100 BEDSTE UK WRAKDYK

Dette skib ville blive en populær vragplads
Dette skib ville blive en populær vragplads

Som den skattede Vragtur serien begyndte at køre ind med 180 websteder Dykker magasin, kom den kendte skibbrudsekspert KENDALL McDONALD med sit personlige 100 bedste vragdyk i Storbritannien. Dette løb over 10 måneder, og hans topbedømte vrag blev afsløret ved årtusindskiftet.

Nogle af disse dykkersteder vil helt sikkert være blevet forringet siden dengang, og der har også været nye vrag, som f.eks. Skylla. Dykkere, der er fortrolige med webstederne, er velkomne til at tilføje deres egne opdateringer Kommentarer eller på individ Vragturs – 26 af dem er knyttet til de 100 vrag, der er anført nedenfor.

Find ud af, hvor mange af disse iøjnefaldende vrag, der er i dine egne logbøger - og hvordan Kendalls udvalg matcher dit eget. Og gæt, uden at se på indholdet, hvilket skib der kommer ud øverst (ledetråd: det er afbilledet ovenfor)

100 PHOENIX

6,044 tons, A-1 type Mulberry enhed, bygget 1943. 61 x 17m bjælke, 18m høj, træk 6m, beton med stålarmeringsstænger. Flydende "æggekasse" med 22 rum. En del af præfabrikerede D-Day-havne bliver bugseret af slæbebåde til Normandiet. Bofors pistol på øverste platform midtskibs.

Position: 50 44.63N; 00 42.32W (alle positioner er GPS).

Dybde: 9m.

Sænket: Efter at være blevet rejst i 1944, slog han sig ned igen og brød tilbage på tværs af hul, der var tidligere "parkeringsplads". Vist 12m indtil brugt til raketøvelser af RAF.

Dykning: Kendt som Far Mulberry, meget knækket, delvist under sand/shingel. Paradis for fotografer med fisk inklusiv bas, tulp, sej, slethvar og pighvar. Sydenden ukrudtsdækket. Nordskrående ende, sandsynligvis agterende, klar og hjemsted for muslinger og døde mænds fingre. Østsiden bedst bevaret, trækkende pullerter på plads. Andre ofre for RAF-bombning inden for finneafstand – betonbenzinpram, infanterilandingsfartøjer, luft-sø-redningsflyder kaldet en Gøg.

Start: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 BARN BILL

5,439 tons damper. 117 x 16 m.

Position: Aluminiumsbarrer, dåsemad, Halifax Nova Scotia til London.

Position: 50 47.38N; 00 20.33E.

Dybde: 4m ved lav.

Sænket: Brændt 20. marts 1940 af bombetragt fra tyske Dornier. Strandede nær Langney Point, Eastbourne, mens de brændte. Fem af 34 mandskab døde.

Dykning: Kan være kystdykning (500m snorkel), men godt andet båddyk for begyndere. Tre kedler viser ved lavvande. Bjærget af metaller, men ødelagt. Spred vragdele værd at rode. Mange congers.

Start: Eastbourne.

98 LADY METH

1,597 tons damper. 105 x 13 m. British & Irish Line kvægtransportør. Dublin for Birkenhead via Holyhead RN inspektionskontrolsted.

Position: Irsk kvæg og får.

Position: 53 20.47N; 04 36.27W.

Dybde: 25m.

Sænket: 16. august, 1940, ved den første akustiske mine faldt i sejlruter af tysk bombefly. Eksplosion under RN-inspektion. Alle 20 mandskab og otte chauffører reddede. Inspektionsfartøj HMS Manx dreng sunket i samme eksplosion.

Dykning: Bjærgning, så temmelig ødelagt. Nogle dele står oprejst 8m stolt af singel og sand. Bovsektion intakt, anker på kæde. Bro fra vraget til bagbord med to indkapslede portaler. Stern 5m stolt. Slap vand tre timer før både lav og høj. Ofte silet, så dyk lige efter sving.

Start: Holyhead Havn.

97 LOUIS SHEID

6,057 tons belgisk kornbærer, bygget 1920 som Ultor. 127 x 16 m.

Position: Hvede og generelt. Buenos Aires til Antwerpen.

Position: 50 15.80N; 03 52.20W.

Dybde: 10m.

Sænket: 8. december 1939, løb i land ved Thurlestone, det sydlige Devon, i et forsøg på at unddrage sig U-47. Havde samlet overlevende fra sit tidligere offer, hollandsk fragtskib Tajandoen.

Dykning: God til nybegyndere, bedst med båd. Brækket af storm og bjærgning. Stængelpost viser ved lavvande. Meget tallerken blandt tang. Kedler hjem til store læbefisk. En del af stævnen på sydsiden af ​​Leas Foot bay. Vises normalt godt.

Start: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

PREUSSEN
PREUSSEN

5,081 tons femmastet stålfartøj. 122 x 16 m. Var det største sejlskib i verden.

Position: General, cement, 100 klaverer, Hamburg til Valparaiso.

Position: 58 08.02N; 01 22.17E.

Dybde: 7m.

Sænket: 6. november, 1910, kørt i land i Fan Bay efter kollision med cross-Channel damper. Liner til slæbebåde, der bugserede ind i Dover, bragede i storm. Brækket af senere storme.

Dykning: Vraggods på bredsiden til Fan Points store kridtklippe. Stålplader i massevis. Gamle flasker og gaslamper findes i tung tang. "Sten" cement tønder løber længden af ​​forholdet. De fleste klaverer reddet. Nogle ribben viser sig ved lave kilder.

Start: Dover.

95 MALTA

2,244 tons Cunard-damper, bygget 1865. 91 x 12m. 212 hk sammensatte motorer.

Position: 2,000 tons generelt inklusive kobberbarrer, blikplade og råjern. Liverpool for Genova og Venedig via Falmouth.

Position: 50 08.13N; 05 42.42W.

Dybde: 8m-15m.

Sænket: 15. oktober 1889 løb i land i tæt tåge under klipperne ved Kenidjack Castle, en halv mil nord for Cape Cornwall.

Dykning: Vragdele i tang og sandpletter blandt kampesten. Forsølvede Cunard-crested ting – kaffekander fundet for nylig. Trods tung bjærgning dukker der stadig kobberbarre op. Stærke strømme. Bue i 8m under jernspyd drevet ind i klippe. Stævn i 15m. Vrag af italiensk dampskib Aldo Lauro tæt på. Bronzealdervåben også fundet i området.

Start: Sennen, Cornwall.

94 HMS OTRANTO 

HMS OTRANTO
HMS OTRANTO

12,124 tons linjeskib, bygget 1909, ombygget af RN til handelskrydser i 1914. 163 x 19m. 12,000 hk firedobbelt ekspansionsmotorer. Ni 6 tommer kanoner.

Position: 665 amerikanske tropper og udstyr, Halifax, Nova Scotia til Glasgow.

Position: 55 45.46N; 06 28.40W.

Dybde: 11-17m.

Sænket: 6. oktober 1918 i kollision med liner Kashmir i samme konvoj under styrke 11 kuling. Brød op efter grundstødning ud for Isle of Islay, Skotland. 431 druknede.

Dykning: Meget ødelagt, reddet. Meget vraggods i Machir Bay. Ejes af Tim Epps fra Islay, der leverer luft. Seks massive kedler side om side, hver 5 m stolt i midten af ​​vraget. Våben i nærheden. Pas på 6-tommers hylstre til højre for kedler – sprænghoveder monteret. Sølvdollars fundet under bjærgning. Dønning over vrag i vestlige områder.

Start: Kilchiaran Bay, Islay.

93 AMBERLEY

2,405 tons collier, bygget 1953. 80 x 12m. Ottecylindret oliemotor.

Position: 2,290 tons kul. Goole, Humber, for Shoreham, Sussex.

Position: 53 02.92N; 00 58.20E.

Dybde: 20m.

Sænket: Kul skiftede den 2. april 1973 i Force 9 ud for Norfolk. Sank efter at besætningen blev luftet i heroisk RAF-helikopterredning.

Dykning: Eneste skibsvrag købt af BSAC til dykkere! Ligger på sand så tæt på drop-off af Blackeney Overfalls (bøjet), at stævnen skubber til bredden. Næsten intakt, kul stadig inde. Læner sig til bagbord – dyb skuring på den side. Noget turbulens over vraget.

Start: Blakeney Harbor (tørrer), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 95: The Amberley

92 LOCH SHIEL 

1,277 tons fuldrigget jernsejlskib, bygget 1877. 67 x 11m.

Position: 7,000 kasser whisky, øl på flaske, generelt. Murstensballast. Glasgow for Adelaide.

Position: 51 41.78N; 05 07.00W.

Dybde: 10m.

Sænket: 30. januar 1894 løb i land på Thorn Island, mens han søgte ly for kuling i Milford Haven. Heroisk redning af alle 33 ombord med Angle-redningsbåd.

Dykning: Meget knækket i tang 20m fra den sydlige ende af øen. Nogle sektioner overraskende store, dæk er stadig synlige. Mursten over hele bunden bærer Glasgow-producentens navn. "Whisky i massevis" på land for lokalbefolkningen og lidt af godset, der er genvundet af toldvæsenet. Dykkere finder ofte fyldte, men udrikkelige, flasker whisky under sandpletter. Godt begynderdyk. Kontakt Milford Haven Port Authority før dykning.

Launch Vestvinkel.

91 INDIANA

2,266 tons britisk lastdamper, bygget 1889. 84 x 12m. 188 hk motorer med tredobbelt ekspansion.

Position: Generelt, plus appelsiner og citroner. Venedig til London, via Valencia.

Position: 50 47.05N; 00 22.20W.

Dybde: 10m.

Sænket: 1. marts 1901, kolliderede med tysk damper Washington i tæt tåge nær Owers. Slæbt af slæbebåd og sat på grund en kilometer syd for Worthing Pier.

Dykning: Spredt af sprængstoffer, men dukker nu op fra sand. Badeværelse udsat, komplet med vandhaner og porcelænsvask. Godt andet dyk. Kraftigt pottet.

Start: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

HERZOGIN CECILIE
HERZOGIN CECILIE

3,111 tons firemastet stålklipper, bygget 1902. 102 x 14m. 

Position: 4,250 tons hvede, Port Lincoln, Australien til Ipswich, via Falmouth. 

Position: 50 12.82N; 03 47.02W (alle positioner er GPS). 

Dybde: 7m.

Sænket: 25. april, 1936, ved at slå skinkestenen ud for Soar Mill Cove i tåge. Hævet og bugseret til Starehole Bay nær Salcombe, hvor det blev sat oprejst klar til reparationer, før dets ryg brækkede i senere storme.

Dykning: Populært blandt fotografer og nybegyndere – og alle dykkere, når vejret er bundet! Meget tallerken midt i tang. Stævn og kædelås stadig intakt, med ankerkæde, der fører mod havet. Nogle ribben stående.

Start: Salcombe.

89 TORREY CANYON

61,263 tons liberiansk supertanker, bygget 1959. "Jumbo-iseret" i Japan, 1965, længden steg fra 243m til 197m, hvilket gjorde det til det største tankskib i verden. 

Position: 119,328 tons råolie, Kuwait til Milford Haven. 

Position: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Dybde: 3-30m.

Sænket: 18. marts, 1967, navigationsfejl fra skibsføreren, der ramte Pollard Rock, Seven Stones Reef, mellem Lands End og Isles of Scilly, med 17 knob. Refloat-forsøg mislykkedes, så blev ryggen brudt i storm. Strande i Cornwall og Devon, der er besmittede med olie.

Dykning: Meget ødelagt vrag er spredt over meget af den kvadratkilometer af rev. Bovafsnittet ligger nordvest for Pollard Rock i en dyb kløft i granitten; agter godt mod syd. Meget vækst. Pas på ueksploderede bomber og raketter og en stor dønning.

Start: Scilly-øerne.

