Vraget af Umbrien i Sudan anses for at være et af de bedste vrag i verden
Ombord på Blue Force Fleet skib, der opererer i Sudan, kan du også opdage og nyde fra kun 5 meters dybde det spektakulære 155 meter lange skibsvrag lastet med hundredvis af tons intakte våben og meget mere. Kom og find ud af den spændende historie om dette mytiske skibsvrag.
Historien om Umbriens forlis i Sudan
Ni år efter, at den med vilje sank (10. juni 1940) blev den udforsket for første gang af Hans Hass, en af de mest berømte dykkerpionerer. Resterne af Umbrien er uden tvivl et af de bedste vrag i verden og enhver dykkerrejsende skal inkludere hende i TOP 10 liste over skibsvrag at dykke. Det er det perfekte vrag at dykke, da det sank fredeligt på lavt vand uden eksplosioner eller skader forårsaget af bomber eller torpedoer, så det rummer intakt den enorme ladning af våben, det bar, såvel som en stor mængde havliv, der har koloniseret det.
Bygget i Hamborg, blev det lanceret som "Bahía Blanca” den 30. december 1911; hun var et fragtskib, der var i stand til at transportere mere end 2,000 passagerer og 9,000 tons last. I 1912 kom hun i tjeneste med Hamborg-Amerika-linjen, og de pløjede ruten mellem Europa og Argentina indtil udbruddet af Første Verdenskrig.
I 1918 blev skibet erhvervet af den argentinske regering og senere, i 1935, overført til den italienske regering, som ændrede hendes navn til "Umbrien” og forvandlede hende til et troppetransportskib. I to år transporterede hun tusindvis af soldater til forskellige kolonier i Østafrika, før hun endelig blev solgt til Triestino-linjen i 1937 for at dække ruten mellem Italien og forskellige havne i Middelhavet og Det Røde Hav.
Natten til den 28. maj 1940 forlod kaptajn Lorenzo Muiesan Napoli efter personligt at have overvåget den last, hun bar for de italienske tropper, der var stationeret i de østafrikanske kolonier. Det Umbrien havde i sine kældre adskillige Fiat pansrede køretøjer, flasker vin, proviant, tusindvis af bomber, en stor mængde våben og 20 kasser med “Thalers de Maria Teresa” (en valuta vedtaget af Italien til at betale lønningerne for soldater udstationeret i dens eritreiske koloni).
Den 3. juni 1940 ankom hun til Port Said, læssede vand og kul, og forsøgte at ligne et simpelt fragtskib. Selvom Italien forventedes at alliere sig med Tyskland på et hvilket som helst tidspunkt, forblev det teknisk neutralt, så de britisk-kontrollerede havneembedsmænd var ude af stand til at forsinke skibet og den last, hun medbragte, fra at nå sin destination, den 6. juni fik hun endelig lov til at fortsætte med sin rejse.
På vej til Eritrea, den 9. juni, opsnappede to engelske krigsskibe, korvetten HMS Grimsby og slagskibet HMS Leander, Umbrien, hvilket tvang hende til at ankre nær Port Sudans kyst med den klare intention at beslaglægge skibet og al last. Om morgenen den 10. juni lyttede kaptajn Muiesan til radioen og blev den eneste mand om bord, der vidste, at Italien formelt havde erklæret krig.
Derfor ville hans skib overgå i fjendens hænder, så snart nyheden nåede englænderne. Hans beslutning var hurtig, og i hemmelighed beordrede han maskinchefen til at sænke skibet. Han samlede derefter besætningen på dækket og beordrede skibet til at blive evakueret efter at simulere en rutinemæssig bjærgningsøvelse. Da englænderne indså bedraget, var det for sent, og de havde intet andet valg end at forlade skibet til hendes destination. På denne måde sank Umbrien for altid den 10. juni 1940, før hendes last blev konfiskeret takket være hendes kaptajns list.
Dykning i Umbriens skibsvrag
Skibsvraget ligger på bagbord side imellem -5 og -33 meter dyb. Du kan dykke hende 155 meter langt skrog og hendes enorme kældre, maskinrum, køkken, korridorer, spisestue … Vragets ydre er let at dykke på grund af den dybde, der findes i, og fraværet af strømme.
Men den interne udforskning af Umbrien vrag repræsenterer et sandt eventyr for dykkerne, der kommer ind i hende, da der aldrig blev udført bjærgnings- og redningsarbejde på vraget efter dets forlis, og både dets indre og dets last er praktisk talt intakt. Den dybeste del af vraget har et tykt lag af silt og sediment, og sigtbarheden kan være dårlig. Dens skrog er betrukket med bløde og hårde koraller, svampe og anemoner. Et enestående havliv udvikler sig omkring vraget, herunder krabber, hummere, crinoider, klovnefisk, spanske dansere, snappere, søde læber, sommerfugle, pukkelpapegøjefisk og barracudaer.
Til fotografering elskere, vær særlig opmærksom på baggrundsbelysningen gennem koøjerne i spisestuen og indvendige korridorer og styrbords propel, der på kun 18 meters dybde byder på en spektakulær udsigt. Indenfor vil vi opdage maskinrummet, FIAT Lungo 1100-køretøjerne, lagre fulde af cement tasker, glasflasker, ammunition til rifler, flydele, utrolige vægge med mere end 300,000 stablede bomber, køkkenerne stadig intakte, de imponerende gange og spisestue.
Hvordan og hvornår man skal dykke i Umbrien
Ombord på Red Sea Blue Force 3, kan du nyde dykning i et spektakulært neddykket arkæologisk museum. På grund af vejrforholdene er den bedste dykkersæson i Sudan fra februar til maj. Alle liveaboard-safari-ruter, som Blue Force Fleet tilbyder i Sudan, inkluderer dykning i Umbrien. Tjek tidsplanen for safari og ruter i TIDSPLAN BLUE FORCE SUDAN, alle de yderligere oplysninger, du har brug for om denne destination, finder du den på BLUE FORCE FLÅDE – RØDE HAV – SUDAN hjemmeside, samt download af Brochure SUDAN – SHARK DIVE EXPEDITION Drøm ikke om det, lev det og book din liveaboard-rejse i Sudan med Blue Force nu!
Foto kredit: Carlos Martinez
