Wreck Divine JESPER KJØLLER har dykket flere ikoniske skibsvrag end de fleste af os, så her, i alfabetisk rækkefølge fra Andrea Doria til Zenobia, er hans bedste af de bedste vrag. Hvis du kan forbedre denne hitliste, så lad os det vide!
HVAD SKABER ET STORT VRAGT?
Personlige præferencer vil få nogle dykkere til at vælge anderledes, men min subjektive hitliste er baseret på faktorer som historisk betydning, en interessant fortælling omkring tabet til søs og måske en vis X-faktor, noget der er svært at kvantificere.
Nogle af de mest spændende vrag har mere end én historie at fortælle. Hvis vraget både har en interessant historie omkring det indledende tab og en lige så overbevisende fortælling om den senere opdagelse, scorer det højere på min liste.
Det betyder også, at vraget er fotogent, har en vis størrelse og er i god stand til sin alder. Interessante artefakter, der stadig er om bord, niveauet af intakthed og det marine liv er også faktorer.
Læs også: Nordsødykkere finder skibsvrag fra 2. verdenskrig, der blev ved med at brænde
Jeg har allerede dykket mere end et dusin af vragene i denne top 20, og resten er på min bucket-liste.
Jesper
Andrea Doria
Et luksuriøst havskib og et ikon af national stolthed som det største, hurtigste og angiveligt sikreste af alle tidens italienske skibe. Mens du er på vej mod New York hun kolliderede med Stockholm i en af historiens mest berygtede maritime katastrofer.
Den toptunge Andrea Doria begyndte at liste alvorligt, hvilket gjorde halvdelen af redningsbådene ubrugelige. Men hun holdt sig flydende i 11 timer, og "kun" 46 mennesker mistede livet.
Andrea Dorias dybde var en kæmpe udfordring for de første generationer af avancerede dykkere. Det eftertragtede porcelæn med logo lokkede mange dykkere dybt ned i vraget, og "kinafeberen" krævede adskillige liv. I dag forfalder det hurtigt og menes at være tomt for artefakter.
Men da det spillede en vigtig rolle i udviklingen af dyb-vrag-dykningsteknikker såsom brugen af helium, accelereret dekompression og avancerede penetrationsprocedurer, hører dette vrag til på en top 20-liste.
Type: Oceanliner
Område: Nantucket Island, Nordatlanten
Dybde: 82 m
Tabt: 25. juli, 1956
USS Atlanta
I sit korte liv spillede Atlanta en central rolle i Pacific War-teatret, og eskorterede berømte hangarskibe som USS Enterprise og USS Hornet frem og tilbage mellem Pearl Harbor og Midway, før de gik videre til Salomonøerne.
Hun blev ramt af venlig ild under slaget ved Guadalcanal og endte med at synke tre miles vest for Lunga Point.
Vraget blev lokaliseret i 1992 af et hold ledet af Robert Ballard (som også fandt Titanic og Bismarck), men på grund af stærke overfladestrømme og den afsides beliggenhed i Salomonøerne med meget dårlig infrastruktur, er det kun blevet dykket et par gange. Den sidste vellykkede ekspedition blev udført af et hold af førende GUE-dykkere.
Type: Let cruiser
Område: Guadalcanal, Salomonøerne
Dybde: 130 m
Tabt: 13. november, 1942
Bianca C
Ikke mange skibe kan prale af at blive vraget to gange, men det kan Bianca C. Byggeriet begyndte i Frankrig under Anden Verdenskrig, men det ufærdige skrog blev styrtet af tyske tropper. Efter krigen blev den 2 meter lange struktur reddet og færdiggjort.
I 1961, mens de lå for anker i Grenada, rystede en eksplosion maskinrummet. Det brændende skib kunne potentielt blokere havnen, så der blev forsøgt at bugsere hende ud.
