Vraget Tour 86: Den saksiske brite

Den saksiske brite-vragtur
Den saksiske brite-vragtur

Sidst opdateret den 30. august 2023 af Divernet

Et benzinskib sænket ud for Cornwall i 1917 af 'Killer Captain' - den mest hensynsløse af U-bådskommandører - sørger for et omdirigerende dyk, siger JOHN LIDDIARD. Illustration af MAX ELLIS

SOM MANGE AF VRAGEN FRA NORDSIDEN af Land's End halvøen, den saksisk brite er blevet hærget af den dybe havkvælning, der kommer ind fra Atlanterhavet. Lange bølger, hvor bølgen når 40m eller mere ned gennemskurer alt med groft granitsand.

Mens det stadig er indlysende, at saksisk brite sank oprejst, det er nu stort set en silhuet på sandet.

Alligevel er der stadig masser at se, begyndende med kedlen (1), som står på enden stort set intakt. Det er den eneste del af saksisk brite der virkelig vises på et ekkolod, så chancerne er for, at skuddet er blevet tabt et sted tæt på.

For at blive orienteret skal et hurtigt kredsløb af kedlen afsløre de to kedelbeslag, der ligger på tværs af kølen (2), der danner en vugge, hvori kedlen oprindeligt ville have hvilet.

Kedler rullede ofte eller endda flød ud af deres holdere, da et skib sank, fordi de ikke ville blive fastgjort så stift for at tillade udvidelse, når de blev opvarmet. Eller måske blev kedlen vippet op senere af den dybe jordsvulmning, efter at vraget var begyndt at bryde op.

Agter for kedelbeslagene og stadig på centerlinjen af saksisk brite er dens to-cylindrede sammensatte motor (3). Stemplerne er faldet til styrbord, men er stadig fastgjort til krumtapakslen.

Cylinder faldet fra den sammensatte motor
Cylinder faldet fra den sammensatte motor

I stedet for at følge propelakslen agterud, tager vores rute nu en kort omdirigering til styrbord side af vraget, hvor agtermasten er faldet og lagt sig langs skrogets side på linje med vraget. (4).

Fra bagenden af ​​masten, skærende tilbage mod motoren, reservepropellen (5) kan ses liggende fladt mod skrogets ribber.

Agter for motoren er tryklejet (6), indesluttet i en rektangulær kasse fastgjort solidt til skibets køl. Fra tryklejet, propelakslen (7) hoveder agter, understøttet af lejeklodser med få meters mellemrum. Tunnelen, der ville have omsluttet skakten i bunden af ​​lastrummene, er for længst eroderet, så kun enderne af nogle af de bærende rammer står på hver side af skakten.

Propel-aksel
Propel-aksel

Et par sektioner tilbage fra motoren, et par pullerter lige til styrbord side af akslen (8) markér punktet for endnu en omdirigering til siden, hvor spillet, der ville have tjent de to bagerste lastrum, er placeret på dets monteringsplade (9).

Propelakslen fortsætter et par sektioner mere, inden skroget og akslen kommer til en nogenlunde ren ende, hvor agterstavnen på et tidspunkt tidligere er brudt væk fra vragets hoveddel.

Et par meter ude langs akslens linje er haledelen af ​​kølen og akslen med propel og rormontering (10). Ligesom mange af de funktioner, der allerede er stødt på, er det orienteret fra vraget er knækket til styrbord, før det er slettet ned til sandet.

Lige over denne sektion og til styrbord buer en buet sektion af skrogplade fra agterstavnen ud af sandet (11). Lidt agter herfra formoder jeg, at den flade del af pladen med ribber langs den engang var roret (12)selvom det er svært at være sikker.

Da vores rute agter var skæv til styrbord side af vraget, er vores rute frem igen langs bagbord side. Her er der meget mindre at se, det eneste bemærkelsesværdige waypoint er et par pullerter et par meter frem fra pausen (13).

Tingene bliver mere interessante tilbage ved motoren, hvor nogle dele af kondensatoren er udsat for denne side af motorens base (14).

Motor krumtapaksel
Motor krumtapaksel

Foran kedlen bliver vragets orientering langt mere forvirrende. Få meter ude fra kedlen og ud til bagbord ligger resterne af en lille hjælpedampmaskine (15). Måske kørte den en pumpe eller en generator. Så stort set på tværs af vraget er der lidt, der indikerer, hvilken vej den forreste del kan findes; kun en enkelt smule metal stiger op af sandet.

Anchor
Anchor

Ca. 10m ude fra kedlen mod syd er et af ankrene (16), snart efterfulgt af et ankerrør og et andet anker (17).

Ankerspil, hvorunder klokken blev fundet.
Ankerspil, hvorunder klokken blev fundet.

Alt dette indikerer, at saksisk brite brød i to lige foran kedlen, måske på tværs af det forreste lastrum, og den forreste del svingede faktisk rundt, da den sank, så stævnen pegede mod den agterste del. Enhver yderligere brug af begreberne bagbord og styrbord kan være meget forvirrende herfra.

