DYKKERTEST: Atomic BC2

Den jakke-stil Atomic BC1

Jeg testede for et stykke tid siden var virkelig ret forbløffende. Ifølge Atomic var alt ved det blevet gennemgået og redesignet for optimal ydeevne, lige fra det vandafvisende materiale til formen af ​​vipperne på dump-ventilsnorene.

Atomic var betryggende dyrt og satte sig for at lave det bedste jakke-style BC på markedet, og leverede BC1. Det var og er rigtig godt.

Min eneste klage var, at jeg ikke rigtig kan lide jakke-stil BC'er. Mit gamle, for længst pensionerede Buddy Commando-stik er stadig oppe på loftet klar til at blive taget i brug, hvis det bliver nødvendigt, men jeg har ikke brugt det i årevis, fordi jeg foretrækker vinger.

Atomic, der er meget opmærksom på min præference (satire-alarm), har nu udviklet BC2, der anvender den samme opmærksomhed på detaljer og iøjnefaldende fremstillingspræcision til genopfindelsen af fløj at den satte ind i BC1. Så jeg var nødt til at prøve det.

BC2 leveres i en korrekt udformet tungvægtsbære taske, specialfremstillet til jobbet og med trykknapper til at holde den lukket, når du skal transportere din nye BC.

Ja, du kan hævde, at det er overkill, men det hjælper med at fylde værdi for pengene-siden af ​​købsligningen op. Vi bliver uundgåeligt nødt til at nævne prisen, men vær sikker på, Atomic har gjort alt, hvad den kan for at levere et produkt, der retfærdiggør £1150-mærket.

Designet

Tag din nye BC2 ud af taske og den tredje ting du vil bemærke er, at det grundlæggende design er et kendt for alle, der nogensinde har brugt en dykning fløj, med en sele, der passer rundt om din overkrop, og en vagt trekantet opdriftscelle, der sidder mellem din ryg og din cylinder.

Dette bør placere din justerbare opdrift over din krop, når du svømmer i en vandret holdning, som jeg er sikker på, du gør, og hjælper dig med at bevare den ønskede position og giver også en ren, klar front – derfor kan jeg godt lide vinger.

Det første, du dog har bemærket, er vægten. BC2 er et heftigt dyr på 4.5 kg i ML-størrelse, men det eneste, der gør, er at forsikre dig om, at den er solidt bygget og sandsynligvis vil holde længe. Det bør tilføje en grad af selvtilfredshed til smilet på ansigtet af enhver ny ejer.

Lad os starte turen med opdriftscellen, som er lavet af det samme dobbeltlaminerede og vandafvisende materiale, som er valgt til BC1, og er det andet, du har lagt mærke til. Når du klatrer tilbage på båden efter et dyk, vil du opdage, at materialet ikke har opsuget noget af det våde og næsten med det samme er tørt. Det lykkedes endda at opnå den bedrift efter en dukkert i en britisk sø på en elendig vinterdag, så forestil dig, hvor godt det vil fungere i tropiske himmelstrøg.

Cellen er meget større i bunden end toppen, så når den er delvist oppustet, som den vil være under dykket, vil gassen naturligt samle sig et sted midtvejs langs din cylinders længde og måske lidt længere oppe i din cylinder. krop end dine hofter. Med andre ord, stort set i din center-masse.

Trimvægtlommer, der hver kan holde op til 2.5 kg, er indstillet i armhulehøjde på hver side af opdriftscellen, og Atomic foreslår, at du fordeler dine vægte mellem trimlommerne og de integrerede vægtlommer for at få den bedste position i vand.

Og det fancy vandafvisende materiale dækker næsten lynlåsene på trimlommerne for at mindske indtrængen af ​​snavs, der ellers kunne beskadige tænderne, og derved hjælpe produktets levetid.

Du får gas ind i opdriftscellen ved hjælp af Atomics egen SS1 power inflator, en enhed af meget høj kvalitet, der fås i rustfrit stål eller titanium mod merpris.

Maksimal løft varierer fra 14 kg til 21 kg, afhængig af størrelsen på fløj du mangler.

Selv den korrugerede slange, som løber op og over din venstre skulder på traditionel vis, er særdeles solid og tyk, i overensstemmelse med bygningen af ​​resten af ​​BC2.

For at udlufte gas kan du trække i den korrugerede slange for at åbne ventilen bag din venstre skulder, eller hæve den over dit hoved og trykke på udløserknappen, eller trække den passende trekantede-for-bedre-ergonomi-knap for at åbne ventilerne på din højre skulder eller højre nyre. Alle ventiler er lavet af rustfrit stål for lang levetid.

Selen

Selen er integreret i det overordnede design og har en blød, quiltet pude for komfort på indersiden af ​​bagpladen og en buet hårdplade, der hjælper med at holde din cylinder sikkert på plads på ydersiden.

Puden er designet til at være opdriftsneutral, så på trods af den tilsyneladende bulk skal du ikke have brug for yderligere ledning. To plastplader på selen leveres fabriksindstillet efter størrelsen på fløj, men er justerbare for bedre pasform og ekstra lændestøtte, hvis det kræves.

Du skal dog vide, at dette ikke er en tech-dykker-sele, som du sætter dit valg af flydecelle til. Det er faktisk en BC i ét stykke designet med den rekreative dykker i tankerne og er kun encylindret.

