Scubapro X-Tek Pro System Extreme Wing

EN AF MINE kæledyr HADER ser dykkere, der arbejder hårdt og kæmper med neutral opdrift, fordi de er overvægtige og har været nødt til at puste deres krop for meget op for at kompensere.

Brug så meget bly, som du har brug for, men så lidt, som du sikkert kan slippe af sted med. På den måde er det utroligt, hvor lidt ekstra opdrift du egentlig har brug for.

Men, sagde han, da han klatrede ned fra sin sæbekasse og så betænksom ud, der er tidspunkter, hvor du har brug for et stort udvalg af justering af opdrift. Det er, når en stor fløjer det eneste spil i byen.

Brug et dobbelt sæt bundgas og et par trin til deco, stort set normen for open-circuit tec, og du kan se, at din vægt ændrer sig med den bedste del af 10 kg under dykket, efterhånden som du forbruger gassen. Pludselig a fløj med en masse potentiel opdrift giver mening.

Hvilket bringer mig til Scubapro X-Tek Pro System Extreme sele og 27 kg fløj, tilbydes som en pakke fra et omfattende Scubapro-sortiment af seler og vinger.

Designet

Selebåndet af 50 mm bredt ballistisk materiale er ført gennem en 2 mm rustfrit stål bagplade, alt i ét stykke bortset fra bitsen i bunden af ​​den venstre skulderløkke, som har et robust klemmespænde for at gøre de-kiting lettere.

Jeg ved, at nogle mennesker ser pinch-buckles som et potentielt fejlpunkt, men jeg har aldrig set et fejle. Lavet af næsten uforgængeligt plastik, fejl er så usandsynligt, at tanken aldrig er gået over det, der passerer mig under dykning.

Begge skulderstropper har noget polstring. Den er ikke tyk, men den er bredere end stropperne og vil hjælpe med at beskytte din dragts skuldre og lette den tilsyneladende vægt af dit twin-sæt, selvom ingen bevæger sig rundt på dykkerbådens dæk mere end de har brug for en gang cylindrene er på plads.

To D-ringe på hver skulderrem. Den venstre rem har en løkke af bungee, som jeg stoppede den venstre direkte fodring i for at holde den ved hånden.

Linjen har en D-ring færdigmonteret i venstre side, men der er ingen D-ring til højre. Det var nemt at tilføje en fra reservedelskassen, men ikke at levere en virker lidt naf.

X-Tek Pro Harness har dog to D-ringe på skridtremmen, en foran, en bagpå, og det tykke spænde med håndtag i rustfrit stål på taljestroppen var fremragende.

Bagpladen er pænt formet til at passe til din ryg, har et tilstrækkeligt dybt V til at rumme boltene fra dit twin-sæt og er lang nok til at sidde på dine hofter i stedet for på lænden. Jeg er fem-otte, og der var nok bagplade og noget til overs.

Et polstret betræk på indersiden tilføjer komfort. Der er ekstra polstring i bunden af ​​bagpladen, hvor den sidder lige over din bagdel.

Denne fløj har dobbelte blærer for redundant opdrift. Nogle hævder, at en tørdragt giver allerede en sådan redundans, men mange vil gyse af afsky ved tanken om at bruge en tørdragt til det formål. Hvis du dykker i en våddragt, du har alligevel ingen overflødig opdrift.

Vingen er den traditionelle hesteskoform med meget tykkere ben, der udvider sig endnu mere mod bunden for at holde så meget opdrift så lav som muligt, når vingen er helt oppustet, såsom ved overfladen efter dyk.

Hvordan beskrives den fuldt oppustede vinge? Kender du de beroligende flydende rør på klubbens RIB? At. Permanent fastgjort elastiksnor holder vingen pæn, når den ikke er oppustet, og hjælper med at presse gas ud. på den modsatte side.

Begge vil rotere, så du kan føre slangerne, som du foretrækker, og den ene har en båndholder for at gøre det nemmere at klæde om.

