Vraget Tour 63: The Tapti

1-bruger læser dette indlæg.
Tapti
Tapti

It's a bit of a run out of Scotland's west coast centres, says JOHN LIDDIARD, but much remains to be seen on this rarely dived casualty from a storm in 1951. Illustration by MAX ELLIS

De sidste år Vragtur af Shuna (februar 2003) efterlod mig med noget af et problem. Serien har i gennemsnit haft mere end et vrag hvert år fra det meget populære Oban og Sound of Mull område, og med udgivelsen af Shuna vi var løbet tør for vrag!

Så jeg begyndte at spørge rundt: hvilke vrag egnede til en Vragtur var der lidt længere væk? Anbefalinger til Tapti i den sydlige ende af Coll kom fra forskellige kilder, selvom det 35 sømil fra Lochaline var længere ude, end jeg oprindeligt havde søgt.

Så jeg lånte en RIB fra Humber og nogle numre fra Phil Robertson på Lochaline Dive Centre, og tog afsted for at skitsere den.

Finde Tapti er let nok. GPS-numrene identificerer klippen kaldet Eilean Iomallanch ud for Soa Island, og hvis de ikke er lige på toppen af ​​vraget, vil en lille søgning ind og ud med et ekkolod snart vise vraget i bunden af ​​skråningen, omkring 50 m. ud fra klipperne. Kedlerne giver et flot markant vragekko, så det er her vores tur begynder (1).

Vraget er kollapset til styrbord, bukker ud mod havet og efterlader kølen mod klipperne og dækket lagt fladt på sandet. Kedlerne er rullet ud af skroget, orienteringen af ​​brandhullerne viser, at de er på hovedet (2).

Stævnen af ​​Tapti-vraget
Buen af ​​Tapti

Næsten ud for vraget på styrbord side, et lastspil (3) angiver placeringen af ​​et lastrum mellem styrehuset og lastrummet og maskinrummet. Den korte mast, der tjener boretårnene til dette lastrum, er let synlig på gamle sort-hvide fotografier af Tapti før hun sank.

Fortsat fremad er styrehuset kollapset og foldet for at efterlade den T-formede åbne bro og vinger, der ville have dannet styrehustaget næsten i niveau med havbunden (4).

Rækværk på brofløjen
Rækværk på broen fløj

The railings round the bridge wings are still in place and are prime real estate for yellow dead men's fingers and small anemones.

Døde mænds fingre på en opretstående drager nær agterstavnen
Døde mænds fingre på en opretstående drager nær agterstavnen

Holder man sig til styrbord side af vraget og krydser området for nummer 2 lastrum, er grænsen mellem de forreste lastrum markeret med et lastspil (5), så en meget betydelig mast. Dette har trukket over med det dækshus, der fungerede som dets fundament (6). Et andet lastspil ligger på den anden side af dækshuset (7).

I stedet for at fortsætte langs vraget vil en omdirigering til toppen af ​​masten føre til styrbords ankerkæde fanget under enden af ​​masten (8) som fører ud i en kort sløjfe og tilbage til stævnen. Ved et mærkeligt mønster af synkning, dog selve ankeret (9) hviler mod siden af ​​ankerspillet (10).

I modsætning til beskrivelsen i alle guidebøgerne hviler stævnen på styrbord side, bagbords side rejser sig 5 m fra en 20 m havbund. Alle bøgerne noterer, at buen står oprejst med spidsen pegende mod overfladen, men enten begik nogen, der dykkede vraget for mange år siden, en fejl, og den fejlagtige rapport blev udbredt, eller også er buen faldet til denne orientering for nylig.

I betragtning af, at linjen af Tapti's kølen er stort set lige og ubrudt, jeg er tilbøjelig til at tro, at det har været sådan siden kort tid efter skibet sank, og at en dykker for mange år siden led af 20 m narkose.

Stiger ud i en blid strøm, der flyder uden for bugten, er spidsen af ​​stævnen hjemsted for en tyk koloni af fjeranemoner og flere døde mænds fingre. På den øverste bagbords side af stævnen forbliver bagbordsankeret fastgjort solidt i dets hase-pipe (11).

Ankerspil
Ankerspil

Efter at have undersøgt den side af vraget, der er tættest på havbunden, er den enkleste vej tilbage til kedlerne lige langs "toppen" af bagbords side af skroget (12).

Agter for kedlerne er indvoldene i maskinrummet nu under det kollapsede skrog (13). Der er nok solidt maskineri indeni til at holde skroget oppe og give en enkel, men lav gennemsvømning, hvilket giver adgang til krumtapakslen og forbindelsesstængerne fra dampmaskinen.

Motorens krumtapaksel
Motorens krumtapaksel

På den modsatte (styrbords) side af dækket er et par båd-daviter buet ned i sandet (14) med et andet lastspil imellem sig.

