OMS IQ Lite Signature Package Wing

OMS HAR LAVET meget gennemtænkte vinger i et godt stykke tid. Da jeg lavede min OC teknisk-dykning uddannelse mit kursus omfattede brug af, hvad min instruktør følte var bedst fløj til teknisk dykning, en dobbeltblære OMS, der tilbød redundante opdriftsceller, der var store nok, når de var fuldt oppustede til at understøtte en påhængsmotor og fungere som en reserve dykkerbåd.

Jeg overdriver, selvfølgelig, men uanset antallet af cylindre, jeg klippede på, var der ingen måde, jeg ville finde mig selv i mangel på opdrift.

Men der er langt flere rekreative dykkere, end der er tekniske dykkere, og mange flere mennesker dykker singler end tvillinger, så de store vinger har begrænset appel.

Hvis du har brug for en, vil intet andet gøre, men hvor mange mennesker har egentlig brug for en?

På den anden side, og der er aldrig mangel på andre hænder i dykning fløj konceptet passer perfekt til encylindret rekreativ dykning. Din opdrift er placeret præcis, hvor den er nødvendig på dykket, over din ryg og mellem din krop og din cylinder, når du er i en god vandret trimning.

Der giver den den mest stabile støtte, du kan få.

Rigtigt, jakke-stil BC'er i disse dage er designet til at fylde fra bagsiden først for at efterligne effekten, men med en ordentlig fløj du får også en overskuelig front, for der er ikke andet end sele over dine skuldre og rundt om din talje.

Designet

Nok prædiken. Her er OMS IQ Lite Signature Package, en færdigmonteret parring af dens IQ Lite Cummerbund-sele og Performance Mono Vinge med lodret vægtsystem, beregnet som en letvægts vinge hvor som helst til den rejsende dykker.

Performance Mono Wing er en doughnut-formet blære inde i et kraftigt gråt og sort ydre kabinet. Fuldt oppustet giver den enten 12 eller 14.5 kg løft. I praksis vil det give dig mulighed for at bære en masse kit, hvis du taber vægten fra dit bælte, mens du tilføjer vægt til selen.

En korrugeret slange sidder øverst til venstre på vingen og har en højkvalitets standardinflatorenhed. For at slippe gas ud, løfter du enten slangen og trykker på knappen eller trækker i den korrugerede slange for at åbne ventilen.

Der er en dump-ventil på vingen nederst til venstre, der nemt udstøder gas, når du er vandret, og som betjenes ved at gribe bolden i en snor og trække.

IQ Lite Cummerbund-selen er lavet af hårdt webbing, der er støttet over skuldrene af en bred og let polstret rem, så vægten af ​​dit sæt sidder mere komfortabelt. Begge skulderstropper har pinch-clip spænder for at gøre dekiting så let som muligt.

En bred, polstret velcro-cummerbund omkranser din talje med den klemme-spænde-fastgørende talje-rem over toppen, og en smallere brystbensrem med endnu et pinch-spænde holder den øverste front af selen på plads. Skulderstropper, talje- og brystrem er alle let længdejusterbare og forbliver i den længde, du ønsker dem.

Du kan sige det samme om skridtremmen, som sættes fast på et andet klemmespænde, der er fastgjort til taljeremmen, hvor der også er en ring, som du kan klikke dit løbehjul til, hvis den slags tiltaler.

Lommerne til det vertikale vægtsystem på linningen holder det integrerede vægtsystem. Hver lomme kan holde op til 2.7 kg, og lommerne er nemme at fylde og klikke på plads sikkert. Håndtagene tager lidt af et ryk for at få vægtene ud igen, hvilket er godt, og er sat lodret på linningen, så du skal trække direkte nedad, en overraskende nem og naturlig bevægelse.

Der er en skruet D-ring på hver skulderrem, og hver lomme har en D-ring, der står lige ud fra lommen.

Twixt sele og vinge er en polstret bagplade. Nå, ikke en bagplade som sådan, men den er polstret, og den dækker din ryg. Den er fastgjort med velcro på indersiden af ​​selen og dækker skruerne, der holder vinge og blære sammen.

Omkring bagsiden af ​​den samlede vinge og sele finder du fire ruller på hver side af, hvor en enkelt cylinder ville sidde for at finde flasken, og der er to konventionelle cambands til at holde den fast på plads. Båndene blev ikke ført gennem knasterne på min prøve, så du kan godt tænke dig at tjekke, at enten dine er det, eller du ved, hvordan du selv tråder dem før første brug.

Brede, bløde, røde plastikpuder hjælper med at forhindre cylindre i at glide. De medfølgende knastbånd passer til en enkelt cylinder, men skift dem ud med nogle længere stropper, og jeg ville være glad for at bruge denne vinge med to cylindre.

I brug

OMS-vingen faldt let på plads på en enkelt stål 15, selvom de nye bånd var hårde og stive og tog noget arbejde at få sorteret.

Da cylinderen først var trådt korrekt og knastene trukket stramt, blev cylinderen holdt solidt på plads, uden bevægelse, når man gik før dykket. Den polstrede sele gjorde et godt stykke arbejde med at sprede vægten. Efter dykket, da båndene var gennemblødte og havde strakt sig lidt, prøvede jeg at stramme dem op, men fik meget lidt bevægelse ud af dem.

Ved første øjekast havde jeg følt, at vingen så lidt klodset ud og kunne have brug for noget ekstra bly til at synke i forhold til min egen rejsevinge, men det gjorde den ikke, eller ej, som jeg lagde mærke til.

Under vand gik jeg gennem mine sædvanlige ruller med hovedet nedad, fremad, baglæns og sidelæns og kunne ikke få selen til at skifte på ryggen.

Pusten tilførte luft med en pænt vurderet grad af kontrol, og gas kunne dumpes under kontrol fra den bølgede slange eller ved at trække i slangen, selvom bunddumpet kunne være lidt voldsomt, fejlende på alt-eller-intet-siden.

Det krævede dog ikke meget øvelse at få det hele i hånden, og vingen præsterede præcis, som en fløj skulle.