Hver bølgeslange har en løkke af plast med en hætte for at holde slangen fra din første fase pæn og ryddelig. Hætten dækker brystvorten på inflatorenheden for at beskytte den, når den ikke er i brug. Det er en fin touch.

Der er tre dumpventiler i bunden af ​​vingen, to på den ene side og en på den anden, med store, tykke, formstøbte plastikknoer til at gribe for at dumpe gas.

Det ydre cover er lavet af kraftig 1680D ballistisk nylon, og de indre blærer af 420D nylon. Hvis tallene ikke betyder meget for dig, er de indre blærer lige så tunge som nogle BC'er, og det ydre dække er meget hårdere.

Sætte op

For at fastgøre vingen til selen skal du føre boltene på dit tvillingesæt gennem huller forstærket med metaløjer i vingens midterpanel, derefter gennem de tilsvarende huller i bagpladen og til sidst sikre dem med møtrikker på indersiden af bagpladen.

Du bliver nødt til at fjerne det polstrede dæksel på bagpladen, og Scubapro giver eftertænksomt en cd med billeder til hjælp.

Du kan også føre knastbånd gennem slidser i vingen og bagpladen for at bruge det med en enkelt cylinder, men hvorfor skulle du det? Brug den sele, du møjsommeligt har justeret med alle midler, men sæt den sammen med en mindre vinge fra rækken.

I brug kræver selen i næsten ét stykke, at du bruger lidt tid på at få stropperne justeret, så de passer. Det er ikke et svært job, men forvent at afslutte dine første par dyk med justeringer for at få en præcis pasform og måske trimme stropperne til, når du er færdig.

Jeg siger ikke, at stropperne er for lange, men det er usandsynligt, at du løber tør for længde, uanset din form og størrelse. Scubapro leverer masser af elastiske stropper til at rydde bagerste ender af webbing.

Når den er justeret, er den nemmeste måde at komme i en sele som denne ved at sprede skulderstropperne åbne, stå med ryggen til sættet og armene holdt bag ryggen og derefter sætte sig ned i sættet med armene glidende ind i stropperne .

Du kan have brug for en smule shimmy for at få stropperne på dine skuldre, og stadig nødt til at trække skridtremmen op foran og i midten og føre linningen igennem, før du spænder op.

Selv tømt ser vingen stor ud, men tom er der ingen opdrift at tale om, og den rustfrie bagplade mere end kompenserer.

Tilføj dit twin-sæt, og du vil opdage, at du tager vægten af ​​bæltet.

I vandet

Den anden ting, den ekstra bulk antyder, er større vandmodstand, hvilket gør svømning hårdere arbejde. Det har det ikke, og det er det ikke.

Denne vinge har den mest bemærkelsesværdige tiltrækning til en perfekt vandret trim, jeg har oplevet. Jeg kunne nemt nok gå head-up eller head-down, men den ville virkelig gerne være vandret og plan og holdt mig der uden anstrengelse. Måske var jeg tilfældigvis den nøjagtige størrelse og form, som designerne havde i tankerne, men jeg tager det resultat.

Balanced Power Inflator har både ind- og ud-knapper på siden af ​​enheden i stedet for at puste op på siden og dumpe i enden. De har mange vinger at fylde, så hastigheden, hvormed de kan strømme gas, er imponerende, kun matchet af den hastighed, hvormed dump-ventilerne dumper.

Pumperen reagerer bedst på en fast hånd, og størrelsen på vingen betyder, at du bliver nødt til at være på toppen af ​​at tilføje eller udlufte gas for at kontrollere din opdrift, men jeg var let i stand til at lave en kontrolleret opdrift midt i vandet og holde dybde komfortabelt, dybt eller lavvandet.

Jeg fandt ud af, at brugen af ​​den korrugerede slange til at dumpe gas tillod mere vand ind i vingen, end jeg havde forventet.

Med hensyn til overfladestøtte, husker du de rør på klubbens RIB? Der er intet, der matcher følelsen af ​​at blive støttet godt op af vandet af en ordentlig stor vinge, som jeg var ved denne.