Vores juli Vragtur af U-båden U480 gik fint, hvis du vil undskylde ordspillet, så denne måned tilbyder JOHN LIDDIARD en dobbelt portion ubåde med en usædvanlig tysk U-bådsminelægger fra Første Verdenskrig, der ligger i 45 m i Firth of Forth. Illustration af MAX ELLIS
DENNE TUR STARTER ved den ret løgformede stævn (1), det højeste punkt på vraget på 42 m, og hvor skipper Iain Easingwood droppede sit foretrukne skud ved siden af, en cat-o-nine-haler med ringe af bly gevind på hver hale. Med 100 kg er dette ikke den slags skud, der kan trække noget fra sig.
Buen er løgformet på grund af det enkelte ydre torpedorør (2), placeret over den på bagbord side, så den kunne genindlæses fra dækket af den overfladebehandlede sub. Lemmen på fronten er stadig lukket, uden udvendig dør, for at strømline.
En stang, der hviler mod stævnen, er fra et trawl, der har fået fat i vraget. Du har måske set et lille virvar af net flyde over det på vej ned ad skudlinjen.
Under stævnen, de forreste hydroplaner (3) er tæt på havbunden, stævnen bunder i en let skuring på 45m.
Bag stævnen bølger skroget ud, med ballasttanke og beklædning på hver side af hovedtrykskroget.
Tilbage på hoveddækket fører resterne af en ramme til at understøtte dækkets beklædning tilbage langs bagbord, med et kortere stræk på styrbord side.
Herunder en vugge (4) til at holde reserve torpedoen er synlig som et sæt lavvandede V-formede beslag.
Besætningen ville have genindlæst det ydre rør gennem den kuppelformede luge på bagsiden af røret, skjult under den ydre beklædning af stævnen.
Længere tilbage, lugen (5) bruges af besætningen til at komme ud og genlæse mens U74E blev overfladet er placeret i toppen af et bredt rør, der rager ud fra skroget.
Lige bagefter slutter resterne af yderbeklædningen helt. Måske det lille anker (6) hængt på tværs af skroget var delvis ansvarlig for dette.
Dernæst kommer vi til en ventilator (7), åbenbart lukket som U74E blev dykket, da den forsvandt i Firth of Forth i 1916.
Endnu en luge (8) er sat ind i skroget. Uden beskyttelse mod havet kan dette kun have været brugt i havn, eller under meget rolige forhold, da den tidligere luge så åbenlyst er hævet over dækket.
U74E var udstyret med to periskoper, hvoraf det første er søgeperiskopet (9) stående lige foran conning-tårnet.
Tårnet er lille, med plads til kun én mand inde ad gangen. Nye funktioner, der ikke findes på nyere ubåde, er små koøjer med vinduesviskere (10), så kaptajnen kunne kommandere U74E på overfladen eller delvist nedsænket uden at skulle åbne tårnlugen.
En lem (11) mod bagsiden af tårnet giver adgang opad, så ubåden kunne kommanderes oppefra. Igen ville der have været en del åben beklædning eller et rækværk omkring den øverste del af conning-tårnet, men dette er også forfaldet.
Det andet periskop, angrebsperiskopet (12), rejser sig fra toppen af tårnet.
Bag beføjelsestårnet markerer endnu en kort del af rammen på styrbord side af skroget omfanget af beklædningen agter. (13). Bag dette, U74E's 88 mm pistol (14) er lige over den siltbank, hvori skroget forsvinder på 44m.
Skroget af denne type minelag strækker sig en lignende længde længere bagud for at rumme lange interne minelægningsrør, så miner kan blive slynget ud gennem luger på begge sider af agterstavnen.
Tidligere designs af minelag havde lodrette rør i den forreste del af skroget (se UC70, Vragtur 10).
Ulempen ved dette arrangement var, at minerne skulle forudindstilles, før de forlod havnen. U74E's indvendige rør blev designet til at give besætningen mulighed for at arbejde på minerne inde fra ubåden, hvilket øger fleksibiliteten af operationer og pålideligheden af de udlagte miner. Ikke desto mindre kan dette have ført til U74E's undergang, en teori er, at den detonerede en af sine egne miner.
Måske, efterhånden som siltbanken skifter, mere af U74E vil blive afsløret. Ved slutningen af dykket kunne den resterende tid bruges til at udforske længere ud over silt (15) for at se, om der er kommet mere af skroget frem. Dette ville betyde at stige op på en DSMB i stedet for at vende tilbage til skudlinjen.
KORTLIVET UUB MED SEIL
U74E, undervandsbåd. BYGGET 1915, SUNKET 1916
U74E VAR EN AF DE "Sorgens børn", et tysk kaldenavn givet til både i minelægningsklassen UE. Hun blev søsat den 10. august 1915 og sat i aktiv tjeneste den følgende november under Kapitanleutnant Erwin Weisbach, skriver Kendall McDonald.
Ubåden på 755 tons var 187 fod lang, 19 fod i bjælken og trak 16 fod. Hun var bemandet med 34 mænd og bar det samme antal miner i et tørt rum nær agterstavnen, idet hun lagde dem ved et tandhjul gennem to luger på agterstavnen.
U74E havde kun to torpedo-rør, begge over vand, det ene til bagbord ved stævnen, det andet bagbord, forskudt til styrbord. Hendes 88 mm pistol blev erstattet med en 105 mm agter af tårnet.
Der var ingen overlevende, da hun blev sænket af skud fra fire Royal Navy-trawlere, mens hun lagde et minefelt for at fange et RN-angreb på en sortie af skibe fra den tyske højsøflåde nær Peterhead.
Det var den 27. maj 1916, hvor trawlerne fik øje på U74E, tilsyneladende forsøger at skjule sig ved at hejse et sejl. De pumpede skaller ind i ubåden, som sank, dukkede op "beruset vævende omkring", og sank derefter for sidste gang.
Vraget blev længe antaget at være vraget af en opmudringsfartøj ved navn Cyclops, som sank i 1924. Først i 1990 anerkendte dykkeren Gordon Wadsworth den som en tysk ubåd.
TUR GUIDE
ER PÅ VEJ: Eyemouth er på A1107 lige ved A1. Når du er i byen, følg skiltene til havnen. Når du kommer ind i området, er havnen på nordsiden.
SÅDAN FINDER MAN DET: U74E sidder på flad havbund, bøjer mod sydøst. GPS-koordinater er 56 03.707N 002 29.717W (grader, minutter og decimaler).
Tidevand: Slap vand er 1 time før høj eller lav vand Eyemouth.
DYKNING OG LUFT: Marine Quest Bådcharter, 01890 752444. Det har et fuldt gasanlæg ved havnen.
INDKVARTERING: The Harbourside har køjeværelser til op til 15 dykkere, lounge, TV, gratis internet og et meget effektivt kit-tørrerum.
KVALIFIKATIONER: Et dybere vrag, der passer til dem med tekniske kvalifikationer såsom Advanced Nitrox eller dekompressionsprocedurer.
LANCERING: Slips ved North Berwick, St Abbs, Eyemouth.
YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 175, Fife Ness til St Abbs Head. Ordnance Survey Map 67, Duns, Dunbar & Eyemouth. Berwickshire Dykkerturisme Association.
Fordele: Interessant lille U-båd med nogle unikke funktioner.
CONS: Fint silt kan nemt ødelægge sigtbarheden.
DYBDE: 35-45m
Tak til Iain Easingwood og Jim Easingwood.
Dukkede op i DIVER oktober 2010
