DYKKERTEST: Hollis HD200

Mit første 65-minutters dyk i Hollis HD200 fløj viste sig at være en timelang reklame for BC. Utilsigtet var jeg blevet den ultimative tavse sælger.

Jeg havde sejlet langs vragstien, der er et højdepunkt i Camp Bay, Gibraltar, min sædvanlige testplads. Mine venner var gamle venner, Dennis Santos og Danny Freyone, begge med årtiers dykkererfaring.

De havde dykket i de tidlige hestehalsbånd før de gik videre til jakke modeller og derefter, til twin-set dykning, til vinger.

Da vi dukkede op, havde Danny straks kommenteret: "Det er en fantastisk BC. Din trim var perfekt."

"Det svæver dig rigtig højt på overfladen," tilføjede Dennis. Sådanne anerkendelser er næsten pinlige at rapportere, fordi de får mine anmeldelser til at ligne advertorial, og jeg skal prøve at finde fejl for at balancere dem og bevise, at jeg ikke er dykkerindustriens foretrukne ja-mand.

Hollis blev grundlagt af Bob Hollis, som også skabte Oceanic, en af ​​verdens største udstyrsproducenter. Oceanic blev født i 1970'erne, længe før fremkomsten af ​​teknisk dykning, og tilbyder en bred vifte af produkter. Hollis er nyere, med et snævrere udvalg af sæt, markedsført mod tekkies.

I slutningen af ​​dagen er dykning dog dykning, og uanset om du er en nyudviklet lejlighedsvis rekreativ dykker eller en hårdfør teknisk dykker, kan en masse sæt udskiftes.

Denne crossover er meget tydelig i en-cylindret fløj BC'er, kategorien som Hollis HD200 falder ind under.

Designet

HD200 er en velspecificeret, vægt-integreret, tilbage-inflation BC. Det er hestesko-stil, hvilket betyder, at luftcellen løber ned på hver side af din tank, men i modsætning til en donut-luftcelle, forbinder den ikke i bunden.

Straffen er, at luften ikke kan flyde frit gennem luftcellen, men gevinsten, som er populær hos nogle tekniske dykkere, er et hul, hvori du kan binde tilbehør, såsom lysbeholdere.

Både hestesko- og doughnut-vinger er populære, hvilket tyder på, at ingen af ​​luftcellerne har en direkte fordel i forhold til den anden - det kommer ned til personlige præferencer.

Som præfikset HD antyder, er dette ingen letvægts - den vejer 4.3 kg.

Men så forventes det at blive brugt hårdt, f.eks. betjener den britiske dykker, der mens han er hjemme bruger en enkelt backmount tank, plus en scene til deco, men derefter vragdykning ved hjælp af en lignende opsætning i Rødehavet.

Med 15-17 kg opdrifty, afhængigt af størrelsen er der meget løft til sådanne udflugter.

Evnen til at trække slid fra rustet metal til vragfritter og det akkumulerede daglige slid ved regelmæssig brug kommer fra Hollis' valg af et design med to tasker. Selve opdriftscellen er lavet af tyk polyurethan.

Denne er igen beskyttet af en ydre skal af 1000-denier Cordura.

HD200 bruger en stiv rygsæk med et dejligt bredt håndgreb i toppen til at flytte rundt på din rig. Der er et enkelt knastbånd til at fastgøre din cylinder med skridsikre nitter langs tanksporet for ekstra sikkerhed for at forhindre glidning.

En justerbar løkke sidder over din tankventil for at indstille højden på din cylinder, og hjælper f.eks. gear-handlere med at samle din rig korrekt i dit fravær.

rygsæk is godt polstret. Selen består af brede skulderstropper med spændeudløser. På tværs af dit bryst sidder en anden rem med to forskellige højdepositioner, så den ikke forstyrrer tørdragt oppustere.

Cummerbundet kan hurtigt justeres i længden blot ved at række ind bagved rygsæk og stramning eller slækkelse af enderne, som fastholdes af en berøringsfastgørelse.

Denne funktion lader dig holde overlapningen af ​​cummerbund foran på et minimum. Fordelen er en tæt pasform, uanset jakkesætsskift eller, inden for rimelighedens grænser, udsving i din kropsmasse.

En taljerem sidder over dette, lukket med et rustfrit stål knastspænde.

Overskydende rem kan justeres ved at tråde nylonet gennem spændeåbningerne og tilbage på sig selv. Så du burde være i stand til at opnå en meget tæt pasform med HD200 og stadig holde al din webbing pæn.

Forbindes til taljeremmen via et andet stort klemmespænde er den brede jockstrop, designet dels til at forhindre enhver cylinder- eller BC-køre op, men også til at tage belastningen af ​​at køre på scootere, hvortil en stor rustfrit stål D- ring medfølger til tøjring.

Det er HD200 faktisk pyntet med D-ringe, alle syet i faste positioner.

Den ene af de to store, der sidder på de øverste skuldre, viste sig at være ideel til at montere min SPG, hvor jeg kunne se den med et blik nedad, mens to andre mellemstore ringe hænger fra HD200's underkant, hvor jeg måske klipper en rulle af.

Bagpå er der en enorm D-ring, som jock-remmen fastgøres til - jeg kunne se mig selv trykke denne i brug til at bære min primære DSMB. Fire små D-ringe er arrangeret i par på hver side af Hollis, den ene sidder nær dit ydre skulderblad og den anden lidt lavere.

Disse kunne f.eks. bruges til at bungee i en sammenrullet backup DSMB eller lille lifttaske.

Hollis'en har lynlommer til dine hovedvægte, og disse sidder rundt om din talje. To lynlåse cargo-lommer sidder ovenpå disse.

Sandwichet mellem rygsæk , fløj er de trim-vægt lommer.

