog en dør.
Broen er omkring 23 meter høj, og her finder du soveværelser, køkken, arbejdsværelse og så videre. Du kan trænge ind næsten overalt, men det er en labyrint, så du bør betragte det som en hule og bruge en rettesnor.
Fra broen kan tekniske dykkere komme ned på dækket bagerst i tankskibet, forbi spil, rør og ventiler, der er proportionale med skibets størrelse og frit fald ned til propellen på 81m. Her rammer overdrevenheden stadig med et ror på 20 meter og en propel på mere end syv meter i diameter. Mørket bliver mørkere, og vi mister lyset fra overfladen. Dette sted er betagende og ser op fra dette punkt, er tankskibet majestætisk.
Maskinrumsindgangen til MT Haven er placeret lige under skorstenen under 52m og derfra kan du gå dybt inde i skibet. Her finder du en gigantisk otte-cylindret dieselmotor, og de forskellige paneler og tællere er stadig i perfekt stand og intakte.
Går man op på bagbord side, er der en gigantisk åbning efterladt af en af de to eksplosioner. Det gabende hul er så stort, at det er svært at forstå dets dimensioner, og pladerne er snoet som en knækket dåse.
"Indgangen til maskinrummet er placeret lige under skorstenen under 52m, og derfra kan du gå dybt inde i skibet"
For at dykke i MT Haven skal du være teknisk dykker og fuldføre disse dyk med hypoxiske gasser. Foretag ikke dette dyk uden ordentlig uddannelse.
Der er to dykkercentre, der giver alle faciliteterne til at dykke i Haven, og begge er i Arenzano Marina. Organisationen er perfekt, og sikkerheden er ikke til forhandling. Der er en fast deco-station med dekompressionsstænger på 6m og 3m med tilstrækkelige reservetanke. Nedstigningslinjerne er faste og fører dig ned til quarterbacken på 33m.
Sådan kommer du til Arenzano
Arenzano er en kommune i den italienske provins Genova og har 11,624 indbyggere. Området er 24 km², og befolkningstætheden er 475 indbyggere pr. km².
Du kan komme dertil ad landevejen på fastlandet - for mig er Arenzano omkring 1,200 km fra Bruxelles. Denne vej er den nemmeste til at transportere alt vores udstyr, rebreathers, flasker osv.
Dem, der kommer uden for Europa, kan tage flyet til Genova lufthavn. Genova-Cristoforo Colombo Lufthavn er lufthavnen i den italienske havneby Genova. Lufthavnen har en vigtig funktion for Genovas havn - det er den vigtigste anløbshavn for krydstogtpassagerer, der går om bord i Genova. Kommer du med fly, kan du også leje de nødvendige flasker og udstyr på et af de to dykkercentre.
Foto kredit: Kurt Storms
