Scapa Flows WW1-blokskibe tilbyder nogle fantastiske dykkesteder på lavt vand, men som LAWSON WOOD forklarer, er et af disse, Dyle, havde længe været forkert navngivet
Anden udgave af min Scapa Flow dykkeguide udkom i 2008, men arbejdet stopper faktisk aldrig, når først denne slags bog er udgivet. Der er altid nye og spændende opdagelser at gøre.
Læs også: Dykkernes nye billeder lyser Scapa-krigsskibe op
Den tyske højsøflåde blev styrtet i Scapa i 1919, og 100-års jubilæumsudgaven af guiden 11 år senere indeholdt ny information, der var kommet frem gennem Kevin Heaths udtømmende forskning - og gennem os to møjsommeligt gennemsøge arkivbilleder fra WW1 og 2 WWXNUMX og krigsafdelingens optegnelser.
For eksempel opdagede Kevin, at tilbage i 1914, da Admiralitetet havde travlt med at sænke nogle af de første blokskibe i Burra Sound, havde det lavet en frygtelig stavefejl!
Det er ikke første gang, at sådanne fejl er sket, som jeg fandt, da jeg undersøgte en anden bog, Skibsvrag på Caymanøerne. I dette tilfælde et fartøj, der engang var blevet omtalt som Doyle or Moyle – afhængigt af hvilken publikation du læser – blev optaget som sænket i Burra Sound i 1940, under 2. verdenskrig. Som Dylemen hun var faktisk blevet sænket 26 år tidligere, den 7. oktober 1914.
Historie af Dyle
Dyle blev bygget som Widdrington i Newcastle af A Leslie & Co Engineers i 1879 for W Johnson. Hun blev efterfølgende solgt til Turner Brightman & Co i 1886 og fik endelig navnet Dyle efter at være blevet solgt til De Clerck & Van Helmeryk i 1902 og genregistreret i Antwerpen, Belgien.
Til sidst solgt til en britisk skibsophugger i 1914, blev hun erhvervet af Admiralitetet, bugseret til Orkney og sænket som et blokskib.
Admiralitetets ingeniører havde imidlertid alvorligt undervurderet styrken og pludselige forandringer tidevandsstrøm. Den uballasterede Dyle flød ud i Burra Sound, før sprængladningerne havde sprængt hendes skrog op, og hun sank direkte hen over tidevandsløbet. Vraget blev anset for ubrugeligt som et blokskib, men efter min ydmyge mening er det nu muligvis det bedste lavt vands dyk i Scapa Flow.
Dyle er af jernkonstruktion med fem skotter og har en 177 nominel hestekræfter to-cylindret motor og en propel. Hun vejede 954 tons og var 79m lang. Af de tre mest intakte blokskibe i Burra Sound (den Gobernador Bories og Tabarka er de to andre), de Dyle er et af de skibsvrag, der er velegnet til alle niveauer af dykkere.
Dykket
Adgang til vraget er helt efter ordre fra dykkerbådens skipper, og alle ombord skal være oprustede og klar til at gå, fordi tidevandsenergi vandløb er forudsigeligt uforudsigelige. Med slapt vand på kun omkring 20-30 minutter, er du nødt til at komme i vandet og ned af skudlinjen så hurtigt som det er sikkert muligt.
Dyle er helt åben og ligger på bagbord side, godt indlejret i gruset havbund. Den meget karakteristiske firebladede propel er dækket af miniature anemoner (Metridium senil). Den trædæk er for længst væk, men jernribberne og bjælkerne har skabt fremragende svømmegennemgange ind i underinteriøret, med nem adgang mellem ribberne.
Skibet forbliver robust nok til at give fuld sikker og nem adgang, og det indre giver dig mulighed for at forlænge dit dyk ind i det tidspunkt, hvor strømmen begynder at løbe igen. Skrogplader er blevet væk i årenes løb, og lyset strømmer nu ind gennem et stort antal firkantede huller, hvilket giver interiøret en ret suveræn katedrallignende kvalitet.
Ballan leppefisk, gøg leppefisk og conger ål findes inde i Dyle, mens og enorme skoler af unge sej og sej hvirvler rundt om overbygningen.
Agterstævnen er også stort set intakt, toppet med tang og de enorme støtteblade er dækket af anemoner og små nålepude søpindsvin. Når slapt vand passerer, og den ubarmhjertige strøm begynder at skubbe tangen flad, anbefales det at dykkere bare driver væk fra vraget (ellers trækker du kun dykkerbådens skudlinje ned).
Dykkere bør placere en forsinket overflademarkørbøje, og båden vil følge dine lette fremskridt ind i Burra Sound og være der for at hente dig.
Dette blokskibsdyk er på 12-17 meters dybde og, spektakulært i layout og dækket af et væld af havliv, opfylder de fleste dykkeres kriterier for en fantastisk oplevelse. Det er også en god måde at slippe gas væk fra de betydeligt dybere tyske High Seas Battle Fleet-vrag.
HVAD DU SKAL VIDE
Dybde: Forvent at komme omkring 12-17m (inde i den nederste del af vraget og under propellen.
Sigtbarhed og tidevand: Dette område af Burra Sound ved den vestlige indgang til Scapa Flow har meget stærke strømme ind og ud af Flow, og de kan være straffende. Skippere kender det nøjagtige tidspunkt for slapt vand før det indkommende tidevand, fordi det er den eneste gang, du kan dykke der.
Marine liv / Hvad skal man passe på: Nålepude søstjerne (Porania pulvillus) findes altid på vraget, ligesom millioner af dværgfjæranemoner (Metridium senil). Gøgelæbe, ballan, sej og sej er almindelige, ligesom spisekrabber, kammuslinger og hummere.
Havbund: Havbunden består hovedsageligt af strømblæst grus og småsten og skalrester. Skibsvrag er spredt rundt, dækket med masser af tang og tang.
Farer: Der er lidt at fange dig eller fange dig på dette vrag, men omhu, som altid, bør være din prioritet, når du udforsker interiøret. Strømmen er den mest oplagte ting at holde øje med samt løvemanet vandmænd, som er talrige i Scapa Flow om sommeren. Deres stikkende fangarme har en tendens til at blive fanget på skudlinerne og markeringsbøjerne.
Læsning: Scapa Flow dykkeguide af Lawson Wood (Aquapress)
Fotografier af Lawson Wood
Også på Divernet: Pilgrimsrejse til Scapa Flow, Scapa Flow 100: Historie og vrag, Over 18m: Vrag af Churchill Barrier II, Vragtur 134: F2, Vragtur 12: Karlsruhe
