MARTIN SAMPSON giver tips om alt fra gearing, ind- og udgange til at kommunikere bedst muligt med skipperen. Fotografering af MARK EVANS
Oprustning
På selve dagen d båd dykning, sigt efter at ankomme lidt tidligere end nødvendigt, fordi tidevandet ikke venter på nogen. Du kan derefter sætte dit sæt op i et roligt tempo. Mød op sent, og stress forårsaget af tidspres kan ødelægge din oplevelse af hele dagen.
Skipperen eller besætningen vil fortælle dig, hvor du skal opbevare dit udstyr. På dette tidspunkt indser du hurtigt, at den store båd, du så ved ankomsten, ikke ser så stor ud længere. Du kan hjælpe ved at opbevare din scuba dykkerudstyr så ryddeligt du kan.
Et billigt og nyttigt tilbehør er en nettogodt taske hvori du kan opbevare din maske, snorkel, finner, DSMB og så videre. Et ryddeligt dæk hjælper med at forhindre utilsigtet brud på udstyr under ustabile fødder.
Før fartøjet afgår, bør skipperen give alle en bådsikkerhedsbriefing. Dette vil omfatte sådanne detaljer som hvor man kan finde ilt og førstehjælpskasser. På liveaboards vil dette være mere omfattende og vil blive fundet i en folder, som passagerer kan henvise til under charteret.
Indtastningsmetoder
Det er ikke altid nemt at blive sat på et bevægeligt dæk eller i en trang RIB – vær ikke bange for at bede om hjælp. Når du er i dit gear, forbliv siddende og prøv at læne dig tilbage, så vægten overføres fra dine skuldre til det oppustelige sponson eller bænksæde.
Fra RIB'er og mindre hardboats er den sædvanlige adgangsmetode et baglæns kast med din dykkerudstyr. Lige før du forlader, skal du sørge for, at løse genstande såsom kameraer, målere og fakler er sikkert i dit skød, så de ikke hænger fast i genstande såsom rebhåndtag på siden af båden.
Fra større både vil der normalt være en trinindgang fra dækket eller en platform. Når du bevæger dig til udgangspunktet, skal du være opmærksom på, at moderne plastik finner kan skride på et vådt dæk. Jeg plejer at passe min finner lige ved siden af udgangsstedet.
Sørg for, at du faktisk ikke forlader båden, før skipperen bestemt har sagt "Go!" Jeg så engang en dykker komme ud af en liveaboard-båd, da den stadig kørte seks knob og var mere end 200 m fra afleveringsstedet. For at gøre ondt værre havde vores for tidlige dykker glemt at sætte sit finner på. Da han var blevet hentet, var tiden gået, og vi var gået glip af vores slaptvandsperiode.
Lige før du forlader båden, så glem ikke at putte noget luft ind i din BC og lægge den ene hånd hen over din maske.
Dyk og re-entry
Resten af dykket vil, håber vi, forløbe som planlagt, men under opstigningen må du ikke glemme, at der er en båd et sted over dig. Når du har afsluttet dit sikkerhedsstop, skal du kigge op for at sikre dig, at du ikke er lige under båden, især hvis motoren stadig kører.
Hardboats vil normalt have en let klatre bådstige, og de bedre er designet, så du kan bestige dem i komplet sæt, inkl finner. Sørg for at beholde din maske på, regulator eller snorkle i, og have masser af opdrift, hvis du falder tilbage i. Endnu bedre, mange hardboats har motordrevne lifte, der gør det næsten nemt at komme ombord.
Når du henter dykkere, skal du være forberedt på at hjælpe andre med at afmontere og bevæge sig over dækket. De fleste af os er ustabile på fødderne efter at have været vægtløse under vand, og det er det øjeblik, hvor dykkere kan falde, skade sig selv og beskadige gear.
Med RIB-dykning vil du normalt de-kitte i vandet - giv altid dine vægte op først, før du tager dit BC af. Det er også meget nyttigt at få nogen til at læne sig over siden af båden for at holde fast i dig, så du kan bruge begge hænder til at fjerne gear uden at drive uden for rækkevidde.
Planlæg en fantastisk dykkerekspedition
Undersøg så meget du kan om fartøjet, skipperen og besætningen inden du booker. Prøv at få feedback fra tidligere kunder om båden, så du ved, hvordan den fungerer, og om den passer til dine behov. Tjek også om skipperen er en dykker – en skipper med god erfaring med dykkerudstyr vil have en glimrende idé om, hvad der er muligt på din rejse.
Tal med skipperen, og bed ham om at give dig en grundlæggende rejseplan for, hvad der normalt dækkes under et charter, men husk på, at planer normalt er "hvis vejret tillader det", og ikke hugget i sten.
Hvis du har en liste over bestemte steder, du vil besøge, så chat med skipperen, for nogle gange er det, du tror er muligt, måske ikke muligt på grund af tidevand, afstand eller en anden årsag.
Hvis du planlægger en ekspedition til et udsat sted, offshore eller fjernt, skal du være forberedt på at skulle tage et andet sted hen, hvis den langsigtede vejrudsigt er ugunstig. Spørg skipperen til råds om plan Bs, og bliv ikke missionsfikseret.
Nogle gange kan plan B-steder være lige så gode, og generelt er det bedre at dykke end slet ingen. En god skipper vil helst have dig til at dykke frem for at være bundet i havnen, så hold dine muligheder åbne.
Top tip - Undgå søsyge: - Hold dig hydreret - især i varme klimaer. Ondt i maven kan faktisk ikke skyldes "svag" mad eller mistanke om vand, men blot dehydrering. Undgå koffein og alkohol, og spis god mad – du har måske ikke lyst til at spise, men energien kan hjælpe med at besejre søsyge. Hvis du tager piller mod søsyge, så prøv dem først på lavvandede dyk, hvis de forværrer nitrogennarkosen. Tag dem cirka en til to timer, før du går svævende. Hvis du begynder at føle dig syg, skal du sidde et sted hen mod bådens agterstavn, men ikke i nærheden af motorens udstødning. På et liveaboard er du måske bedre stillet til at sove i din køje. Bed skipperen om at tage dig til beskyttede pladser.
Spørg om hvad dykkerudstyr du skal medbringe og hvad der stilles til rådighed (vægte, gas osv.). Meget vigtigt, mød op med fulde cylindre klar til at dykke, for nogle gange kan det første dyk være før morgenmad.
Hav et godt reservedelssæt og hold kontakten med resten af gruppen, så der ikke er for meget overlapning, fordi pladsen normalt er et minimum ombord (ingen grund til at medbringe køkkenvasken).
Spørg efter en prøvemenu, for god mad ombord er lige så vigtig som god dykning med de bedste dykkerudstyr. I nogle tilfælde kan det være afgørende for at holde moralen oppe, som når vejret forhindrer dykning.
Vigtigst af alt, opbygge et godt samarbejde med skipper og besætning. Kommunikation er kritisk begge veje, når vejret griber ind, og du skal falde tilbage på plan B.
