DYK SOM EN PROF: RIB-dykning

Sponsoreret af Miflex slanger UK

RIB (rigid hull inflatable) dykning er en fast bestanddel af den britiske dykkerscene.

Vores panel af eksperter giver nogle praktiske hints og råd til næste gang, du træder ombord

RIB'er - også kendt som RHIB'er (rigid hull inflatable boats) - kaldes ofte for havets Land Rover Defender, da de er seje, holdbare, designet til at klare mindre end ideelle forhold og, skal vi sige, ret grundlæggende, når det kommer til skabning komfort.

Læs også: Båddykning handler om, hvem der er ved roret

Der er en race af 'fritids-RIB'er' tilgængelig nu, efterhånden som flere og flere dagbådssejlere kom til at forstå fordelene ved en RIB på åbent hav i forhold til en mere traditionel speedbåd, og disse har bænkesæder og andre nyttige tilføjelser. Det er muligt at dykke fra disse, men de fleste dykker-RIB'er vil være mere spartanske, med måske det ulige jockeysæde og normalt et rustfrit stål tankstativ til sikkert at fastgøre BCD'erne/cylindrene på plads.

At være ude på vandet i en RIB er spændende, og speeding til et dykkersted i ét vil være noget, som mange britiske dykkere kender, men hvis du aldrig har haft muligheden endnu, skal du aldrig frygte, bare nyd de råd, der følger, og du vil være i orden.

Adrian Collier, BSAC's nationale instruktør, sagde: “De dage er forbi, hvor vi testede, hvor meget brændstof vi havde på vores RHIB ved en bambusstok, mens vi var 14 miles offshore ved at gøre os klar til at tage tilbage til havnen efter et fantastisk dyk. De gamle Johnson totaktsmotorer, der spiste brændstof og røg dykkerne, hvilket gjorde dem syge, er fjerne minder om, hvordan det plejede at være ude på vandet.

"Så hvad har ændret sig? Teknologien er gået videre, vi har nu moderne totaktsmotorer, der er computer styres med bluetooth-teknologi til at betjene dem. Den første motorservice kommer efter tre års brug, og du får ti års garanti – hvor er det fantastisk! Vi har også nu 3D sidescan-ekkolod og kortplottere, der er meget overkommelige for lokale dykkerklubber. Alle disse ting gør dykning sikrere.

"Hændelserne af nedbrudte motorer bliver færre og færre på grund af fremkomsten af ​​ny teknologi. Dykkere bliver trænet bedre, og flere går efter kvalifikationer, såsom BSAC Diver Coxswain Award, som er et anerkendt internationalt kompetencecertifikat. Vi har nu strenge retningslinjer, vi skal overholde, som trådte i kraft den 1. juli 2002 SOLAS V-regulativer. Hvis vi ikke har anvendt de grundlæggende skitser, når vi skal til søs, og der er en bådulykke, kan du blive retsforfulgt. Så det er i vores bedste interesse at forberede og planlægge at tage til søs i god tid før."

BSAC har arbejdet sammen med andre dykkerbureauer om at udarbejde retningslinjer for 'Sikker drift af medlemsklubbens dykkerbåde'. Du kan download en kopi af disse retningslinjer

Gary Asson, National Diving Officer for Sub-Aqua Association, kommenterede: “Jeg har lavet nogle fantastiske dykninger fra RIB'er. De var en stor forbedring af den oppustelige, hvad angår komfort, bæreevne, udstyr, potentiel afstand. og sikkerhed. Deres eneste reelle ulempe var, at du ikke bare kunne bære dem over stranden for at lancere.

"Husk, styrmanden er overordnet ansvarlig for alt, hvad der sker på RIB'en. Cox vil fortælle dig, hvor du skal opbevare dit scubasæt, vægtbælte og endda hvor du skal sidde. Det lyder meget diktatorisk. Men formen og størrelsen af ​​RIB gør dens trim meget vigtig. Cox vil forstå, hvordan vægtfordeling påvirker fartøjet, og ordne tingene i overensstemmelse hermed.