88 FORFARSHIRE

Forfarshire
FORFARSHIRE

270 tons hjuldamper, bygget 1834. 55 x 7m. 

Position: Stof, isenkram, sæbe, kedelplade og spinding gear. Skrog til Dundee. 

Position: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Dybde: 8m.

Sænket: 7. september, 1838, ved at motorerne bryder sammen, stormvinde og rammer Big Harcar Rock, Farne Islands. 18 overlevende ud af 63. Ni blev reddet af William Darling, keeper af Longstone Lighthouse, og hans datter Grace.

Dykning: Vraget er på den sydvestlige spids af Harcar Rock; lidt er tydeligt blandt tang; noget tømmer, plader, luftindtag, stålstige og anker. Nogle erfarne dykkere bruger stærkt nord-syd tidevand i Piper Gut til at ”flyve” over Grace Darling vraget, som er blandet med kanoner fra andre skibe.

Start: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 KONGELIGE CHARTER

Royal Charter
KONGELIGE CHARTER

2,719 tons jernklipperskib. Bygget 1854. 71 x 12m. Bevæbnet. 

Position: Guld, værdiansat til £321,000. Melbourne for Liverpool. 

Position: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Dybde: 5-20m.

Sænket: 26. oktober 1859, blæst i land ved Moelfre, Anglesey, efter orkanvinde knækkede ankerkabler. Skibet gik i stykker. 459 af 500 druknede. Bjærgningsdykkere har fundet alt bortset fra 30,000 £ guldlast.

Dykning: Mange brækkede ribben og plettering inden for få meter fra kysten. Der er fundet suveræner. Dykker Syd Wignall rapporterede at lokalisere en guldbarre i 1958, men løb tør for luft, før han kunne befri den. Da han vendte tilbage, havde en storm dækket området i sand. Han angav placeringen som 5m dyb, 20m fra klipperne.

Start: Moelfre.

86 UB-81

En UBIII-klasse ubåd til søs
EN UBIII-KLASSE U-BÅD

647-ton, UBIII-klasse tysk flådeubåd, bygget 1917. 58 x 6m. Fra Zeebrugge til angreb på skibsfart i Channel. 

POSITION: 50 29.37N; 00 58.20W. 

DYBDE: 28m.

SUNK: 2. december 1917 ved at slå en mine. Bundet med oversvømmet agterstavn i 30 m, 2 miles syd for Owers Lightship. Et redningsforsøg mislykkedes. 27 af 34 druknede. Vraget har flyttet sig mere end 12 miles siden det sank.

DYKNING: Brækket i to lige efter conning-tårnet, som også er stærkt beskadiget. Det højeste punkt er en pistol, som peger mod overfladen, ammunition liggende. Hovedluge åben til kontrolrum. Dele af pistol og brotelegraf er fjernet.

LAUNCH: Bembridge, Portsmouth.

85 CZAR

1,100 tons jerndamper, bygget 1858. 

Position: 1,600 tons militærbutikker fra Woolwich Arsenal, Lancaster-våben, skud og granater, uniformer, huder, spiritus, olie, sukker og krydderier. Woolwich til Malta. 

Position 49 57.55N; 05 10.42W. 

Dybde: 18m.

Sænket: 22. januar 1859 ved at ramme Vrogue Rock, en halv mil fra Lizard, Cornwall. Var vendt tilbage med kedelproblemer i dårligt vejr. Brækkede i to bag tragten. Kaptajn Robert Jackson, hans kone, søn og 10 af besætningen druknede.

Dykning: Nordøst for Vrogue Rock ligger havbunden med gulvtæppe med runde skud og nogle 9 fods kanoner midt i jernvrag. Knapper fra uniformer og andre småting i kløfter i klippekløfter.

Start: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINS LEOPOLD

2,938-tons, belgisk dampskib, bygget 1930, ombygget til infanterilandgangsskib 1941. 104 x 14m. Bevæbnet. Isle of Wight til Normandiet. 

Position: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Dybde: 30m.

Sænket: 29. juli, 1944, med torpedo fra tysk U-båd, slående bagbord, midtskibs.

Dykning: Trods kæntring ved synkning står vraget nu oprejst, men snoet med styrbord liste på grus havbund. Højeste punkt er Bofors pistol, 10m stolt. Stort hul på bagbord side er torpedoskade. Bov lister mere end agterstavn, som har 30° hældning. Overbygning fejet væk. Pas på dybdeladninger på stativer ved agterstavnen. Vær forsigtig ved enhver indkørsel i vrag, metal forringes hurtigt.

Start: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu grundstødte
HMS MONTAGU AGROUND PÅ LUNDY

14,000 tons slagskib, bygget 1901 som Montague, omdøbt samme år. 121 x 23 m. Bevæbnet. Træner i Bristol Channel. 

Position: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Dybde: 5-15m.

Sænket: 29. maj 1906 ved at gå på grund i tåge på Shutter Reef, Lundy. Massive bestræbelser på at genflyde vraget mislykkedes. Seks måneders bjærgningsarbejde fulgte.

Dykning: Spredte og knækkede, men 2 m høje bunker af panserplade er der stadig midt i tangen. Pas på levende 12 tommer skaller i vraget.

Start: Ilfracombe eller tag RIB på Lundy-færgen som last.

82 MOLINA

1,122-tons, norsk damper, bygget 1905. 70 x 11m. Le Havre til Swansea. 

Position: 50 33.77N; 01 28.97W.

Dybde: 35 m.

Sænket: 22. januar 1918 med torpedo, 7 miles sydøst for Needles.

Dykning: Stadig nogenlunde intakt, står 8m stolt. Blev identificeret af en klokke fundet af en dykker i 1985. Propel med to blade mangler rejst af bjærgningsdykkere. Bøj mod nordvest. Pas på udtynding i fare for sammenbrud.

Start: Yarmouth, Lymington.

81 CADMUS

1,879 tons damper, bygget 1911. 85 x 12m. Bevæbnet. 

Position: Tomme brugte skalkasser til renovering i Storbritannien. Dunkirk til Blyth. 

Position: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Dybde: 25m.

Sænket: 18. oktober 1917 med torpedo 20 miles syd for Flamborough Head. Ingen dødsfald.

Dykning: Opdelt i to hoveddele nær kedel og motorer. Reservejernsstøtte liggende agter kedlen. Meget snavs inklusive trådspoler mellem to sektioner. Hovedinteressen er lastrum, hvor last af 18-punds shell-cases blev transporteret. På trods af kommerciel bjærgning kalder lokale dykkere dette for et "shellcase supermarked" og rationerer dykkere til to skaller hver!

Start: Bridlington.

80 VOLNAY

4609 tons dampskib, bygget 1910. 117 x 15m. Bevæbnet. 

Position: Dåsekød, smør, marmelade, kaffe, cigaretter, jordnødder, kartoffelchips, antipersonelskaller, tømmer, Montreal til Plymouth via Barry. 

Position: 50 04.25N; 05 04.03W (alle positioner er GPS). 

Dybde: 20m.

Sænket: 14. december 1917 ved at slå en mine 2 miles sydøst for Manacles og forsøge at strande i Porthallow Bay.

Dykning: Meget ødelagt, men to store kedler står klar. For det tredje er mindre kedel tæt på, blandt pullerter, stålplader, ribber og nogle komplette sektioner. Stævn markeret med ankerspil og kæde. Stævn er brudt væk, ligger 18m mod nord. Meget kommerciel bjærgning for messingskalkasser, men mange stadig i silt. Tusindvis af blykugler på stedet blev oprindeligt pakket i skaller som granatsplinter. Pas på detonatorer.

Start: Porthoustock, Lizard.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 24: The Volnay

79 APOLLO

495-tons, tre-mastet dampskib, bygget 1874. 55 x 7m. 

Position: Granitkantsten, Aberdeen til Newport. 

Position: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Dybde: 5-25m.

Sænket: 15. august 1900 ved at ramme Bono Reef, Balvicar, nær Oban, i tåge. Alt sammen gemt.

Dykning: Vraget er i kløfter nær toppen af ​​revet, som løber ned til 30m. Dykkede første gang af Tunbridge Wells BSAC i 1994. Ribber og plader omkring motor og kondensator. Omgivet af kantsten fra last. Enkelt skrue er af jern.

Start: RIB'er ved Easdale, Isle of Seil; hardbåd ved Balvicar, nær Oban.

78 HMS FALMOUTH

HMS Falmouth
HMS FALMOUTH

5,250 tons krydser, bygget 1910. 135 x 14m. Bevæbnet med kanoner og torpedorør. 

Position: 53 58.93N; 00 04.50W.

Dybde: 16m.

Sænket: 19. august 1916 af to torpedoer fra U-63, under slæb, efter at være blevet ramt i styrbord side i tidligere torpedoangreb fra U-66. En stoker døde senere, efter at alt mandskab var lettet.

Dykning: Meget ødelagt på grund af bjærgning efter krig ved hjælp af 4 tons gelignit. Bronzepropeller fjernet. Manglet vrag ligger nord-syd på sand og singel med skuring på landsiden. Fascinerende dyk for begyndere og roder.

Start: Bridlington.

77 BASIL

3,220 tons damper, bygget 1895. 103 x 13m. Motorer med tredobbelt ekspansion. Bevæbnet. 

Position: Artilleriammunition, Southampton til Boulogne. 

Position: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Dybde: 35m.

Sænket: 11. november 1917, ved grundlæggelse efter kollision i tåge med fransk damper Margaux. 13 mandskab druknede.

Dykning: Sidder oprejst, stævnsektionen er skilt fra skroget og er 45° til bagbord. Stern står 7m stolt med pistol pegende agterud. To dæk er kollapset. Nogle granater er tilbage trods bjærgning af last. Motor udsat.

Start: Bognor, Littlehampton.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 36: The Basil

76 HMS GHURKA

HMS Ghurka
HMS GHURKA

880-tons destroyer, bygget 1907. 78 x 7m. Dampturbinemotorer. Bevæbnet. 

Position: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Dybde: 30m.

Sænket: 8. februar 1917 ved at ramme tysk mine ud for Dungeness og gå ned næsten øjeblikkeligt. Kun fem mandskab blev reddet.

Dykning: På trods af at være blevet bjærget professionelt med meget brug af sprængstoffer, er dele af agterstavnen stadig intakt og står 8 m stolt over det generelle vrag. Dykkere bør huske, at det store tab af menneskeliv gør dette til en krigsgrav.

Start: Dungeness, Littlestone.

75 CITY OF WESTMINSTER

6,094 tons tidligere tysk damper Rudelsburg, overdraget til Storbritannien i slutningen af ​​1. verdenskrig som en del af reparationer, bygget 1916. 143 x 19m. 

Position: Majs, Belfast til Rotterdam. 

Position: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Dybde: 36m.

Sænket: 8. oktober 1923 ved at slå Runnel-stenen i tyk tåge så hårdt, at hun brækkede ryggen og slog toppen af ​​stenen lige af. Alle ombord reddet af Sennen og Penlee redningsbåde.

Dykning: Stævnen er meget knækket i klippekløften på den østlige side af Runnel Stone på 30m. Stern ligger mod syd og er mere intakt og dybere på 50m. Noget af overbygningen er stadig på plads og oprejst. Meget vrag i nærheden kan være af andre vrag.

Start: Sennen Cove, nær Lands End.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 4: The City of Westminster

74 LUIS

2,484 tons britisk damper, bygget 1916. 116 x 16m. Bevæbnet på agterstavnen. 

Position: 7,000 tons mel, havre, tømmer og antipersonel artillerigranater, Halifax, Nova Scotia til Portsmouth. 

Position 50 36.45N; 01 09.92W. 

Dybde: 17m.

Sænket: 12. april 1918, da ramt i bagbord side af to torpedoer fra UC-71 nær St Catherine's Point, Isle of Wight, der endelig synker i Sandown Bay. Fire mandskab døde.

