Top vrag af Malta og Gozo

Malta vrag kort
Malta vrag kort

Sidst opdateret den 30. marts 2024 af Divernet Team

This is your assignment if you choose to take it – dive the Maltese island wrecks and compile a load of ‘Top Five' tables. John Liddiard takes up the challenge.

OPGAVEN AT RUNDE OP Maltas bedste vragdyk, sport og teknisk, er den slags udfordring, jeg kan have det sjovt med.

I begin by ensuring that the scope of the project is fair, because we can't leave out Gozo, and there may soon be a wreck off Comino.

Sitting down with the latest edition of Peter Lemon's book Scuba Diving – Malta, Gozo, Comino, I start making lists.

Der er en del vrag, jeg ikke har dykket endnu. Nogle er jeg simpelthen gået glip af, fordi jeg ikke har lavet noget teknisk fra Malta eller Gozo, og i et tilfælde, fordi det ikke var sunket sidst, jeg var der.

It's the perfect excuse to revisit, this time taking a rebreather so that I can do the technical wrecks in comfort and without costing a fortune in helium, and also so that I can get plenty of time on the wrecks in sport-diving depths.

Alligevel er jeg nødt til at sætte en grænse og beslutte mig for at trække linjen ved 75m.

Arriving at the Oxygène Malta dive centre fresh from the flight, I don't want to start with anything too serious.

Jeg har måske haft en dejlig flyvetur med Air Malta, men havde mit sæt en god tid med bagagehåndteringerne?

We load up onto captain Jason's boat Delfino and head out to the wreck of a Bristol Blenheim bombefly, der kastede sig ud den 13. december, 1941.

Gå ombord på dykkerbåden Delfino ved havnen
Gå ombord på dykkerbåden Delfino ved havnen

Ved 38m nede med en optimal nitroxblanding har jeg lette 25 minutter på vraget, uden obligatoriske deco-stop.

Dette vrag er for det meste radialmotorer og fløj, med en smule af bagenden af ​​skroget stødt frem af cockpitområdet. Styrbordsmotoren har en bøjet propel.

Styrbords propel og radialmotor på Bristol Blenheim bombefly
Styrbords propel og radialmotor på Bristol Blenheim bombefly

The prop from the port engine was shot off by the attacking Italian Macchi C200 fighter. It's a nice little wreck, deserving to be on my list.

Et par meter dybere er HMS Hellespont, en damp-pagaj slæbebåd først sunket i havnen under et luftangreb den 6. april, 1942, derefter rejst og dumpet udenfor i 42m.

Størstedelen af ​​skaden er på den forreste del af vraget. Et pænt ror står tilbage lige foran pagajskaftet midtskibs. Skovlhjulene blev fjernet, men akslerne og motorerne er der stadig.

Babord skovlskaft på HMS Hellespont
Babord skovlskaft på HMS Hellespont

Typisk god sigt fra Middelhavet hjælper mig med at nyde et vrag, der ville være godt besøgt, hvis det var ud for Brighton eller Weymouth. Endnu en god kandidat.

Efter at have fundet mig til rette, går jeg videre til dybeste vrag af turen, Jagt-klassens destroyer HMS Southwold, blæst i to af en flydende mine den 23. marts 1942.

Med sine to halvdele adskilt er Southwold i virkeligheden to dyk, men det er kun et vrag, så jeg vælger at dykke den oprejste agterstavn i 73m.

Dybt nok til at være under det meste af algevæksten, der dominerer mere lavvandede dyk, tilføjer svampe sprøjtende farve til kanoner, dybdeladninger og spredt ammunition. Der er ingen måde, jeg kan forlade Southwold fra min liste.

My next wreck is one of Malta's artificial reefs. In the 1970s, the Imperial Eagle tjente som en færge mellem Malta og Gozo, hvorefter den lå ubrugt i havnen, indtil den blev ryddet op, bugseret til havs og kastet den 19. juli 1999.

Roret på Imperial Eagle
Roret på Imperial Eagle

Ved 38 m til skuret under propellen er det meste af dette vrag inden for 35 m BSAC Sports Diver-grænsen.

While it's fun to swim through the passenger deck, highlights are the helm, complete with wheel, then a larger-than-life statue of Christ 50m off the bow, though that doesn't count as part of the wreck.

Selvom det endnu ikke er en kandidat til nogen bedste vragliste, en lignende turbåd og færge, Atlanterhavet, er fortøjet øde i havnen og rygtes at være bestemt til at blive et kunstigt rev, når et passende sted er fundet.

Atlanterhavsfærgen, planlagt til at være endnu et kunstigt rev
Atlanterhavsfærgen, planlagt til at være endnu et kunstigt rev

I nærheden er Lady Davina sunket ved sin fortøjning i havnen. Det skal hæves for at rydde forhindringen, men det kan nemt blive endnu et kunstigt rev i stedet for at blive taget i brug igen.