”Når man dykker fra en RIB, er man ikke rigtig en passager, man er en del af besætningen. Hold tingene ryddelige, vær forberedt på at hjælpe med at klæde andre op og hjælpe dykkere tilbage i båden. Lyt til den brief, der vil blive givet, før fartøjet sejler. Noter enhver sikkerhedsfunktion, der er påpeget, især placeringen og brugen af ​​bådens radio, nødblus og ekstra dræberafbryderklemme. Bare husk, at det kan være styrmanden, der har brug for hjælp.

"Du bør ankomme til RIB'en med dit udstyr klar. Dykkersættet er klar (flaske, Tilmeld og BCD sammensat), tør/våddragt på. Resten af ​​dit udstyr skal opbevares samlet i en passende fleksibel taskeGodbidderne (snor) taske er ideel til dette.

"Ind- og udstigning bør forklares og helst øves inden dagen. At rulle baglæns af RIB'en, mens du holder din maske og tilbehør er ret nemt. Når det er mestret, er det nemt at give vægtbæltet/poserne og dykkersættet videre, mens man holder kontakten med fartøjet, men det kræver lidt omtanke. Selve metoden til at komme tilbage ombord på RIB'en er en kombination af at trække, fiske finner og hjælpe. Det er fantastisk at se en gruppe dykkere, der ved, hvad de laver, få alle tilbage ombord på båden. Men en advarsel, når man først begynder at hjælpe. Det var ret sjovt at se to af de større rugbydykkere blive lidt revet med, trække min mor op af vandet på den ene side af RIB'en og sænke hende i vandet på den anden!

”Der er meget få stentavler, når det kommer til dykning. Men venligst venligst, tak. Hvis Styrmanden nægter at bruge dræbersnoren, nægter at komme på RIB.

Mark Powell, TDI/SDIs forretningsudviklingschef sagde: "At dykke fra en RIB er en af ​​de færdigheder, som mange dykkere aldrig har oplevet. Med flere og flere dykkere, der bruger hardboats og skiftet fra klubbaseret dykning til kommerciel drift, bliver det mindre og mindre almindeligt.

Mange tekniske dykkere vil skrue op for næsen ved RIB-dykning. Det er en skam, fordi RIB-dykning har en række fordele. Muligheden for hurtigt at komme ud til og tilbage fra et dykkersted kan være meget praktisk. Det er også meget mere omkostningseffektivt at køre dyk med et mindre antal dykkere.

Når du kender de rigtige teknikker, kan det være relativt nemt at dykke fra en RIB. Selv teknisk dykning kan udføres meget nemt fra en RIB, hvis du har erfaringen, viden og støtte.

"Det andet aspekt ved RIB-dykning er, at det tvinger dykkeren til at lære om tidevand, strøm, navigation, vragplacering, bådhåndtering og mange andre færdigheder, som normalt overlades til en charterbådsskipper. Langt fra at være til besvær, kan disse ekstra opgaver markant øge den samlede glæde ved at dykke og øge en dykkers samlede viden og erfaring.

På dykkerekspeditioner oplever jeg ofte, at jeg nyder dykkeplanlægningen og bådhåndteringens sider af ekspeditionen næsten lige så meget som de faktiske dyk. At køre en RIB er en enormt fornøjelig aktivitet og er noget, der ikke er åbent for langt de fleste mennesker, medmindre du er dykker.

"En RIB kan også lanceres og betjenes i områder, der ikke betjenes af hårde både, og kan dermed åbne nye områder og tillade vragjagt. At dykke et ukendt vrag er målet for mange dykkere, men det er endnu mere tilfredsstillende at planlægge et dyk, starte RIB'en, navigere ud til målområdet og derefter finde vraget med succes, før du dykker det for første gang."