Tusindvis af grenadianere så fra bjergene, mens slæbet skred frem i seks timer, men Bianca C havde kun flyttet sig tre miles, da slæbet gik i stykker.
Bianca C sank – igen. I dag er det det største vrag i Caribien, og det kræver flere dyk at udforske stedet.
Type: Passagerskib
Område: Grenada
Dybde: 50 m
Tabt: 22. oktober 1961
HMHS Britannic
Hvis Titanic ikke hvilede på 3800 m, ville dette sted sandsynligvis være stjernen på enhver vragdykkers ønskeliste.
Heldigvis er hendes søsterskib inden for dykbare dybder, men kun for de mest erfarne tekniske dykkere, for 120 m i den travle Kea-kanal uden for Athen er et udfordrende dyk på alle måder.
Som sin skæbnesvangre søster skulle Britannic komme i drift som et transatlantisk passagerskib og blev forbedret på en række måder takket være lektioner lært af Titanics forlis.
Hun gik aldrig i tjeneste, men opererede som et hospitalsskib under 1. verdenskrig, da hun ramte en mine og grundlagde på mindre end en time.
Britannic har det hele: fantastisk stamtavle, mystik omkring forliset, en spændende fortælling omkring Cousteaus opdagelse og tidlige trimix-dyk på vraget i 1975 og en række højprofilerede ekspeditioner fra slutningen af 1990'erne og frem.
Type: Oceanliner
Område: Kea Channel, Grækenland
Dybde: 120 m
Tabt: 21. november, 1916
Hilma Hooker
Det eneste vrag på listen, der kan nås fra land. Skibet var under overvågning af narkotikahåndhævende myndigheder, og lokale myndigheder inspicerede hende, mens det lagde til ved Town Pier i Bonaire. De opdagede og konfiskerede 11 tons marihuana. Ejeren blev aldrig fundet, og skibet blev efterladt til at rådne væk.
En morgen begyndte hun at tage vand ind, men inden hun sank i havnen blev hun bugseret væk og endte på et sandet område mellem to koralrev. Det er uklart, om Hilma Hooker blev sat der med vilje af det lokale dykkersamfund, men placeringen er perfekt for dykkere, og hun er blandt de bedste landdykkervrag i verden.
Type: Fragtskib
Område: Bonaire
Dybde: 30 m
Tabt: 12. september, 1984
S/S Hindenburg
Ikke at forveksle med SMS Hindenburg i Scapa Flow eller det skæbnesvangre luftskib af samme navn, S/S Hindenburg var en tysk isbryder. Under 1. verdenskrig var hun en del af Transportflotte I i Sonderverband Ostsee, da hun ramte en mine frosset i isen. Tre mænd blev dræbt i eksplosionen.
Det, der gør dette dyk specielt, er, at alle vrag i den selvstyrende finske provins Åland er beskyttet ved lov, og du vil her se artefakter, som for længst ville være væk næsten alle andre steder. Hindenburg er særdeles velbevaret i det kolde, ferske vand i det Botniske Hav, og du kan nyde mange detaljer som telegrafer, kompashuse og en komplet kabys på Hindenburg.
Type: Isbryder
Område: Ålandsøerne, Det Botniske Hav
Dybde: 50 m
Tabt: 9. marts, 1918
SMS Kronprinz (Wilhelm)
König-klassens slagskib SMS Kronprinz blev nedlagt i Kiel i 1911. Hun deltog i Jyllandsslaget, det største søslag i 1918. Verdenskrig, men hun forblev uskadt og led ingen tab af menneskeliv. I XNUMX blev hun omdøbt til Kronprinz Wilhelm. Og året efter var hun en del af den interne flåde i Scapa Flow og blev til sidst styrtet af admiral Ludwig von Reuter.
Uhyrligheden af dette vrag kan skræmme, og du har brug for flere dyk for at komme væk med en større forståelse for dets mange detaljer. Mange af de 12 tommer kanoner er tilgængelige og synlige.