Dykning: Populært dykkersted. Opbrudt ved spredning i 1923 og bjergning i 1970, men to store kedler og dele af agterstavnen står 4 m stolte af havbundsvrag. Skal-hylstre og messing-skal-hoveder, der findes nord for kedler, blandt hundredvis af anti-personel blykugler.

Start: Shanklin strand.

73 VAGTEL

924 tons britisk jerndamper, også rigget til sejl, bygget 1870. 67 x 9m. To-cylindret motor. 

Position: Generelt inklusive glasvarer, uld, pottemager, Antwerpen til Glasgow. 

Position: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Dybde: 42m.

Sænket: 27. august 1886 ved sammenstød i tåge med fransk damper San Martin.

Dykning: Opretstående med stævn afbrudt og liggende bagbord mod vest. Motor fri for hvile. Mange trædøde øjne. Krukker med pottekød (indholdet stinker!) og meget knust glas nær stævnen. Nogle intakte victorianske light ale-glas, vinglas og vandkander at finde. Bell kom sig.

Start: Goring, Shoreham.

72 HMS ELK

181-tons tidligere Grimsby fisketrawler, bygget 1902. Rekvireret som minestryger i 1. verdenskrig og som dan (markeringsbøje) lag i 32. verdenskrig. 6 x XNUMXm. Bevæbnet. 

Position: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Dybde: 27m.

Sænket: 27. november 1940 ved at ramme en sømine, der blev droppet af tyske fly nær indgangen til Penlee Point til Plymouth Sound. Alt sammen gemt.

Dykning: Står oprejst, 5m stolt af sand, meget beskadiget på bagbord side. Buer komplet med spil. Mulighed for adgang til maskinrum. Meget dykket og er blevet strippet for messing og andre beslag.

Start: Fort Bovisand.

71 CARARE

6,878 tons "bananbåd" liner af Elder & Fyffes, bygget 1925. 127 x 16m. 

Position: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Dybde: 30m.

Sænket: 28. maj, 1940, ved magnetisk mine i Bristol Channel, i ballast, Avonmouth til Jamaica og Colombia. Syv af 97 besætningsmedlemmer og tre af 29 passagerer døde.

Dykning: Ejes af Ilfracombe BSAC. Står oprejst og godt stolt. Bovplader falder sammen indad. Teakterrasse endnu at se. Hull havde 300 koøjer, mange tilbage.

Start: Ilfracombe, North Devon.

70 HMS DRAKE

HMS Drake
HMS DRAKE

14,100 tons panserkrydser, bygget 1902. 159 x 22m. 30,557 hk motorer med tredobbelt ekspansion. Mange kanoner og to torpedorør. 

Position: 55 17.13N; 06 12.50W (alle positioner er GPS). 

Dybde: 18 m.

sunk: 2. oktober 1916, med torpedo fra tysk U-båd, mens han eskorterede konvoj ud for Irlands nordkyst. Det lykkedes kaptajnen at ankre i Church Bay, Rathlin Island, men Drake kæntrede senere.

Dykning: Mest dykkede vrag ud for Ulster. Ikke en krigsgrav, for ligene af 19 dræbte i torpedoeksplosion blev fjernet, før hun sank. Hele skroget er åbent gennem huller blæst under Royal Navy bjærgning. Pas på skarp ammunition.

Launch: Ballycastle.

69 NEWHOLM

3,399 tons britisk damper, bygget 1899. 100 x 14m. 293 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: Jernmalm, Bilbao til Middlesbrough.

Position: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Dybde: 28-44m.

sunk: 8. september, 1917, brækket ryggen, da den blev ramt tysk minefelt. Tyve af besætningen på 29 dræbt.

Dykning: Ligger på styrbord side, bøj ​​ned ad stejle sandbanke, agter mod kysten. Stævnskinner på 28 m nær støbejernspropel. Større brud nær mast på 32m. Bovsektion adskilt og dybere på 43m. Sandet op midtskibs. Godt for livet i havet.

Launch: Salcombe.

68 POMERÆNIEN

3,382 tons Hamburg-Amerika Line damper, bygget 1873. 110 x 12m. 600 hk to-cylindrede motorer. 

Last: General, 109 passagerer, New York til Hamborg via Plymouth.

Position: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Dybde: 25m.

sunk: 25. november 1878 ved kollision med bark med jernskrog Moel Eilian ud for Folkestone. Fire ud af ni redningsbåde blev ødelagt ved sammenstød. 48 druknede.

Dykning: Højt vurderet. Ligger på bagbord side, bukker mod øst. Godt brudt men dele af dækket intakt. Nogle guld- og sølvmønter, der for nylig blev fundet fra passagerophold. Mange urmekanismer i kasser i lastrum.

Launch: Folkesten.

67 UC-47

420-tons tysk UCII-klasse minelæggerubåd af Flanders Flotilla, bygget 1916. 52 x 5m. Syv torpedoer, 18 miner, 88 mm kanon. 

Position: 54 01.00N; 00 20.00E.

Dybde: 51 m.

sunk: 18. november, 1917, ved ramning og dybdeladning af HMS P-57. Ingen overlevende.

Dykning: Bøj dig i sand. Conning-tårnet blev åbnet, muligvis af Royal Navy dykker Dusty Miller, som gik ind i vraget næste dag for at hente minefeltplaner (Dykkerseptember og oktober 1998). Interiør tilslammet til luge. Levende granater spredt rundt om pistolen. Stern-torpedo-rør (tomme) blæst af. Bov-torpedo-rør med lukkede døre ligger klart. Stort hul på bagbords agterstævn. Baglugen lukket. Stævn 6 m fri. Begge propeller på plads. Mineskaktluger lukket.

Launch: Bridlington.

66 SKAALA

1,129 tons norsk damper, bygget 1906. 70 x 10m. 

Last: Patentbrændstof (kulbriketter), Port Talbot til Rouen. 

Position: 50 11.20N; 03 5krigsroret0.33W. 

Dybde: 43 m.

sunk: 26. december 1917, ved torpedo fra UB-35. En af besætningen på 17 dræbt.

Dykning: Opretstående, listet til bagbord. 33m til dæk. Overbygning kollapser i maskinrum. Propellen er jern. Torpedoskade på styrbord side. Fiskerbådsvrag ligger tværs over nr. 2 lastrum. Builder's plade genfundet. Kulbriketter, stemplet Cardiff og med kongekrone er ekstremt tunge. Pas godt på, to dykkerdødsfald her.

Launch: Salcombe.

65 OCEANA

Oceana
OCEAN

6,610 tons P&O liner, bygget 1888. 143 x 16m. 7,000 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: Generelt, plus 747,110 £ (1912-priser) guld- og sølvbarre. 40 passagerer, 210 besætning, London til Bombay. 

Position: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Dybde: 22 m.

sunk: 16. marts 1912 i sammenstød med Pisagua, 2,850 tons tysk firmastet stålbark. Ni fra Oceana druknede, da redningsbåden kæntrede. Alle undtagen nogle få barrer, der blev genfundet ved øjeblikkelig dykning.

Dykning: Endnu en sølvbarre fundet af sportsdykker i 1996. Pas på kraftigt tidevand, dyk kun på 30 minutter. Kedler 6m stolte midt i virvaret af vragdele. Sand dækker og afdækker nogle sektioner.

Launch: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

550 tons Royal Navy destroyer-torpedobåd, bygget 1903. 67 x 7m. 7,000 hk motorer med tredobbelt ekspansion. En 12-pund, fem 6-pund, to torpedo-rør.

Position: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Dybde: 46m.

sunk: 15. marts 1917, bovsektion sprængt af tysk mine i Dover-strædet, sank øjeblikkeligt, agtersektion sank under slæb 3 miles øst for Eddystone. Syvogtyve ud af 70 dræbte.

Dykning: Meget ødelagt. Kedler indlysende. Nogle sektioner 6m stolte. En pistol klar, hvile under vragdele stablet nær stævnen. Torpedo-rør synlige. Styrbords side falder sammen indad. Navneskilt genfundet 1972. Behandl som krigsgrav.

Launch: Plymouth.

63 AURANIEN 

13,936 tons Cunard liner, bygget 1917, brugt som troppeskib. 156 x 20 m. Dampturbiner. I ballast, Liverpool til New York

Position: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Dybde: 9-26m.

sunk: 5. februar 1918, under slæb efter torpedo fra UB-67 ramt bagbord i maskinrummet. Otte brandmænd dræbt. Kørt i land af kuling ved Caliach Point, Isle of Mull.

Dykning: Meget ødelagt. Bov 7m stolt i 26m, agterstavn slemt slemt i 12m. Northampton BSAC fandt "Silver Pit" (resterne af sølvrummet, hvor foringens sølvplade blev opbevaret). Pleje med undervands-svulme op fra klipper. Vrag ejet af Richard Greeves fra Salen Pier, Aros, Mull, som også leverer luft.

Launch: Calgary Bay, Mull; Tobermory.

62 KEISERINDE AF INDIEN

KEJERINDEN AF INDIEN
KEISERINDE AF INDIEN

15,585 ton Kongelig suveræn-klasse slagskib, bygget 1891. 116 x 22m. Fire 13.5 tommer, ti 6 tommer, seksten 6-punds kanoner. 

Position: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Dybde: 44 m.

sunk: 4. november, 1913, af granater affyret under Royal Navy's skydeprøver, hullet under vandlinjen, kæntret.

Dykning: Sidder på hovedet. Propeller fjernet tidligere. Hul i bagbord på grund af bjærgning af en kondensator. Dybde til køl 30m. To åbninger midtskibs, hvor indholdet af rod er væltet ud. Koøjer "som karnapper". Gå ikke ind ved at gå ind gennem 3 m skur nedenunder, da det meste af vraget er tæt til mudder havbunden.

Launch: Teignmouth; Brixham.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 70: HMS Empress Of India

61 AKKA

5,409 tons svensk motorfartøj, bygget 1942. 130 x 17m. To sekscylindrede oliemotorer. 

Last: Jernmalm, Oxeloesund, Sverige for Glasgow. 

Position: 55 56.72N; 04 54.33W.

Dybde: 40 m.

sunk: 9. april, 1956, ved at slå Gantock Rocks, Firth of Clyde på grund af styreproblemer. Seks dræbte ud af besætningen på 33.

Dykning: Stort set intakt, oprejst og største rekk i Clyde. Overbygning ligger mod vest. Boven laveste del på 16m, agterdæk på 24m. Pas på tidevand og kollapsende områder. Træn ind med stor omhu. Silt røres let op i lastrum, nederste dæk og maskinrum.

Launch: Largs; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: 2,869 tons britisk damper, bygget 1893. 96 x 12m. 256 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: 4,100 tons majs, Rosario til Dublin, via Falmouth. 

Position: 49 53.00N; 06 20.48W (alle positioner er GPS).

sunk: 14. august, 1909, ved at løbe videre til Lethegus Rocks, St. Agnes, Isles of Scilly i tyk tåge. Kæntrede senere og sank og druknede to øboere, der var i gang med bjærgning.

HATHOR: 7,060 tons tysk dampskib, bygget 1912. 144 x 18m. 482 hk trecylindrede tredobbelte ekspansionsmotorer. 

Position: Nitrat af sodavand, oliekage, Chile til Portland.

sunk: 2. december 1920 på Lethegus Rocks efter at have brudt sig fri fra slæb og slæbt ankre.

Dybde: 33m.

DykningPlympton på hovedet under Hathor, som ligger på kryds og tværs. Hathor kedler klar på 25m. Plympton bukker mod kysten. Vraggodset meget sammenfiltret.

Launch: St Marys, Isles of Scilly.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 100: Hathor & Plympton

59 MANINA

1,333 tons græsk motorfartøj, bygget 1947. 80 x 12m. Fragt: I ballast, Bergen til Glasgow. 

Position: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Dybde: 26-50m.

sunk: 8. april, 1968, stødte på grund i storm på en solitær klippe i Stack Skerry, 30 miles fra Orkney, slemt hårdt, gled af og sank. Ni af 14 besætningsmedlemmer døde.