Garry Dallas, træningsdirektør for RAID UK og Malta, sagde: "Adgang til dit yndlingsvrag eller rev i havet kræver ofte transport af en RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat). De er hurtige, adrætte og vilde, når de er startet og i plan. Men mens du nyder turen, så tag dig et øjeblik til at overveje passagerernes ustabilitet, deres udstyr og rumfornemmelse."

”Skippernes primære ansvar er din sikkerhed og hans håndværk. Hver skipper har deres egne metoder til forberedelse forud for 'ropes off', så lyt meget nøje til hans briefing og anmodninger.

Vigtige tip at bemærke:

1. Overhold absolut skipperens ønsker, mens du er om bord.
2. Alt skal være forsvarligt fastgjort, ellers mister du det, beskadiger det, kommer nogen til skade eller beskadiger fartøjet.
3. Lær dine knuder. Især 'bowline', 'roundturn and two half hitches' og 'clove hitch'.
4. For sikkerhed i tilfælde af at falde over bord, skal du holde tørdragtene med lynlås.
5. Opbevar dit udstyr i et ryddeligt, kompakt rum ved siden af ​​dig, undgå seriøst at skulle klatre over nogen eller noget for at hente et stykke udstyr, når du sætter på.
6. Brug et par øjeblikke, inden du stempler dit navn på din foretrukne plads, til at planlægge, hvordan du vil gå i/ud af vandet med dit udstyr.
7. Find ud af indgangsproceduren for RHIB - har den en lift, stige eller livlinetræk?
8. Undgå at sidde i nærheden af ​​stævnen, mens du rejser – det kan være... interessant.
9. Glem ikke at løsne din tank, hvorfra den er fastgjort til båden, før du begynder at sætte på.
10. Hold dine knive væk fra rørene/kravene.
11. Medbring et spare-a-dive reservesæt.
12. Lyt omhyggeligt til dykkerbriefingen, det er for din sikkerhed.
13. Gå aldrig i vandet uden udtrykkelig tilladelse fra skipperen.
14. Hold dig langt væk fra påhængsmotorens propeller/-er, når du vender tilbage til båden.
15. Arbejd som et team og pas på hinanden.
16. Bær altid et kompas og en passende DSMB-spole/spole (med mere line end den planlagte dykkedybde), selvom din kammerat har en, og mestre, hvordan den skal installeres.
17. Tag et RAID Boat Diving Specialty-kursus før turen. Dette omfattende program lærer dig søfarendes protokol og terminologi. Du vil helt sikkert imponere skipperen med din viden!
18. Til sidst, test altid dit udstyr før et havdyk.

"Dyk så ofte du kan i havet, det er det, du har trænet for!"

GUE's John Kendall sagde: "Pladsen på små både er altid trang, så mit største råd til dykkere, der er nye inden for RHIB-dykning, er at tænke grundigt over, hvilket udstyr I tager med jer, og ikke tage ting med, I ikke har brug for. Da der ikke er meget plads, er det altid en god idé at bygge og teste jeres udstyr fuldt ud, før I læsser det på båden, og når I først er på båden, skal I sørge for, at alt er pænt, ryddeligt og i nærheden af, hvor I sidder."

Et net taske kan være uvurderlig, når det kommer til at holde din maske, finner, målere og lommeindhold, alt sammen. Generelt set bør du også tage din dragt på, inden du stiger ombord på RHIB'en, så sørg for at tage rigeligt med vand med dig, og undgå at det bliver for varmt inden dykket. Endelig skal du sørge for at vide, hvordan du kommer op af vandet, inden du går i vandet.

Nogle større RHIB-både har en stige, som du kan klatre op ad fuldt udstyret, men for mange små både skal du tage udstyr ud i vandet og give dit udstyr til en anden på båden. Det er bedst at øve denne procedure et sted, hvor der er et dejligt og roligt sted, før du prøver at gøre det i store bølger.

Rich Somerset PADI Instructor Examiner og Territory Director, PADI EMEA Ltd, sagde: "At komme tilbage i en RIB kræver en vis indsats - for at komme ind igen, skal du først fjerne dit vægtbælte og derefter fjerne din dykkerenhed, og give hver på skift til skipperen.