Type: Slagskib
Område: Scapa Flow
Dybde: 43 m
Tabt: 21. juni 1919
Maidan
Dampskibet Maidan ramte Rocky Island på vej tilbage til Europa efter at have besøgt Indien. Hun forsvandt på dybt vand med sin last af koloniimport, herunder elefantstødtænder, men ikke før det lykkedes for besætningen og passagererne at komme til øen, hvor de blev reddet samme dag.
På grund af dybden og den utilgængelige position af dette 152 m store vrag er der blevet udført få dyk her siden dets opdagelse i 2003, så det forbliver i meget god stand, med gode indtrængningsmuligheder, herunder maskinrum og lastrum.
Under dekompressionsstop langs Rocky Islands spektakulære vægge er det ikke ualmindeligt at blive ledsaget af tigerhajer eller nysgerrige longimanus.
Type: Fragtskib
Område: Rocky Island, det sydlige Egyptiske Røde Hav
Dybde: 120 m
Tabt: 9. juni 1923
Mars den storslåede
Det ældste skib på listen, og muligvis århundredets mest betydningsfulde vragfund. Mars blev lokaliseret af Richard Lundgren og hans team i 2011 efter mere end 20 års søgning.
Dette svenske slagskib var tidens største, men Mars blev besejret af en flåde af danske soldater og tyske lejetropper, og da krudtlagrene ombord brød i brand, eksploderede Mars, og 800 soldater omkom.
Igangværende videnskabelige forskningsprojekter på Mars bryder ny vej digital udgravning. Fotogrammetrimodellerne baseret på data indsamlet af dykkere sætter nye standarder inden for ikke-destruktiv arkæologi.
Type: Slagskib
Område: Svensk østkyst, Østersøen
Dybde: 72 m
Tabt: maj 1564
HIJMS Nagato
Admiral Yamamoto ledede angrebet på Pearl Harbor den 7. december 1941 fra Nagato-broen.
Slagskibet med overbygningen i pagodestil blev senere beslaglagt af amerikanerne og inkluderet i Operation Crossroads i Bikini for at indsamle information om fjendens skibsbygningsteknikker efter en atomeksplosion.
Nagatos største højdepunkter er de fire enorme propeller og de to 16 tommer kanoner - de største i verden på det tidspunkt.
Selvom overbygningen er delvist klemt under vægten af det væltede skrog, er det muligt at klemme sig ind på broen og foregive at være admiral Yamamoto, der lytter til det berømte radiokodeord Tora! Tora! Tora! – signalet om at påbegynde angrebet på Pearl Harbor.
Type: Slagskib
Område: Bikini Atoll
Dybde: 54 m
Tabt: juli, 1946
Numidia
Numidia blev bygget i Skotland og påbegyndte sin jomfrurejse i februar 1901. Skibets anden rejse ville dog blive hendes sidste.
Efter en jævn passage af Suez-kanalen ramte hun Big Brother Lighthouse, og stævnen blev alvorligt beskadiget.
Kaptajnen beordrede besætningen ind i redningsbådene. Han opholdt sig i syv uger på øen for at overvåge bjærgningen af lasten, før skroget endelig gled ned i dybet ved revets nordspids.
Det marine liv og især de bløde koraller på Numidia er pragtfulde og omgivelserne med den imponerende agterstavn på 80m og revet i baggrunden er et spektakulært syn.
Type: Dampfragtskib
Område: Brothers Islands, det nordlige Røde Hav
Dybde: agterstavn 80m, stævn 10m
Tabt: 6. juli, 1901
USS Oriskany
Det eneste vrag på listen er med vilje, hvilket blandt nogle purister diskvalificerer Oriskany som et "rigtigt" vrag, men selve størrelsen af Mighty O er for mig nok til at berettige en nominering. Og hun er et af de meget få hangarskibsvrag i verden.
