DYKKERNYT
Trosvrag bliver Planlagt Monument
St Catherine's Point på Isle of Wight. (Billede: rumpylumixuser)
Vraget af et af kun fem tidlige jerndampskibe, der er kendt i engelsk farvand, er planlagt i henhold til loven om gamle monumenter og arkæologiske områder.
Faith sank med tab af ét liv den 23. december 1855, omkring 11 miles sydøst for St Catherine's Point på Isle of Wight. Hun var begyndt at lække i hårdt vejr på vej fra London til Istanbul.
Bygget tre år tidligere som et stykgodsskib for African Steamship Co Faith var blevet rekvireret af den britiske regering i 1854 til brug som troppeskib under Krimkrigen.
Efter hendes tilbagevenden i 1855, solgte ejerne hende til den tyrkiske regering. Da hun sank, medbragte hun stykgods på vej for at blive leveret til sin nye ejer.
Faith blev bygget i en tid med betydelige teknologiske forandringer i overgangen fra sejl til damp, siger Historic England (HE), som anbefalede beskyttelsesforanstaltningen, fordi jerndampskibet var et af kun fem, der vides at være bygget mellem 1840 og 1860. dybest liggende vrag, var det sandsynligvis også det mest komplette eksempel.
7 juli 2019
HAN citerede også vragets arkæologiske potentiale, fordi det beholdt "unik information om tidlige eksperimenter i fremdriftssystemer for skruedrevne dampskibe".
Med et innovativt enkeltdæksdesign er Faith var ikke kun dampdrevet men fuldt rigget til sejl. Når vinden var befordrende betød dette, at sejladserne kunne fremskyndes og brændstofforbruget reduceres, og en backup var tilgængelig, hvis der skulle opstå motorfejl. Propellen blev koblet fra den to-cylindrede motor, da skibet var under sejl.
I løbet af 1980'erne Faith blev dykket og bjærget, med klokken, koøjer og flasker vin og spiritus genfundet. Signalkanonerne og klokken kan ses i Shipwreck Museum på Isle of Wight.
Fra 2012 til 2016 dykkede Solent Archaeological Divers SAC vraget som et British Sub-Aqua Jubilee Trust-projekt. Motorerne og yderligere to bronzekanoner var synlige, og små genstande inklusive vinflasker forblev på stedet, ifølge dykkerne.
Skrogbeklædningen var rustet væk i områder for at afsløre interiøret, og de to ankre og kæde kunne ses inden for stævnområdet sammen med en ekstra tobladet jernpropel. Masterne lægger sig ud for bagbord.