Dykning: Ren klippeafløbet tæt ned til Stack Skerry. På 26m rester af bro, midtskibs og nogle maskinrumsdele. Kæmpe mast fører til stævn på 43m. Stævn med rustfrit stålprop på 50m.

Launch: Hardboat fra Stromness, Orkney.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 170: Manina

58 MOD

1,218 tons britisk damper, bygget 1899. 75 x 11m. 

Last: General, London for Belfast. 

Position: 51 07.73N; 01 25.03E.

Dybde: 25 m.

sunk: 31. oktober 1915, ved at ramme min i marken lagt af UC-6 ud for Downs, nordøst for Dover. Et af fire skibe sank i samme felt inden for fire timer.

Dykning: Bau brudt fra hovedvraget af mineeksplosion på styrbord side foran broen. Bov 10 m fri af hovedvraget, vendt op mod overfladen, 8 m stolt. Pas på ustabilt affald i pausen. Ejerne byder dykkere velkommen, men ikke trofæjægere.

Launch: St Margaret's Bay.

57 HMS NORTHCOATES

HMS NORTHCOATES
HMS NORTHCOATES

277 tons trawler, bygget til Royal Navy as George Corten i 1918. Blev erhvervsfisketrawler 1921 as Zencon. Rekvireret som Søminestryger 1939. 37 x 8m.

Position: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Dybde: 26m.

sunk: 2. december 1944, i hårdt vejr under bugsering efter motorfejl.

Dykning: Opretstående, let styrbord. Slibet til renner. 12-punds pistol og granater på fordækket. Boretårn på stævn med fejetråd. Rester af dobbelte maskingeværer på bagbord side mod agterstavnen.

Launch: Bognor, Littlehampton.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIEN

5,753 tons tysk damper, bygget 1900. 165 x 15m. 642 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: General, Chile for Tyskland.

Position: 55 38.78N; 01 36.27W.

Dybde: 10-20m.

sunk: 3. september, 1921, efter at have ramt Knivestone Rock i Farne Islands.

Dykning: Største vrag i Farnes. Meget knækket stævnsektion, stort anker og kæde ligger på vestsiden af ​​revet. Stor kedel fri for virvar af vragdele på 18m. Nogle koøjer mangler stadig. Pladeværk over stort område. Pas på tidevandet, dyk kun i slapt.

Launch: Havhuse, Beadnell.

55 PERSIER

5,382 tons belgisk damper, fhv Krigsbøffel, bygget 1918. 120 x 16m. 517 hk motorer med tredobbelt ekspansion. Bevæbnet med 4.7 tommer kanon på agterstavnen, to 20 mm Oerlikons midtskibs. 

Last: Pulveræg, dåsekød, babymad og sæbe til sultende belgiere, Cardiff til Antwerpen. 

Position: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Dybde: 28m.

sunk: 11. februar, 1945, ved torpedo fra UB-1017. 20 mandskab mistede. Synkede ikke med det samme, og propellen skar to pakkede redningsbåde i halve.

Dykning: Ejes af Plymouth Sound BSAC. Bronzepropel og kanoner reddet. Bue 10m stolt. Ligger på bagbord side. Meget ødelagt midtskibs. Faldet sammen indad. Tre kedler rydder nær 2.5 m anker.

Launch: Challaborough, Thurlestone Sands.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008 tons britisk damper, bygget 1906. 105 x 15m. 316 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: Kul, Cardiff til Cape Town. 

Position: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Dybde: 20m.

sunk: 3. december 1909 ved at grundlægge i Bristol Channel ud for Clovelly i kuling; 23 ud af 30 mandskab mistede.

Dykning: Ribben står stolt og skitserer vraget. Faldet sammen indad. Store kedler og maskinrumsmaskineri udsat. Dyb skuring rundt om hele agtersektionen. Pas på kroge, liner og gribere – meget elsket af lystfiskere.

Launch: Appledore.

53 CITRIN

582 tons britisk damper, bygget 1921. 50 x 8m. 

Last: I ballast, Belfast til Trevor. 

Position: 54 06.03N; 04 46.02W. 

Dybde: 15m.

Sænket: 17. marts 1931 ved at gå på grund i tyk tåge. Ti af 12 mandskab mistede.

Dykning: Tæt på klippe, kedel og motor klar. Jernpropel på plads. Bovsektion delvist intakt med reservepropel, spil, kæde og anker. Stævn vender mod syd og agter mod nord. Mange leppefisk hilser på dykkere i håb om, at der bliver rørt mad.

Launch: Port Erin, Isle of Man.

52 TR THOMPSON

3,538 tons lastdamper, bygget 1897. 110 x 14m. Bevæbnet med 4.7 tommer pistol på agterstavnen. 301 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: 5,600 tons jernmalm, Algeriet til Middlesbrough. 

Position: 50 40.17N; 00 05.63E. Dybde: 30m.

sunk: 29. marts 1918 ved enkelt torpedo fra UB-57. Tre reddet fra besætning på 36.

Dykning: Overbygning kollapsede. Højeste punkt agterstavn, står oprejst og 14m stolt. Stor pause midtskibs. Pistol faldet i vragdele. Shellcases i nærheden. Sand indtrængende. Bell genoprettet af Bromley BSAC i 1989.

Launch: Newhaven.

51 MONGOLISK

4,892 tons britisk lastdamper, bygget 1891. 120 x 14m. 582 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: General, London fra Middlesbrough. 

Position: 54 10.92N; 00 08.33W.

Dybde: 32 m.

sunk: 21. juli 1918, ved torpedo fra UC-70. 36 af besætningen mistede.

Dykning: I ét stykke, opretstående, stævn og agterstævn intakte. Sider kollapser stedvis. Holder åben. Kedler og motorer fri fra toppen. Spil på plads. Fire ankre på dæk. Master liggende på kryds og tværs. Pas på silt.

Launch: Flamborough.

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600 tons Royal Navy ubåd, bygget 1918 som K19. 89 x 7 m. Oprindeligt båret 12 tommer pistol (samme som M1). I 1928 pistol fjernet, erstattet med hangar til at bære folde-fløj vandflyver med katapultopsendelse. 

Position: 50 34.60N; 02 33.93W (alle positioner er GPS). 

Dybde: 30m.

Sænket: 26. januar 1932, mens han trænede ud for Portland, sandsynligvis i et forsøg på at komme til overfladen og affyre vandflyver på rekordtid. Det menes, at hangardøren blev åbnet, mens den stadig var under vand. Alle 60 af besætningen mistede. Elleve måneders bjærgningsoperation, ledet af Ernest Cox fra Scapa Flow-berømmelse, lykkedes ikke med at rejse vraget.

Dykning: Komplet og opretstående. Fok af bjærgningskran stikker ud foran conning-tårnet. Hangardør åben, fly fjernet under bjærgning. Alle luger forseglet med stål og beton, undtagen conning-tårnets ydre luge, som er åben, men indvendig luge er forseglet som alle andre. Dette er en krigsgrav, dyk derefter.

Start: Portland.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 5: M2-ubåden

49 MALVINA + UB-107

MALVINA PÅ THEMSEN
MALVINA

Malvina: 1,244 tons jernskrue dampskib, bygget 1879. 77 x 9m. Bevæbnet. 

Position: General, London for Leith. Position: 54 08.25N; 00 04.40W. 

Dybde: 25m.

Sænket: 3. august, 1918, ved torpedo fra UB-104 når 1 mile fra Flamborough Head. Fjorten tabte.

UB-107: 649-ton tysk UBIII-klasse ubåd, bygget 1917. 55 x 6m. Menes ødelagt af dybdeladning af bevæbnet yacht og trawlere den 27. juli 1918 ud for Scarborough, men fundet viklet sammen med vrag af Malvina af dykkere i 1985.

Dykning: U-båden ligger vinkelret på dampskibet og dens stævn går ind Malvina’s ødelagte vragdele af motorerne, som vippes om bag to kedler. Ubåd identificeret med nummer indgraveret på prop. Pas på stærke tidevandsstrømme.

Start: Flamborough.

48 KRIGSHJELM 

8,184 tons masseproduceret britisk standarddamper, bygget 1917. 136 x 18m. Bevæbnet. 

Position: I ballast, London for Barry. 

Position: 50 37.38N; 00 36.50W. 

Dybde: 27m.

Sænket: 19. april 1918 ved torpedo fra UC-75. Alt sammen gemt.

Dykning: Ligger oprejst med stævn mod nordvest. Affladet midtskibs. Tre kedler klar. Maskinrum let at lokalisere. Bue komplet. Stævn godt brækket. Fremadgående styring for nylig rejst.

Start: Littlehampton.

47 ROYAL FUSILIER

2,187 tons britisk damper, bygget 1924. 87 x 12m. 

Position: 50 tons ris, 70 tons papir, London for Leith. 

Position: 56 06.53N; 02 35.30W.

Dybde: 46m.

Sænket: 3. juni 1941, efter bombning af tyske fly i Firth of Forth, kæntrede under slæb. Besætningen er alle reddet.

Dykning: Ligger på bagbord side med mudder op til midterlinjen. Intakt. Dækket af marin vækst. Mange koøjer. Pas på trawlnet over styrbords følgeveje.

Start: Anstruther; Dunbar.

46 SOMALI

6,809 tons passager-lastdamper, bygget 1930. 140 x 19m. Bevæbnet med 12-pund på agterstavnen. 

Position: 9,000 tons kosmetik, heste, cykler, legetøjssoldater, kviksølv, medicinske forsyninger, jeeps og dæk, kinesiske mønter, London for Hong Kong, via Firth of Forth til konvojsamling.

Position: 55 33.15N; 01 36.07W. 

Dybde: 28m.

Sænket: 27. marts, 1941, to dage efter at være blevet bombet af Heinkel 111 og sat i brand. Eksploderede under bugsering. Ingen tilskadekomne.

Dykning: Oprejst. Omfattende reddet. Stævnpistol på plads. Gods, især cykler, i frit udsyn. Mange flasker. Nogle mønter, men de fleste blev bragt til nærliggende strande. Dyk i slap. Pas på stærke springvandstrømme.

Start: Beadnell.

45 BRETAGNE

1,439 tons skonnert-rigget ståldamper, bygget 1903. 70 x 11m. 106 hk motor. Bevæbnet. 

Position: 1,888 tons kul, Barry til Rouen. 

Position: 50 29.45N; 03 22. 62W.

Dybde: 25m.

Sænket: 10. august, 1918, efter kollision i tåge med fransk damper Renee Marthe.

Dykning: Ejendom tilhørende Bristol Aerospace dykkere, som rejste 12-punds pistol og klokke. Pas på silt indeni og generel rust. Oprejst. Håndlister stadig på plads rundt om dækket. Står 7m stolt af singel havbund. Bøj mod sydvest.

Start: Teignmouth.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 21: Bretagne

44 HMS P-12

613-tons Royal Navy patruljebåd, bygget 1915. 74 x 7m. 3,500 hk dobbelte dampturbiner.

Bevæbnet. På patrulje fra Portsmouth. 

Position: 50 39.40N; 01 05.00W. 

Dybde: 22m.

Sænket: 4. november 1918, efter at være blevet skåret i to ved sammenstød.

Dykning: Dette er agtersektion (Bow beached Whitecliff Bay). Lang, smal, opretstående og intakt. Dybdeladninger på agterstavn. Kastearme spændt og belastet. Turbiner klare.

Start: Sandown, Isle of Wight.

43 OSLOFJORD

OSLOFJORD
OSLOFJORD

18,673 tons femdæks transatlantisk passagerskib, i stand til at transportere 860 passagerer og 310 besætningsmedlemmer, bygget 1938. Oliemotorer. 177 x 22 m. 

Position: I ballast efter ombygning som troppeskib, Liverpool til Newcastle.

Position: 55 00.17N; 01 23.72W. 

Dybde: 15m.

Sænket: 1. december 1940, da den blev brækket tilbage af en tysk akustisk mine, strandede tæt på Tynemouth.

