Vragtur 175: Safiren

Vragtur 175 Safiren
Vragtur 175 Safiren

Sidst opdateret den 6. juli 2023 af Divernet

Dette dampskib kom næsten uskadt igennem Den Store Krig - så mødtes det U94 ud for det nordlige Cornwall. JOHN LIDDIARD guider os gennem sine ødelagte rester i en tur illustreret af MAX ELLIS

MED TYPISK CORNISH sigtbarhed fra nordkysten og et vrag, der, selvom det er godt brudt, ligger stort set i en lige linje, er vores vrag i denne måned let at navigere, men måske lidt vanskeligt at finde, da det ligger langs et stenrev.

Ikke desto mindre, med GPS og et godt øje på ekkoloddet, kan den karakteristiske form af en kedel udvælges, der stiger til 29m fra en 32m havbund.

Det er her Hutch og Andrew fra Harlyn Dive School kaster skuden.

Nogle konti giver Saphir som at have to kedler, men dette er faktisk en enkelt hovedkedel (1) og en mindre æselkedel (2). Æselkedlen var oprindeligt i en sadelkonfiguration på tværs af hovedkedlens front, men hviler nu lige foran den, mens hovedkedlens orientering indikerer, at den er rullet til styrbord.

Hovedkedel
Hovedkedel

Lidt længere til styrbord, et stort stykke skrogplade (3) ligger fladt til havbunden. Tegning af en linje bagud fra den indvendige kant af denne plade, en sektion af krumtapakslen (4) er faldet godt fri af resten af ​​motoren.

Flere sektioner af krumtapaksel og lejer (5) er tættere på, hvor de ville forventes, og sammen med andre dele af maskineriet holder de bagbords side af skroget nok op til at udforske nedenunder. Også spredt rundt i dette område er et virvar af fine kondensatorrør (6).

del af motorens krumtapakselleje.
Sektion af motorens krumtapakselleje

Det viser sig nu, at vraget er faldet og derefter kollapset til styrbord, måske som følge af først at lande på revet, der løber næsten parallelt med kølen.

Vores rute agter følger styrbord og dæksside af vraget, forbi en lille bådboretårn (7) og et opadvendt lastspil (8), placeret nogenlunde mellem de to bageste lastrum. Også engang placeret på dækket mellem lastrummene, men nu endnu længere ude fra vraget, er en enkelt pullert (9).

bageste lastspil
Agterste lastspil

Dette ville engang have været den ene af et par, så måske er den anden et sted længere væk fra vragets hoveddel eller begravet eller dækket af affald.

Tilbage ved hovedkroppen, kammen til det agterste lastrum (10) har en let castellated kant.
Fortsat agterud kommer det flade skrog til en rent afskåret ende, hvor agterstavnen er brækket af. Igen på vej ud fra vragets hoveddel er et overraskende malplaceret vragstykke en del af propelaksel og køl (11).

Dykker ved propellen
Dykker ved propellen

Selve agterstavnen er reduceret med næsten 100 års dybe vinterstorme til kun den nederste del (12) med propelakslen, der løber igennem den. Jernpropellen (13) forbliver på plads.
Roret (14) er blevet løsrevet fra sit beslag og ligger et par meter op og ud. Toppen af ​​rorstangen er bøjet tilbage.

Lidt overraskende efter al denne ødelæggelse forbliver den enkle rorpindsarm til styringen fastgjort.
Retur fremad, følger kølsiden af ​​vraget (15), skroget holdes lidt oppe af den medfølgende propelaksel og længere fremme dele af motoren.

Foran kedlen og æselkedlen, på dæk og styrbord side af vraget, et par små bådboretårne (16) ligge lidt adskilt. Lastrummets lugekarm her (17) igen har en kastet kant.

Skroget (18) er nu næsten helt fladt til havbunden. Mellem de forreste lastrum er der et enkelt spil med spindler (19) adskilt fra basen (20). Stævnen forbliver flad til havbunden, og affaldet er godt spredt.

Uden for dækkets side er der et lille anker-boretårn (21), ankerspillet (22) og derunder et høsrør og en bunke ankerkæde (23), spildt, hvor kædelåsen er forfaldet.

Hawse-pipe og ankerkæde.
Hawse-pipe og ankerkæde

I den nederste del af stævnen er der noget struktur tilbage, hvor bunden af ​​stilken runder ind i starten af ​​kølen (24).

Dykker du på en lavvandsslæk, vil tidevandet nu tage til mod revet. Opstigning og dekompression udføres bedst på en forsinket SMB.

NÆSTEN LADDE DET

SAPHIR, fragtskib. BYGGET 1901, SUNKET 1918

Bygget i 1901 af Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri i Bergen, det 1406 ton tunge norske dampskib Saphir blev drevet af en 146 hk tredobbelt ekspansionsmotor med damp fra en enkelt kedel.

Ejes af Erich Lindøe af Haugesund, den Saphir fragtede en last kul fra Barry Dock til Bayonne, da hun blev det andet og sidste offer for Oberleutnant Martin Schwab og U94.

Ubåden torpederede Saphir da hun rundede Trevose Head den 25. maj 1918. The Saphir manglede kun seks måneder til at overleve Første Verdenskrig.

En uge tidligere havde Oberleutnant Schwab torpederet det meget større 10,644 tons dampskib Hurunui 48 km sydvest for Lizard Point.

U94 overlevede krigen uden at sænke flere skibe og blev overgivet den 20. november 1918.


Tour Guide

Saphir Wreck Tour Guide
Saphir Wreck Tour Guide

ER PÅ VEJ: Følg M5 til Exeter, derefter A30 til Launceston, derefter A395 til Camelford og A39 til Wadebridge, derefter B3314 til Rock. Harlyn Dive School ligger lige under to miles op ad bakken i Pityme, ved Rock Marine-bådværftet.

HVORDAN MAN FINDER DET: Gps-koordinaterne er 50 33.839N, 005 03.925W (grader, minutter og decimaler). Stævnen peger mod sydøst.

Tidevand: Slakt vand er en time efter høj- eller lavvands Newquay, men ikke ved spring tidevand.

DYKNING & LUFTHarlyn dykkerskole, 01208 862556.

INDKVARTERING: Der er masser af muligheder fra camping til hytter med selvforplejning, B&B og hoteller. Husk på, at mange steder i højsæsonen er tilbageholdende med at acceptere reservationer for mindre end en uge.

LANSERING: Slipvej til fast strand ved Rock.

KVALIFIKATIONER: BSAC Sports Diver eller PADI Deep specialitet, ideelt med en dekompressionskvalifikation fra et af de tekniske bureauer.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1149, Pendeen til Trevose Head. Admiralitetskort 1168, Nærmer sig Padstow. Admiralitetskort 1156, Trevose Tag til Hartland Point. Ordnance Survey Map 200, Newquay, Bodmin og omegn. Shipwreck Index of the British Isles, bind 1, af Richard & Bridget Larn. Dyk The Isles of Scilly og North Cornwall, af Richard Larn & David McBride.

PROS: Nem at navigere med typisk god synlighed.

CONS: Lige på den dybe side for en PADI AOW mangler en dyb specialitet.

DYBDE: 35m - 45m

VANSKELIGhedsvurdering:

Dukkede op i DIVER august 2013

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x