I mellemtiden fungerer det som en midlertidig attraktion for kystdykkere lige langs Oxygène-centret.
Vores dykkerbåd kunne aldrig lide sådan en skæbne.

Et traditionelt maltesisk fiskeskrog, Jason holder Delfino i perfekt stand fra stilk til agterstavn, over og under vandlinjen. Selv maskinrummet er uberørt.

Tilbage i trimix-dybden, på 66m den tyske E-båd eller "Schnellboot" S31 is a complete warship of compact size, with guns, ammunition, engines, triple props and rudders at the stern and twin torpedo-tubes at the bow. There is also the hub of the ship's wheel on the helm.

Som på HMS Southwold, en overvejende dækning af svampe giver levende farve til et generelt mørkere dyk på en overskyet dag.

Kupler og spir over Valletta
Kupler og spir over Valletta

Jeg noterer i min logbog endnu et vrag, der kæmper om toppen af ​​min liste.

Tankskibet på 3147 tons Um-el-Faroud er en vrag jeg har dykket tidligere fra kysten, og skrevet om som i verdensklasse.

From a boat the dive is better still; more time on the wreck and none lost swimming out to it. Even so, I don't have time to explore every compartment.

Um-el-Faroud blev sænket som et kunstigt rev den 2. september, 1998. En plakette på forsiden af ​​styrehuset mindes de værftsarbejdere, der blev dræbt af en brand, der ødelagde tankskibet i 1995.

Propel og ror på Um-el-Faroud
Propel og ror på Um-el-Faroud

Efter at have tjent meget i Anden Verdenskrig, S-klasse ubåden HMS Stædig blev faktisk sænket den 30. april 1946 som et sonarmål.

Ved 55m til havbunden dykker nogle dette vrag i luften, selvom jeg holder mig til trimix fortynder.

Vraget er intakt, selvom det er frataget mange funktioner, før det synker. Igen lidt dybt for alger er der nogle vidunderligt farvede svampe på skroget, især under halen.

Min liste over bedste vrag fyldes hurtigt op, og jeg har stadig masser at dykke.

På den umiddelbare tilgang til Grand Harbour er krigstidens vrag af minestrygere HMS Eddy og HMS St Angelo. Begge blev sænket af miner, henholdsvis 25. maj og 30. maj 1942, på en havbundsdybde på 58m.

Vi venter på, at store krydstogtskibe og fragtskibe passerer, før vi dykker. Jeg nyder Eddy og har travlt med at tage billeder, når Karl holder sin tavle op med beskeden "Not Eddy, St Angelo" skrevet på den.

Vragene er mindre end 100 m fra hinanden, og Jason havde kastet skuddet på det forkerte vrag.

Nevertheless, this Royal Navy tug-come-minesweeper is a cracking little dive, with a telegraph and the hub of the ship's wheel still in place, generator, sweeping cables and toilet.

En telegraf kan stadig ses på slæbebåden St Angelo
En telegraf kan stadig ses på slæbebåden St Angelo

Jason tager en del ribberi om det forkerte vrag. Men bortset fra mærkningen på hans GPS, var skuddet et knald midt på stævndækket, og han satte mig på Royal Navy drifter Eddy senere.

The Eddy is a slightly larger wreck with twin propellers, compared to the St Angelo's single shaft. The highlights for me are the minesweeping fish lying crushed off the stern, several clusters of machine-gun ammunition, the helm and the steering-engine.

Maskingeværammunition ombord på HM Drifter Eddy
Maskingeværammunition ombord på HM Drifter Eddy

Both Eddy and St Angelo deserve to be on my final list, but I can't decide which is the better dive.

Jason taber skuddet på vraget af en Bristol Beaufighter, grøftet i 38 m efter et motorproblem den 17. marts, 1943.

I typisk god sigtbarhed ved Middelhavet kan hele Bristol Beaufighter-vraget ses på en hvid sandbaggrund.
I typisk god sigtbarhed ved Middelhavet kan hele Bristol Beaufighter-vraget ses på en hvid sandbaggrund.

Vi spørger, om han er sikker på, at skuddet ikke er på Blenheim-bombeflyet igen, selvom det vraget er placeret halvvejs rundt om øen.

På hvidt sand skiller den kompakte Beaufighter sig ud som et komplet sæt vinger og motorer, selvom haledelen af ​​flykroppen mangler.

Den er mindre end Blenheimen og hviler på hovedet, hvilket flot viser den quad 20 mm kanon under næsen. Jeg skal nu beslutte mig for, hvilket flyvrag der er bedst!

20 mm antiluftskyts på agterdækket af den tyske torpedobåd S31.
20 mm antiluftskyts på agterdækket af den tyske torpedobåd S31.