Dykning: Største skibsvrag på østkysten. Enorme mængde knust vrag på sand havbund. Bovsektionen peger mod havet. Fire dieselmotorer rydder efter indadgående kollaps. Ofte findes tin, kamkeramik, sølvskærere og koøjer af messing. Vraggods af 5,317 tons græsk dampskib Eugenia Chandris ligger i kontakt nær maskinrummet, efter hun ramte Oslofjord-vraget den 15. marts 1943.

Start: Sydskjolde.

42 SEISTAN

4,238 tons damper, bygget 1907. Oprindeligt Saint Rene, derefter Headley. 110 x 15 m. 408 hk motorer med tredobbelt ekspansion. Bevæbnet.

Last: Kul, Tyne til Falmouth.

Position: 54 10 05N; 00 07 10W. Dybde: 33m.

sunk: 23. oktober 1917, ved torpedo fra UB-57. Fem tabte.

Dykning: Intakt, opretstående. Stævnsektion 10m stolt, lister til styrbord. Midtskib knækket af torpedoskader. Propellen genoprettet, men støbejernsreserve stadig på dækket.

Launch: Flamborough.

41 HMS PORT NAPIER

9,600 tons købmand, ombygget til minelægger, bygget 1940. 150 x 20m. Bevæbnet. 

Last: 550 søminer og 6,000 skud ammunition til 10 AA-kanoner ombord.

Position: 57 15.98N; 05 41.18W. Dybde: 21m.

sunk: 27. november 1940, efter at der opstod brand under mineladning ved Kyle of Lochalsh. Bugseret ind i Loch Alsh, hvor hun sank efter eksplosion (ikke af miner, som blev bjærget af RN-dykkere i 1950).

Dykning: Lager på styrbord side omkring 300 m fra kysten. Stort set intakt. Dæksplanker er stadig på plads, ligesom mange kanoner. En stor del af skroget åbner for dagslys gennem fjernelse af bagbords-beklædning under flådens minebjergning. På agterstavnen giver fire minelægningsdøre dykkerudgange. Har brug for mere end ét dyk for at udforske dette store skib.

Launch: Kyle af Lochalsh; Kyleakin, Skye.

40 DAKOTA

4,332 tons britisk damper beregnet til at vinde Blue Riband rekord over Atlanterhavet, bygget 1874. 120 x 13m. 900 hk sammensatte dampmaskiner. 

Position: 218 passagerer, 1,800 tons generelt, inklusive meget lertøj, Liverpool for New York

Position: 53 25.20N; 04 20.40W. 

Dybde: 20m.

Sænket: 9. maj 1877, da roret blev sat den forkerte vej, og sendte skib på klipperne i East Mouse, Anglesey. Alt sammen reddet af redningsbåd.

Dykning: Brækket i tre. Kedler danner højeste punkt. Sektioner af skroget læner sig op ad East Mouse-klippen. Spil og kardanaksel klar. Rammer på plads. Fuld flasker vin og mange kopper er blevet genvundet. Plader spredt over et stort område. Pas på stærke bundstrømme.

Start: Amlwch.

39 RIVERSDALE

2,805 tons stål enkeltskruet britisk damper, bygget 1906. 97 x 14m. Bevæbnet med en 12-pund. 249 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Position: 4,000 tons kul, Tyne til Savona, Italien. 

Position: 50 11.73N; 03 44.07W. 

Dybde: 41m.

Sænket: 18. december 1917, da den blev bugseret af efter at være blevet strandet efter torpedering UB-31. En mand gik tabt under bjærgningen.

Dykning: Ejes af Torbay BSAC. Oprejst og 11 m stolt. Bue brækket væk. Seneste bjærgningsforsøg på kullast. Klokken er blevet rejst. Prop er jern.

Start: Salcombe.

38 KENDAL SLOT

3,885 tons britisk damper, bygget 1910. 105 x 15m. Bevæbnet. 353 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Position: I ballast, Le Havre for Cardiff. 

Position: 50 21.63N; 03 24.62W. 

Dybde: 48m.

Sænket: 15. september 1918, af to torpedoer fra UB-103 kommanderet af Kapitanleutnant Paul Hundius, mens han var i periskopdybde fire miles fra Berry Head. Sank straks med hele 18 besætning.

Dykning: På hovedet, buen revnet åben, 12 m stolt. Bovskader forårsaget af torpedoer, ellers intakt og bemærkelsesværdig velbevaret. Pas på fiskenet.

Start: Dartmouth.

37 HMS CARANTAN

CARANTAN
HMS CARANTAN

407-tons fransk ubådsjager, overtaget af Royal Navy ved Frankrigs fald, bygget 1939. 35 x 5m. Bevæbnet med 75 mm feltkanon, en 2-punds, to 20 mm Oerlikons, fire maskingeværer og dybdeladninger. 

Position: 50 34.95N; 01 56.18W. 

Dybde: 32m.

Sænket: 21. december, 1943, da kæntrede i sydvestlig kuling ud for Anvil Point, Dorset, mens han eskorterede ubåden HMS Rorqual, Portland for Portsmouth. Seks af gratis fransk besætning på 23 reddede.

Dykning: Ejet af Swanage skipper Eddie Bennet, som har rejst stor pistol fra stævnen. Begge propeller løftede sig. Ligger bagbord på sten- og skiferbed. Skroget har vrid i midten. Dele af overbygningen er tilbage, og det samme gør meget ammunition.

Start: Swanage.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 124: Karantanen

36 AEOLISK HIMMEL

10,715 tons græsk last- og containermotorfartøj, bygget 1978. 149 x 22m.

Last: Generelt i lastrum og på dækket, farlige kemikalier i tromler, London for Dar-es-Salaam.

Position: 50 30.55N; 02 08.33W.

Dybde: 18 m.

sunk: 4. november 1979, da på slæb efter kollision med vesttyske mv Anna Knuppel, som holdt hende i nummer 1 hold. Alt mandskab blev reddet.

Dykning: For det meste intakt bortset fra stævnen, som blev blæst af under lastbjærgningsforsøg. Ligger på bagbord side på kalkstens havbund. Pas på, at du ved et uheld kommer ind i dette enorme vrag, når sigtbarheden er dårlig. Meget last er tilbage i forseglede containere i lastrum. Bjærgningsforeningen agerer for ejere.

Launch: Poole, Swanage.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 27 – The Aeolian Sky

35 STASSA

STASSA
STASSA

1,685 tons panamansk ståldampskib, fhv Zena, bygget 1951. 76 x 12m. 

Position: Tømmer, Ærkeengel for Limerick. 

Position: 57 44.04N; 06 58.02W. 

Dybde: 20m.

Sænket: 19. juli 1966, fire dage efter at have kørt i land på Renish Point, South Harris, og blevet bugseret med redningsbåd ind i Rodel Bay.

Dykning: Næsten intakt, liggende på styrbord side. Master og tragt på havbunden ved siden af ​​hende ligger mod kysten. Noget træ er stadig i lastrum. Højeste punkt 10m stolt af fladt sand. Godt dykket.

Start: Rodel.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 6: The Stassa

34 JAMES BARRIE

666-tons britisk damptrawler, bygget 1949. 55 x 9m.

Last: I ballast, Skrog til islandske fiskepladser.

Position: 58 48.78N; 03 02.15W. Dybde: 38m.

sunk: 29. marts, 1969, da den blev bugseret af redningsbåd efter flydende fra revet i Pentland Skerries. Alt sammen gemt.

Dykning: Beundret af Scapa Flow-veteraner. Næsten intakt, 16 m stolt. Bronzepropel hævet. Opretstående på havbunden af ​​sten.

Launch: Widewall Bay.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 54: The James Barrie

33 BLACK HAWK

7,191-tons US Liberty-skib, bygget 1943. 134 x 17m. Pistol på agterstavn. 

Position: I ballast, Cherbourg for Fowey. 

Position: I to dele: agterstavn ved 50 26.17N; 02 25.30W, bue ved 50 36.68N; 02 12.43W. 

Dybde: Stævn i 48m, stævn 12m.

Sænket: 29. december, 1944, ved torpedo fra U-772, som blæste af agterstavnen. Forparten forblev flydende, men blev bugseret ind i Worbarrow Bay og strandet.

Dykning: Bow er et lavvandet dyk over sammenfiltrede vragdele, der to gange er blevet spredt af sprængstoffer. Stern er enorm, liggende på styrbord side med pistol stadig boltet til platform. Bronzeprop er rejst.

Start: Stern ved Weymouth, bue ved Kimmeridge.

32 HMS HÆTTE

HMS HOOD
HMS HOOD

Dykning på dette vrag er ikke længere tilladt.

14,150 tons slagskib, bygget 1891. 116 x 23m. Godt bevæbnet.

Position: 50 34.10N; 02 25.22W.

Dybde: 18 m.

sunk: 4. november, 1914, som blokskib for den sydlige indsejling til Portland Harbour, designet til at stoppe U-både, der kommer ind i eller affyrer torpedoer i Channel Fleet-ankerpladsen. Både søhaner og sprængstoffer blev brugt til at sænke hende, men hun rullede til bagbord og kæntrede på havbunden.

Dykning: På hovedet med tang dækkende bundplader 2m under overfladen. Rustende sidebeklædning kollapser og efterlader risikable indgangshuller. Vrimler med fisk. Pas på voldsomme strømme.

Launch: Castletown.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 7: HMS Hood

31 P555

1,062 tons US Navy-ubåd, fhv S-24, bygget 1922. 66 x 6m. Bevæbnet med fire 21" bue torpedorør, 12 torpedoer og en 3" AA pistol. Lejelån til Royal Navy 1942. 

Position: 50 30.87N; 02 33.43W. 

Dybde: 39m.

Sænket: 25. august 1947 af Royal Navy som ASDIC-mål, efter at den amerikanske flåde besluttede, at den ikke ville have hende tilbage.

Dykning: Opretstående og komplet, 6m stolt. Bøj mod øst. Pistol på plads.

Start: Weymouth.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 141: P555

30 MONARK

MONARKE
MONARKE

1,150 tons Post Office kabellæggende damper, bygget 1915, rekvireret af Admiralitetet i 1939. Tredje kabellag skal kaldes Monarch. 72 x 10 m.

Position: 50 05.90N;01 50.22E. 

Dybde: 30m.

sunk: 16. april, 1945, ved torpedo i styrbord side fra U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad), mens han vendte tilbage til Felixstowe fra reparation af Suffolk-Holland kabel. To mandskab mistede.

Dykning: Ejes af BT-dykkerne Alan og Fiona Beaumont (givet til dem som bryllupsgave). Opretstående, men meget ødelagt, draperet i marinekabel. Kæmpe kabellægningsruller en vigtig funktion ved stævner.

Launch: Felixstowe, Southwold.

29 USS LST 507

2,366 tons amerikansk tanklandingsskib, bygget 1943. 98 x 15m. 

Last: 16 militærlastbiler og landgangsfartøjer på dækket; 22 amfibiske DUKW'er i hold.

Position: 50 27.15N; 02 43.55W. 

Dybde: 50m.

sunk: 28. april, 1944, da han deltog i Slapton Sands "Exercise Tiger"-øvelse til Normandiets invasionslanding på Utah Beach. Torpederet af 40 knobs tyske E-både baseret i Cherbourg, dræbte 202 amerikanske soldater. Samlede amerikanske tab i øvelse Tiger: 638.

Dykning: Stævnen er næsten fuldstændig kæntret med indkørselsrampe åben mod vest. Stern ligger 200 m mod sydøst på hovedet og viser to firebladede rekvisitter og strandlandingsskegger. Et knust infanterilandgangsfartøj stikker ud under agterstavnen. Dette er en krigsgrav, så dyk derefter.

Launch: Lyme Regis; Weymouth.

28 METTA CATHARINA VON FLENSBURG

53 tons dansk brigantin, bygget 1782.

Last: Hamp og rensdyrhuder, Leningrad for Genova.

Position: 50 21.10N; 04 09.77W.

