Denne sunkne trawler ud for Skotlands sommerøer giver en meget nem og attraktiv dykkeroplevelse - hvis du er klar til rejsen. JOHN LIDDIARD leder turen og efterlader MAX ELLIS for at bringe sine skitser til live
THE STERN TRAWLER FAIRWEATHER V sidder oprejst og utroligt intakt på kun 25 m i Annat Bay, ved mundingen af Loch Broom. For nemheds skyld efterlader lokale dykkere normalt en lille markeringsbøje bundet til den forreste mast.
Efter at have fundet en bøje, tjek koordinaterne og dobbelttjek med et ekkolod, for der er højst sandsynligt grydebøjer i området og lige ved kysten af Fairweather V er det mindre vrag af Innisjura, som også kan være bøjet.
Gå ned af bøjelinen til den forreste mast (1). Den er dækket af lange, sarte fjeranemoner. Det er utroligt, hvor stor og tæt belægningen af anemoner på Fairweather V er blevet siden det sank i 1992, især som Innisjura, som har været nede meget længere, har kun en sparsom belægning af livet i havet.
Med typisk ingen strøm og fri udsyn er der ingen grund til at hænge på vraget. Det Fairweather V kan dykkes med samme slags opdriftsevner og finesse, som ville være normen for et koralrev, så anemonerne kan fortsætte med at vokse sig endnu større.
Stag fører af masten i alle retninger. Når man kigger ned, skal de på begge sider af buen være lette at identificere og følge til spidsen af buen (2). Her er et lille offset-spil faktisk en line-hauler, og ikke anker-spillet, som er placeret bag ved mastens fod.
På et så lille vrag er der masser af tid til at svømme dets længde og tilbage, så en plan, der er let ved dekompression, er at følge skroget til agterstavnen og se den nederste del af vraget, og derefter bugte sig langs dækket tilbage til buen.
Over bagbords side af stævnen er ankerudsparingen næsten ikke synlig blandt belægningen af fjeranemoner (3). Søger man agter under rækværket, er et par tomme koøjer ligeledes godt dækket af anemoner, efterfulgt af et gammelt dæk hængt som fender (4).
Fortsætter man agterud er skroget uden karakteristika bortset fra flere anemoner, selvom de er en smule tyndere tættere på kølen, hvor pletter af rød antibegroningsmaling viser sig gennem det korpende havliv (5).
Med 25 m er agterstavnen det dybeste punkt på vraget. Propellen er stadig på plads under en prop-beskyttelse (6), og roret er også intakt, og peger lige frem (7).
Fra bagsiden af roret afslører man op ad agterstavnen formen af en agtertrawler, fladt ud over agterstavnen, og en let kurve opad til en rulle, der adskiller skroget fra dækket (8).
Når det er tid til at hente fangsten, vil trawlkablerne blive trukket ind på den store spiltromle, der spænder over agterdækket (9). Så vendte skibet for at bringe nettet ved siden af, så fangsten kunne trækkes op på arbejdsdækket foran styrehuset. For at hjælpe i denne proces, en lille reb-hauling ankerspil (10) er fastgjort til enden af et boretårn monteret på den agterste mast.
Stævndækket er faktisk et dæk under hoveddækket (11), lavt til vandlinjen for at lette håndteringen af trawlredskaberne. Det var en åben luge her, der var Fairweather V's sidste undergang.
Når Fairweather V stødte på grund på vej ud af Ullapool, skroget var intakt. Den uheldige trawler blev derefter bugseret baglæns af klipperne, men en luge ved agterstavnen var blevet efterladt åben, og vand flød ind og sank. Fairweather V i sin nuværende position; intakt, opretstående og godt fri af kysten.
Bevæger sig nu op i niveau med toppen af kahytterne, den agterste mast (12) er hjemsted for en belægning af fjeranemoner, der ligner den på den forreste mast. Lige under, på styrbord side, styrer et bagudvendt sæt kontrolhåndtag hydraulikken til trawlgrejet.
Hovedadgangen fremad er også på styrbords side af styrehuset, som ligner den side, hvorfra besætningen ville hente nettet og fange. En åben luge bagerst i styrehuset (13) giver en smal indgang.
De fleste af vinduerne er intakte og dækket af anemoner. De få, der er i stykker, er nok til at give lys, men ville være en meget strammere klem end lugen at svømme igennem.
Inde i styrehuset begynder kaptajnens stol at forfalde. Til siden er ekkolod og radarskærme. Radarantennen er faldet ned på taget af styrehuset (14).
Foran styrehuset holder en rulle på styrbord side dækslangen (15). Kryds dækket, og stående i en lignende position på bagbord side er en række dybe trug (16), brugt til at sortere fangsten inden den blev stuvet i fiskerummet (17).
Foran på hoveddækket er der luger til lastrummet, der bruges til at opbevare fiskeredskaberne. En luge udenfor rækværket (18) på styrbord side lettede nettogenvindingen. En større luge i midten af lastrummet (19) har en stige, der fører ned til en bunke net indeni.
