Nicolas Remy & Lena Remy tager dig med på en rejse til Superb Sudan Scuba Diving
Det egyptiske Røde Hav rummer nogle af verdens mest dykkede og fotograferede koralrev og vrag. Mange dykkere ville øjeblikkeligt genkende billeder af motorcyklerne inde i SS Thistlegorm, formen på Giannis D-fragtskibet, og nogle fotografer navngiver kærligt farven på det vand, du kommer dertil "rødt hav blåt". Dette har at gøre med den lette og overkommelige rejse dertil: Egypten har længe været et meget turistmål (tænk pyramiderne, romantisk krydstogt på Nilen…), ikke underligt, at de har været meget gode til at tage imod en anden type turister: dykkere .
Uundgåeligt, med så mange dykkere på besøg, er revene tættest på kysten ikke så uberørte, som de engang var, og generelt havde jeg hørt “I dag er Egypten ikke så god dykning som for 30 år tilbage”. havde jeg også hørt "men hvis du er i stand til at rejse til Sudan, vil du se, hvordan egyptisk dykning plejede at være!". Ekstra forskning lærte mig at:
- Sudan var fantastisk til at spotte hammerhoveder
- Relikvierne fra Cousteaus Précontinent 2-eksperiment (den undersøiske "landsby") kunne besøges af dykkere i Sudans Røde Hav, og
- Umbria, et af de mest interessante vrag at dykke på verdensplan, var kun få miles væk fra Port Sudan
Det er overflødigt at sige, at Sudan stod højt på min dykkerliste. Vi startede vores krydstogt med noget afslappet, men alligevel fascinerende dykning kl Shaab Rumi rev, 35 km væk fra vores afgangshavn (Port Sudan). Dette er selve det sted, hvor opfinderen af scuba regulatorer, Jacques Cousteau, nedsænkede adskillige videnskabelige levesteder og værktøjer på forskellige dybder, hvilket skabte en mini "undervandslandsby", at støtte “Précontinent 2” eksperiment i 1963.
På det sandede plateau i 10 meters dybde havde Cousteau installeret et levested kaldet "søstjernen", som sov 5 videnskabsmænd i en måned, med stue og kommandocenter samt 4 soveværelser og laboratorier. I nærheden var der "Urchin" (en garage til udforskningsubåden "Denise"), samt en hangar til opbevaring af værktøj og undervandsscootere. Dybere nede af revet var et andet plateau på 30 meter vært for det andet menneskelige habitat, som husede 2 videnskabsmænd for en lille smulek.
Det meste af landsbyen er blevet fjernet efter eksperimentets afslutning, men heldigvis kan der stadig findes et par relikvier: "Urchin" og undervandsscootere hangar på 10 meter plateauet, samt nogle hajbure dybere på revet. Være i stand til "dykke" denne pionerudforskning af undersøiske verdener var bestemt et højdepunkt. Det "Urchin" kan penetreres af dykkere og er i god stand, giver gode fotografiske muligheder. Generelt var det omkringliggende rev også meget behageligt at dykke, og denne del af Shaab Rumi var beskyttet mod strømme.
Efter disse følelsesfyldte, historiske dyk fortsatte vi med at besøge adskillige rev, med fokus på at nyde Sudans rigelige havliv og især... finde hammerhoveder. Da det er længere sydpå end Egypten, er det værd at bemærke, at Det Røde Hav ud for Sudans kyst også er varmere. Midt i maj var temperaturen på de første 20 meter mellem 29 og 30 grader celsius, og stadig lune 27 grader i 40-50 meters dybde. Hammerhoveder kan lide koldere vand, hvilket betød, at vi skulle dybere end 35-40 meter for at se dem.
Da alle på båden var ivrige efter at have så mange møder som muligt med disse mægtige hajer, fulgte vi en konsekvent dykkeplan de fleste dage. Vi ville hoppe på en RIB til dagens første dyk, have en negativ indgang i nærheden af en revvæg (herunder en anden side af Shaab Rumi, Shab Jibna, Sanganeb), og fald ned til 20ish meter, så hurtigt som muligt. Når vi var der, ville vi følge vores guide langs væggen, mod spidsen af revet, og derefter bevæge os væk fra det mod det dybe blå, da hammerhajerne ikke ville være synlige fra revet.
Vores guider lavede så lyde ved at trykke på tomme plastikflasker, hvilket så ud til at bringe skolehajerne en smule tættere på. Til tider havde vi måske 20-30 hajer i sigte, en fascinerende oplevelse! Jeg lagde mærke til, at hajerne holdt sig på afstand, og jeg oplevede ikke tætte møder under denne tur (kan have at gøre med influenzaen, som fik mig til at blive i sengen i 2 dage!). I betragtning af dybden og potentielle strømme tættere på revets vægge, ville vores gruppe blive et par minutter hos hajerne og derefter følge guiden tilbage mod revet.
