Vragtur 172: The Newent

Vragtur 172: The Newent
Vragtur 172: The Newent

Sidst opdateret den 6. juli 2023 af Divernet

Positivt identificeret først for nylig, denne victorianske collier sunket ud for Sussex-kysten er ikke blevet dykket meget, siger JOHN LIDDIARD, men pas på muligt dårligt syn. Illustration af MAX ELLIS

DENNE MÅNEDS VRAGT er en anden, som jeg første gang dykkede, da det var en ukendt. Skipper Dave Ronnan markerede det simpelthen som JR1 på Vores-W’s plotter, og det var sådan jeg fik registreret dykket i min logbog.

På et tidspunkt blev Stanhope blev foreslået og derefter elimineret, fordi der ikke var nok kedler, men vraget blev dengang ofte omtalt som "Not the Stanhope".

Stanhope blev efterfølgende identificeret af Tunbridge Wells Sub-Aqua Club (TWSAC) i 2011 og præsenteret som Vragtur 163 sidste juni.

Andre forsvundne vrag på et tidspunkt overvejet var Horst Martini og Midt i Surrey. Så, i marts 2011, sporede TWSAC-dykkeren Ian Davies skibet fra motorfabrikantens plade "John Dickinson No. 260 1882", og identificerede det som et 994-tons dampskib Newent, sandsynligvis tabt i en kollision med en norsk bark i 1909.

Som sædvanlig begynder vores tur med en shotline, der er hægtet hen over vraget af enkeltkedel (1), som på det tidspunkt gav det umiddelbare bevis for, at dette bestemt ikke var den Stanhope. Begge sider af kedlen er kul-bunkerplads i en typisk sadelkonfiguration.

to-cylindret sammensat dampmaskine
to-cylindret sammensat dampmaskine

Et tykt damprør (2) fra bagenden af ​​kedlen fører til et fint eksempel på en to-cylindret sammensat motor (3), stående højt blandt affald, der er faldet ned til begge sider i maskinrummet. Et intakt skot adskiller maskinrummet fra de bagerste lastrum, nu fyldt med banket silt.

Damprør til kondensatoren på den to-cylindrede sammensatte dampmaskine
Damprør til kondensatoren på den to-cylindrede sammensatte dampmaskine

Efter styrbord side af dækket agter er dybden nu 33m. En buet rørsektion liggende på dækket er en af ​​båddaviterne (4).

Halvvejs langs siden af ​​lastrummet er der et lille par pullerter (5) og så et tyndere damprør (6) fører hen over dækket mellem de agterste lastrum til beslag til et spil. Selve spillet (7) er faldet ned i det agterste lastrum.

Tilbage på styrbord side af dækket er der en kabelrulle (8), så, halvvejs langs det agterste lastrum, endnu et par små pullerter (9).

Nu på agterstavnen (10), er det med det samme tydeligt, at quarterdecket var flush, uden hævet poop-dæk. Siderne af dækket og skroget er let spredt ud, hvor de er forfaldet.

Styringen var med en simpel rorpind (11), på et tidspunkt trukket af kæder fra roret længere frem.
Sænker rorpælen, roret (12) står delvist fri af en skuring i silt med, på tidspunktet for mit dyk, et enkelt blad af propellen synlig på 41m.

Siltbanker skifter dog, især i Beachy Heads stærke tidevand, og dykkere har efterfølgende rapporteret, at tre blade af propellen viser sig.

Når vi vender tilbage langs bagbords side af dækket, er layoutet af dækbeslag nu velkendt, med et par små pullerter midt i lastrummet (13), en kabelrulle mellem lastrummene (14) og endnu et par pullerter i midten af ​​næste lastrum (15).

Ved bagenden af ​​kedlen en rektangulær plade (16) ligger skævt på bagbord side af dækket. Det er den rigtige størrelse til et lugedæksel, men der er ingen åbenlyse åbninger, hvorfra det kunne være faldet.

Krydser vraget foran kedlen, gemt ind i det forreste styrbords hjørne af stokelasten er en opretstående vandtank (17).

Vores tur har krydset vraget, for det er her, jeg synes, det bliver rigtig interessant. Skrogets styrbordsside er stovet ind, i den tydelige V-form af en sejlskibsstævn, dog en smule ujævn.

Yderligere bevis på nedslaget kommer, hvor skottet er foldet en smule og knækket i midten, som følge af at skroget er skubbet ind fra styrbord side.

I bunden af ​​det V-formede leje og et stykke ind i skroget er et par små ankre (18), som sagtens kunne være kommet fra barkens stævn.

små ankre på styrbord side lige foran kedlen, tæt på det V-formede leje i skroget, muligvis resultatet af en kollision
Små ankre på styrbord side lige foran kedlen, tæt på det V-formede leje i skroget, muligvis resultatet af en kollision

Endnu et tyndt damprør fører ud af affaldet og langs styrbord side af skroget forbi det nu velkendte lille pullertpar (19) til dækket mellem de forreste lastrum (20).

