Vragtur 72: Byen Waterford

1-bruger læser dette indlæg.
Byen Waterford Wreck Tour
Byen Waterford Wreck Tour

Sidst opdateret den 28. august 2023 af Divernet

Et dampskib, der sank ud for Beachy Head i Sussex i 1949, tilbyder dykkere noget betydeligt, let at navigere og lidt ud over det sædvanlige, siger JOHN LIDDIARD. Illustration af MAX ELLIS

SIDSTE SOMMER MODTAKTE JEG EN INVITATION fra Brighton BSAC til at dykke og sammensætte en Vragtur af dampskibet Byen Waterford. Hvor dejligt invitationen var, måtte jeg afslå den, fordi jeg allerede havde dykket den fra Tim Bennettos Spartacat, og Vragtur var "i taske". Så tak til Brighton BSAC for at tænke på mig, og her er vraget.

pullerter på stævndækket
Pullerter på stævndækket

Vores rundtur på dette 1,334 tons dampskib begynder på bagbords side lige bag for stævnen (1), simpelthen fordi det var der, Tim smed skuden, og det er et lige så godt sted at begynde som noget andet.

På vej frem langs bagbord er selve stævnområdet markeret med intakte rækværk (2), bag hvilke et par små pullerter står på dækket. Stævnen er flush, uden hævet forkastel. Under rækværket ser en række små koøjer ind i forpikken.

Rundt stævnen sidder begge ankre tæt på plads i deres trosse-rør (3). Det er værd at tage sig tid til at studere deres størrelse og form, for senere på vores tur vil vi sammenligne dem med et andet anker. Ved høj vandslapning er havbunden her i 36m, men der er ringe grund til at gå så dybt på dette tidspunkt af dykket.

Anker stramt i dens hasse-rør på bagbord side af stævnen
Anker stramt i dens hase-pipe på bagbord side af stævnen

Tilbage på dækket på 31m stiger begge ankerkæder op gennem trosse-rørene, går over et lille ankerspil (4), og slip derefter gennem hullerne i dækket til kædekassen nedenfor.

Adgangen under dæk er beskyttet af en buet kælling, lugen vender bagud.

Bag kællingen er bunden af ​​en ventilator og en mastefod (5), efterfulgt af, ligesom du normalt ville forvente, at forkastlen falder væk til hoveddækket, stivningen af ​​det forreste lastrum (6). Det Byen Waterford havde et flush deck hele vejen frem, uden forkastle ved stævnen.

ankerspil
Ankerspil

Bag lastrummet kommer vi til et andet usædvanligt træk. I stedet for en central mast med boretårne ​​og spil mellem lastrummene, er der monteret et par kraner, en på hver side af dækket (7). Jeg kunne ikke se disse på fotografiet i Tims båd-fil, så de må have været monteret efter fotografiet blev taget.

Kranens udliggere er kollapset, men de roterende baser med opviklingsudstyret forbliver intakte, og der er masser af plads til at bruge lidt tid på at finde ud af, hvordan alt maskineriet fungerer sammen.

Agter for kranerne er det andet lastrum kollapset næsten helt ned til havbunden (8), med kun et par ribben stående oprejst. Lastrummene er ikke så store, og bagsiden af ​​lastrummet markeres hurtigt af et opretstående skot, der løber hen over vraget (9).

Bagsiden af ​​lasthåndteringskranen
Bagsiden af ​​lasthåndteringskranen

Bag dette skot er et skudrum, der indeholder Byen Waterford's to kedler. Så over den forreste ende af kedlerne ville der have været styrehuset. Dette er for længst gået i opløsning, selvom en sektion af dækket med ventilatorlugerne fortsat løber hen over vraget (10).

Måske er det et tegn på omfanget af ødelæggelser, der har fundet sted, fordi sådanne luger normalt løber langs skibet, ikke tværs over det. Eller måske er det et andet usædvanligt aspekt af Byen Waterford's design.

Babordskedlen er fuldstændig begravet af affald, mens styrbords kedlen på tværs af vraget er brudt op af et stort admiralitetsanker, der er smadret igennem det for at afsløre kedelrørene (11).

Tim rapporterer, at ståloverbygningen plejede at være intakt for 10 eller deromkring år siden, og det er derfor, jeg foreslog at være så meget opmærksom på skibets ankre tidligere. Dette anker er bestemt fra en æra før vragets.

Side af lasthåndteringskran
Side af lasthåndteringskran

En mulighed er, at den blev fanget i et trawl et sted og dumpet der af en fiskerbåd. Hvis en trawler havde trukket et anker op i sine garn, ville det sikreste sted at dumpe det have været på et kendt forureningsområde såsom et vrag.

I betragtning af ødelæggelserne af overbygningen er en anden overraskelse for kedlernes bagbord side en yndet vragfunktion, toilettet, komplet med siderne af dets aflukke (12).

Dernæst kommer motoren, en jævnt lukket tredobbelt ekspansionsenhed (13), dens top står intakt fra det generelle affald langs hver side i en dybde på omkring 32m.

Fortsat agter fra motoren, holder en plan dækplade basen af ​​to ventilatorer, på hver side af midterlinjen (14).

Det enkelt agterste lastrum blev betjent af et mere traditionelt boretårn til håndtering af last. En kollapset mast (15) efterfølges af et spil på hovedet, der har tippet lidt til bagbord (16).