Inde i det bagerste af parret af daviter er to betydelige buede rør med rullede ender (15). Originale fotografier af Tapti Vis nogle ventilatorer på dette sted, så måske er de en del af disse enheder, selvom de er meget tykkere og tungere, end jeg ville forvente, at ventilatorer var.

Også, hvis de er en del af ventilatorerne, hvad skete der så med resten af ​​dem?

Fortsætter vi mod agterstavnen, er vi nu i området for det agterste par lastrum, adskilt af en mast og dækshus (16) det er identisk med det mellem de forreste lastrum, så et andet lastspil (17).

Ved agterstavnen er et stort dækshus med kahytter styrtet sammen, ståltaget hviler nu mellem agterdækket og havbunden (18).

Selve agterstavnen er ret smal og næsten spids (19), snoet af kølen, så dækket er lige kort end oprejst. Resterne af styretøjet er lige synlige indeni, hvis du kigger gennem huller i dækket. Under agterstavnen er roret fjernet og propellen bjærget (20).

Med dybden af Tapti fra 20m til så lavvandet som 13m, er det usandsynligt, at et dyk kommer i dekompression. Med typisk Skotlands vestkyst sigtbarhed burde det være nemt nok at navigere fremad og bestige skudlinjen.

PÅ STENENE

At tage et skib i ballast fra Mersey til Tyne rundt om Skotland var aldrig den bedste rejse. I januar 1951 viste det sig for meget for motorfartøjet Tapti og hendes skipper kaptajn Coney, som havde ordre til at hente en last til Indien i Tynemouth.

Den 125 m lange Tapti gjort gode fremskridt indtil 17. januar. Det var, da hun befandt sig kort efter Minch og midt i et voldsomt regnvejr, med hagl drevet af en sydvestlig kuling, der udslettede al sigtbarhed, skriver Kendall McDonald.

Nattens begyndelse gjorde tingene værre for kaptajnen, hans officerer og besætningen på 60 indiske og kinesiske sømænd. De fortsatte, som de troede, på kurs i black-out, men løb i virkeligheden inde i Tiree, med Mull til styrbord. Pludselig Tapti ramte sten på østkysten af ​​Soa Island ud for den sydlige ende af Coll.

Nedslaget fra det 6,609 tons tunge stålskib var kolossalt, og selvom kaptajn Coney beordrede "fuld agterud", Tapti ville ikke komme fri.

Dønning efter dønning fra syd drev hende videre, indtil bølgerne til sidst spænder hende rundt og driver hendes agterstavn højere op på klipperne. Kaptajn Coney indrømmede nederlag og sendte Mayday-opkald til Malin Head-radiostationen.

 Tapti opholdt sig på klipperne hele natten. Ved daggry bestod redningsskibene omkring hende af både Mallaig og Barra redningsbåde, to fregatter og to trawlere, men der var lidt, de kunne gøre. Hun satte sig dybere og listede mere og mere.

Snart var den liste nået mere end 60°, og hendes kaptajn beordrede "opgive skibet". Hvert medlem af besætningen var snart i gang med at skrue ned garn og ind i redningsbådene, som førte dem til Tobermory.

Tapti opholdt sig på klipperne i fire dage, før en sydlig kuling gav hende endnu et slag. Det var for meget. I løbet af natten til den 21. januar trillede hun ned fra klipperne og sank på dybt vand. Bjærgningsarbejdet begyndte snart og fortsatte i flere år, når vejret tillod det.

TUR GUIDE

ER PÅ VEJ: Følg A85 mod Oban. For Lochaline, drej til højre over Connel-broen lige før Oban. Følg A828 nordpå forbi Tralee for at tage en kort færge over Loch Linnhe ved Corran, og kør derefter mod syd igen på A861 og A884.

DYKNING & LUFT: Lochaline dykkercenter.

INDKVARTERING: Vandrerhjem ved Lochaline Dive Centre. Oban turistinformation

Tidevand:  Tapti kan dykkes ved enhver tidevandstilstand.

SÅDAN FINDER MAN DET: GPS-koordinaterne er 56 33.769N, 6 37.885W (grader, minutter og decimaler). Placeringen er inden for 50 m fra klipperne, hvor vraget ligger på linje med klipperne, bukker mod øst.

LANCERING: Færgesedlen ved Lochaline er ideel til søsætning, men pas på ikke at blokere færgen. Der er alternative slips i Oban og på Mull.

KVALIFIKATIONER:  Tapti er lavvandet nok til Open Water dykkere, selvom stedets udsatte karakter er bedst egnet til dem med mere erfaring.

YDERLIGERE INFORMATION: Admiralitetskort 2171, Sound Af Mull And Approaches. Ordnance Survey Map 46, Coll & Tiree. Ordnance Survey Map 49, Oban & East Mull. Argyll skibsvrag, af Peter Moir & Ian Crawford. Forlis i den vestlige del af Skotland af Bob Baird.

