Med sin DIVER-artikel fra 2014 I-SPY the Thistlegorm, i et helt nyt lys, forvandlede ALEX MUSTARD den måde, hvorpå dykkere så det ikoniske WW2-vrag fra Rødehavet.
Men hvordan fotograferer man bedst køretøjets last?
»Den køretøjer er hvad differentierer dette vrag, så det er her, vi skal fokus vores opmærksomhed og vores linser'
Dykning i: Dyk 2017 på NEC
LIGE TILBAGE FRA DYK 2017 på NEC – en weekend fyldt med gamle venner, nyt udstyr og lokkende rejsemuligheder. Det var også en lejlighed, hvor mange af os stærkt følte tabet af Nigel Wade, selvom jeg er sikker på, at Saeed Rashids hyldest var præcis, hvad Nigel ville have ønsket.
Med meget at se og så meget, der foregår, kommer vi alle væk med forskellige oplevelser og favoritter fra showet. Det bedste foredrag, jeg fangede, var Dr. Richard Smiths How To Capture Reef Life 'Au Natural', der hyldede dyderne og fordelene ved at fotografere livet i havet på dets præmisser.
Richards argument var, at de fotografer, der forsøger at iscenesætte optagelser af havliv, ikke bare risikerer at skade væsnerne, men også udrydder enhver chance for at observere fascinerende og fotogen naturlig adfærd, et punkt som Richard overdådigt forstærkede med sine billeder.
Min hovedpræsentation på showet involverede at gå sammen med Martin Edge for at tackle det vigtige emne med ideer og eksperimentering undervandsfotografering. Jeg tror, at dette er vigtigere end nogensinde før, med kameraer så dygtige og fotografering standarder så høje.
Vi løb publikum gennem vores proces og viste, hvordan ideer udvikler sig: fra tidlige fiaskoer, gennem billeder, der viser reelle løfter om noget nyt, og til sidst til de færdige billeder, vi normalt viser.
Jeg tror, at folk nød dette kig på klipperummets gulv og gik forberedt på at prøve og fejle mere end at holde sig til det gennemprøvede og betroede.
Et af de eksempler, jeg talte om, var min baggrundsbelyste BSA-motorcykel fra Thistlegorm, som du vil se på disse sider i næste måned.
At friske op Vær Mesteren! vi introducerer et vekslende format: den ene måned vil det være kolonnen, som du ser den her, den næste måned et mere billeddrevet stykke og en chance for at nyde undervandsbilleder trykt stort på to sider.
The Thistlegorm: Et dybt dyk ind i historien
SOM ER BLEVET DOKUMENTET før på siderne af DIVER, har jeg en usund Thistlegorm afhængighed. Faktisk var jeg dagen efter udstillingen i Lincolnshire og fotograferede de eneste overlevende versioner af køretøjet til højre.
Den pågældende lastbil er en Albion AM463. Disse blev brugt under krigen af RAF som brændstoftank (en af de gamle brændstofslanger hænger stadig ned over forruden i foto).
Desværre er ingen af de overlevende fire tanker, men det er stadig forbløffende at se denne imponerende 3 m høje lastbil i kødet.
Thistlegormen er et af mine yndlings fotografiske dyk, dels fordi der er så meget at skyde, og dels fordi det er en streng fotografisk udfordring.
Køretøjerne er det, der adskiller dette vrag, så det er her, vi skal fokusere vores opmærksomhed og linser.
Udfordringen er, at køretøjerne står i lastrummene, som er mørke og fyldt med silt, der let forstyrres af en uforsigtig fotograf.
Den gode nyhed er, at hvis vi bruger den korrekte tilgang, bliver vi belønnet med en kvalitet af billeder, der virkelig skiller sig ud.
Med mere end 60 lastbiler og lastbiler og over 100 motorcykler i lastrummene, er emnevalg afgørende.
Køretøjets størrelse, position og tilstand er vigtige overvejelser. Inden da skal vi dog komme i den rigtige position.
Vi plejer at komme ind i lastrummene gennem de store åbninger i midten af skibet, og herfra ser vi køretøjer rundt omkring. Det er en fejl at begynde at skyde dem.
