DYKKERNYT
To skibsvrag fra midten af det 19. århundrede med "hybridteknologi" er blevet udpeget som planlagte monumenter på 2019 National Heritage List for England.
Visse væsentlige vrag kan opføres under Ancient Monuments & Archaeological Areas Act i stedet for Protection of Wrecks Act, siger Historic England (HE).
De kan stadig dykkes af fritidsdykkere, der respekterer stedet og ikke beskadiger eller fjerner noget, hvorimod beskyttede vrag og området omkring dem kun er begrænset til dykkere med licens.
De to vrag ligger begge tre miles fra Horsey Gap nær Great Yarmouth i Norfolk. Det Seagull beskrives som et sjældent eksempel på en sejl-assisteret hjuldamper – en fartøjstype, der om kort tid ville forsvinde med fremkomsten af skruedrevne fartøjer.
Læs også: Verdens ældste jeans skibbrudt og nu solgt
Bygget i Belfast i 1848, den to-mastede damp-skonner havde en to-cylindret sammensat motor. Hun bar last i 20 år, før hun sank efter en kollision i 1868.
I 1994 fandt dykkere resterne af skibets skovlhjul, metalskrogplader og dæk. Vraget blev identificeret efter opdagelsen af dets klokke, indskrevet "Måge 1848". Selvom det er delvist opløst, forbliver vraget oprejst og stort set intakt, og rejser sig en betydelig højde over havbunden. Den tidlige sammensatte motor ser ud til at have overlevet inde i vraget.
Xanthe, bygget i Hull i 1862, blev også vraget i en kollision, et år efter Seagulluden tab af liv. Et sjældent eksempel på et sejlstøttet jerndampskib, vraget blev identificeret, da dykkere fandt klokken i 1996.
Igen ser det ud til, at den tidlige sammensatte motor stadig er til stede, og selvom den er delvist kollapset på styrbords kvarter, forbliver fartøjet oprejst, hæver sig over havbunden og "bemærkelsesværdigt intakt".
Rigget som en bark (et tre-mastet skib, hvor formast og stormast er firkantet rigget, og mizzenmasten er rigget for og agter), Xanthe transporterede kul og malm mellem Tyne og Spanien.
Begge skibsvrag giver mulighed for at studere skrogformen og maskineriet på tidlige dampskibe, siger HE.