Vi træder tilbage i tiden til første verdenskrigs vrag af det franske linie- og troppeskib Le polynesisk, torpederet af UC22 den 10. august 1918 og hvilende i 65m. Nedstigningen starter som sædvanligt i perfekt slapt vand.

Urinal på Le Polynesien
Urinal på Le Polynesien

Så vokser strømmen til det punkt, hvor den river hen over vraget de sidste par meter.

I find shelter on the main deck, which lists to port. Jason has placed the shot amidships, so I run straight into Polynesian's famous piles of crockery, though I don't have time to see the guns at bow and stern. My list grows again.

Jeg afslutter min dykning med Oxygène med tre lavvandede vrag, som jeg tidligere har dykket fra land, men nu gør med båd.

Slæbebådene 10 og Sankt Michael er et enkelt dyk, men det er to vrag, og jeg tæller vrag, ikke dyk, til dette projekt. Begge er små og sidder oprejst på sandet i 20m.

Bugserbådens stævn 10
Bugserbådens stævn 10

For a comparison, 10 is slightly smaller than Stoney Cove's Stanegarth, St Michael is slightly larger. Both were scuttled on 16 May, 1998.

Det sidste vrag er HMS Maori, en tribal-klasse destroyer, sænket i Grand Harbour af en tysk bombe den 12. februar, 1942.

I styrehuset på en anden slæbebåd, St Michael
I styrehuset på en anden slæbebåd, St Michael

I 1945 blev vraget svævet igen, og stævndelen slyngede ind i kysten, den agterste del blev bugseret til meget dybere vand.

Maksimal dybde er kun 14m, og det er et let dyk, med nogle atmosfæriske udsigter gennem vraget. Som det første vragdyk for mange, der lærer at dykke på Malta, fortjener det at blive opført.

I move on to Gozo to dive with St Andrew's Divers' Cove. Gozo's own trio of ferry wrecks can be easily dived from the shore.

En informationstavle ved parkeringspladsen giver anvisninger til dem, og endda en stige til at hjælpe med at komme ud.

Den dobbeltendede bilfærge Xlendi blev sænket den 12. november 1999 og rullede desværre i processen og landede på hovedet.

Når passagerfærgen og turistbåde Karwela og Cominoland blev sænket den 12. august 2006, blev stakke af tromler til opdrift spændt fast til toppene for at holde dem oprejst. Alle tre ligger nogenlunde på linje på 42m.

Styrbords propel på Cominoland
Styrbords propel på Cominoland

Mig først dykkede disse to kort efter, at de var blevet kastet. Da jeg vendte tilbage et par år senere, er jeg glad for at se havvæksten begynde at tage fat, og masser af fisk omkring.

Den lyserøde pels på Volkswagen Beetle, der hviler på agterenden af ​​Karwela, begynder at miste sin livlighed. Måske skulle vi sende Dive Girl-holdet ud for at pifte det op.

Landgang ved bagbord side af Karwelas stævn
Landgang ved bagbord side af Karwelas stævn

Fordi det er omvendt, er Xlendi et mindre interessant dyk for dem, der ikke er i seriøs vraggennemtrængning.

Skilte udenfor advarer mod dette, og især efter et nyligt dødsfald er det kun dykkere, der er passende erfarne, forberedte og ordentligt udstyret til linjelægning, der bør overveje at udforske dybt inde i det opadvendte skrog.

Those in the know about Malta's wrecks will have noticed two notable absences. Never fear, I have not missed the Rozi or P29. Det er bare nemmere for mig at gøre dem som båddyk fra Gozo.

Mark fra St Andrew's Divers' Cove giver dykkebriefing
Mark fra St Andrew's Divers' Cove giver dykkebriefing

With Mark at the helm of St Andrew's fast dive-boat Divemania, it's only a 15-minute ride back to Cirkewwa at the tip of Malta from Mgarr on Gozo.

læsse dykkersæt på lastbiler uden for St Andrew's Divers' Cove dykkercenter.
loading dive kit onto trucks outside St Andrew's Divers' Cove dive center.

Den tidligere østtyske og daværende væbnede styrker fra Malta-patruljebåden P29 blev først sænket ud for Cirkewwa den 14. august 2007, omkring 100 m fra slæbebåden Rozi, som blev styrtet i 1992.

under dæk mod agterstavnen eller patruljebåden P29. Der er skåret huller i dækket og skotterne for at lette dykkerens adgang
Under dæk mod agterstavnen eller patruljebåden P29. Der er skåret huller i dækket og skotterne for at lette dykkerens adgang

Det er muligt at se begge i et langt og hurtigt svømmedyk, men de kvalificerer sig som to separate vrag, og jeg laver separate dyk på hver sin dag for at se dem.