I stedet bør vi svømme hen over køretøjerne ind i mørket i lastrummet tæt på skibets skrog og vende om.
Nu kan vi begynde at lede efter køretøjer, der vender ind mod hinanden. Når vi finder et, der tager vores fancy, opdager vi, at i stedet for at skyde ind i mørket, skyder vi nu ind i lyset. Den blå baggrund får billedet til at føles tredimensionelt og kommunikerer følelsen af at være under vand.
Men når vi er dybt inde i lastrummene, er lysniveauet meget lavt, og vi skal normalt bruge en lang eksponering for at få det blå til at komme igennem.
Dette gælder især på de tidlige morgen- eller sen eftermiddagsdyk, som de fleste liveaboards foretager på vraget.
Heldigvis behøver vi ikke at bekymre os om, at motivet bliver sløret, fordi det er mørkere inde i holderummet, så der er intet lys, der forårsager sløring, og vores øjeblikkelige strober vil fryse detaljerne i forgrunden. Den længste eksponering, jeg har skudt på vraget ved brug af denne teknik, er 8 sekunder.
MØRKET KASTER OP også nogle andre specifikke udfordringer. Først skal vi fokusere objektivet, og vi ønsker ikke at bruge en lommelygte, fordi lyset vil dukke op i billedet og forårsage sløring, når du bruger lange eksponeringer.
I stedet bør vi omhyggeligt fokusere vores vidvinkelobjektiv, før vi går ind i lastrummene, og derefter skifte til manuel fokus, så den forbliver fast i den korrekte indstilling.
Strobepositionering er også kritisk, når man forsøger at belyse køretøjerne i mørke. Når vi skyder vidvinkel på et rev, hvis vi undlader at belyse en del af scenen ordentligt med vores stroboskoper, er den der stadig, kun blå. I lastrummenes mørke, hvis vi undlader at oplyse en del af scenen, ser vi den slet ikke – den er bare sort.
Jeg bruger typisk kanin-ører stroboskoppositioner inde i vraget, med mine stroboskoper løftet op over huset, hvilket får opsætningen til at ligne Bugs Bunny lidt. Dette gør det muligt for stroberne at skabe en pøl af lys foran kameraet, hvilket giver god dækning og en jævn eksponering fra tæt på objektivet til dybt ind i billedet.
Når jeg går ned, stopper jeg typisk på toppen af broen på vej ned og indstiller både fokus og stroboskoppositioner, inden jeg går ind i lastrummenes mørke rammer.
Den sidste brik i puslespillet er fisk. De er vigtige at have med i kompositionerne, fordi de tilføjer farve, liv og øger budskabet om, at billederne er under vand. Uden dem kan nogle Thistlegorm-skud ligne et rustent køretøj på land.
Fiskene er altid i nærheden, men vi skal huske at time vores skud til, hvornår de er i gode positioner.
De mest almindelige arter på vraget er soldaterfisk – et passende supplement til militærkøretøjer.
Dykning dybere: Tips og teknikker
STARTTIP
Giv dig selv et par dyk for at få styr på dette store og komplicerede vrag, før du gør alvor af at skyde i lastrummene. Og selv da, vær ikke for grådig og prøv at fotografere alt i ét dyk.
Meget bedre at fokusere på et par køretøjer og skyde dem godt frem for at køre rundt og snappe så meget som muligt.
MIDTVANDSPIP
Lær, hvad du kigger på for at diversificere din portefølje. Det bedste udgangspunkt er min artikel fra DIVER oktober 2014, som oplister og beskriver alle køretøjerne.
Der er 12 forskellige typer køretøjer i de to lastrum, helt forskellige på hvert niveau og masser af andre artefakter.
For hver køretøjstype er der også altid en, der er i bedre stand og i en bedre position end de andre.
AVANCERET TIP
Jo dybere og mørkere du går ind i lastrummene, jo bedre stand plejer køretøjerne at være i. Desuden var de fleste køretøjer læsset lige op ad skotter eller hinanden.
Det betyder, at du ofte faktisk ikke kan se gennem kameraet for at finde den bedste vinkel, og at du skal skyde fra hoften. To af de tre billeder i denne måneds klumme blev taget på denne måde.