Dybde: 34 m.

sunk: 10. december 1786 i Plymouth Sound efter at have ramt Drake's Island i sydlig kuling.

Dykning: I 1973 fandt Plymouth Sound BSAC en klokke på toppen af ​​muddertæppe over vrag. Beslag viste sig at indeholde hundredvis af rensdyrhuder i fremragende stand. Huder bliver nu omdannet til sko, håndtasker, bælter og andre varer for at finansiere den fortsatte udgravning. Dykkede kun med tilladelse fra Ian Skelton, projektleder, og Glen Peacham, Plymouth Sound Diving Officer, på look-but-no-touch basis.

Launch: Plymouth Sound.

27 SHIRALA

5,306 tons britisk linjeskib, bygget 1901. 123 x 15m. 387 hk motorer med tredobbelt ekspansion.

Last: 213 passagerer, 5,000 tons general, 180 tons ammunition til hæren, 1,700 tons post, inklusive diamanter, London for Bombay.

Position: 50 40.92N; 00 35.17W.

Dybde: 24 m.

sunk: 2. juli 1918 ved torpedo i bagbord fra UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Fem mandskab dræbt.

Dykning: Maksimal dybde foran kedel. Sand fylder åbne lastrum. Bov og agterstavn 7m stolt. Meget skade fra sprængstoffer, kran og grab brugt til kommerciel bjærgning. Genstande, der for nylig er fundet, omfatter kikkerter, teleskoper, vin, hylstre, fransk parfume, messingure, medicinsk udstyr, elefantstødtænder og reservedele til lastbiler, men diamanter og skibsklokke er stadig i vraget!

Launch: Littlehampton.

26 WALLACHIEN

1724 tons britisk damper, bygget 1883. 79 x 11m. 

Last: Generelt, inklusive klorid (på dækket i stenkrukker), glasvarer, kul, spiritus, øl, byggematerialer, Glasgow for Trinidad.

Position: 55 51.67N; 04 57.12W. 

Dybde: 34m.

sunk: 29. september 1895 ved sammenstød i tåge med norsk damper Flos. Alt sammen gemt.

Dykning: Opretstående og intakt. Satte sig i mudder havbunden. Populært blandt Clyde-dykkere, på trods af ofte lavt syn. Kollisionsskader ses på styrbords stævn. Master og boretårne ​​ligger på tværs af lastrum proppet med flasker. Maskinrum kan besøges via tragthul. Tag en stor fakkel!

Launch: Largs.

25 POMERANIAN

4,241 tons skonnert-rigget canadisk dampskib (tidl Græsk monark), bygget 1882. 116 x 13m. 316 hk motorer med tredobbelt ekspansion.

Væbnet: 3 tommer pistol.

Position: Offentlige butikker, herunder 16 dykkerhjelme, London til St Johns, New Brunswick.

Position: 50 33.57N; 02 41.33W.

Dybde: 33 m.

sunk: 15. april 1918 ved torpedo i bagbord stævn fra UC-77 (Oberleutnant Johannes Ries). En overlevende fra besætning på 56.

Dykning: Tung liste til styrbord på sten og sand havbund. Noget fortsat sammenbrud af den centrale sektion. Torpedoskader gav adgang til genopretning af to dykkerhjelme, men den ene mistede under løft. Andre 14 hjelme venter heldige dykkere. Bell kom sig.

Launch: Lyme Regis.

24 HISPANIEN

HISPANIEN
HISPANIEN

1,337 tons svensk damper, bygget 1912. 72 x 11m. 175 hk tredobbelt ekspansionsmotor.

Last: Stål, asbest, nylonreb, gummiplade, Liverpool til Varberg, Sverige. Stål bjærget. Bronzeprop er også væk.

Position: 56 34.95N; 05 59.15W.

Dybde: 30 m.

sunk: 18. december, 1954 ved at ramme Sgeir More-revet i Sound of Mull under storm. Kaptajnen gik ned med skib, alt andet mandskab reddet.

Dykning: Intakt og oprejst med let liste mod styrbord, dækket af orange og hvide anemoner. Overbygning, åbne lastrum, maskinrum og dækshuse kan alle udforskes. Bøj mod Mull. Meget populær. Dyk kun i slapt.

Launch: Oban, Lochaline, Tobermory.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 2: Hispania

23 LUCY

450 tons hollandsk coaster, bygget 1964. 51 x 9m. 360 hk oliemotorer. 

Position: Calciumcarbid, Barry fra Norge.

Position: 51 44.45N; 05 16.55W. 

Dybde: 38m.

sunk: 14. februar 1967 ved at ramme Cable Rock i Jack Sound, Skomer Island, derefter drive med stigende tidevand og til sidst synke nær North Haven i Skomer Marine Reserve.

Dykning: Intakt, mest dykkede vrag i Wales. Kun murbrokker i lastrum, men agterkabiner, styrehus og maskinrum alle er eftersyn værd. Pas på – der er tilstødning og nogle skotter viser tegn på kollaps.

Start: Bred Haven.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 3: The Lucy

22 ALAUNIA

HMT ALAUNIA
ALAUNIA

13,405 tons Cunard liner, bygget 1913. 156 x 20m. 1,324 hk firedobbelte ekspansionsmotorer.

Last: 8,000 tons generelt, New York til London. 180 passagerer landede i Falmouth. Af 166 mandskab dræbte to. 

Position: 50 41.05N; 00 27.28E. 

Dybde: 36m.

sunk: 19. oktober 1916 ved at ramme en tysk mine. To mandskab mistede.

Dykning: Lager 45° på bagbord side, men bemærkelsesværdigt intakt. Første 30m fra stævn næsten perfekt, mere knækket midtskibs og agter. Anker hænger stadig fra kæde ved stævn. Overbygning er skredet ned af dæk, styrehus ligger 10m til bagbord. Bow er 12m stolt.

Launch: Eastbourne, Bexhill.

21 KYARRA

KYARRA
KYARRA

6,953-tons australsk dampskib brugt som ulykkesrydningsskib, bygget 1903. 124 x 15 m, 770 hk tredobbelte ekspansionsmotorer.

Bevæbnet: 4.7 tommer kanoner på agterstavnen.

Position: 2,600 tons generelle og australske posts, plus hospitalsforsyninger og medicinsk personale, Tilbury til Sydney, Australien, via Devonport for at indskibe 1,000 australske sårede.

Position: 50 34.90N; 01 56.59W. 

Dybde: 30m.

sunk: 26. maj, 1918 ved torpedo bagbord midtskibs fra UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). Seks mandskab dræbt.

Dykning: Står 18 m stolt af stenet havbund og er det mest dykkede vrag i Dorset. Mange messingbeslag. Holdene indeholder stadig parfume, rødvin, champagne, stout, eddikeflasker, pinde af rød forseglingsvoks, klude, ruller lino, medicinske forsyninger. Nylige fund omfatter sølvpunge, lommeure til mænd, guldure til damer. Dyk i slap; pas på stærke tidevand.

Launch: Swanage.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 47: Kyarra

20 LAVINE

1,210 tons tremastet jernsejlskib, bygget 1874. 64 x 11m. 

Last: Generelt, inklusive meget keramik og glas, London for Wellington, New Zealand. 

Position: 50 26.56N; 02 50.65W. 

Dybde: 52m

sunk: 11. september 1877, i kollision med 1,488-ton Forest, et andet sejlskib. Tre af 97 Lavine besætningen sprang i sikkerhed på Forest, som senere grundlagde, med ni besætning reddet. Offentlige abonnementer rejste penge til at bygge kirke i Southwell som mindesmærke.

Dykning: Opretstående, 4 m stolt, let liste til bagbord. Svært beskadiget bagbord side nær stævn, som er snoet til styrbord. Sammenklappet agterstavn mærket af champagneflasker. Keramik vælter ud fra lastrum. Vrag fundet af Sutton Bingham-dykkere i 1984. Et anker blev rejst og vises ved Lavine Memorial Church, med smukt keramik genvundet af dykkere. Der bør ikke forsøges adgang til dette vrag. Tilladelse til at dykke og genvinde ethvert gods, som givet af ejerne, påhviler udelukkende de dykkere, der opdagede vraget.

Launch: Lyme Regis; Weymouth.

19 LANDA

2,702 tons Elder Dempster damper, bygget 1891. 100 x 12m. 253 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: Hundredvis af kasser med gin, rom, champagne og tønder med krudt. Hamborg til Vestafrika. Fortællinger om tusinder af nyslåede shilling ombord, der ikke er bekræftet af manifest. 

Position: 51 08 57N; 01 24 43E. 

Dybde: 20 m.

sunk: 31. maj 1908, efter at være blevet stærkt beskadiget på bagbord side nær maskinrummet i kollision med russisk damper Juno. Sank under slæb af Dover slæbebåde.

Dykning: Opretstående og 7 m stolt. Fejning og kollisionsskader har blotlagt motorer. Bell kom sig. Flasker overalt, men indholdet udrikkeligt. Meget populær Kent-side. Lokale dykkere Paul Wilkinson, Peter Lee og Mick Lucas ejer bjærgningsrettigheder

Launch: St Margaret's at Cliffe.

18 ARGONAUT

3,274 tons barquentinrigget jerndampyacht, bygget 1879. 100 x 12m. 412 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: 113 passagerer på en af ​​de første pakkerejser nogensinde, 105 besætningsmedlemmer, London for ni Middelhavshavne. 

Position: 50 48.55N; 00 50.53E.

Dybde: 32 m.

sunk: 29 september, 1908 i kollision i tåge med 2,355 tons damper Kingswell. Alt sammen gemt.

Dykning: På jævn køl, 10 m stolt. Bemærkelsesværdigt intakt. Skønt hæk, med slotseffekt fra 1.2 m kvadratiske vinduer. Noget bjærgningsarbejde udført - kondensatorer fjernet, til overraskelse for ejere, dykkerne John Nightingale, Ian O'Riley og Malcolm Ilott. Se, men tag ikke. Pas på tilslamning og trawlnet.

Launch: Rug.

17 HERtug af BUCCLEUGH

3,099 tons firemastet jerndamper, bygget 1874. 116 x 12m. 500 hk motorer.

Position: 600 tons håndmalet belgisk porcelæn og glasvarer, 2,533 tons jernskinner og maskineri, Middlesbrough og Antwerpen til Madras. 

Position: 50 29.50N; 00 26.03W.

Dybde: 58 m.

sunk: 7 marts, 1889 i natkollision med 1478 tons sejlskib Vandalia. Alle 47 besætninger af hertug af Buccleugh faret vild.

Dykning: Opretstående og 8 m stolt. Master liggende hen over den. Stor splittelse i styrbord side tæt på broen er kollisionsskader, hvilket tyder på, at den blev ramt af Vandalia og ikke, som dens kaptajn sagde, omvendt. Kina og glasvarer i lastrum for det meste i stykker, men nogle intakte stykker kan findes. Vises normalt godt.

Launch: Littlehampton.

16 MOHEGAN

MOHEGANEN
MOHEGAN

6,889 tons fire-mastet liner, bygget 1897 som Cleopatra. 147 x 15 m. 894 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: 1,280 tons generelt, inklusive 3,000 plader af tin, spiritus, øl, linoleum, svesker, tændstikker, ost, muskatnød, konserves, jute, ris, bøger, kaffe, legetøj, svinefedt, peber, tobak, bacon, hestehår, møbler, blonder, kirkesmykker. 53 passagerer, 103 besætning, London for New York

Position: 50 03.33N; 05 02.67W 

Dybde: 26m.

sunk: 14 oktober 1898 ved at slå Manacle Rocks (først Vase, derefter Voices), når man styrer forkert efter at have passeret Eddystone.

Dykning: Kedler på den dybeste del. Stævnen er lavere ved 23m. Skroget kollapsede og efterlod ribben og lavvandede rum, men genstande bliver stadig fundet. Dyk kun i slæk; stærkt tidevand.