USS Oriskany blev færdiggjort lige efter 2. verdenskrig og opererede i Stillehavet ind i 1970'erne. Hun tjente under Koreakrigen og senere Vietnamkrigen.
Efter at være blevet nedlagt i 1976, lå hun stille i næsten 30 år, indtil det blev besluttet at kaste hende uden for Pensacola i Florida.
Det krævede meget arbejde at rense det enorme fartøj og gøre det miljømæssigt klar til deponering på havbunden. Og vraget er fortsat det største kunstige rev i verden.
Type: hangarskib
Område: Mexicanske Golf
Dybde: 64m, flydæk 41m
Nedsat: 17. maj, 2006
Præsident Coolidge
Bygget som et amerikansk luksusfartøj i 1931, tjente Coolidge som et troppeskib under begyndelsen af 2. verdenskrig. Hun sank efter at have ramt to miner i De Nye Hebrider (i dag en del af Vanuatu). Kaptajnen indså, at skibet var tabt, så han løb hende på grund og beordrede de 5340 tropper til at gå fra borde uden deres ejendele, da han troede, de ville være i stand til at hente dem senere. Men kort efter gled det enorme vrag ned ad det skrånende koralrev.
Præsident Coolidge er nok det mest tilgængelige store havskibsvrag, og du har brug for flere dyk for at udforske det næsten 200 m lange skib. Men pas på, da det er meget nemt at overskride dykkegrænserne på grund af den gradvise nedadgående hældning.
Type: Oceanliner
Område: Vanuatu, Stillehavet
Dybde: Stævn 21m, agterstavn 73m
Tabt: 26. oktober 1942
Prins Eugen
Den tyske tunge krydser blev søsat i 1938. Hun så masser af action i berømte kampe under 2. verdenskrig, primært i Nordsøens krigsteater.
Efter aksemagternes sammenbrud i 1945 endte hun med den amerikanske flåde som krigspris, og det blev besluttet at inkludere hende i Operation Crossroads, for at evaluere effekten af en atombombe på et tysk bygget slagskib.
Prinz Eugen overlevede begge atomsprængninger og blev senere bugseret til Kwajalein Atoll 400 miles væk. Hun begyndte at tage vand ind, men lækagen kunne ikke rettes på grund af strålingen.
Hun kæntrede og sank på lavt vand. I dag kan det enorme vrag let dykkes, fordi propellen stikker op af vandet.
Type: Tung cruiser
Område: Kwajalein Atoll
Dybde: 34 m
Tabt: 22. december, 1946
San Francisco Maru
I 1944 udslettede Operation Hailstone det meste af den japanske stillehavsflåde og 275 fly i Truk Lagoon på kun to dage. Med 60 vrag at vælge imellem, er det svært at udpege ét, og mindst fem andre Truk-vrag kunne sagtens have været på listen.
Men der er en grund til, at San Francisco Maru er et af de mest berømte vrag i lagunen. Den er fyldt til randen med krigsmaterialer som de små japanske HA-GO kampvogne, lastbiler, forskellige typer ammunition, miner og flydele.
Og den er i god stand, for det er et af de dybere vrag.
Type: Passagerfragtskib
Område: 4. flådeankerplads, Chuuk, Mikronesien
Dybde: 62 m
Tabt: 17. februar, 1944
USS Saratoga
I 1946 gennemførte USA Operation Crossroads i Bikini for at teste virkningen af atomeksplosioner på militærfartøjer.
270 m hangarskibet USS Saratoga havde en imponerende track record og havde været involveret i mange store konflikter og kampagner under 2. verdenskrig, men efter krigen blev hun en siddende and i bikini. Hun overlevede den første eksplosion, men bukkede under for den anden tre uger senere.
Sara er højst sandsynligt det største dykbare vrag i verden, og med så mange indtrængningsmuligheder og en overflod af detaljer inde og ude, kan du nemt tage til Bikini og dykke dette vrag alene i en uge. Faktisk, hvis hangarskibet var det eneste vrag der, ville det stadig være den lange rejse værd.