I brug

HD200 var en af ​​syv vægtintegrerede BC'er, jeg testede i Gibraltar. Hver blev dykket i et 7 mm koldt vand våddragt, hvilket gør mig i stand til at teste deres opdriftsegenskaber i dybden, hvor dragtkompression påvirker resultaterne, så det holder sig reelt.

Men testen begyndte med en halv kilometers gåtur til dykkerstedet med Hollis'en fyldt med omkring 35 kg kit, inklusive 10 kg bly og en 15-liters ståltank.

Det var meget behageligt, en fordel ved de brede og generøst polstrede øvre skulderpaneler og de godt polstrede rygsæk.

Da jeg først var i vandet, pustede jeg BC helt op og målte afstanden fra vandlinjen til min mund. En dykker, der er tør for luft og ikke har en snorkel i chop, kan indtage en masse spray og vand, hvis den stilles lavt i bølgerne.

HD200 lad mig køre højt, lysning 17 cm. Dette er en god præstation i betragtning af de 4 kg luft, BC'en skulle løfte, så en ude-af-luft-dykker ville flyde endnu højere. Overfladestabiliteten var også fremragende, og jeg blev holdt lodret uden at skulle finne. Denne position giver dig et godt overblik over din pick-up båd, der nærmer sig, eller lader dig informere eleverne komfortabelt.

Som Danny påpegede, holdt HD200 mig perfekt vandret under vand. Dette hjælper i høj grad med at strømline, sparer dig for luft og betyder, at der er mindre chance for, at du sparker op i dyndet, når du arbejder tæt på bunden.

Det er fantastisk for fotografer, da du kan komme rigtig lavt til at skyde motiver på flad havbund.

Vil du svæve på hovedet for et vanskeligt skud? Nemt gjort i Hollis.

En yderligere kredit til HD200 er, at jeg ikke kan lide 15-liters cylindre, fordi de har en tendens til at rulle mig. Det skete aldrig med Hollis.

Controls

Det tager omkring otte sekunder at fylde luftcellen på 10m. Den direkte tilførsel er progressiv, hvilket betyder, at luften strømmer hurtigere, jo hårdere du trykker på knappen. Der er den sædvanlige orale oppustningspipette og en dumpknap. Knapperne er ikke kendetegnet ved form eller farve.

Som sædvanlig ville jeg bekræfte, at hvis det direkte foder sad åbent, hvilket kan ske, hvis der kommer slam ind i mekanismen, eller der opstår isdannelse – enten normalt et resultat af dykkerfejl – kan de øverste dumps udluftes hurtigere, end BC kan pustes op for at forhindre en løbsk opstigning.

Både skulderdumpen og hurtigudstødningsdumpen, betjent ved at trække ned i den orale oppustningsslange, fungerede fejlfrit.

Jeg testede også stoplængde for at se, hvor hurtigt en løbsk opstigning kunne bremses. Jeg gjorde dette ved at puste luftcellen helt op, mens jeg holdt fast i et skibsvrag og derefter give slip. Skulderdumpen stoppede opstigningen inden for en meter, hurtigudstødningsventilen inden for 1.5 m, som er standard.

Skifterne på skulderen og den enkelte bum-dump er nemme for brugeren at finde og betjene ved at føle.

Hovedvægtene er nemme at installere, efter du har sat dig på, hvis du foretrækker ikke at håndtere det fuldt lastede dykkersystem. De frigøres ved at klemme klemme-clips.

Pinch-clips bruges af mange BC-producenter; de forhindrer den utilsigtede udkastning, der kan ske med gribehåndtag, som du skal trække. (Selvom disse har potentialet til at hænge og frigive sig selv, må jeg sige, at efter mere end 10 års brug af dem er det endnu ikke sket for mig.)

HD200-vægtudløseren er nem at bruge, selvom jeg ville have foretrukket det, hvis poserne ikke havde noget, der ligner gribehåndtag. Paradoksalt nok ser designet ud til at blive forbedret på nogle andre spændeudløser, som har en D-ring på en smule løst bånd, som du tager fat i for at trække dine vægte ud, hvis de skulle sidde fast.

Med Hollis, når du klemmer spændet, falder din hånd naturligt fremad på grebet, så du ikke behøver at søge efter det og glide tommelfingeren eller fingrene ind i en D-ring, hvis en vægt sætter sig fast i en nødsituation.

I stedet skubber din hånd instinktivt vægten ud, hvis den ikke er faldet klar.

Problemet, jeg dog kan forudse, er en kammerat, der fejlagtigt trækker i disse greb i en nødsituation og overser klemmeudgivelserne. Jeg ville også have foretrukket hi-vis-farver for tydeligt at identificere vægtudløser, dump-ventil-omskiftere og direkte tilførsel og dump-knapper til en assisterende dykker.

Den cargo lommer er ikke dårlige, og vil næsten tage en stramt rullet DSMB i fuld størrelse.

Hver har tyller til at fastgøre en kniv til venstre- eller højrehåndsbrug. De minder meget om mit eget design fløj, hvori jeg plejer at pakke ting, som jeg sandsynligvis kun tager ud, såsom en foldesnorkel eller bøje.

Rent praktisk, med så mange D-ringe, ville genstande, du måske ønsker at bruge kortvarigt under dit dyk, og derefter genskabe, såsom fakler, alligevel være meget bedre afklippet til disse.

Konklusion

Overordnet set er Hollis HD200 en meget komfortabel og kapabel BC, med masser af praktiske opbevaringsmuligheder for tilbehør.

Som Danny og Dennis påpegede, og jeg kan med glæde bekræfte, leverer Hollis HD200 fremragende overfladeflotation og perfekt undervands opdriftskontrol. Anbefalede.