Vraget forbliver knust næsten til havbunden på tværs af lastrummet, med sand banket op mod bagbord. En stor del af trawlnet er fanget mod bagbords side bagerst i lastrummet (17).

et mere konventionelt lasthåndteringsspil ligger på hovedet bag motoren
Et mere konventionelt lasthåndteringsspil ligger på hovedet bag motoren

I agterstavnen genvinder vraget pludselig sin struktur (18), agterstavnen rejser sig intakt og oprejst fra havbunden. Efter ydersiden af ​​skrogrunden er propellen blevet reddet for kun at lade akslen rage frem, og roret mangler også (19). Havbunden er på 36m, som ved stævnen, selvom du ikke behøver at gå så dybt for at se skakten.

Over agterstavnen er styremekanismen intakt (20). På hver side er små luger i dækket åbne, derefter er dækket brudt op for at vise ribberne nedenunder på bagbord side. Alle giver gode huller at se igennem, selvom de er lidt stramme til afslappet penetrering.

Forrest på agterdækket spænder et stort spil næsten i vragets bredde (21). Det er et praktisk punkt at binde sig til og starte en DSMB for at afslutte dykket.

BITTER AFSLUTNING PÅ EN OVERLEVENDE

It wasn't until 1946, when she was sold by the Clyde Shipping Co, that the 25-year-old steamer Skerries II blev omdøbt Byen Waterford, skriver Kendall McDonald.

Bygget i 1921 på Caldon Ship & Engineering værker i Dundee Skerries II var 82 m lang med en stråle på 11 m, drevet af trecylindrede tredobbelte ekspansionsmotorer med to kedler, der gav hende 196 hk. Hun tog på arbejde på ruten Liverpool til Waterford og transporterede stykgods og 40 passagerer til og fra Irland uden problemer.

I Anden Verdenskrig dampede hun fra Cork til Glasgow med husdyr og andre fødevarer for at lette Storbritanniens rationeringsproblemer. Hun var udstyret med en lille pistol og flere maskingeværer for at afværge ubådsangreb, men ser ud til at have undgået enhver kontakt, på trods af de mange U-både i Det Irske Hav.

Kaptajn McNeill havde dog ikke samme held med tyske fly. Skerries II blev set lige før skumringen i december 1942 af en Heinkel 111k. Den igangsatte straks et angreb på lavt niveau med bomber og maskingeværild.

Den tyske bombeflypilot virkede overrasket over mængden af ​​ild, der blev returneret af damperen og trak sig skarpt væk. I mørket smuttede kaptajn McNeill ind i Rosslare Harbour, og senere på natten tog han vej til Cork. For dette blev han tildelt MBE. Han og hans besætning blev krediteret for at have skudt bombeflyet ned, selvom der aldrig blev fundet noget vrag.

I 1946 Skerries II blev købt af Dublins skibsreder Palgrave, Murphy & Co, som havde ejet og mistet flere "By af“ afsendes og fik sit nye navn. Hun blev holdt på Irlands flugt, men spredte sit sortiment til mange europæiske havne under kaptajn Donald MacLean.

Den 14. april 1949 Byen Waterford var på vej fra Antwerpen til Cork med 1,000 tons stykgods, da hun løb ind i tyk tåge omkring 12 miles vest for Beachy Head.

Desværre lå et meget større skib i den samme tågebanke, men på vej den anden vej Marpessa, en 5,500 tons græsk damper. Efter sammenstødet blev Byen Waterford tog meget kort tid at synke, men hendes mandskab blev alle samlet op sikkert.

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: Brighton marina ligger øst for byens centrum, ud for A259 til Newhaven og Eastbourne. Tjek med skippere for læssevejledning i marinaen.

Tidevand: Slap er essentielt og starter ved lavvande Brighton eller 30 minutter før højvande Brighton, og varer 30 minutter ved spring tidevand og 60 minutter ved jævne tidevand.

SÅDAN FINDER MAN DET:  Byen Waterford ligger et par miles fra Beachy Head. GPS-koordinaterne er 50 40.544N 00 06.676W (grader, minutter og decimaler). Stævnen ligger mod vest.

DYKNING: Spartacat, skipper Tim Bennetto, 01273 586445.

LUFT: Wittering Divers Brighton, 185 Portland Road, Hove, 01273 737718. Newhaven Scuba Centre, The Yacht Harbour, West Quay, Newhaven, 01273 612012.

LANCERING: RIB'er kan søsættes i havnen i Lossiemouth.

INDKVARTERING: Alt fra camping til Grand Hotel. Turistinformation.

KVALIFIKATIONER: Selv ved højt vand, hvis en dykker holder sig væk fra havbunden og på vraget, er det muligt at dække hele Byen Waterford uden at gå ud over 35m.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1652, Selsey Bill til Beachy Head. Ordnance Survey Map 198, Brighton & Lewes, Worthing, Horsham & Haywards Heath. Dyk Sussex, af Kendall McDonald. Shipwreck Index of the British Isles Vol 2, af Richard & Bridget Larn.

Fordele: En god størrelse til dybden, nem at navigere og en interessant afvigelse fra det sædvanlige lasthåndteringsudstyr.

CONS: Ved høj vandslæk afhænger det af ekspertudlægning for at holde sig inden for grænsen for BSAC Sports Divers eller tilsvarende.

Tak til Tim Bennetto og Helen George.

Dukkede op i Diver februar 2005

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x