Type: hangarskib
Område: Bikini Atoll
Dybde: 52 m
Tabt: 25. juli, 1946
Dennetlegorm
En ting er sikkert: ingen dykkerkarriere er komplet uden dette vrag i logbogen. I september 1941 var dette handelsskib en del af en konvoj op gennem Det Røde Hav.
Mens hun lå for anker og ventede på, at Suez-kanalen skulle åbne, blev hendes ammunitionslagre i lastrum 4 ramt af en 2.5 tons bombe fra en tysk Heinkel He 111, og hun sank med det samme.
Thistlegorm-vraget skylder sin stjernestatus til den fantastiske last af militærkøretøjer, motorcykler, reservedele til fly, våben og ammunition ombord. Men dens arv er endnu mere imponerende, fordi den blev fundet og udforsket (plyndret) af Jacques Cousteau i begyndelsen af 1950'erne.
Og så gik den tabt igen, indtil en israelsk liveaboard genopdagede den i begyndelsen af 1990'erne. Siden da har det enorme antal dykkere hver dag taget sin vejafgift, og dele er kollapset, men dette er stadig et episk dyk.
Type: Fragtskib
Område: Gubal-strædet, det nordlige Røde Hav
Dybde: 32 m
Tabt: 6. oktober 1941
Umbrien
Italien havde ikke officielt sluttet sig til 2. verdenskrig på tysk side, da Umbrien, fuldt lastet med ammunition og krigsforsyninger, var forankret uden for Port Sudan. Briterne havde mistanke og tilbageholdt det italienske skib og dets besætning.
Umbriens kaptajn hørte Italiens krigserklæring i radioen og indså, at briterne ville beslaglægge lasten, så det lykkedes ham at skubbe det 155 m lange skib under påskud af at udføre en mønstringsøvelse.
Umbrien ligger på bagbord side med daviterne stadig stikker op af vandet. Den har nok sprængstoffer i skroget til at sprænge Port Sudan til et kongerige.
Ttype: Fragt- og passagerskib
Område: Wingate Reef, Port Sudan, Røde Hav
Dybde: 35 m
Tabt: 9. juni 1941
Yongala
Yongala dampede ind i en tropisk cyklon, og 122 besætningsmedlemmer og passagerer døde i katastrofen. Vraget blev først lokaliseret i 1958, og er siden blevet en stor turistattraktion på Great Barrier Reef.
På grund af de mange dødsulykker er indtrængning af vraget ikke tilladt, men det marine liv omkring Yongala er fantastisk, da strukturen giver en oase i det golde undervandslandskab.
Majestætiske havfaner og andre bløde og hårde koraller dekorerer revet. Kæmpe havabbor, rokker, mantaer og forskellige hajer spottes hyppigt, og stedet besøges også af våge- eller pukkelhvaler mellem juni og november.
Type: Passagerskib
Område: Townsville, Queensland, Australien
Dybde: 33 m
Tabt: 23. marts, 1903
Zenobia
Den svenske ro-ro færge var på sin jomfrurejse fra Malmø, Sverige, med kurs mod Syrien. Under et stop ved Cypern begyndte skibet at sejle til havn, og det blev opdaget, at overskydende vand blev pumpet ind i ballasttankene på grund af en computer defekt.
Hun blev bugseret ud af havnen i Larnaca for at forhindre hende i at blive en hindring, og et par dage senere gav kaptajnen op og beordrede alle til at forlade det synkende skib, med dets last af lastbiler anslået til at være 200 millioner pund værd.
Det enorme vrag har været meget vigtigt for dykkerindustrien på Cypern, og Zenobia er en kæmpe legeplads for dykkere på alle niveauer.
Type: Roll-on roll-off færge
Område: Larnaca, Cypern
Dybde: 42 m
Tabt: 7. juni 1980