Fordele: Et lavvandet og sjældent dykket vrag, der bevarer meget struktur.

CONS: En lang sejltur.

Tak til Tony Jay, Victoria Jay, Tim Walsh, Rachel Locklin, Phil Robertson & Andy Jameson.

Dukkede op i Diver, maj 2004

@stanleysadventres #AskMark Hvad er nogle af de ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke? #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@stanleysadventres
#AskMark Hvad er nogle ting, du ville ønske, du ville have fundet ud af, før du begyndte at dykke?

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS41MkJFMDEwMDIxMkRDREQ3

Hvad ville du ønske, du vidste nu, da du begyndte at dykke? #spørgemærke

@jaketarren #askmark, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak! #scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- VORES WEBSIDER Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af dykkerudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba News, Underwater Photography, Hints & Advice, Travel Reports Website: https://www.godivingshow.com ➡️ The Only Dive Show in the United Kingdom Website: https:// www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering indenfor vores brands -------------------------------------------- -------------------------------------------- FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https ://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliatelinket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået som en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generelle informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

@jaketarren
#spørgemærke, Hej! Længevarende lytter, førstegangskalder osv. Gik med en BP/W til mit første sæt, og jeg har virkelig svært ved at holde strømpumpen på skulderen; den korrugerede slange bliver ved med at vippe af min skulder og blive snoet op eller bare ender bag bagpladen og dingler ned ad bagsiden af ​​vingen. Er der noget, jeg kan tilføje til min sele for at holde den på plads? Jeg vil ikke binde den til D-ringen, da jeg ikke ville være i stand til at løfte den for at tømme luften. Jeg bruger den billige DGX Gears vinge som reference. Tak!

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4xODVDRjcwQzY3NkIxNjYz

Hvordan holder du din korrugerede BCD-slange på plads? #spørgemærke

#scuba #scubadiving #scubadiver LINKS Ørebehandlinger på Scuba.com: https://imp.i302817.net/Mm9qL3 Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join Gear Purchases: https://www.scubadivermag .com/affiliate/dive-gear ------------------------------------------ ------------------------------------------ VORES HJEMMESIDE Hjemmeside: https://www .scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tip og råd, anmeldelser af scubaudstyr Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Dykningsnyheder, undervandsfotografering, tip og råd, websted for rejserapporter: https://www. godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands --------------------- -------------------------------------------------- ------------ FØLG OS PÅ SOCIAL MEDIER FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram .com/scubadivermagazine Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen. Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør. 00:00 Introduktion 01:17 Ears 05:13 Scuba.com 06:05 Hydrate 08:12 Clean

#scuba #scubadiving #scubadiver
LINKS
Ørebehandlinger på Scuba.com:
https://imp.i302817.net/Mm9qL3

Bliv fan: https://www.scubadivermag.com/join
Gearkøb: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
VORES HJEMMESIDE

Hjemmeside: https://www.scubadivermag.com ➡️ Dykning, undervandsfotografering, tips og råd, anmeldelser af dykkerudstyr
Hjemmeside: https://www.divernet.com ➡️ Scuba-nyheder, undervandsfotografering, tip og råd, rejserapporter
Hjemmeside: https://www.godivingshow.com ➡️ Det eneste dykkershow i Storbritannien
Hjemmeside: https://www.rorkmedia.com ➡️ Til annoncering inden for vores brands
-------------------------------------------------- ---------------------------------
FØLG OS PÅ SOCIALE MEDIER

FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag
TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag
INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Vi samarbejder med https://www.scuba.com og https://www.mikesdivestore.com for alt dit essentielle udstyr. Overvej at bruge affiliate-linket ovenfor for at støtte kanalen.

Oplysningerne i denne video er ikke beregnet til eller underforstået at være en erstatning for professionel SCUBA-træning. Alt indhold, inklusive tekst, grafik, billeder og information, indeholdt i denne video er kun til generel informationsformål og erstatter ikke træning fra en kvalificeret dykkerinstruktør.
00: 00 Introduktion
01:17 Ører
05:13 Scuba.com
06:05 Hydrat
08:12 Rent

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42QTlDMjkyRjNGMEYwQzcz

Post Dive Body Care #scuba #howto

LAD OS HOLDE KONTAKTEN!

Få en ugentlig oversigt over alle Divernet-nyheder og -artikler Scuba maske
Vi spam ikke! Læs vores Privatlivspolitik for mere info.


Tilmeld
Underretning af
gæst

0 Kommentarer
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Seneste kommentarer
Seneste nyheder

Connect med os

0
Vil elske dine tanker, bedes du kommentere.x
()
x