Launch: Porthoustock.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 8 – The Mohegan

15 PILSUDSKI

PILSUDSKI
PILSUDSKI

14,294 tons dobbeltskruet polsk liner omdannet af Admiralitetet til troppeskib ved starten af ​​2. verdenskrig, bygget 1935. 160 x 21m. 2,516 hk dieselmotorer.

Væbnet: AA våben. 

Last: I ballast, Tyne for Australien. 

Position: 53 45.75N; 00 45.67E.

Dybde: 33 m.

sunk: 26. november 1939 efter at have ramt tysk mine 25 miles ud for Withernsea. 10 mandskab mistede.

Dykning: Største Yorkshire-vrag. Bovsektion 9m stolt, brækket af og lister 45° til bagbord. Prægede navnebogstaver på styrbord side. Tre dæk at udforske – med omhu. Stævn oprejst, men mere knækket, 5m stolt. Begge rekvisitter begravet i singel. Pas på meget stærke strømme på havbunden og overfald over.

Launch: Skrog; Bridlington; Scarborough.

14 MEDINA

MEDINA
MEDINA

12,358 tons britisk P&O liner, bygget 1911. Brugt som kongelig yacht til Delhi fejringer af kroningen af ​​kong George V. 165 x 19m. Bevæbnet: 1914. 1164 hk firedobbelt ekspansionsmotorer. 

Last: Generelt, inklusive kobberbarrer, Indien for London. 

Position: 50 12.42N; 03 32.18W. 

Dybde: 60 m.

sunk: 28. april, 1917 ved torpedo i styrbord side fra UB-31. Seks maskinrumsbesætning dræbt, 411 passagerer og besætning reddet.

Dykning: Opretstående, 15° liste til bagbord. Rimelig intakt på trods af bjærgning af kobber og passagerernes bagage fra forreste lastrum. Stern er mest beskadiget og synker ned i mudder af havbunden. Skotter kollapser, rum folde ned.

Launch: Salcombe; Dartmouth.

13 SMS DRESDEN

SMS DRESDEN
SMS DRESDEN

5,531 tons tysk let krydser, bygget 1917. 153 x 14m. 31,000 hk kul/oliefyrede turbiner.

Væbnet: 8 x 5.9 tommer, 2 x 3.4 tommer AA-kanoner, fire torpedorør, 200 miner, 559 besætning.

Position: 58 52.98N; 03 18.37W. 

sunk: 21. juni 1919, da besætningen blev styrtet i Scapa Flow.

Dykning: Stort set intakt, liggende på bagbord side. Bue dækket af vækst. Ankerkæder ud. Formast på havbunden. På styrbord side af den intakte bro er et 5.9 tommer kanontårn, pistolen vendt fremad. Stævn intakt med pistoltårne ​​på plads. Kondensatorer reddet og efterlod hul, hvor tre tragte plejede at være.

Launch: Houton; Stromness.

12 JAMES EAGAN LAYNE

JAMES EAGAN LAYNE
JAMES EAGAN LAYNE LANCERING

7,176 tons US Liberty-skib, bygget 1944. 134 x 17m. 2,500 hk motorer med tredobbelt ekspansion. Bevæbnet: bue- og hækkanoner plus 5 AA. 

Last: 4,500 tons krigsforsyninger, tankdele, lastbiler, jeeps, rullende jernbanemateriel, US Army-ingeniørbutikker, New York til Gent, via Barry. 

Position: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Dybde: 24 m.

sunk: 21. marts, 1945, efter ramt i styrbord side af torpedo fra U-1195. Strandet efter at være blevet bugseret af admiralitetsslæbebåde ind i Whitsand Bay.

Dykning: Opretstående, styrbord side falder sammen. Nem adgang til lastrum nr. 1 og 2, som rummer mange rullende materielhjul. Ribben intakte. Hovedmotoren er nu dækket af nedfalden dæk. Bagbord side et stort ark af hvide anemoner. Stævn brækket af ved nr. 5 lastrum og forbundet med rebbro til hovedvraget. Dette vrag er så populært, at lokale både kører en pendulkørsel!

Launch: Plymouth Sound.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 62: The James Eagan Layne

11 ROTORUA

ROTORUA
ROTORUA

11,140 tons New Zealand Shipping Company tre-dækket liner med tre skruer, bygget 1910. 148 x 19m. Bevæbnet: 4.7 tommer på agterstavnen.

Last: 5,600 tons almindelige newzealandske varer, Wellington via Newport News til London, 238 passagerer.

Position: 50 18.47N; 02 59.73W.

Dybde: 55 m.

sunk: 22. marts 1917 ved torpedo fra UC-17. Et besætningsmedlem dræbt.

Dykning: 11m stolt, oprejst, let list til bagbord, intakt for og agter. Meget kollapsede midtskibs og omkring maskinrummet, hvilket efterlader seks-cylindrede dampmaskiner godt frem. Bell kom sig.

Launch: Lyme Regis.

10 CUBA

11,420 tons fransk linjeskib, bygget Newcastle 1923, taget som krigspræmie af Royal Navy, brugt som troppeskib. 476 fod x 62 fod. 10,300 hk turbinemotorer. 

Last: 223 mandskab, 29 kanoner, 10 hærstab og tre signalister. Le Havre til Southampton.

Position: 50 36.00N; 00 58.58W.

Dybde: 32 m.

sunk: 6. april, 1945, da i konvoj VWP 16, af en enkelt torpedo fra U-1195 (Kapitanleutnant Ernst Cordes, som havde sænket James Eagan Layne et par dage tidligere. Cordes dræbte sammen med 30 af hans besætning, da han blev dybdebehandlet af destroyer-eskorte).

Dykning: På trods af en del bjærgning og spredning står mange vragdele oprejst 14 m stolte. Bunker af stålplader og dragere på meget stor grund. De fleste af de 200 koøjer er blandt virvaret. Mudder og sand havbund; vis kan være dårligt. To meter skur på nordøstsiden.

Launch: Bembridge.

9 HMS FORENINGEN

HMS FORENINGEN
HMS FORENINGEN

1,459 tons 90-kanon man o' war, bygget Portsmouth, 1697. 50 x 14m. Flagskib af admiral Sir Cloudesley Shovell.

Last: En stor skat i kister af guld- og sølvmønter og plader sat om bord i Gibraltar af britiske købmænd, der handler i Spanien og Portugal. Flere kister indeholdt regeringsmidler til krig med Frankrig, Sir Cloudesleys egen rigdom og mange regimentsfonde og sølvtøj. Den anslåede værdi i dag er £5 millioner.

Position: 49 51.73N; 06 24.50W. Dybde: 5-43m.

sunk: 22. oktober 1707 ved en navigationsfejl, da hun løb ind i Scilly-klipperne i mørket. Sir Cloudesley og besætning på 650 mistede. Mere end 1,000 mistede fra andre skibe efter flagskibet.

Dykning: På Gilstone Ledges, men kun med tilladelse fra bjærgeren i besiddelse Jim Heslin fra Isles of Scilly Underwater Centre. 30,000 mønter genvundet siden flytning af vraget af sportsdykkere i 1967. Næsten 1,000 mønter fundet hvert år, selvom mange er meget slidte. De fleste fundet i crud nær jernkanoner blandt kampesten i kløfter, som kan dykke til mere end 40 meter. Stern er endnu ikke fundet. Pas på råt vand og store dønninger på Gilstone.

Launch: St Mary's, Isles of Scilly.

8 HMS FORMIDABEL

HMS FORMIDABEL
HMS FORMIDABEL

15,000 tons slagskib, bygget Portsmouth 1898. 132 x 23m. 15,000 hk motorer med tredobbelt ekspansion.

Væbnet: fire 12 tommer, tolv 6 tommer, seksten 12-punds og seks 3-punds kanoner, fire torpedorør.

Position: 50 13.14N; 03 03.99W. 

Dybde: 60m.

sunk: 1. januar 1915 af to torpedoer fra U-24 (Oberleutnant Rudolf Schneider), mens han var på skydeøvelser ved Portland Bill. 547 af 780 mandskab mistede.

Dykning: Fuldstændig på hovedet, 40 m stolt. Den ene propel er blevet fjernet ved uautoriseret bjærgning. En anden er blæst af, men er i nærheden og stadig fastgjort til skaft. Våben kan stadig ses i kasematter (pansrede indhegninger), der er knust ned i havbunden. Stort brud i skroget lige foran broen næsten halverer vraget. Krigsgrav – gå ikke ind.

Launch: Dartmouth; Brixham.

7 MAINE

3,616 tons lastdamper, bygget 1905. 114 x 14m. 3,600 hk tredobbelt ekspansionsmotor. Bevæbnet: 4.7 tommer pistol på agterstavnen.

Last: 500 tons kridt, 50 tons generelt, London for Philadelphia.

Position: 50 12.75N; 03 50.88W.

Dybde: 37 m.

sunk: 23. marts, 1917, ved torpedo fra bovrør af UC-17 (Oberleutnant Ralph Wenninger) slående bagbords niveau med nr. 2 hold. Trods slæb sank en kilometer fra Bolt Head.

Dykning: Opretstående på jævn køl på singel. 15 m stolt. Mest populære dyk i Devon. Rester af overbygning til styrbord. Mest knækket på bagbords side nær stævnen. Bronzepropel og jernreserve reddet af Torbay BSAC, som købte vrag for £100 i 1962. Pistol væk, klokke genfundet 1987. Nylig forringelse af modspil.

Launch: Hope Cove; Salcombe.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 1: Maine

6 SMS KÖLN

SMS KOLN
SMS KÖLN

5,531 tons tysk let krydser, bygget Hamburg 1916. 153 x 14m. (Erstatning for tidligere Köln, sænket august 1914). 48,708 hk dampturbiner. 

Væbnet: otte 5.9 tommer kanoner i tårne, to 3.4 tommer kanoner, fire torpedorør.

Position: 58 53.53N; 03 08.45 W.

Dybde: 35m.

sunk: 21. juni 1919, et af 52 krigsskibe fra den tyske kejserflådes højsøflåde, som med succes blev kastet af deres besætninger i Scapa Flow (45 senere rejst).

Dykning: Låger på styrbord side, for det meste intakt. Propeller og et anker løftet. Noget eksplosiv bjærgning i maskinrum nær agterstavnen. Brandkontroltårnet er foran broen. Toppen af ​​en bagbords pistol i tårnet i nærheden er det højeste punkt på 20 m. Sternpistol i god stand og tårnspidser dead agter. Nogle indgangshuller ved stævn og agterstævn kræver stor pleje. Pas på forstyrrende indre slam.

Launch: Houton Bay; Stromness; Burray.

5 RONDO

2,363 tons britisk standardskib, bygget som War Wonder i Florida, 1918, overtaget af den amerikanske regering og omdøbt Lithopolis (1918), omdøbt Laurie (1930), derefter rondo (1934). 80 x 13 m. 1,200 hk motorer med tredobbelt ekspansion. 

Last: I ballast, Glasgow til Oslo.

Position: 56 32.27N; 05 54.67W.

Dybde: 9-53m.

sunk: 25. januar, 1935, efter at have drevet i Sound of Mull under en snestorm og slående ø Dearg Sgeir. Forsøg på at trække hende ud mislykkedes. Bjærgningsmandskab begyndte at strippe hende. Flere uger senere gled af revet bue-først.

Dykning: Stående næsten oprejst på buen, rondo ligger lodret ned ad klippelignende side af revet. Agterstævn på 9 m beklædt med skyanemoner. Mainmast base på 25m. Mast ligger midt på vraget. Stævnsektion på 38m. Frem holder tilslammet. Pas på nitrogennarkose i stejl nedstigning ned ad vraget.

Launch: Oban; Lochaline; Tobermory.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 35: Rondoen

4 BREDA

6,941 tons hollandsk dampskib med én tragt, bygget i Holland, 1921. 126 x 18 m. 