P29 sidder oprejst i 38m, og for en lille patruljebåd er der nok til at holde mig beskæftiget. Med lakering af militærkvalitet til at komme igennem er der kun lidt marin vækst endnu, men brasen er flyttet ind, og barracudaerne svæver i det fjerne.

En anden patruljebåd, P31, er klar til at blive sænket, men afventer det rigtige sted.

P31 i havnen - det næste kunstige rev?
P31 i havnen – det næste kunstige rev?

Steder skal være ren havbund uden rev eller havgræs og ingen risiko for negativ indvirkning på noget nærliggende havliv.

At kombinere sådanne forhold med passende dykkeradgang og en rimelig spredning af steder rundt om øerne er ikke let.

Den ældre Rozi blev sænket som et kunstigt rev i 1992, oprindeligt som en attraktion for en turist-ubådstur, men viste sig så vellykket med dykkere, at det åbnede vejen for alle de kunstige rev, der er fulgt.

Styrbords side af overbygningen og brovingen på slæbebåden Rozi
Styrbord side af overbygning og bro fløj af slæbebåden Rozi

Jeg har dykket denne 30 m lange slæbebåd før, men kun fra land. Et båddyk giver mig meget mere tid på vraget.

Den veletablerede belægning af marin vækst sørger for græsning til masser af nøgengrene.

Over Rozi'ens styrehus viser horder af anthias og brasen, hvordan vi kan forvente, at P29 og andre vrag udvikler sig i fremtiden.

Kigger gennem dækket på HMS Maori, lige bag ved styrehuset.
Kigger gennem dækket på HMS Maori, lige bag ved styrehuset.

Problemet med Malta og Gozo er, at der er for mange vrag. At vælge den bedste til at dykke afhænger af den type dykning, du foretrækker, så jeg håber, at mine seks Top Fem-tabeller vil hjælpe.

BEDSTE vrag fra kysten

  • Rozi: Det originale kunstige rev, med en moden belægning af livet i havet.
  • P29: Større og mere at se end på Rozi, men stadig grå maling.
  • Um-el-Faroud: Fantastisk vrag, selvom du dykker fra kysten, bliver du presset på tid til at se det hele.
  • Cominoland: The smaller of Gozo's wrecks, but seems to be a favourite.
  • Karwela: Til Volkswagen Beetle med pink pels på agterdækket.

BEDSTE vrag til åbent vand/havdykkere (20M MAX)

  • HMS Maori: Start din vragdykkerkarriere med en krigshelt.
  • Sankt Michael: Passere vraget 10 på vejen.
  • Um-el-Faroud: Som båddyk, kun overbygning.
  • Skotte Craig: Båddykning til et mindre dykket vrag.
  • Coralita X127: Lidt grumset i havnen, men rimelig meget at se med en god guide.

BEDSTE VRAG FRA EN BÅD

  • Um-el-Faroud: Because you can multi-level on the wreck, and get enough time on it to explore in detail – but you still won't see it all.
  • HMS Hellespont: Til padle-dampmaskineriet og roret.
  • Bristol Beaufighter: For våbnene, og for at se det hele bare lagt ud på sandet.
  • P29: Fordi du får tid nok til at udforske i detaljer.
  • Bristol Blenheim: Et større fly, men uden kanonerne.

BEDSTE VRAG TIL TEKNISK LUFTDYKNING

Conning tårn af HMS Stubborn
Conning tårn af HMS Stubborn
  • HMS Stædig: Svøm rundt i conning-tårnet og over dækket.
  • Xlendi færge: Vraggennemtrængning udelukkende for korrekt udstyrede og erfarne dykkere.
  • HMS Hellespont: Brug tid med padle-damp-maskineriet og byg noget deco op.
  • HMS St Angelo: Bliv over dækket, se i detaljer på styrehuset.
  • HMS Eddy: Som HMS St Angelo.

BEDSTE TEKNISKE DYK

  • HMS Southwold: Til kanonerne, dybdeladninger, ammunition og farve.
  • Le polynesisk: For der er så meget af det.
  • Schnellboot S31: eller kanonerne, torpedorør, ammunition og farve.
  • HMS Stædig: Til lukningstårnet og detaljer under agterstavnen.
  • HMS Eddy: Der er ting på havbunden for dybt til luft.

WRECKS JL VILLE DYKKE IGEN

Åbn vinduerne til passagerdækket på Gozos Xlendi-færge
Åbn vinduerne til passagerdækket på Gozos Xlendi-færge
  • HMS Southwold: For at se den forreste halvdel.
  • Le polynesisk: It's big, so well worth several dives.
  • Xlendi færge: Lokale myndigheder og dykkercentre fraråder at trænge ind i dette vrag.
  • P29: To see how it's developing.
  • Schnellboot S31: For at se, hvad der er faldet ned i affaldsfeltet.

FAKTA-DOKUMENT

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x