Jeg siger det, men selvfølgelig er der rustfrit stål, titanium-coatede D-ringe forskellige steder på selen, og opdriftscellen er mere end i stand til at understøtte en dykker med tre tanke på én gang, så du kan bruge en stor rygmonteret flaske med et par sideslynger ganske nemt.

Det er en konfiguration, jeg vil indrømme, at jeg finder mere og mere rygvenlig på liveaboards, hvor den ekstra gas er nyttig til nogle dyk og overkill på andre.

Tilbage til selen, som har et pinch-spænde ved hver skulder, en brystbensrem og en velcro-cummerbund suppleret med en pinch-clip-strop i taljen. Alle stropperne kan nemt justeres, så de passer, og Atomic tilbyder BC2 i en række størrelser med et diagram, der hjælper dig med at finde den rigtige til at komme i gang.

Kambånd & vægte

Hvilket bringer os til cambandet, en anden genstand, som Atomic har totalt redesignet. Stort set alle andre bruger en kombination af en 5 cm rem og plastikspænde.

Jeg har haft et par spænder i stykker i årenes løb, selvom noget kreativ omtrådning har betydet, at jeg aldrig har gået glip af et dyk. Jeg har også set cylindre glide, når båndene har strakt sig, efter de er blevet våde, men i det store og hele er de en perfekt brugbar og pålidelig løsning.

Atomic er uenig og udviklede sit eget ratcheting Cam-Lok system til BC1, som nu er blevet leveret med BC2.

Funktionaliteten er den samme, men den er konstrueret til formålet ved hjælp af principper, der kommer fra skibindinger.

Selve knastbåndet er nu en bred gummieret rem med bølger i hele bredden. Du taber BC2'en på plads som normalt og trækker båndet håndfast. Mens du gør det, vil du se og høre en rød plastikplade klikke over bølgerne på båndet for at holde det på plads. Så lukker du spændet for at tilføje lidt spænding.

Den overskydende camband-tunge klikker ganske enkelt på plads på båndet for at forhindre det i at blafre rundt og holde det hele pænt og ryddeligt. Det er det mest sikre camband-system, jeg har set, og det slapper ikke af, når det bliver vådt.

Endelig er der det integrerede vægtsystem på linningen, med letfyldte lommer, der hver kan rumme op til 4.5 kg bly i poser, der nemt passer på plads og kan fjernes med én hånd.

I alt kan du altså bruge op til 14 kg bly, inklusive de trimvægtede lommer, nok til at gøre BC2 anvendelig med enten våd- eller tørdragter.

Gennemgangsmodellen havde også en lille ekstra lomme, stor nok til at holde en lille DSMB, fastgjort over højre vægtlomme.

I brug

Tid til at dykke, og jeg brugte BC2 med 12- og 15-liters cylindere. Den klarede begge dele smukt og var rar og behagelig på gåturen til vandet takket være den generøse polstring. Jeg havde spekuleret på, om polstringskravet ville blive leveret i praksis, og det var: mere komfort, ingen ekstra bly påkrævet.

Da jeg var under vand, tjekkede jeg straks, at gastilsætnings- og udluftningshastighederne var korrekt sorteret. Som forventet var jeg let i stand til at tilføje eller dumpe små mængder gas for at klare små ændringer i opdriften, og svæve let så lavt, som du vil, men da jeg simulerede en nødsituation ved at sprænge luft ind i BC2'en med pusten holdt helt åben, Jeg kunne lufte gas hurtigt nok til at undgå at stige op.

Pæn. Og der var altid en passende dump-ventil og vippe ved hånden, uanset holdning.

Selvom jeg ikke brugte pyntelommerne og gættede, hvor jeg skulle stille min flaske, fandt jeg det nemt at holde en solid vandret kant i min tørdragt, gassen i fløj finde det rigtige sted for mig at slappe af og lade BC2 gøre arbejdet.

Det betyder mindre brugt gas og længere dyk, altid godt. Hvis jeg brugte en våddragt, ville jeg forvente at opnå det samme resultat ved at bruge trim-lommerne og/eller justere cylinderpositionen.

Selen holdt min cylinder sikkert til min krop uanset orientering. Fremad, baglæns og tønde ruller gjorde det overhovedet ikke faa det.

Tilbage ved overfladen holdt den fuldt oppustede vinge min mund og næse godt fri af vandet takket være den bredere, federe del af vingen, der var i hoftehøjde og derfor nedsænket for at levere maksimalt løft.

Strækbare dele af selen sikrede, at der ikke var nogen ubehagelig klemning ved fuld oppustning.

Ingen af ​​dem i vandet er unikke for BC2, selvfølgelig. Uanset smarte materialer eller redesignede cambands, er det de grundlæggende ting, enhver BC simpelthen skal gøre, men BC2 gjorde det med lethed og var lige så behageligt, som jeg gik tilbage til bilen, som det havde været, da jeg gik til vandet en time tidligere.

Konklusion

Bundlinjen er BC2 et meget flot stykke sæt, meget flot, og mit eneste problem med det er prisen. Jeg kan ikke engang finde det i mit finanspolitisk motiverede hjerte at beskrive det som "dyrt, men rimeligt prissat med tanke på ydeevnen og byggekvaliteten". Men jeg ville virkelig ønske, jeg kunne.

Formentlig sælger den lige så dyre BC1 godt nok til, at Atomic kan frigive wing-style iterationen, og jeg ønsker den og køberne mange lykkelige år sammen. Jeg kunne godt lide det og ville ikke sende det tilbage.