Husk at beholde din finner på og brug dem til at køre dig selv op på bådens rør. Når de er oppe på rørene, kan mange dykkere lide at ligge på maven og løfte benene, så skipperen kan fjerne deres finner – det gør det nemmere at svinge rundt i RIB'en, og du undgår at sparke din makker ved et uheld undervejs!

"RIB'er har ofte ikke meget opbevaringsplads, så det at holde dit kit sammen både før og efter dykket gør dit liv lettere og hjælper med at undgå tab, skade og genere andre dykkere." sagde Vikki Batten, PADI instruktøreksaminator, direktør for Rebreather Technologies og træningssupervisor, PADI EMEA Ltd.

”Når du og din kammerat er klar til at gå i vandet, skal I altid tjekke, at der ikke er dykkere eller bøjer bag jer. Da det kan være vanskeligt at dreje rundt for at tjekke dette selv, så bed din kammerat eller skipperen om at give dig det hele, før du ruller baglæns i vandet." kommenteret Emily Petley-Jones, PADI-kursusdirektør og regional træningskonsulent, PADI EMEA Ltd.

“RIBs (Rigid Inflatable Boats – aka Zodiac) er normalt ikke dækkede både, så glem ikke noget for at beskytte dig mod vind/regn/sol” sagde Mickael Christien, PADI-kursusdirektør, TecRec IT og regional træningskonsulent, PADI EMEA Ltd.

Tim Clements, General Manager for IANTD, sagde: "RIB og oppustelig dykning er et glimrende værktøj til at få adgang til nogle komplekse eller små dykkersteder, enten indsat som et bud fra et ekspeditionsfartøj eller fra en kystnære placering, der ikke understøtter større fartøjer.

Det er også en spændende og sammentømret virksomhed, der indkapsler ånden af ​​små teamdykning og udforskning. Små både og masser af sæt kræver dog respekt for andre i det rum, lydighed over for håndværksroret og en maksimeret 's*** together'-koefficient.

"Når jeg har udført lystdyk, træningsdyk, videnskabelige undersøgelser eller prøveindsamlingsdyk fra små både, ville jeg sætte organisation, personale og team øverst på min liste. Sørg for, at du har alt, men intet overskud. Det skal opbevares i pæne, let opbevarede beholdere – et twinset eller en rebreather plus et pænt par finner er acceptabel.

En bunke tilbehør til bagagerumssalg er ikke – det skal være i lommer eller et net. taskeHusk, at denne båd vil bevæge sig, dykkere vil bevæge sig, så beskyt sarte genstande som f.eks. masker og især kameraer. Bådplads bør planlægges, så man undgår blokering af nødudstyr. 

“Kitting er en teamindsats – tag imod hjælp og vær parat til at give den. Reglen om én hånd for dig, én for båden betyder at arbejde med teammedlemmer – dette er ikke et sted for en flok solodykkere at kæmpe om 'førstind'-præmien samtidigt.

"At udskibe sikkert fra en lille båd med alle vores normale forberedelser og kontroller før dykket gennemført kræver et højt niveau af fortrolighed med dit udstyr. Hvis du er dygtig til touch-ID og betjening af udstyr, vil livet være meget lettere. Adgang kan være baglæns – beskyt din maske og gaskilde, indtil du har rettet op og kan signalere OK. Nu kan du dykke.

"Restitution og tilbagevenden til land ligner hinanden - arbejd som et team for at bringe dykkere om bord, opbevar udstyr med respekt og omtanke, og spørg styrmanden, hvis du er usikker. Dette vil være vigtigt, hvis den næste dykker er en ulykke, eller nogen bliver utilpas. Lad endelig ikke dykkets præstation få dig til at glemme sikkerheden – bliv ved med at holde øje med andre.

For mig er det vigtigste og mest givende aspekt ved dykning med små båd teamwork – planlæg, øv, debrief og nyd at nå dine mål. Dykning med små båd er et fremragende og meget undervurderet værktøj."