Derefter ville vi alle nyde de livlige og farverige rev under resten af dykket, og derefter kaste en SMB for de bevægelige RIB'er for at hente os ved slutningen af dykket. Lena og jeg plejede at skilles fra åbent kredsløbsdykkerne på denne anden del af dykkene, simpelthen fordi vi ikke behøvede at stige op til lavvandet lige så hurtigt som vores åbne kredsløbskammerater. Da vi aldrig manglede gas, fik vi også 15 minutter ekstra i vandet (ud over de almindelige 60) ved at hoppe i med den første RIB, vende tilbage med den anden.
De fleste dage fulgte det andet dyk nøjagtig samme plan som det første, for ekstra chancer for at støde på hammerhajer. I betragtning af disse intense dykkeprofiler var planen kun to dyk om dagen, med rigelig tid til at slappe af ind imellem. Selvom vi hyggede os rigtig meget, foretrækker nogle dykkere måske ikke at gå så dybt eller bruge mere tid på at nyde de farverige rev i lavere dybder, hvilket jeg er sikker på, at dykkeroperatøren kunne imødekomme.
Diving Attitude havde holdt 3 fremragende dyk til allersidst af vores tur, da vi tog tilbage mod Port Sudan, og disse var alle i og omkring Umbria-vraget.
Efter at have skiftet hænder et par gange var Umbria blevet et fragtskib under italiensk ejerskab, og dets sidste rejse var en hemmelig mission for at forsyne de italienske tropper i Eritrea (dengang en italiensk koloni) med krigsudstyr, da Italien var ved at tilslutte sig World anden krig sammen med Tyskland. Umbrien var tungt lastet, for det meste med våben (6700 tons bomber, detonatorer og diverse skydevåben), men også med 2000 tons entreprenørudstyr og 3 Fiat-lastbiler til at transportere hele lasten.
Den læssede også 1000 tons kul og vand for at forsøge at sprede sit militære mål. Under sin rejse gennem Det Røde Hav var skibet under nøje opsyn fra Briths Royal Navy, og den 10.th Juni 1940 så Umbriens kaptajn ingen anden mulighed end at kaste skibet for at sikre, at dets dyrebare last ikke ville falde i de allieredes hænder. Ja, Italien havde netop tilsluttet sig Anden Verdenskrig med en radiomeddelelse fra Mussolini samme dag.
Umbrien er et fantastisk vrag at dykke, med fantastisk fotografering potentiale: den er 153 meter lang, med dens dybeste del på 38 meter (buen), men de fleste af de interessante artefakter var mellem 27 og 12 meter. Dette inkluderer den imponerende propel, landgangsbroer, kæmpe maskinrum, køkken, kantine, korridorer og flere af lastrummene, hvor forskellige laster kan ses på 10-15 meter vand.
I betragtning af vragets store størrelse, fortjener det 3-4 dyk for at besøge alt. Jeg anbefaler at lade være med at trænge ind i køkkenet og nogle af gangene på egen hånd, medmindre du er en erfaren huledykker, trænet i at bruge en guideline til at finde vej ud. Vraget er nemlig siltet og ligger på skrå omkring 45 grader, hvilket gør det nemt at blive desorienteret. Vores erfarne guider gjorde det dog sikkert for alle, idet de skiftedes til små grupper på 4, for at undgå overfyldte områder med begrænset adgang.
Nogle af lastrummene har dog bred åbning og er nemme at besøge igen på egen hånd, inklusive den ene var de 3 Fiat-lastbiler. Hvad mere er: Da rebreatherne og vores båd var stillestående i 3 dyk, lod guiderne os blive 30-45 minutter ekstra pr. dyk, hvilket betyder, at vi brugte i alt 5 timer på Umbrien, inklusive 2 timer med vraget helt for os selv. Dette gav mulighed for mere produktiv fotografering, da der ikke var andre dykkere, der poppede på foto eller oprøring af sediment.
Alt-i-én, størrelsen af vraget, dets historiske betydning, overflod af synlige artefakter og de forskellige muligheder for gennemtrængning er alle grunde til, at Umbria regnes for i top-10 vragdyk på verdensplan. Hvis du er til vrag, ville det nok retfærdiggøre en tur til Sudan alene.
Selvom vrag og historiske steder som Précontinent 2 ikke er din ting, kan revene ud for Sudans kyst prale af sunde hårde og bløde koraller, parret med et rigt fiskeliv, og der er potentiale for fantastiske pelagiske møder.
Hvem skal man dykke med i Sudan?
Blue Force Fleet har mere end 20 års erfaring med dykkersafari i Det Røde Hav, Sudan er en fantastisk destination og Blue Force Fleet opererer i denne region med den helt nye og spektakulære Red Sea Blue Force 3, der gør det nemmere at dykke ned i bedste og mest utilgængelige rev i de sudanesiske farvande, med garanti for en pålidelig og erfaren operatør.
E-mail - info@blueforcefleet.com
Artikel skrevet af Nicolas Remy
Foto Kredit: Nicolas Remy & Lena Remy
For flere billeder fra Nicolas og Lena besøg deres hjemmeside, Nicolas og Lena Fotografering eller følg dem videre Instagram og Facebook
For flere artikler og billeder af Nicolas og Lena prøver:
