Sha'ab Abu Nuhas rev har gjort krav på utallige skibe gennem årene, men de resterende fire er en magnet for ivrige vragdykkere. Fotografering af Mark Evans og Stuart Philpott
Det nordlige egyptiske Røde Hav er et hotspot for fascinerende skibsvrag, der er hjemsted for folk som den legendariske Dennetlegorm, Dunraven, Million Hope og Rosalie Møller, men der er et sted, som er en magnet for seriøse vragdykkere – Sha'ab Abu Nuhas.
Sha'ab Abu Nuhas er et beskedent rev, der sandsynligvis ikke engang ville fortjene en omtale på nogen dykkers hitliste, hvis det ikke var fordi det ligger tæt på den store sejlrute til Suez-kanalen, og det har således hævdet. mere end sin rimelige andel af "ofre" gennem årene.
Omgivet af relativt lavt vand og rimeligt beskyttet mod ugunstige vejrforhold, er det en fast bestanddel på de fleste nordlige liveaboard-ruter og kan også nås med dagbåde.
De skibsvrag, der er blevet ofre for dets koralrev, er alle i anstændig form, især de "nyere" fartøjer, og så dette, kombineret med dybderne og den beskyttede beliggenhed, betyder, at de er perfekte til alle niveauer af dykkere, og det ideelle " klasseværelse” for vragdykkerkurser i et virkeligt miljø for at opnå vragdykningscertificering.
Skibsvragene at udforske
Giannis D
Af alle vragene på Abu Nuhas, det japanskbyggede, græsk-ejede fragtskib Giannis D er langt den mest populære, og med god grund – det er uden tvivl et af de bedste vragdyk i hele Det Røde Hav.
Skibet medbragte en last tømmer og ramte revet i 1983 i fuld fart – en kendsgerning, der blev tydeligt, når man ser den snoede prop, som knuste sig selv, da den stødte ind i korallen – og nu er den opdelt i tre adskilte sektioner.
Midtskibet er smadret til ukendelighed, med længder af træ, stålplader og metalpaneler strøet ud over havbunden. Der er rigelig koralvækst og et væld af havliv, men dette er det mindst interessante område på vragstedet og er generelt lige forbigået af vragdykkere overgang mellem de mere intakte stævn- og agtersektioner.
Stævnen ligger på bagbord side og er stadig i ét stykke, så det er et interessant sted at udforske. Der er begrænsede indtrængningsmuligheder, men selve stævnen er en imponerende størrelse og stævnmasten er altid omgivet af revfisk.
Det er dog agtersektionen, der virkelig gør dette vrag specielt. Agterstævnen er helt intakt fra lige før den bagerste overbygning, hvilket betyder, at hvis du er passende trænet, kan du trænge dybt ind i maskinrummet, mandskabskvarteret og broen.
Den dybeste del af agterstavnen ligger på kun 24m, og det er muligt at komme ind i skibet her, og derefter arbejde sig gennem sit maskinrum og derefter op ad flere etager for til sidst at komme ud gennem broen.
En lommelygte er nyttig, så du kan udvælge detaljerne, men der er så meget omgivende lys fra de åbne døre, vinduer og lugedæksler, at det ikke er strengt nødvendigt. For fotografer er hækken en fantastisk foto prop, ligesom den snoede propel, som vil dværge en velplaceret model.
Karnatisk
Mens de tre andre vrag alle gik ned i 1970'erne eller 80'erne, Karnatisk er langt, langt ældre. Hun var et slankt 90 m damp- og sejldrevet passager- og postskib og ramte revet i 1869. Hun sank ikke med det samme, men sad i stedet hårdt på grund i et par dage.
Kaptajnen antog fejlagtigt, at skibet var sundt, og at pumperne håndterede alt indkommende vand, men den konstante vippebevægelse på den skarpe koral tog sit præg, og fartøjet delte sig i to og sank og tog omkring fem passagerer og 26 besætningsmedlemmer med sig. .
Det lykkedes for de overlevende at komme videre til selve Abu Nuhas og derefter i redningsbåde til den nærliggende Shadwan Island, hvor de kort tid senere blev samlet op af den forbipasserende ss. Sumatra.
