Fejlpunkter

DET GLADDE ALT

Ian rullede tilbage fra tenderen ned i vandet og begyndte at falde. Han faldt hurtigt til 20 m, hvorefter han rakte ud efter sin inflator for at sprøjte lidt luft ind i hans fløj og træk bremserne så at sige.

Men da han trykkede på oppustningsknappen, var alt, hvad han gjorde, at injicere en strøm af komprimeret luft direkte i havet.

Han kiggede ned og så til sin store overraskelse, at hans pumpemekanisme kun var forbundet med lavtrykspumpeslangen. Den korrugerede BC-slange var ingen steder at finde.

Ian fortsatte med at falde. Han prøvede at finde op for at stoppe hans nedstigning, men det eneste, der gjorde, var at bremse ham. Han var stadig på vej ned uden mulighed for at rette op på sin negative opdrift. Han brugte en sele og fløj BC med en 7 kg rustfrit stål bagplade, så havde ingen vægte at droppe.

Han så sig om efter sine dykkerkammerater, som heldigvis var tæt på. De havde set ham i vanskeligheder og svømmede ned for at hjælpe.

Den ene holdt fast i Ian og pustede hendes brystkasse lidt op for at forhindre dem i at synke yderligere. Den anden hentede Ians bølgede oppustningsslange, hvorfra den var svævet væk bag hans ryg, og fastgjorde den igen til sin oppustningsanordning.

Der var intet til at sikre den der, men Ian var i stand til at holde den på plads med finger og tommelfinger, mens han trykkede forsigtigt på pumpeknappen og formåede at få noget luft ind i sin luftcelle for at gøre sig neutralt flydende.

Han følte sig rystet og signalerede, at han ville op, så de afbrød alle sammen dykket. De så ingen hammerhoveder.

ET BRUGT SLIPS

Ian havde valgt dette særlige BC-system, fordi han ikke kunne lide at bære vægtbælte eller vægtlommer. Han var altid bekymret for, at et bælte kunne glide over hans mave og falde af, eller at spændet kunne svigte. At bære vægt på et bælte skubbede også hans ben ned, når han svømmede vandret, og han havde svært ved at få en god trimning. Så han havde fundet på løsningen med at bruge en tung bagplade i stedet for vægte.

Ian var heldig, at han havde et dygtigt dykkerhold med sig, da hændelsen fandt sted. Ved at flytte rundt på sin vægt havde han kureret et par relativt små problemer, men havde skabt et stort nyt. Han havde nu ingen vægt, som han kunne dumpe, hvis hans BC svigtede.

Alle BC'er har flere fejlpunkter. Det fløj kan rives i stykker, dump-ventiler kan klippes af, inflatorer kan svigte, og som i dette tilfælde kan kabelbindere knække. Ian overvejede aldrig, at hans BC kunne fejle på et dyk, og hvad han ville gøre, hvis det gjorde det.

Han havde heller ikke set på det system, han dykkede med, og identificeret fejlpunkterne. Hans korrugerede slange var forbundet til BC-pumpemekanismen med et enkelt kabelbinder, og til skulder-dumpeventilen med et andet enkelt kabelbinder. Der var ingen clips, velcrobånd eller en længde af stødsnor, der holdt den korrugerede slange og inflator-slangen sammen.

Kabelbinderen på pumpeenden af ​​den korrugerede slange var enten flækket, da Ian kom i vandet, eller også var den gået i stykker tidligere, uden at han havde bemærket det.

Det var bestemt væk, da gearet blev undersøgt efter dykket.

Ian bekræftede, at han aldrig selv havde tænkt over, hvorfor han skulle have noget, der forbinder de to slanger. Uden at noget holdt den på plads, kom den bølgede slange af pumpen og drev væk bag hans ryg, hvor den var uden for hans rækkevidde.

De fleste BC-systemer har dobbelte kabelbindere i hver ende af den korrugerede slange eller en permanent kraftig skruefitting. De har også en form for bro- eller indpakningsanordning, der forbinder bølge- og inflator-slangerne, netop så det, der skete med Ian, ikke kan ske.

Du har måske ikke engang bemærket disse funktioner. Gode ​​udstyrsproducenter har konceptet med fejlpunkter i tankerne, selvom dykkere ikke gør det.

FINNER ER IKKE ALTID, SOM DE SER TIL

Du vil have bemærket, at jeg specificerede gode producenter. Der er nogle mærker på markedet fra producenter, der ikke tænker deres designs helt igennem i form af fejlpunkter.

Et eksempel på dette kan findes i den seneste mode for rustfrit stål fin-stropper, en idé, der oprindeligt kom fra huledykningens verden.

Tankegangen bag at bruge oprullede metalstropper boltet ind i kroppen af fin er primært at fjerne fejlpunkterne repræsenteret af spinkle plastikspænder, hvilket gør det mindre sandsynligt, at du mister en fin på et dyk.

En sidefordel for huledykkere er, at der ikke er nogen flagrende gummistykker på enderne af deres fødder, der kan blive viklet ind i en guideline. Men hvis du ser nærmere på mange af de modeller, der er produceret af producenter, der er hoppet med på denne vogn, vil du se, at de har oprullede stropper i rustfrit stål, men remmene er fastgjort til fin med plastikspænder.

De ligner den ægte vare, men de fejlpunkter, som metalremme-konceptet blev designet til at fjerne, er der stadig. Ændringen er rent kosmetisk.

Hvad kan du gøre? Der er potentielle fejlpunkter i hvert stykke udstyr, som du dykker med. Erkend, at de er der, eliminer dem, når du kan, og hvor du ikke kan fjerne dem, sørg for, at du har en plan for, hvad du skal gøre, når fejlen sker – en plan, der virker, og en, som du har testet i en pulje eller lavt vand.

Når du planlægger at købe udstyr, skal du sammenligne muligheder med begrebet fejlpunkter i tankerne. Selvom, som jeg nævnte tidligere, alle BC'er har flere potentielle fejlpunkter, har nogle flere end andre.

Nogle har en intern luftcelle til at holde fløj funktionel, hvis den udvendige kappe er revet i stykker, eller materialet omkring dumpeventilerne bliver slidt. Nogle har dobbelte cylinderremme for at sikre, at cylinderen aldrig falder igennem.

Du skal også antage, at et kabelbinder hvor som helst på dit gear vil svigte på et tidspunkt, normalt på det værst tænkelige tidspunkt, og fordoble det.

Som teknisk dykkerpioner Billy Deans plejede at sige: "To er én og én er ingen."

Enten det eller, i tilfælde af en regulator-mundstykke kabelbinder for eksempel, forbered dig på, at den knækker, og ved, hvad du skal gøre, når den gør det.