Her blev lastrummene betjent af to spil. Agterspillet er nu væltet på bagbord side af dækket (21), mens det fremadgående spil (22) forbliver på plads.

Lastspil
Lastspil

Ligesom med de agterste lastrum er begge forreste lastrum fyldt med silt. Dækket her er et par meter dybere end på den agterste halvdel af vraget, men ikke nok til at være en alvorlig spørgsmål med dykkerprofiler.

Igen på det forreste hold er der et lille par pullerter til hver side (23). Ligesom ved agterstavnen er stævndækket flush, uden hævet forkastel.

Ankerspillet (24) og et par pullerter knækkes fra dækket og flyttes til styrbord. Toppen af ​​anker-has-rørene (25) forblive på plads, med selve rørene synlige inde gennem en åbning, hvor skrogplader er faldet ned fra bagbords side af stævnen.

Ankerspil
Ankerspil

Havbunden under stævnen er igen skuret ned til 39 m, selvom der på dette stadie af turen er lidt at stige ned. Med tidevandet fra Beachy Head nu ved at tage til, er opstigning bedst ved at frigive en forsinket SMB for en drivende dekompression.

SIDST SETT AF SELSEY BILL

DAMPSKIBET på 994 TON Newent blev bygget som en collier i 1882 af Short Brothers of Sunderland, med en enkelt kedel og to-cylindret sammensat motor af John Dickinson & Co, også fra Sunderland. Omkostningerne for ejeren James Westoll var £26,000.

Rederiet transporterede mest kul på østkysten og korn fra Østersøen.

I 1895 overgik ejerskabet til James Westolls søn, også James. Den 12. februar 1909 blev den Newent forlod Southampton til Blyth i ballast og blev sidst set den aften fra Owens Lightship ud for Selsey Bill ved dampskibet Walter Scotts.

Ingen efterfølgende observationer blev rapporteret, og efter den Newent undlod at ankomme til Blyth, blev hun udsendt som savnet med sin besætning på 16. Vejret havde været godt, så en simpel grundlæggelse var usandsynlig.

Lloyds underwriters konkluderede, at Newent blev sænket ud for Beachy Head tidligt om morgenen den 13. februar i en kollision med den norske bark Inga, som meldte om en alvorligt beskadiget stævn i en kollision med et ukendt dampskib.

The Newent Wreck Tour
The Newent Wreck Tour

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: Fra A27 skal du tage A259 gennem Pevensey mod Eastbourne fra øst. Sovereign Harbour er til venstre. Drej til venstre i rundkørslen mod Asda og detailparken, og fortsæt derefter lige over minirundkørslen til den parkeringsplads, der er tættest på boardingpontonen.

HVORDAN MAN FINDER DET: Gps-koordinaterne er 50 40.970N, 000 15.580E (grader, minutter og decimaler). Stævnen peger mod øst.

Tidevand: Slapt vand er vigtigt og er 5.5 timer før højvands-Dover og igen 30 minutter før højvands-Dover.

LUFTVores W har en indbygget kompressor og en begrænset forsyning af ilt til blanding af nitrox. Hvis du har brug for store mængder ilt eller helium, er det bedst at arrangere det på forhånd. Den nærmeste kommercielle flyvestation er Newhaven Scuba Center, 01273 612012,

DYKNING Vores W / Dyk-125, 07764 585353.

INDKVARTERING: Masser af hoteller og B&B'er betjener havet og marinaen fra Eastbourne til Pevensey. Camping er også tilgængelig på Pevensey. For et dykkerbudget anbefaler Dive 125 Cambridge Guest House, 01323 721100.

LANSERING: Slip ved Sovereign Harbor (Eastbourne) og Newhaven. Kvalifikationer BSAC Dive Leader eller PADI Deep specialitet kombineret med en dekompressionskvalifikation fra et af de tekniske bureauer. Lige inden for rækkevidden af ​​en BSAC Sports Diver ved lavt vand.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1652, Selsey Bill til Beachy Head. Admiralitetskort 536, Beachy Head til Dungeness. Ordnance Survey Map 199, Eastbourne & Hastings, Crowborough, Battle & Heathfield.

PROS: Et mindre hyppigt dykket vrag, fordi dets identitet var ukendt indtil sidste år.

CONS: Vraget ligger på en siltbanke, så sigtbarheden er ofte dårlig, derfor sværhedsgraden 4.

DYBDE: 35 - 45 m

VÆRLIGHEDSVURDERING:

Tak til Dave Ronnan og Sylvia Pryer, Jamie Smith, Tunbridge Wells SAC.

Dukkede op i DIVER april 2013

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

1 Kommentar
Mest afstemt
Nyeste Ældste
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Alison Gould
Alison Gould
11 måneder siden

Meget interessant at se, hvad der er tilbage af Newent. Min oldefar var en af ​​besætningen, der gik tabt den dag

Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

1
0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x