Karnatisk ligger nu på bagbord side i 26m, stiger til 12m ved stævnen, og du kan dykke ind med højre vrag-dykning certificering. Koralvæksten er voldsom, fordi vraget har været nede i næsten 150 år, og det er næsten en del af revet nu.
Meget af trædækket er faldet væk, hvilket afslører lastrummene og den firecylindrede dampmaskine og kedler, og indtrængning er enkel på grund af alle ind-/udgangspunkter gennem jernrammerne.
Indenfor kan du finde de ødelagte rester af hundredvis af vinflasker, og der er ofte myldrende stimer af glasfisk, der vil "sluge" en dykker, der forsigtigt svømmer gennem dem.
Chrisoula K/Marcus
Det tredjemest besøgte vrag på Sha'ab Abu Nuhas er Marcus, men grunden til, at den er så kendt i vragdykning cirkler er nok mere resultatet af den fortsatte saga om, hvorvidt det virkelig er den MarcusEller Chrisoula K. Der er argumenter for begge identiteter, og selvom det nu betragtes som et ret sikkert bud, at dette er Marcus, er der stadig de veterandykkere, der fortsat er overbeviste om, at det er Chrisoula K.
Uanset dets sande navn er det, man uden tvivl ved, at dette var endnu et græsk ejet fragtskib, og at det strandede og sank i 1981.
Hun medbragte en stor last af italienske gulvfliser, hvilket giver vraget sit tilnavn Tile Wreck, og det er muligt at se stakke og stakke af disse i lastrummet.
Fartøjet er stort set intakt, med midtskibs oprejst og siddende i 26m-28m, og agtersektionen snoet over mod styrbord. Lastrummene er ret åbne med masser af omgivende lys og ind-/udgangspunkter gennem dækket.
Fuld penetrering er mulig i visse områder for erfarne vragdykkere, men vær advaret - maskinrummet er et snævert pres at komme ind i sammenlignet med det hule tomrum i Giannis D, og jeg vil anbefale en primær lommelygte, en back-up og en tredje ekstra, fordi det er ekstremt mørkt, når du først er inde. Du lærer alle nødvendige teknikker fra et vragdykkerkursus.
Kimon M
Det fjerde vrag på Abu Nuhas er nok det mest sjældne besøgte, hvilket er en skam, for det er stadig et fantastisk dyk, selvom det ikke er i helt samme liga som naboerne.
Dette tyskbyggede fragtskib medbragte 4,500 tons linser – deraf dets kaldenavn, Linsevraget – da hun kørte hårdt ind på revet i fuld fart i 1978 og ødelagde stævnsektionen.
Hun blev på revetoppen, før vejrforholdene til sidst tog deres vejafgift, og hun gled af revet ned i 30-32 m vand og faldt til ro på styrbord side.
På grund af senere bjærgningsindsatser, hvor der blev skåret hul i bagbord og fjernet motor og andre maskiner, er det forholdsvis nemt at komme ind i ingeniørafdelingen og derfra ind i lastrummene. Der er anstændigt omgivende lys, men en lommelygte er en god idé til nogle af de mere lukkede sektioner. Havlivet er ikke så rigeligt som på de andre vrag, men Kimon M er stadig en side værd i din logbog.
Konklusion
Sha'ab Abu Nuhas' skibsvrag holder et sirenekald for dykkere, hvor mange har talrige logbogsposter for alle fire sunkne fartøjer. Da de er placeret, hvor de kan nås med både dayboats og liveaboards, bliver de besøgt af hundredvis af dykkere hvert år, og hvis du endnu ikke har dykket på Egyptens vragkirkegård, vil jeg foreslå, at du tilføjer den til din dykkerliste.
Utroligt dykkere:- Utroligt nok havde dykkere dykket fragtskibene på begge sider af Carnatic i mange år, før de ved et uheld opdagede det meget ældre fartøj på et drivdyk
Også på Divernet: Dawning Of Red Sea Dive Tourism, Røde Hav gennem en ny linse, Rødehavets opdagelsesrejsende, Bedste dykkersteder ved Rødehavet