Et par meter længere fremme hviler ankerspillet oprejst, nærmest svævende på sandet (18).

Agterste lastspil
Agterste lastspil

Fortsætter langs samme linje, begynder en del af skroget rent fra det sted, hvor stævnen brækkede af, men ligesom agterstavnen bliver enhver yderligere stævnstruktur enten revet ned eller begravet.

Ved at arbejde langs kølelinjen kan et par spil ses ud til højre (19), som egentlig er havnen i denne sektion, men styrbord i forhold til den mere intakte agtersektion. Disse ville have været på dækket mellem lugerne til de to forreste lastrum.

Skroget kommer snart til endnu en ren pause (20), som jeg formoder oprindeligt ville have matchet med agtersektionen. Jeg så længere ud på sandet (21) men kunne intet finde, så enten er dette grænsen for vraget, eller også er noget længere begravet.

Med et kort slapt vand og et langt dyk på 40 m vil strømmen nu tage op, hvilket gør en forsinket SMB til det eneste valg til opstigning og dekompression.

DRÆBERKAPTAJNEN

To af besætningen på de 1,337 tons saksisk brite døde, da de uden varsel blev torpederet af U-55 den 6. februar 1917, og resten var heldige at overleve, skriver Kendall McDonald.

Det skyldtes ikke blot, at de medbragte en fuld ladning benzin i specielle tanke fra Portishead til Calais, og disse undlod at eksplodere i flammer, da torpedoen ramte, men fordi chefen for U-55 var Wilhelm Werner.

Kapitanleutnant Werner var den mest vilde af alle U-bådskommandørerne. Han fortjente udmærket titlen "dræberkaptajnen" og havde fået sit onde ry for at myrde de overlevende fra de skibe, han sænkede.

Han var først optrådt på den britiske liste over krigsforbrydere for at synke uden varsel om damperen Clearfield i oktober 1916. Hans næste optræden på listen var, da han sænkede den 3,570 tons tunge linjefart Kunstner i januar 1917 og dræbte alle 35 af hendes besætning. En anden post på listen fire dage senere henviser til et angreb på den lille fiskesluger Trevoneog dræbte begge ombord ved skud.

Werner fandt saksisk brite just three miles north-east of Gurnard's Head a week later. He sank the 76m petrol-carrier, but stayed off the War Crimes List on this occasion.

Hans næste optræden som krigsforbryder kom efter, at han sænkede damperen Torrington den 8. april 1917. Det eneste vidne, hendes kaptajn, fortalte, hvordan Werner stillede 20 overlevende medlemmer af hans besætning op på hylstret til hans ubåd, beordrede ham nedenunder som krigsfange og derefter dykkede U-båden ned for at drukne alle. den resterende besætning.

Werner mentes at have dræbt andre besætninger på samme måde, men hans eneste andre optrædener på listen var for angreb på to hospitalsskibe. Han forventedes at blive idømt en dødsdom, da hans sag kom for den tyske højesteret i Leipzig i 1921, men hele krigsforbrydelsesprocessystemet brød sammen den september.

Den værste af alle U-båds krigsforbrydere blev aldrig stillet for retten. Og ingen ved, hvorfor Werner forlod scenen for forliset saksisk brite uden at myrde mændene i bådene eller i vandet.

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: Følg M5 til Exeter, derefter A30 til Hayle. Slipsen ligger foran erhvervskajen ved havnekontoret

Tidevand: Slak vand er afgørende og opstår 10 til 15 minutter efter Newquay med højt eller lavt vand. Slack varer fra 30 til 60 minutter, afhængigt af forår eller tidevand.

SÅDAN FINDER MAN DET: GPS-koordinater er 50 13.242 N, 005 37.148 W (grader, minutter og decimaler). Vraget ligger fra sydøst til nordvest, agter mod nordvest.

DYKNING: Ben Slater, 01736 787567.

LUFT: Bill Bowen kører en kompressor på molen ved Penzance, 01736 752135.

INDKVARTERING : Ben Slater kan arrangere indkvartering med lokale B&B'er. Der er også mange camping- og campingpladser i området.

LANCERING: De tætteste slip er ved Sennen, St Ives og Hale. Alt tørt, når tidevandet falder.

KVALIFIKATIONER: Velegnet til rimeligt erfarne sportsdykkere, der ikke har noget imod at komme i en smule dekompression.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 1149, Pendeen til Trevose Head. Ordnance Survey Map 203, Land's End, The Lizard and The Isles of Scilly. Dyk The Isles of Scilly og North Cornwall, af Richard Larn og David McBride. Penzance turistinformation, 01736 362207.

Fordele: Let at navigere i typisk god kornisk sigtbarhed.

CONS: En utilgængelig kyststrækning med udkørsler, der tørrer ud.

Tak til Ben Slater, John Slater og Steve Jeffries

Dukkede op i DIVER april 2006

Andre vragture på Divernet: Christina, Hera, Poldown, Saphir, Orfordness, Veritas

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x