Lige fremme, en anden luge i midten af lastrummet (20) har et net draperet ud og hen over styrbords rækværk. Måske forsøgte nogen at redde et af nettene kort efter Fairweather V sank.
Vores tur fuldender en fuld rundstrækning af trawleren ved ankerspillet, lige bag den forreste mast (21).
Med kun den letteste strøm at overveje, selv ved springvand, er det let nok at bestige masten og derefter bøjelinjen. Med vragets hoveddæk kun 18 meter dybt, vil de fleste dykkere se det hele uden at komme i dekompression.
HJÆLP TIL SIKKERHED
DE TO HÆGTRAWLERE FORLADE ULLAPOOL lige efter midnat en mørk februarnat i 1991 og begav sig ud af Loch Broom til Minch og fiskepladserne, skriver Kendall MacDonald.
Trawlerne var søstre, Godt vejr , Fairwind, 31m lang, bygget af stål i 1976, og indregistreret i Peterhead. Deres kaptajner boede tæt på hinanden, ligesom alle de fire besætningsmænd på hvert skib. De fiskede tæt på hinanden og passede på hinanden, som søsterbesætninger skal.
Klokken 2 Fairweather V løb ind på Carn Dearg-klipperne i den vestlige ende af Annat Bay på fastlandet. Den var løbet for langt til havn i stedet for at arbejde gennem den sydlige ende af Sommerøerne og ud til havet.
Klipperne holdt det fast, og Fairwind risikerede at lukke med den for at være med i pumpedriften, som var nødvendig næsten med det samme. Pumperne havde ringe effekt, og Godt vejr gav snart tegn på, at den stiftede på klipperne, der lå under den.
Hjælp kom pludselig fra Rørdrum, en hurtig mandskabsvogn, der susede hjem til Ullapool. Det var kun lige i tide, fordi Godt vejr's agterstavn var allerede ved at gå under, da dens stævn løftede sig fri af vandet.
Fairwind kunne ikke komme nærmere, men den Rørdrum trak meget mindre og trak ind for at snuppe tre mand fra styrbord side af agterstavnen lige før den gik under.
En anden af besætningen var kommet ind i en redningsflåde på bagbord side og blev samlet op af Fairwind. Kun skipperen var tilbage ombord. I skæret fra bådens søgelys blev han set kravlende desperat opad, mens stævnen løftede sig 15 m mod stjernerne.
Da han ikke kunne komme højere, klyngede han sig til skinnerne på sit skibs stævn. Stævnen begyndte at glide ned og drev agterstavnen dybt. Som Godt vejr udjævnes ved havoverfladen, den Rørdrum snuppede kaptajnen fra sin siddeplads.
Trawleren holdt sig ikke længe på klipperne. En lokal slæbebåd, den Finch, ankom. Trawlerens skrog så ubeskadiget ud, så den forsøgte at trække den væk. Efterhånden som den kom af, faldt den i vand på mere end 30 m dybt.
Dagen efter ankom kommercielle dykkere for at inspicere den, da den sad oprejst på en sandet skråning ved foden af klipperne.
De fik mere, end de havde regnet med - liggende inden for meter fra Fairweather V var endnu et vrag, den Innisjura, et London-registreret stålmotorfartøj på 127 tons, der var forsvundet den 18. januar 1921, mens det bar tømmerpæle til Ullapool.
TUR GUIDE
ER PÅ VEJ: Fra Inverness, tag A832 og A835 mod Ullapool, drej til venstre ad A832, hvor den deler sig igen til Dundonnell. Indkvartering er ved Camusnagaul, med båden fortøjet lige ved stranden.
Tidevand: Fairweather V kan dykkes ved enhver tidevandstilstand.
SÅDAN FINDER MAN DET: GPS-koordinater er 57 56.35N, 005 21.84W (grader, minutter og decimaler). Der skal være en bøje bundet til stævnen.
DYKNING OG LUFT: Creagard Charters, mv Rebecca Ann, skipper Richard Ross, 01854 633380 or 07715 075460.
INDKVARTERING: Richard Ross' familievirksomheder omfatter B&B på gården, et hostel på den anden side af vejen og ferie sommerhuse rundt om hjørnet.
KVALIFIKATIONER: Et let vrag for den gennemsnitlige sportsdykker eller tilsvarende.
LANCERING: Den bedste slip i området er ved Ullapool.
YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 2501, Sommerøerne. Admiralitetskort 2509, Rubha Reidh til Cailleach Head. Ordnance Survey Map 15, Loch Assynt, Lochinver & Kylesku. Ordnance Survey Map 19, Gairloch, Ullapool, Loch Maree.
Fordele: Et af de smukkeste vrag du nogensinde vil se.
CONS: Der er langt til Dundonnell.
Tak til Richard Ross og Tim Walsh.
Optrådte i Diver september 2006
Andre trawler vragture på Divernet: Arfon, Balfour, Borneo, Picton Slot, Unity, William Mannell