Væbnet: 4.7 tommer på agterstavnen. Fragt: 3,000 tons cement, 175 tons tobak og cigaretter, tre Hawker-biplanere, 30 De Havilland Tiger Moths, reservedele til flyet, hærens lastbiler og reservedele, NAAFI-service, kobberbarrer, sandaler med gummisåler, 10 heste og ni hunde, London for Bombay.

Position: 56 28.55N; 05 25.00W. Dybde: 30m.

sunk: 23. december, 1940, ved næsten-ulykker fra det tyske Heinkel 111-bombefly. Bomber knækkede rør i maskinrummet og skib oversvømmet. Taget på slæb og strandet i Ardmucknish Bay. Lille bjærgning før Breda gled ud på dybt vand.

Dykning: Opretstående, jævn køl. Pistol fjernet. Bronzepropel og kobber bjærget. Sprængstoffer brugt til at hæve kondensatorer. Synker ned i blød havbund. Bue i 24m. Fem lastrum tilslammet, men noget last kan ses - fly i nr. 1; sandaler i nr. 2; flymotorer i nr. 3; cigaretdåser i nr. 4; solid tasker af cement i nr. 5.

Launch: Oban; Ledaig.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 9: Breda

3 MOLDAVIIEN

MOLDAVIIEN
MOLDAVIIEN

9,505-ton P&O; linjeskib, bygget Greenock 1903. Kommanderet af regeringen som bevæbnet handelskrydser 1915. 156 x 18m. 340 hk motorer med tredobbelt ekspansion.

Væbnet: Otte 6 tommer kanoner.

Last: 900 amerikanske tropper, Halifax, Nova Scotia, til London.

Position: 50 23.13N; 00 28.72W.

Dybde: 45m.

sunk: 23. maj, 1918, af én torpedo fra UB-57 (Oberleutnant Johann Lohs). 57 amerikanske soldater dræbt.

Dykning: På bagbord side, mindste dybde 28m agter. To kanoner der peger mod overfladen. Meget dæk på plads ved hækken ved lodret fald til sand og singel. Andre kanoner midtskibs i vragdele, hvor torpedo ramte. Mere skade fremad. Sløjfen intakt. Mange af 1,000 koøjer er stadig på plads. Propeller og kondensatorer reddet. Vis meget godt. Pas på dybden - dykkere er døde på dette vrag.

Launch: Littlehampton.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 120: HMS Moldavia

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

KRONPRINZEN WILHELM
SMS KRONPRINZ WILHELM

25,388 tons tysk slagskib, bygget Kiel, 1914. 175 x 29m. 46,200 hk turbiner

Væbnet: ti 12 tommer, fjorten 5.9 tommer, to 3.45 tommer kanoner, fem torpedo-rør.

Position: 58 53. 65N; 03 09.77W

Dybde: 38m

sunk: 21. juni, 1919, i Scapa Flow-skib for den tyske flåde. Søhaner og ventiler åbnede, og derefter knuste. Forvandlet skildpadde tre timer efter afgivet skydeordre.

Dykning: På hovedet, mindste dybde til toppen af ​​skroget 12m, men bagbords side fri for sildig bund. Udforsket via hoveddækket under fartøjet. Kæmpe våben. Huller lavet i skroget ved maskinrum, fyrrum og torpedo-rum under bjærgning. Massivt krigsskib har brug for flere dyk for at udforske. De bliver ikke meget større.

Launch: Stromness; Scapa; Burray.

Læs hele vores rundvisning: Vragtur 33: Kronprinz Wilhlem

1 SALSET

SALSETTE
SALSETTE

Hun var smuk og hun var hurtig. Alligevel rullede hun meget og sendte en masse vand i topfart. På trods af dette kæmpede passagerer til Indien om at få en kabine ombord på linjefartøjet Salsette, som var blevet bygget til P&O Line af Caird i Greenock i 1908.

Hun blev beskrevet som "en af ​​de smukkeste ligestammede dampere, der nogensinde er bygget", og med 600 koøjer i sit hvide skrog og sine gule tragte lignede hun mere en milliardærs yacht end et passagerskib.

De 5,842 tons Salsette var 132 m lang med en stråle på 16 m, og hendes 10,000 hk firedobbelte ekspansionsmotorer og dobbelte bronzeskruer kunne køre hende med 20 knob. På sin jomfrurejse slog hun rekorden fra Marseilles-til-Bombay og slog senere rekorden fra Bombay-til-Aden med stor margin.

Da krigen kom, var det hendes hurtighed, der appellerede til alle. Det hurtigste en U-båd kunne klare var 13.5 knob på overfladen og kun 7 knob under vand. Det Salsette kunne lade enhver ubåd blive stående, og ifølge sladder havde den tyske flådes overkommando sat en pris på hendes hoved, med øjeblikkelig forfremmelse for at gå til U-bådens besætning, der kunne torpedere hende.

Uanset om det var sandt eller ej, er det sikkert, at så højt var Salsette's hastighed, som den 4.7 tommer pistol monteret ved hendes agterstavn, blev aldrig brugt til at affyre et skud i vrede.

Hastigheden af Salsette – som var opkaldt efter en lille ø ud for Bombay – holdt hende i sikkerhed, indtil almindelig uheld og et zigzag-kursus, efter admiralitetets instruktioner, førte hende tæt over de åbne mundinger af UB-40's buetorpedorør et minut efter middag den 20. juli 1917. Kaptajn Howaldt skød én gang fra periskopdybde.

Det var fladt roligt i Lyme Bay, men ingen ombord på liner så UB-40, ej heller hendes periskop. Endelig var det styrmanden, Arthur Vaughn, på abebroen, der opdagede torpedoens afslørende hvide fjerlinje, der strøg mod dem.

Han råbte "hårdt om styrbord", men det var for sent. Torpedoen ramte midtskibs på styrbord side i nærheden af ​​stokken og dræbte 15 mand der og i maskinrummet. En stor vandsøjle rejste sig i luften, tog adskillige redningsbåde med sig og slyngede sparre 15 m over hovedet på kaptajn Albert Armitage, RNR, på broen.

Kaptajnen sagde senere, at på trods af, at alle hendes vandtætte døre var lukkede og hendes hoveddæksskjul forsynet med deadlights skruet ned, vidste han med det samme, at Salsette blev gjort for. "Hun blev død, og det føltes, som om hun faldt sammen som en pakke kort."

Øjeblikke senere gav han ordre om at forlade skibet - en evakuering, der blev afsluttet på fem minutter. Femogfyrre minutter senere Salsette listet til havn og sank.

Howaldt tog UB-40 ned og satte sig ud for flere dybdeangreb, før de dukkede op og sænkede en anden damper, den britiske collier LH Carl, kun en time efter Salsette.

Rygter om, at Salsette bar en enorm sum i penge til at betale tropper i Egypten spredt kort efter krigens afslutning. Officielt transporterede hun 20 tons last til mennesker i Marseille og Bombay sammen med 23 tasker af fortrolig post til den ledende flådeofficer i Gibraltar, hæren i Egypten og vicekongen i Bombay.

Spec: 5,842 tons P&O eksprespostskib, bygget Greenock, 1908. 132 x 16m. 10,000 hk firedobbelte ekspansionsmotorer.

Last: 31 passagerer og 20 tons general, London for Marseilles og Bombay. Position: 50 29.67N 2 43.07W.

Dybde: 43m.

sunk: 20. juli 1917 ved torpedo i styrbord side af maskinrum fra UB-40 (Oberleutnant Howaldt). 15 mandskab dræbt.

Dykning: Fantastisk. Komplet skib liggende på bagbord side. Pragtfulde fund midt i luksusindretningen af ​​interiøret. Mindste dybde på 32m (til styrbords skinner).

Launch: Lyme Regis eller Weymouth.

Læs hele vores rundvisning: Vraget Tour 11: The Salsette

Også på Divernet: Glæderne ved vragdykning, Dykkernes nye billeder lyser Scapa-krigsskibe op, Guz tech-dykkere sætter vinterdato op, Dykkere finder amfibieskibsvrag 100 m dybt ud for Cornwall

https://godivingshow.com

Metal or Plastic Scuba Drysuit Zipper? Which is Best? #askmark
#scuba #scubadiving #scubadiver

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com

Metal eller plastik Scuba tørdragt lynlås? Hvilken er bedst? #spørgemærke
#scuba #scubadiving #scubadiver

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GOUJEOERGNDg1N0QyNDA3

Metal eller plastik Scuba tørdragt lynlås? Hvilken er bedst? #spørgemærke

Top10 dykkercomputere til 2024 #scuba #top10 #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS https://godivingshow.com Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com /affiliate/dive-gear -------------------------------------------- --------------------------------------- VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www.scubadivermag .com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow. com ➡️ Det eneste dykkershow i Det Forenede Kongerige Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands ------------------------------ -------------------------------------------------- ---------- FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine 00:00 Introduktion 00:57 Shearwater Tern TX 01:57 Garmin Descent Mk3i 03:04 Apple Watch Ultra 04:14 Suunto EON Core 05:11 Shearwater Perdix 2.0 06:03 Suunto 06:53 07 Mar46 ZOOP 2.0 Mar08 ZOOP Scubapro Luna 40 09:25 Shearwater Peregrine 1:XNUMX Garmin Descent GXNUMX Solar Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

Top10 dykkercomputere til 2024 #scuba #top10

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
https://godivingshow.com

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine
00: 00 Introduktion
00:57 Shearwater Tern TX
01:57 Garmin Descent Mk3i
03:04 Apple Watch Ultra
04:14 Suunto EON Core
05:11 Shearwater Perdix 2.0
06:03 Suunto ZOOP Novo
06:53 Mares Sirius
07:46 Scubapro Luna 2.0
08:40 Skærperegrine
09:25 Garmin Descent G1 Solar Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit udstyr, der er nødvendig. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS40QkU3RjBCMjgzQUIzNjg2

Top10 dykkercomputere til 2024 #scuba #top10

https://godivingshow.com
How To disassemble and service your scuba diving BCD power inflator.

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Become a fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear 
-----------------------------------------------------------------------------------
OUR WEBSITES

Website: https://www.scubadivermag.com ➡️ Scuba Diving, Underwater Photography, Hints & Advice, Scuba Gear Reviews
Website: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports
Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom
Website: https://www.rorkmedia.com ➡️ For advertising within our brands
-----------------------------------------------------------------------------------
FOLLOW US ON SOCIAL MEDIA

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine We partner with https://www.scuba.com and https://www.mikesdivestore.com for all your gear essentials. Consider using the affiliate link above to support the channel. The information in this video is not intended nor implied to be a substitute for professional SCUBA Training. All content, including text, graphics, images, and information, contained in this video is for general information purposes only and does not replace training from a qualified Dive Instructor.

https://godivingshow.com
Sådan adskilles og serviceres din dykning BCD power inflator.

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS43OEQ1OTk4ODU2N0E5RUYz

Sådan skilles en Power Inflator ad #scuba #BCD #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

7 Kommentarer
Mest afstemt
Nyeste Ældste
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Beryl humphrey
Beryl humphrey
9 måneder siden

Dykkede kyarra mange gange, også floderne dale i Salcombe, i 60'erne 70'erne!! Jeg spekulerer på, hvilken tilstand der er nu, gode tider!!
har dykket i 57 år! Meget at huske, over hele verden!! Beryl watford undervandsklub!!!

Jen Scholey
Jen Scholey
8 måneder siden

Fremragende ressource

Frederick
Frederick
6 måneder siden

Været der er det meget dramatisk med en massiv propel stadig påsat.

Frederick
Frederick
6 måneder siden

Ingen bagbordshuller tilbage på den breda, jeg havde den sidste.

Frederick
Frederick
6 måneder siden

Det var et udfordrende dyk, jeg ser ingen omtale af theitis sandet på kysten overfor.

Frederick
Frederick
6 måneder siden

Et godt dyk har hun en reservepropel på dækket, men den stryger.

Frederick
Frederick
6 måneder siden

Ingen bagbordshuller tilbage på breda som 1985

Connect med os

7
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x